Подрезают ли машины?, Мысли вслух... Опции

[Snowzone]

Навеяно некоторыми темами на форуме...
Сидели как-то с братом обсуждали их и пришли к некоторым выводам.

Первая ситуация: едешь в междурядье слева есть дырка куда может перестроиться машина (реже справа), естественное желание водителя на машине нырнуть в нее, а т.к. она может быстро закрыться, то делает он это быстро и часто не успевает посмотреть в зеркало, а тут как раз ты подъезжаешь к его левому заднему крылу, попадаешь в мертвую зону и он тебя подрезает.
Вижу решением данной проблемы либо подождать пока дырка закроется и потом проезжать, либо перестраиваться в левую полосу, чтобы выйти из мертвой зоны зеркала, объехать машину и потом нырять обратно в междурядье.

Вторая ситуация: едешь по переулку, слева сплошная, перед тобой машина едет 20-30км/ч, хочется обогнать, кроме как справа вариантов нету. Справа же постоянно идут въезды во дворы, ты начинаешь обгон, тут водитель вспоминает, что ему как раз в этот двор и тебя подрезает.
Решение: не обгонять левее левого и правее правого (железное правильно избавляет от множества проблем). Если все же пошел на обгон, то делать это тогда, когда справа нету въезда во двор или, если обгоняешь слева, нету прерывистой для поворота.

Потом мысль пошла дальше, получается что машины в данных ситуациях не подрезают, а просто тебя не видят, если бы даже и хотели. Считаю, что термин подрезают должен использваться в ситуациях, когда машина тебя специально поджимает, видя тебя.

А также получается, что не все кто ездят на мотоциклах имеют опыт езды на машине и поэтому не понимают, что может сделать водитель в той или иной ситуации. Если, например, он прижимается к определенной стороне полосы, то скорее всего перестроится, и скорее всего без поворотника. Если едет по дороге медленно, то скорее всего повернет, либо в одну либо в другую сторону.
Когда сам ездишь на машине, то лучше понимаешь возможные действия водителя и больше возможности предугадать возникающие ситуации.

Предлагаю дополнять список действий водителей и что они после этого будут делать, ну и соотнести помогает ли опыт езды на автомобиле езде на мотоцикле. Особенно хочется услышать тех, кто ездит только на мотоцикле.

[AxiS]

1-ая ситуация: будь готов. Просто знай, что туда может ломануться машина.
2.ая ситуация: машины просто так 20-30 км/ч не ездят, даже в переулках ездят 40 и больше. Поэтому если тачка длительное время едет медленно, то просто приготовься и лучше не обгоняй. Если все же решил обгонять, дождись прерывистой разметки и делай обгон более широким, а не в притирку к тачкЕ, так больше шансов, что ты попадешь не в мертвую зону водителя да и места для маневра в случае чего будет больше. У меня был случай, когда вот в такой ситуации водитель начал поворачивать во двор, правда скорость была небольшой, запас по расстоянию мне позволил оттормозиться и сманеврировать, пришлось правда с ним почти во двор повернуть, чтобы уйти от столкновения =)

Еще если сплошная, то я практиковал иногда обгон слева между тачкой и сплошной, но это очень неправильно, может плохо кончится. Просто бываешь едешь наваливаешь и мозг отключается, делаешь вещи на автомате, это бэд

[Jibs]

во второй ситуации как правило у водителя авто даже в мыслях нет посмотреть в зеркало, потому что машина там ехать не может, вот он и поворачивает не глядя.

[baiker777]

во второй ситуации как правило у водителя авто даже в мыслях нет посмотреть в зеркало, потому что машина там ехать не может, вот он и поворачивает не глядя.

если у меня есть сомнения что меня не видят....мигаю дальним чтобы обозначить свое присутствие

[Snowzone]

примеры приведены для ознакомления, таких ситуаций могу привести множество, основной вопрос, который хотел поставить в этой теме, что если мотоциклист ездит и на машине тоже, то ему проще все эти ситуации видеть и как следствие те, кто не ездят не могут точно знать как ведут себя машины и могут совершать ошибки...

[tsu]

во второй ситуации как правило у водителя авто даже в мыслях нет посмотреть в зеркало, потому что машина там ехать не может, вот он и поворачивает не глядя.

Зато там может ехать лисапед или скут. Жаль, что такая простая мысль не доходит до большинства водителей...
А вот на моте справа делать нех.

[Deemer]

если у меня есть сомнения что меня не видят....мигаю дальним чтобы обозначить свое присутствие

Это конешно хорошо что ты мигаиш дальним , но ты уверен что тебяувидели я просто уже два дня подряд попадаю в такую ситуацию что еду в правом ряду и в меня просто начинают перестраиваться из левого ряда не обращая внимания даже на гудок

[gog@]

...если мотоциклист ездит и на машине тоже, то ему проще все эти ситуации видеть и как следствие те, кто не ездят не могут точно знать как ведут себя машины и могут совершать ошибки...

Да, все верно. Отсюда вывод, думай и за того парня (в машине) тоже. Представь, как бы повел себя за рулем авто.
Мне вот, например, оч стрёмно, когда с двух (!) сторон одновременно мотоциклисты объезжают мою машину

Сообщение отредактировал gog@ - 16.8.2011, 11:59

[Андрейка71]

После того как стал ездить на мото по Москве,изменился кардинально стиль езды на машине,основной принцип-ЕХАТЬ ПО СВОЕЙ ПОЛОСЕ И НИ КУДА БЕЗ НАДОБНОСТИ НЕ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ-ибо это опасно для окружающих,да и безсмыслено!!!!Хорошо бы это поняли и остальные участники движения.

[Ghostevl]

ты догоняешь машину которая едет подозрительно медленно - Аларм!
Подозрительно медленно это как раз те самые 30-40 км/ч в местах где разрешено 60.
Многократно на своем опыте убеждался в том что обычно водители этих авто в такие моменты заняты ориентацией на местности, и видимо для упрощения задачи забывают начисто о других участниках движения.

Еще один пример в копилку топикстартера.
Дорога о двух полосах в каждую сторону, автомобилей почти нет, а те что есть припаркованы в правой полосе у обочины. Мотоцикл двигаясь со скоростью 60+ км/ч догоняет авто, двигающийся со скоростью 40 км/ч, расстояние между ТС 10 метров. Автомобиль ещё снижает скорость и прижимается к припаркованным автомобилям. Мотоциклист - ага, меня пропускают, нацеливается обойти авто слева, выстреливает до 100 км/ч. Авто совершает левый разворот. Бамс!

Или вот ещё.
дорога об одной полосе в каждую сторону, типа бетонки Московской. Фура, скорость 70 км/ч, за ней хвост легковых авто, догоняет всю эту процессию мото, скорость 90 км/ч. Легковые пропускаю мото слева, и вот он упирается в фуру. И о Чудо, перед мостом фура берет правее к обочине. Мотоциклист - спасиба, браток, я ща обгоню. Ровняется с тягачем, и тот выпихивает его на встречку. Шмяк! Водитель фуры решил объехать препятствие на дороге, которое мотоциклист видеть не мог.

[FLiF]

Почти по всем приведённым ситуациям я стараюсь сначала убедиться, что водитель автомобиля 1. меня увидел, 2. понял, что я буду его обгонять. Иначе лучше не соваться - собьют не со зла, а по недосмотру.

[BadMegaladon]

Ездить надо с мыслью что тебя никто никогда не видит!
Из серии, "знаете почему мотоциклистов вампирами называют? - потому что в зеркалах не отражаются".

[Snowzone]

Да, насчет машина принимает правее, чтобы развернуться, есть такая тема, один раз чуть не попал, хорошо водитель видел, что еду сзади....

[Baliec]

А при обгоне подовать звуковой сигнал ни кто за правило не хочет взять? Т.е если бикнул, то водитель машиины полюбому отвлечется от маневра и посмотрит в зеркало.

[korrozziya]

Во-превых неплохо бы смотреть на дату последнего сообщения, уважаемый некропостер. Во вторых сигналить просто так запрещено по пдд.

[Ghostevl]

А при обгоне подовать звуковой сигнал ни кто за правило не хочет взять? Т.е если бикнул, то водитель машиины полюбому отвлечется от маневра и посмотрит в зеркало.

Чувак, мне надо будет просто закоротить бибикалку, ибо моя дорога да работы на 80% состоит из обгонов авто. Использовать для подачи сигнала палец на кнопке на протяжении всего пути - будет затруднительно.

[HondaElectraGlid...]

Первая ситуация: едешь в междурядье слева есть дырка куда может перестроиться машина (реже справа), естественное желание водителя на машине нырнуть в нее, а т.к. она может быстро закрыться, то делает он это быстро и часто не успевает посмотреть в зеркало, а тут как раз ты подъезжаешь к его левому заднему крылу, попадаешь в мертвую зону и он тебя подрезает.
Вижу решением данной проблемы либо подождать пока дырка закроется и потом проезжать, либо перестраиваться в левую полосу, чтобы выйти из мертвой зоны зеркала, объехать машину и потом нырять обратно в междурядье.

Вижу решение данной проблемы - не ездить в междурядье и не парить себе мозг мёртвыми зонами и попыткой придумать какие-то уловки, в какую дырку и когда нырнуть.

[Stroitel]

Ага, едет человечек на коробочке неплохой (ниссан какой-нибудь, тойота и иже с ними) с зашкериными окошками, кондеем и музычкой приличной... И ты думаешь он услышит кто там где-то пискнул бибикалкой (обычно на мотах не пневмо сигнал) ? Или вообще с навигатором спорит куда ему повернуть надо!
ИМХО: ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, И ЕЩЁ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ! Ну и фул экип на всякий случай...

[HondaElectraGlid...]

Ну и фул экип на всякий случай...

априори без него на дороге делать нечего, а пневмо ничто не мешает поставить, даже на лёгкий мот.

[Stroitel]

Кстати, собираюсь себе поставить, пока ревун от СГУ за радиатор спрятан - действует весьма хорошо!