Несколько вопросов по SV400 Опции

[csval]

Нет. Но ты можешь кинуть провод от габаритов и проблема решится.

Кстати, у меня для тебя хорошая новость - у тебя должен быть инжектор))
Если 2005 год. Карбы до 2002.
Поправьте меня, коллеги, если что

[mehanick]

Нет. Но ты можешь кинуть провод от габаритов и проблема решится.

Кстати, у меня для тебя хорошая новость - у тебя должен быть инжектор))
Если 2005 год. Карбы до 2002.
Поправьте меня, коллеги, если что

Нет, карбы )))

[tsu]

Что-то я совсем запутался. А чесотки выпускали после 2002? Я думал, с 2003 пошла новая версия 650, и 1000, а чесотки убрали из линейки. Впрочем, я подробно никогда не интересовался судьбой этих мопедок. Может в Японии продолжали клепать.

[mehanick]

Что-то я совсем запутался. А чесотки выпускали после 2002? Я думал, с 2003 пошла новая версия 650, и 1000, а чесотки убрали из линейки. Впрочем, я подробно никогда не интересовался судьбой этих мопедок. Может в Японии продолжали клепать.

Как узнать реальный год?
Проскакивала где то инфа, что японцы ставят в птс не год выпуска мопедки, а год постановки на учет. Но на моем черная рама и регулируемая подвеска, двойные передние диски.

[alpengold]

Насколько я понимаю речь идёт о совмещении габарита и поворотника в одной лампе с двумя спиралями, одна спираль светит слабенько ( габарит ) а вторая ярко ( поворотник ). В СВхе ламиы с одной спиралью. То есть то о чём ты говоришь не предусмотрено. Если оооочень хоца придётся колхозить проводку и менять лампы, но я не советую, всётаки поворотник должен быть поворотником. А то глядишь ты их потом ещё и затонировать захочешь битумным лаком .

400 были, есть и будут . если карбы значит первое поколение но это относится к движку. Рама из круглых труб ? - первое поколение ( цвет значения не имеет.) Два тормозных диска после 2000 ( но кто мешает поменять передок ). Сборные солянки не такая уж и редкость.

Сообщение отредактировал alpengold - 28.10.2016, 19:26

[inostranez]

Инжекторных 400 не было. До какого года их делали ХЗ. По житейской логике - до 2003 года

[alpengold]

Если верить этому http://bikeswiki.ru/Suzuki_SV400 то sv400 и впрямь выпускалась до 2004

[витюня]

Если оооочень хоца придётся колхозить проводку и менять лампы, но я не советую, всётаки поворотник должен быть поворотником.

С включенными желтыми фонарями мотик быстрей идентифицируется в зеркалах впереди идущих машин, так как многие воспринимают одиночную фару за высунувшуюся из ряда машину, а не мотоцикл. Если совмещения не было с завода, то просто приколхозить проводку не получится - коммутация отключения габаритной спирали при включении поворота происходит в переключателе. Но скорее всего просто откусили лишние провода, ведь чесотка шла только на внутренний рынок.

Если верить этому http://bikeswiki.ru/Suzuki_SV400

За всю статью не скажу, а вот этому точно нельзя верить:

В отличие от рядных 4-цилиндровых моторов того же объема, V-образный отличается лучшей тягой в зоне низких и средних оборотов, меньшими рабочими оборотами и повышенной характеристикой крутящего момента.

[mehanick]

Чет не понял в итоге, такое совмещение габаритов и поворотника колхоз или такое было с завода?

[витюня]

Чет не понял в итоге, такое совмещение габаритов и поворотника колхоз или такое было с завода?

Заводской вариант - совмещённые габариты с поворотниками.

[mehanick]

Заводской вариант - совмещённые габариты с поворотниками.

Т.е. он работает всегда? Как проаерить у меня?

[витюня]

Нужно посмотреть, сколько проводов подходит к патрону и если 3, то значит совмещён.И сам патрон должен быть при этом рассчитан под 2х нитевую лампу.

[mehanick]

Нужно посмотреть, сколько проводов подходит к патрону и если 3, то значит совмещён.И сам патрон должен быть при этом рассчитан под 2х нитевую лампу.

ок, спасибо, гляну завтра.

[alpengold]

согласно электросхемам нет и не было третьего провода. Максимум что могли сделать для лампы с одной нитью это пустить ток через сопротивление для режима габаритов и без сопротивления для поворотников. Вот и горят они по разному, то тускло, то ярко.

Сообщение отредактировал alpengold - 29.10.2016, 17:08

[mehanick]

В любом случае это не колхоз, а реализовано уже с завода, раз на многих так сделано, вопрос только до какого времени это делали, либо у меня что то не так.

[alpengold]

всё у тебя так. так у всех.

[Sapone]

В любом случае это не колхоз, а реализовано уже с завода, раз на многих так сделано, вопрос только до какого времени это делали, либо у меня что то не так.

Это ипонская тема (возможно и американсккая). Для Европы и нас габариты в поворотниках не предусмотрены ПДД. Вопрос для какого рына мот.
Надеюсь е на3.14дел, а то уже забывается вся эта канитель. ))
СОвет: не ипи мозг. Скоро у тея кончится колено, тогда напрыгешься с ремонтами.

[csval]

Это ипонская тема (возможно и американсккая). Для Европы и нас габариты в поворотниках не предусмотрены ПДД. Вопрос для какого рына мот.
Надеюсь е на3.14дел, а то уже забывается вся эта канитель. ))
СОвет: не ипи мозг. Скоро у тея кончится колено, тогда напрыгешься с ремонтами.

Это он пугает!
*Тимыч привет*
Но за уровнем масла тебе надо следить постоянно.

[mehanick]

Это он пугает!
*Тимыч привет*
Но за уровнем масла тебе надо следить постоянно.

Дак понятно ))
До какого уровня можно ездить, или постоянно на макс держать?

всё у тебя так. так у всех.

Не должны гореть ? )) у меня то не горят они.

[csval]

Дак понятно ))
До какого уровня можно ездить, или постоянно на макс держать?

В окошке уровня масла, масло должно находиться между отметками L и H.

Не должны гореть ? )) у меня то не горят они.

Мне кажется, ты излишне запариваешься.
Не горят они -хорошо, так и должно быть. У меня на SV600 не горят и я не парюсь. Двойной фары достаточно для того чтобы тебя принимали за мотоцикл.