16.04.2011. SV400 и бензовоз Опции

[Godmode]

Контакт с фурой мотоцикла был, так что "не справился с управлением" это врятли.

Так что, водитель мото завалился по обоюдной вине. Сам виноват, но и водитель фуры тоже.

Полагаю рассматривать повреждения будут не так.
Сначала пилот не справился с управлением, уронил мотоцикл, который скользил до контакта с фурой.
Затем произошёл контакт с фурой водитель которой не убедился в безопасности манёвра.

Оплатить должны только повреждения которые эксперт признает следствием столкновения с фурой.

Сообщение отредактировал Godmode - 18.4.2011, 13:50

[Vi_RUS]

Это у тебя домыслы. Смотри внимательней ролик с самого начала. Есть разметка, и видно что три полосы. Дальше разметка не видна, но и сужений дороги нет.

Там четыре полосы.

[Al77]

Полагаю рассматривать повреждения будут не так.
Сначала пилот не справился с управлением, уронил мотоцикл, который скользил до контакта с фурой.
Затем произошёл контакт с фурой водитель которой не убедился в безопасности манёвра.

Оплатить должны только повреждения которые эксперт признает следствием столкновения с фурой.

Я не про оплату.

Моё мнение, что практически в любом ДТП нет виновного и виноватого, почти всегда, так или иначе, к ДТП приводят действия обоих участников.

[Aramaki]

Сначала пилот не справился с управлением, уронил мотоцикл, который скользил до контакта с фурой.
Затем произошёл контакт с фурой водитель которой не убедился в безопасности манёвра.

+1. тем более что моц залетел под уже остановившуюся фуру так что от непосредственного столкновения поврежений может и не быть. а те что есть от скользячки, которая от "не справился с управлением"

[Godmode]

Моё мнение, что практически в любом ДТП нет виновного и виноватого

Интересная точка зрения.

[stepanet]

то есть когда стоишь на светофоре и въезжают в зад, человек сзади не виноват?

[Сиберрр]

Извените за мой французский,
но водитель свхи, нуб, и никак не иначе...
просто не ожидал такого маневра, очканул и перетормозил.
места была достаточно чтобы оттормозиться + асфальт холодный и в реагентах, вот и падение, смотреть смешно даже....
сам виноват на все 100!


а пилоту фаера, скорейшего выздоравления.

Сообщение отредактировал Сиберрр - 18.4.2011, 14:54

[Ghostevl]

Это у тебя домыслы. Смотри внимательней ролик с самого начала. Есть разметка, и видно что три полосы. Дальше разметка не видна, но и сужений дороги нет.

Так что, водитель мото завалился по обоюдной вине. Сам виноват, но и водитель фуры тоже.

Я отвечал господину wws9, на его утверждение что дорога имеет 4 полосы для движения ТС. Но коли возникли и у тебя вопросы, то смею заметить, что в самом начале точно видна только одна разметка, между левыми рядами, во всех остальных полосах разметка уже не такая четкая, что так же не позволяет судить о количестве полос.
Водитель мотоцикла завалил свое ТС из-за недостаточного сцепления между покрышкой переднего колеса и дорожным покрытием, причиной которого явилось излишне резкое торможение на участке асфальта, покрытого песком, это со слов самого водителя между прочим. Водитель бензовоза в завале мотоцикла юридически не виноват.

[wws9]

Я отвечал господину wws9, на его утверждение что дорога имеет 4 полосы для движения ТС. Но коли возникли и у тебя вопросы, то смею заметить, что в самом начале точно видна только одна разметка, между левыми рядами, во всех остальных полосах разметка уже не такая четкая, что так же не позволяет судить о количестве полос.
Водитель мотоцикла завалил свое ТС из-за недостаточного сцепления между покрышкой переднего колеса и дорожным покрытием, причиной которого явилось излишне резкое торможение на участке асфальта, покрытого песком, это со слов самого водителя между прочим. Водитель бензовоза в завале мотоцикла юридически не виноват.

я не про юридические аспекты данного инцидента, дальнобойщик юридически мож и не вивновен, а чисто так если разобраться-перекрыл 4 полосы и хер на обочине тупо стоял покуривал, в принципе, когда такую херню на дорогах делают то перекрывают движение, когда детишек через переход переводят- тоже тетка с флажком стоит.

[Rusmotobiker]

Вась,слава богу жив!
Все остальное-починим
Видео зачетное!))А я все стебался зачем камера тебе на каске))
Удивляюсь как вы ему лицо не разбили...я бы в такой ситуации наверное с ходу бы ему двойку в голову прописал не разговаривая...

Чинись и в строй

[Болт]

Удивляюсь как вы ему лицо не разбили...я бы в такой ситуации наверное с ходу бы ему двойку в голову прописал не разговаривая...

все такие борзые
на видео даже видно начало как он выехал
нехуй гонять и нехуй по сторонам башкой крутить, молниеносно глянул вбок и норм.
зеркала ещё есть кстати.
а то чо, на ленинградке йопнешсо изза таксиста на варшавке
вот и есть кого гомосеком назвать

[Ghostevl]

я не про юридические аспекты данного инцидента, дальнобойщик юридически мож и не вивновен, а чисто так если разобраться-перекрыл 4 полосы и хер на обочине тупо стоял покуривал, в принципе, когда такую херню на дорогах делают то перекрывают движение, когда детишек через переход переводят- тоже тетка с флажком стоит.

В данном случае имеет значение именно юридическая сторона, компенсация по ОСАГО на кону. Вина по понятиям стоит на заднем плане ибо от неё уже ничего не зависит.
Судя по тому что после ДТП трафик был не особо напряженный, а именно 5-6 автомобилей (приехавших 7 секунд спустя после ДТП), и водитель впереди идущего автомобиля не напрягаясь остановился перед возникшим препятствием, я осмелюсь предположить, что мотоциклист рванул со светофора и обогнав поток шел на приличной скорости. При сближении с легковым автомобилем, он убедился в отсутствии помехи справа, произвел перестроение в правую полосу для обгона легкового автомобиля (помним что обгон справа запрещен, в данном случае это скорее обгон, так как был выезд из занимаемой ранее полосы). После чего начал торможение на участке с загрязненным дорожным покрытием. Блокировка, подлом, скольжение, столкновение с грузовиком, совершающим правый поворот в запрещенном месте - занавес.
Теперь смотрим эту же ситуацию глазами водителя грузовика, по какой то причине ему нужно совершить заезд на бензоколонку в неустановленном месте. Берется человек с "колонки" для жестикулирования на трассе, выбирается момент с затишьем в трафике, совершается выезд на дорогу, удостоверение, что легковой автомобиль, находящийся в непосредственной близости от выполняемого маневра, понял намерения водителя бензовоза, и последующий правый поворот. Меня интересует в какой момент водитель грузовика решил остановится? Я сомневаюсь что он увидел мотоцикл, на боку залетающий ему под прицеп.
По поводу хера на обочине, скажи, если бы ты увидел человека на обочине размахивающего флажками, ты бы остановился? На пересечении Мичуринского и Никулинской каждый день по весне и осени стоит женщина в возрасте, со свистком и жезлом регулировщика. Она активно пользуется этими атрибутами для введения в замешательство проезжающих мимо автомобилистов. Местные к ней привыкли, и особо не удивляются, а вот для журналистов это каждый год - сенсация.

[wws9]

Теперь смотрим эту же ситуацию глазами водителя грузовика, по какой то причине ему нужно совершить заезд на бензоколонку в неустановленном месте. Берется человек с "колонки" для жестикулирования на трассе, выбирается момент с затишьем в трафике, совершается выезд на дорогу, удостоверение, что легковой автомобиль, находящийся в непосредственной близости от выполняемого маневра, понял намерения водителя бензовоза, и последующий правый поворот. Меня интересует в какой момент водитель грузовика решил остановится? Я сомневаюсь что он увидел мотоцикл, на боку залетающий ему под прицеп.
По поводу хера на обочине, скажи, если бы ты увидел человека на обочине размахивающего флажками, ты бы остановился? На пересечении Мичуринского и Никулинской каждый день по весне и осени стоит женщина в возрасте, со свистком и жезлом регулировщика. Она активно пользуется этими атрибутами для введения в замешательство проезжающих мимо автомобилистов. Местные к ней привыкли, и особо не удивляются, а вот для журналистов это каждый год - сенсация.

я останавливался даже когда хер без флажка махал- под ростовом таджик голый по пояс на обочине- на горке руками махал, за горой оказался ремонт и тудой уже легковушка благополучно влетела, я реально больше сотки летел, и еслиб он тупо стоял -возможно все сложилось бы по другому, но с другой стороне- енто степь была- никаких отвлекающих факторов, незаметить его было трудно
по поводу остановки водилы- смотри выше я писал уже

Сообщение отредактировал wws9 - 18.4.2011, 17:13

[Vi_RUS]

Меня интересует в какой момент водитель грузовика решил остановится? Я сомневаюсь что он увидел мотоцикл, на боку залетающий ему под прицеп.

Водитель бензовоза решил остановиться от произошедшего хлопка (удара мотоцикл об бензовоз).

[Al77]

Я отвечал господину wws9, на его утверждение что дорога имеет 4 полосы для движения ТС. Но коли возникли и у тебя вопросы, то смею заметить, что в самом начале точно видна только одна разметка, между левыми рядами, во всех остальных полосах разметка уже не такая четкая, что так же не позволяет судить о количестве полос.
Водитель мотоцикла завалил свое ТС из-за недостаточного сцепления между покрышкой переднего колеса и дорожным покрытием, причиной которого явилось излишне резкое торможение на участке асфальта, покрытого песком, это со слов самого водителя между прочим. Водитель бензовоза в завале мотоцикла юридически не виноват.

Мы может разные ролики смотрим? На первых двух секундах ясно видно ТРИ полосы. И Бензовоз поворачивал из третьей.

Водитель бензовоза в завале мотоцикла юридически не виноват.

Юридически - спорный вопрос.. Он тоже нарушил правила, поворачивать направо он должен был из второй полосы.
У водителя мотоцикла свои ошибки, но завалиться ему "помог" именно водитель бензовоза.

Сообщение отредактировал Al77 - 18.4.2011, 17:56

[Февраль]

главное это причинно-следственая связь между действиями авто и мото. с моей точки зрения будет так - ехал мотоциклист, потом взял и упал, а мот прикатился в авто. вины авто нет в дтп, только в нарушении возможно правил поворота. вывод во всем виноват мотоциклист
а если бы моц приехал не в бензовоз а в другое авто - тоже бензовоз был бы виноват?

все вышеизложенное не по справедливости, а по закону

[Болт]

Бензовоз поворачивал из третьей.
Юридически - спорный вопрос.. Он тоже нарушил правила, поворачивать направо он должен был из второй полосы.
У водителя мотоцикла свои ошибки, но завалиться ему "помог" именно водитель бензовоза.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

с легковушкой у бензовоза проблем не было, а мотоцикл далеко.
водила бензовоза не при делах
и счастье что он затормозил

[Penetrator82]

Так что, водитель мото завалился по обоюдной вине. Сам виноват, но и водитель фуры тоже.

Авария ПОЧТИ всегда возникает, когда два дурака находят друг друга на дороге. )) Это я не применительно к автору, а в общем и целом ) В данном случае, кмк, грузовик совершил резкий и очень, я бы сказал, по*уистичный по отношению к другим участникам движения маневр, а пилот просто "прощелкал" этот момент.

Автор, искренне рад, что ты легко отделался! Заживляйся, тренируй боковое зрение и стрельбу по зеркалам (башкой крутить не айс, как сам, наверное, уже осознал)и снова в бой!

[Alex 86]

посмотрел
водила бензовоза канеш повернул с крайней левой полосы, в чем я не видел необходимости, плюс он должен был пропустить всех уч-ов движения. Пилот же тупо прощелкал е..., да и шел нифига не медленно, + перетормозил. Имхо была вообщем то возможность нормально остановиться! Если бы бензовоз не остановился, пис..ц бы ноге пилота и м отобот бы не спас.
По моему тут обоюдка чистой воды

[nikita1100]

Я думаю, что водители фур, в основной своей массе, достаточно хорошие водители, ибо управлять такой махиной в условиях города очень непросто.
И все водители фур сталкиваются подобными маневрами и знают, что надо делать и в какие зеркала смотреть, чтобы понять, когда ехать можно, а когда нет. И наверное данный водитель все делал правильно, но по вполне понятным причинам не заметил мотоцикл, хотя должен был.
В то же время, маленькие мотоциклисты, снующие в городском потоке с превышением скорости, должны понимать, что очень часто их довольно сложно заметить в потоке и предпринимать различные меры, которые позволят им избежать ДТП.
Если бы водитель грузовика обсуждал бы этот случай на форуме грузовиков, ему бы наверное тоже сказали, что мотоциклист конечно неправ, но виноват сам(водитель тягача).

Сам как-то раз чуть не влетел под фуру во время такого маневра. Это опасно, фура уходит влево, срабатывает рефлекс, хочется обогнать справа, потом она резко перегораживает дорогу, никуда не деться, только по тормозам. Сложно избежать столкновения.