обслуживание фильтра нулевого сопротивления, K&N Опции

[psixovfr]

Ребят, подскажите, как часто следует обслуживать фильтр нулевого сопротивления?
в интернете пишут что следует использовать очиститель и масло именнно этой фирмы.
кто нибудь сталкивался?
И возможно ли визуально определить, стоит ли вообще заморачиваться?

[zerg]

Ребят, подскажите, как часто следует обслуживать фильтр нулевого сопротивления?
в интернете пишут что следует использовать очиститель и масло именнно этой фирмы.
кто нибудь сталкивался?
И возможно ли визуально определить, стоит ли вообще заморачиваться?

промывка и пропитка должна быть.
Промыть можно в фейри обычном, пропитать специальным маслом для фильтров нулевого сопротивления, соответствие марки фильтра и масла желательно но не принципиально. Как определить стоит ли заморачиваться ? на фильтр посмотри, если сильно засран - то стоит. Вообще такую процедуру надо производить при определенном пробеге, тыщь 6-7 прошел фильтр, потом снимать мыть и пропитывать.

[Ghostevl]

промывка и пропитка должна быть.
Промыть можно в фейри обычном, пропитать специальным маслом для фильтров нулевого сопротивления, соответствие марки фильтра и масла желательно но не принципиально. Как определить стоит ли заморачиваться ? на фильтр посмотри, если сильно засран - то стоит. Вообще такую процедуру надо производить при определенном пробеге, тыщь 6-7 прошел фильтр, потом снимать мыть и пропитывать.

6-7 тысяч это он уже песок будет в камеры тянуть, ставили одному пасачнегу на дорожник, в описании написано было 3 тысячи. На кроссе мыл после каждого выезда, только не фейри а бензином, ибо там не масло для фильтров, а клей какой то, что положительно сказывается на собирании грязи и не пропускании оной в карб, но отрицательно всплывает при чистке последнего.
Кстати, из этих трех тыщ, фильтр на полную мощность работал только вторую тыщу... Ну это мои личные мысли.

[zerg]

6-7 тысяч это он уже песок будет в камеры тянуть, ставили одному пасачнегу на дорожник, в описании написано было 3 тысячи. На кроссе мыл после каждого выезда, только не фейри а бензином, ибо там не масло для фильтров, а клей какой то, что положительно сказывается на собирании грязи и не пропускании оной в карб, но отрицательно всплывает при чистке последнего.
Кстати, из этих трех тыщ, фильтр на полную мощность работал только вторую тыщу... Ну это мои личные мысли.

ну я по себе говорю ) если по говнам то конечно можно и после каждого выезда.
вообще все просто, заходим на сайт производителя и читаем после какого пробега необходимо фильтр обслуживать.

[Француз]

Стоп машина!

Какой нах фейри, спецмасло и 6-7 тыс км?

Фильтры КN использовать только в соответствии с инструкцией, иначе фильтр долго не проживет и фильтровать ничего не будет.

Итак:
1. Для фильра нулевого сопротивления KN использовать смывку и пропитку только KN!!! (в качестве смывки можно использовать уайт-спирит, но качество очистки хуже)
2. Мыть и пропитывать фильтр каждые 1,5-2 км!!!


Что касаемо паралоновых фильтров, то тут все проще. Фильтр моется в бензине, смазывается маслом для воздушных фильтров (самое распространенное это производства LM). Мыть и смазывать можно уже чуть реже, раз в 4-5 тыс.


Артем, это не клей, это так масло такое липкое.

Покажите мне такого героя, кто сможет с помощью фейри отмыть фильтр, пропитанный маслом

[Ghostevl]

Артем, это не клей, это так масло такое липкое.

Покажите мне такого героя, кто сможет с помощью фейри отмыть фильтр, пропитанный маслом

Знаю что не клей, я просто объяснил консистенцию.
Откуда ты знаешь из чего делают фейри? Может там основная составляющая это бензольная кисла та какая нибудь
Про мой предыдущий пост и фильтры K&N - разумеется глупость написал. Чет баг какой то в браузере, обрезал название темы, я не увидел марку. Естественно в моем сообщении речь шла про поролоновые фильтры. Извините, что ввел в заблуждение.

[zerg]

Стоп машина!

Какой нах фейри, спецмасло и 6-7 тыс км?

Фильтры КN использовать только в соответствии с инструкцией, иначе фильтр долго не проживет и фильтровать ничего не будет.

Итак:
1. Для фильра нулевого сопротивления KN использовать смывку и пропитку только KN!!! (в качестве смывки можно использовать уайт-спирит, но качество очистки хуже)
2. Мыть и пропитывать фильтр каждые 1,5-2 км!!!


Что касаемо паралоновых фильтров, то тут все проще. Фильтр моется в бензине, смазывается маслом для воздушных фильтров (самое распространенное это производства LM). Мыть и смазывать можно уже чуть реже, раз в 4-5 тыс.


Артем, это не клей, это так масло такое липкое.

Покажите мне такого героя, кто сможет с помощью фейри отмыть фильтр, пропитанный маслом

я фейри мыл фильтр и на машине и на мото. (суть одна и та же)
про 6-7 тыщь, я хватил, нужно обслуживать согласно инструкции, на разных фильтрах может быть разный срок.
http://kickstarter.org/index.php?ind=revie...iew&iden=25
Тут пишут что бензином вообще промывать нельзя паролоновые фильтры, рекомендуют вайт спирит, безопаснее всего в фейри помыть чательнее, точно ничего не разъест )
А для пропитки я считаю что можно использовать специализированное масло и другого производителя, ничего не будет, то что в инструкции написано ТОЛЬКО масло КН для фильтра КН, это чистой воды маркетинг.

Сообщение отредактировал zerg - 14.4.2011, 12:57

[totoro]

Стоп машина!

2. Мыть и пропитывать фильтр каждые 1,5-2 км!!!

Недавно купил фильтр K&N и на их сайте нашел вот что:

"Lasts up to 50,000 miles before cleaning is required depending on driving conditions"

http://www.knfilters.com/filtercharger.htm

Хотя что-то мне слабо верится что прям 50 тыс он проходит до очистки

Вот тут даже написано что как делать при очистке
http://www.knfilters.com/cleaning.htm

Сообщение отредактировал totoro - 14.4.2011, 13:14

[turbinist]

Промываю и пропитываю фильрт KN одноименными средствами. Делал это каждые 2-3 тыс. км. Промывка работает достаточно эффективно. Не знал что фильтр может набрать в себя столько дерьма))) Еще главное не переборщить с пропиткой.
Но лично я особой разницы не почуствовал до промывки и после.

[Француз]

Тут пишут что бензином вообще промывать нельзя паролоновые фильтры

Если они самодельные и сделаны из обычного паралона. Как правило, паралоновые фильтры делают из масло-бензостойких материалов. Да и странно было бы если элемент, работающий в агресивной среде, растворялся этой самой средой (или бензин из карбюратора не может попасть на фильтр?).

А для пропитки я считаю что можно использовать специализированное масло и другого производителя, ничего не будет, то что в инструкции написано ТОЛЬКО масло КН для фильтра КН, это чистой воды маркетинг.

Фильтр КН сделан из нетканного материала со специальной эпоксидной пропиткой. Масло для воздушных фильтров (например LM) предназначено для паралоновых фильтров. Вопрос: масла обладают одинаковыми свойствами? Ответ можно найти самостоятельно, внимательно посмотрев, потрогав то и другое масло, предварительно налив два образца на кусочек бумаги.

totoro, нда, мож это возможно на какой-нибудь водной технике?

turbinist, а разницы и не должно быть. Нулевой фильтр при загрязнении не теряет пропускной способности, он просто перестает пыль задерживать.

[zerg]

Если они самодельные и сделаны из обычного паралона. Как правило, паралоновые фильтры делают из масло-бензостойких материалов. Да и странно было бы если элемент, работающий в агресивной среде, растворялся этой самой средой (или бензин из карбюратора не может попасть на фильтр?).




Фильтр КН сделан из нетканного материала со специальной эпоксидной пропиткой. Масло для воздушных фильтров (например LM) предназначено для паралоновых фильтров. Вопрос: масла обладают одинаковыми свойствами? Ответ можно найти самостоятельно, внимательно посмотрев, потрогав то и другое масло, предварительно налив два образца на кусочек бумаги.

totoro, нда, мож это возможно на какой-нибудь водной технике?

turbinist, а разницы и не должно быть. Нулевой фильтр при загрязнении не теряет пропускной способности, он просто перестает пыль задерживать.

ну одно дело когда бензин случайно на фильтр попал, другое, намеренно его там мыть.
а пропитка она есть как для паролоновых так и для фильтров из материала, а есть которая подходит и для тех и для других. Вообще считаю что это лирика, в данном случае все зависит от степени впечатлительности юзера если человек будет спать спокойнее если пропитает свой КН именно маслом КН, наверное так и надо делать , я по данному вопросу не заморачивался бы.

[Болт]

бензином или керосином с поролонки смываешь масло и часть грязи,
а если потом промыть в воде с моющим средством то ещё немало грязи выйдет.