Иногда не падают обороты до холостых на остановке Опции

[fosfor]

Приветствую всех. К концу сезона нарисовалась такая проблема. Едешь, едешь, все нормуль, светофор, остановка, 2000 оборотов на тахометре. Чуть газонул - обороты упали до нормы 1300 - 1400. Дальше едешь, нормально. Проехал пару светофоров/остановок - опять 2000. Короче безсистемно как-то. Байк SV 400 98 года, карбы. С винтом холостого хода поигрался, без особых изменений. Посоветуйте куда смотреть?

[КОЧАРЫН]

игла заедает наверное-рем комплект карба спасет, либо тросик газа заедает

[Banderes]

не факт что трос газа, возможна причина влажность, при попадании воды в карбы или воздушный фильтр, страшнее если игла в карбе не перекрывает...

[fosfor]

не факт что трос газа, возможна причина влажность, при попадании воды в карбы или воздушный фильтр, страшнее если игла в карбе не перекрывает...

кстати началось это после двух недель очень сырой погоды. ездил каждый день, раза три под сильный дождь попадал. а что, если вода просочилась в бак, а оттуда в карбы с бензом?

трос газа однозначно не заедает

[Banderes]

можно слить содержимое из карбов через дренажные отверстия (в основании карбюратора болт и с писюльком, там должен быть шарик воды), возможно протереть воздушный фильт, добавить спец присадку в бензин что б избавиться от воды, а лучше средства чем спирт нету!!!

Сообщение отредактировал Banderes - 13.10.2010, 21:17

[fosfor]

А никто не в курсе, подойдет ли (для sv400) вот такой репайр-кит для карбюратора SV 650?

[Sapone]

Приветствую всех. К концу сезона нарисовалась такая проблема. Едешь, едешь, все нормуль, светофор, остановка, 2000 оборотов на тахометре. Чуть газонул - обороты упали до нормы 1300 - 1400. Дальше едешь, нормально. Проехал пару светофоров/остановок - опять 2000. Короче безсистемно как-то. Байк SV 400 98 года, карбы. С винтом холостого хода поигрался, без особых изменений. Посоветуйте куда смотреть?

Уж про воду не знаю, но может залипать заслонка, МЕХАНИЗМ крепления тросиков находится в неудачном месте, грязь из переднего колеса туда летит оч. хорошо.
Запчасти заказывай с Мегазипа по каталожным номерам по 400-м партномерам.

[alpengoldSPb]

Если нашёл причину хорошо. Если нет, вот моя история. После выполнения правого поворота иногда обороты не падали ниже 2000-2500. Тросик тоже не заедало, но причина оказалась именно в нём, точнее в корпусе где тросики спарены в один. От корпуса откалолся кусочек и рубашка тросика стала выскакивать из него и при закрытии газа обратно не садилась, в следствии чего трос оставался с маленьким натягом. Исправил это недоразумение всё стало ок. О сырой погоде. В сырую погоду лениво заводится, а в остальном всё прекрасно, дождик или ливень всё пох. только мокро както

[fosfor]

Исправил проблему винтом холостого хода. Просто сильно его выкрутил и нормализовалось. До этого крутил но видимо мало.
А с наступлением холодной погоды опять пришлось закрутить, потому как холостые не держал. В общем как-то так, приходится этот винт крутить в зависимости от погоды

[Sapone]

Тебе в сервис надо. Это не нормально.

[fosfor]

Тебе в сервис надо. Это не нормально.

Сервис у нас тут мягко говоря не навязчивый Поэтому делать надо самому, а я боюсь в карбы лезть, опыта нет. Вот думаю может купить б/у карбы от свэшки, перебрать потихонечку а потом поменять...

[alpengoldSPb]

Б/У. карбы будут не лучше )) Сними , разбери , промой если грязь увидишь, жиклёры продуй, а винты регулировки лучше не трогай если не уверен. всё.

[Sapone]

Сервис у нас тут мягко говоря не навязчивый Поэтому делать надо самому, а я боюсь в карбы лезть, опыта нет. Вот думаю может купить б/у карбы от свэшки, перебрать потихонечку а потом поменять...

А какие у тебя холостые?
На холодную и на горячую разница в оборотах 200-300 об.
Если завести на холодную и убрать одгатитель, то держит 1000, при прогреве 1200-1300.

ВСе остальное косяк.

А в карбы залезай смело, бери пару баллонов с очистителем и смело все разбирай продувай. Перед разборокой рекомендую отмыть от внешней грязи киросинчиком. Потом вся внешняя грязь внутрь не будет сыпаться.
Винт качества будешь откручивать, закрути до упора и считай обороты. Потом откручивай. Остальные просто откручивай.

[fosfor]

А какие у тебя холостые?
На холодную и на горячую разница в оборотах 200-300 об.
Если завести на холодную и убрать одгатитель, то держит 1000, при прогреве 1200-1300.

Ну в общем-то сейчас у меня так и есть. Утром завел, обогатитель открыл наполовину, погрел на 1500 оборотах минут 5, пока конденсат из выпуска не выпарился, закрыл обогатитель - 1000 - 1100. Потом после минут 10 езды уже держит 1300 нормально. А вот если проехать километров 20-25, так холостые обороты становятся 1400-1500 при остановке и плавно падают до 1300. И если я такую настойку винта холостых как сейчас оставлю до лета, то при температурах воздуха около 30 холостые начнут залипать на 2000, то что я в сабже написал.

Короче понятно, что нужно чистить карбы. Надо ли заранее запастись ремкомплектом? Ну там прокладки/резинки/иголочки? Или можно так залезть посмотреть?

Просто у нас уже сезон, второй день +15 днем

[alpengoldSPb]

странно. а у меня в +30 наоборот обороты падали до 800-1000 а то и ниже. горячий воздух в смеси меняет её соотношение. и так поидее у всех. в жару не так бодро тянет. даже подгазовывать приходилось иногда чтоб не заглох на холостых в пробках да на светофорах ((.