zx12r vs cbr1000xx blackbird Опции

[road_rushist]

а в чем прикол такой езды?

Ну наверное адреналин из всех щелей прет



Еще есть желающие 12-ху продать??

У меня пока 4 варианта, 2 из них на автору не висят.

[road_rushist]

Народ, меня терзает вопрос, не могу найти ответ нигде: происходили ли изменения с подвеской, ходовой и трансмиссией в 12-хе на протяжении ее выпуска??


Вот единственное, что я нашел

000: Kawasaki ZX-12R launched.
2002: Kawasaki ZX-12R updated with new bodywork, ram air intakes, gearbox tweaks, engine retuned for snappier acceleration, crankshaft strengthened. Bike NOT available in typically Kawasaki green paint.
2003: Black and gold and green paint schemes introduced for Kawasaki ZX-12R.
2004: Radial brake callipers fitted to Kawasaki ZX-12R, more fuel injection tweaks to boost throttle response.
2005: No major changes to Kawasaki ZX-12R, all black paint option.
2006: No major changes. Kawasaki ZX-12R discontinued.

Переведу кратко:
В 2002 году новый пластик, воздухозаборник, двигатель перенастроен на более острую реакцию на газ, усилен коленвал.

В 2004: радиальные торм. суппорта, изменение во впрыске для повышения отдачи на газ.

НИЧЕГО не сказано про подвеску, хотя я уже не однократно слышу от владельцев, что изменения были. Что за херня? Помогите разобраться

[road_rushist]

Похоже ни у кого инфы нет....


Продолжаю искать варианты 12-х. Пишите!

[certero]

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kaw..._zx12r%2002.htm

насчет подвесок здесь есть немного

[killkir]

а в чем прикол такой езды?

Это риторический вопрос?

Народ, меня терзает вопрос, не могу найти ответ нигде: происходили ли изменения с подвеской, ходовой и трансмиссией в 12-хе на протяжении ее выпуска??


Вот единственное, что я нашел

000: Kawasaki ZX-12R launched.
2002: Kawasaki ZX-12R updated with new bodywork, ram air intakes, gearbox tweaks, engine retuned for snappier acceleration, crankshaft strengthened. Bike NOT available in typically Kawasaki green paint.
2003: Black and gold and green paint schemes introduced for Kawasaki ZX-12R.
2004: Radial brake callipers fitted to Kawasaki ZX-12R, more fuel injection tweaks to boost throttle response.
2005: No major changes to Kawasaki ZX-12R, all black paint option.
2006: No major changes. Kawasaki ZX-12R discontinued.

Переведу кратко:
В 2002 году новый пластик, воздухозаборник, двигатель перенастроен на более острую реакцию на газ, усилен коленвал.

В 2004: радиальные торм. суппорта, изменение во впрыске для повышения отдачи на газ.

НИЧЕГО не сказано про подвеску, хотя я уже не однократно слышу от владельцев, что изменения были. Что за херня? Помогите разобраться

Я вообще не пойму что ты паришься... что.. чем... просто бери двинаху и всё... Ты же уже определился
На что денек хватит то и бери.. максимально свежее.

[road_rushist]

Это риторический вопрос?


Я вообще не пойму что ты паришься... что.. чем... просто бери двинаху и всё... Ты же уже определился
На что денек хватит то и бери.. максимально свежее.

Парюсь потому что я довольно придирчив к деталям Денег хватит думаю на любой от 2000 до 2006 года

Есть одна 12-шка 2001 года, мне понравилась, ухоженная, но хз че там с пробегом и 2001 год уже СТАРАЯ, как ни крути, но свежий год лучше иметь.

По слухам, в 12-хах в 2002-2004 были изменения конструктивные, они по-другому управляются. Вот мне важно это знать потому что я хочу выбрать лучшее, чтоб потом не жалеть!
Помимо этого там и в двигателе и коробке изменения были в 2002 и 2004 году, но грят 2000-2001 год самые злые.

Я готов свежую взять 04-06 года, но не продают их, на авто.ру 00-01 год и только! Под заказ не хочу связываться, тем более щаз пошлины сильно подросли и не выгодно уже (звонил сонику и еще в конторы в мск, у всех примерно одна цена )

Уж начал смотреть на zx14, но прочитал что 06-07 г. выпуск имеют брак в рамах, они там лопаются из за теплового расширения двигателя, а 08-10 год это уже дороговато для меня.

Вот такие пироги, пока регулярно проверяю авто.ру.

Сообщение отредактировал road_rushist - 6.9.2010, 0:59

[road_rushist]

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kaw..._zx12r%2002.htm

насчет подвесок здесь есть немного

Спасибо! Там действительно куча изменений буквально во всем. Вот интересно знать как эти изменения ощущаются в реале.

Почему то пишут в обзорах, что в 2002 и 2004 году злость улучшалась, а владельцы говорят что 2000-2001 самый злой. Парадокс?

[Bougi]

Злость - это круто конечно... Только я до сих пор очкую дрозда даже на третьей с 7-8 тыщ откручивать резко. А тормозить ещё страшнее)))

[Bart77]

Злость - это круто конечно... Только я до сих пор очкую дрозда даже на третьей с 7-8 тыщ откручивать резко. А тормозить ещё страшнее)))

После чего на Дрозда сел если не секрет?

[Mairon]

После чего на Дрозда сел если не секрет?

присоединяюсь к вопросу, потому как дрозд очень дружелюбный мопед (даже карбовый). Тормоза также очень прогнозируемы (если колодки хорошие - ну ты понел).

[Bougi]

Ребят, да не в том дело, после чего я туда сел, а как он прёт и рулится)) Не буду уверять, что у меня самый дроздатый дрозд, но мой мот на второй колесо с газа поднимает. После 7000 тыщ он вообще бодр, на третьей реально букс поймать. Правда буксует ровно, не уводит зад. Резина пилот роад 2. Ускоряется так, что кажется ещё чутка и руки могут соскользнуть. Прям в локтях какая то нагрузка, будто согнутся и выскочит руль, мне этого за глаза. А тормоза... хм... ну, когда ты тормозишь так, что заднее колесо лишь слегка цепляет асфальт, а на неровностях (достаточно небольших холмиков) мот начинает входить в воблинг, потому что пока зад летит, он слегка уходит в какую то сторону... как на каком то мото GP... Куда уже злее то? Я рад, что Дрозд так хорошо рулится и поможет простить какие то глупости. А вот с 4й передачи мотоцикл становится совсем другим. Ускорение чувствуется заметно меньше. На шестой например чувствуется разгон с 140 до 180, потом по ощущениям как то ватно, хотя стрелка вроде поднимается не медленнее.

Mairon, ну вот ты, например, с чего пересел? Помню недавно писал, как боялся в пробках на нём ехать (если не ошибаюсь). Ты пробовал использовать этот мотоцикл хотя бы на 80% его возможностей? Когда я встретил в Крыму ребят, ехавших со слёта в Судак, то после серпантина, по которому пёрли кто вперёд, один дроздовод у меня поинтересовался, сколько я на нём езжу и как я так вхожу в повороты... Он обладал мотоциклом уже 5 лет и его удивляло, как я так за 2 месяца езды (на тот момент (мот у меня с конца мая)) не только от него не отстаю, а ещё и жму постоянно. Да, ездить умею и писал я там про действительно предельные режимы пелотирования. Хотя, мот действительно сильно провоцирует, я уже раз чуть не убился, в мотобуднях есть рассказ гонок с GTRом, когда я умудрился падая на 160кмч выйти целым из нереальной ситуации, в которую угодил по своей же глупости. С того момента я и газовать побаиваюсь и тормозить

[road_rushist]

в мотобуднях есть рассказ гонок с GTRом, когда я умудрился падая на 160кмч выйти целым из нереальной ситуации, в которую угодил по своей же глупости. С того момента я и газовать побаиваюсь и тормозить

Рассказ ф студию!


На второй поднимает перед - не показатель, возможно ты очень легкий или база короткая.
На 3-й пробуксовывает - тоже не показатель, может резина или асфальт хреновый.

[Mairon]

Mairon, ну вот ты, например, с чего пересел? Помню недавно писал, как боялся в пробках на нём ехать (если не ошибаюсь). Ты пробовал использовать этот мотоцикл хотя бы на 80% его возможностей? Когда я встретил в Крыму ребят, ехавших со слёта в Судак, то после серпантина, по которому пёрли кто вперёд, один дроздовод у меня поинтересовался, сколько я на нём езжу и как я так вхожу в повороты... Он обладал мотоциклом уже 5 лет и его удивляло, как я так за 2 месяца езды (на тот момент (мот у меня с конца мая)) не только от него не отстаю, а ещё и жму постоянно. Да, ездить умею и писал я там про действительно предельные режимы пелотирования. Хотя, мот действительно сильно провоцирует, я уже раз чуть не убился, в мотобуднях есть рассказ гонок с GTRом, когда я умудрился падая на 160кмч выйти целым из нереальной ситуации, в которую угодил по своей же глупости. С того момента я и газовать побаиваюсь и тормозить

Пересел с 400тки. про пробки ошибаешься.
80% это как? )) сидеть одним полужопием? )))
и вообще к чему всё это?.. ежели чё, велком на трек.

Только я до сих пор очкую дрозда даже на третьей с 7-8 тыщ откручивать резко. А тормозить ещё страшнее)))

если ты очкуешь окручивать выше 7-8т и тебе страшно на нём тормозить. может да ну его этот мотоцикл? сиби суперфо все дела.

[Bougi]

На второй поднимает перед - не показатель, возможно ты очень легкий или база короткая.
На 3-й пробуксовывает - тоже не показатель, может резина или асфальт хреновый.

Ещё есть варианты, что не все инжекторные дрозды одинаковы и имеют чахлые 152 силы, а некоторые и их не выдают. По найденой информации, моты 1999 и 2000 года выпускаемые на европу в стоке могут иметь до 170 Я свой не замерял на стенде, но он из Финляндии 2000г и имеет все шансы иметь 160 и больше сил. Брал практически в нульцевом состоянии.

если ты очкуешь окручивать выше 7-8т и тебе страшно на нём тормозить. может да ну его этот мотоцикл? сиби суперфо все дела.

Да, ты видимо меня совсем не понял. Дело в том, что я то не очкую на самом деле, это я себя так заставляю думать))) Вообще первый пост в теме я написал, думая примерно об этом:

уже сразу после дебюта мнения экспертов сошлись в одном, что реализовать эти выдающиеся возможности по силам только избранным. И все из-за излишне взрывной характеристики двигателя. Кроме того, аппарат не прощает ошибок в управлении, а безумная мощность делает его откровенно опасным даже для уверенных в себе райдеров.

Я и написал, что Дрозд простил мои глупости (поверь, серьёзные), а Кава может не простить, поэтому мне и Дрозда хватает, с моими то закидонами))) Я это просто как бэ предостерегающе чтобы road_rushist лишний раз подумал, он хочет злости или комфортного туризма и надёжности.

Наверняка читали эти материальчики? http://www.motosvit.com/Kawasaki%20ZX-12R%20Ninja.html Не одного лестного отзыва от экспертов. road_rushist читал? Что скажешь?

[road_rushist]

Наверняка читали эти материальчики? http://www.motosvit.com/Kawasaki%20ZX-12R%20Ninja.html Не одного лестного отзыва от экспертов. road_rushist читал? Что скажешь?

Перечитал уж все что можно Кстати, западные статьи мотик не хаят, парадокс.

Попробую, не понравится - продам. По крайней мере все владельцы в восторге от 12-хи и грят она ниче общего с описаниями наших журналюг не имеет.
Ну вот например че за пидор написал в статье "Жесткая подвеска и шумно работающий мотор Kawasaki требуют при разгоне от водителя недюжинного опыта пилотирования" ?? Только вдумайтесь, как ШУМНЫЙ МОТОР, да и даже жесткая подвеску могут требовать для разгона по прямой недюжинного опыта?

[slashka]

да блин, статьям надо верить осторожно и проверять мнениями владельцев, т.к. часто бред встречается. Например, на том же мотосвите про dr800 s big написано, что двигло у него не надежное, т.к. это расточенная 650ка =)))) Только этот сингл легко за 100к ходит без проблем, если не забивать на обслуживание.

Сообщение отредактировал slashka - 8.9.2010, 11:27

[Bougi]

road_rushist да ты уже изначально каву хотел брать)) Раз хочется, бери конечно

[road_rushist]

road_rushist да ты уже изначально каву хотел брать)) Раз хочется, бери конечно

Каву аццки хочу! Темная лошадка, вот блин меня и привлекает попробовать

АП Кто продает - давайте обсуждать !

[rapside]

мот киевский но очень сладкая цена, моц хороший, адекватный хозяин
http://moto.kiev.ua/trid/sale/1249993230166/0

забыл добавить, моц в самой мощной, по моему 190 сильной, версии.

[road_rushist]

мот киевский но очень сладкая цена, моц хороший, адекватный хозяин
http://moto.kiev.ua/trid/sale/1249993230166/0

забыл добавить, моц в самой мощной, по моему 190 сильной, версии.

6000$ возможно и хорошая цена для этого мота, но прибавь еще растоможку и оформление, и получится жопэ