![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() |
5.8.2010, 23:47
Сообщение
#1
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 20 Регистрация: 17.4.2010 Пользователь №: 19847 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ZZR-400, 1997 год Опыт вождения: нубас |
Всем трям, у 750 СВ ржавый бак, так вышло, нужно принимать меры, замена, ясный день, поможет, но хотелось бы исправить проблему побюджетней, собственно ищу помощь, советы, инфу и тп. Вот что нашел в нете:
1. насыпаешь в бак мелкого гравия, 2. долго долго трясешь 3. долго долго выкалупываешь гравий 4. берешь пару литров преобразователя ржавчины 5. заливаешь в бак по самую горловину, разводишь водой 6. оставляешь на пару дней 7. сливаешь, промываешь . сушишь на солнце + еще мне сказали что есть раствор который еще и оцинкует, если этот вариант кому-то известен и опробован, подскажите плз где приобрести преобразователь ржавчины и оцинковку, ну или что то одно, если есть какая то инфа поинтересней, рад буду прочитать. Хочется побыстрее разобраться с этим вопросом. Спасибо. |
|
|
|
6.8.2010, 9:08
Сообщение
#2
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 199 Регистрация: 8.4.2005 Из: Москва - Свиблово Пользователь №: 1997 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: XV400 1991, GL1200 GoldWing 1985; NV750 Custom 1985, GL1200 GoldWing 1986. Ныне ST1100 Pan-European 1998. Опыт вождения: c 2004 года |
Преобразователь ржавчины эт хорошо, но дорого.
Более бюджетный, но проверенный годами и самый надежный вариант: 1. Насыпаешь в бак штук 50 болтов, длиной 2-3 см 2. Заливаешь в бак СОЛЯРКИ. Ни в коем случае не бензин, иначе при соударении болтов о бак может появиться искра и бак рванет. Соляры лить так, чтобы можно было трясти бак не особо уставая при этом. 3. Трясем бак во все стороны минут 5, сливаем жижу и отходы 4. Повторяем п. 2-3 раз 10 5. Снимаем бензокран, разбираем, чистим, собираем, ставим на место 6. Находим/крадем/берем в долг компрессор и тщщщщательно продуваем бак воздухом 7. Проверяем топливные фильтры (если их нет, то хотя бы 1 надо поставить) 8. Ставим бак, заливаем газолин, заводим мот и щЯсливо катаемся Оцинковка растворами - зло и не помогает. Заводского результата не добиться. Проще один раз хорошенько промыть бак и стараться зимой не оставлять мот без бензина. Заливать его желательно по самое горло, тогда он хоть 5 лет простоит и никакой ржавчины не появится. |
|
|
|
6.8.2010, 9:44
Сообщение
#3
|
|
![]() Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 476 Регистрация: 22.2.2009 Из: Калуга Пользователь №: 14882 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Иж П5 01г => SV400S 98г => SV650S 01г Опыт вождения: 2,5 сезона |
кусок цинка растворяешь в преобразователе ржавчины и вперёд...
|
|
|
|
6.8.2010, 12:59
Сообщение
#4
|
|
![]() Club resident ![]() Группа: Ветераны форума Сообщений: 3861 Регистрация: 8.7.2007 Из: Москва, 1905 г. Пользователь №: 8363 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Keeway Speed 150 '07 => Suzuki RF-400 '96 => Suzuki GSX-R 400 SP '89 => Yamaha Tmax 500 '01 => Yamaha TRX850 '96 - ремонтирую Honda CBR900RR '96 Street - продал Опыт вождения: с 2007 |
сушить бак после воды не рекомендуется
|
|
|
|
6.8.2010, 13:07
Сообщение
#5
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 199 Регистрация: 8.4.2005 Из: Москва - Свиблово Пользователь №: 1997 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: XV400 1991, GL1200 GoldWing 1985; NV750 Custom 1985, GL1200 GoldWing 1986. Ныне ST1100 Pan-European 1998. Опыт вождения: c 2004 года |
Очистить бак от ржавчины, чтобы в итоге снова залить его водой) Блестящая идея!
|
|
|
|
6.8.2010, 13:52
Сообщение
#6
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 109 Регистрация: 27.1.2009 Пользователь №: 14600 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki GSF750 Опыт вождения: Учусь ездить)) |
После воды рекомендуется промывать спиртом. Тк вода в спирте без проблем растворяется. И при большом количестве спирта, эта смесь вместе с бензином прогорает потом.
|
|
|
|
6.8.2010, 14:04
Сообщение
#7
|
|
|
Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 707 Регистрация: 24.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 11504 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: VFR400R => CBR1100XX Опыт вождения: с 2008 |
|
|
|
|
6.8.2010, 14:34
Сообщение
#8
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 77 Регистрация: 18.8.2009 Из: Москва Пользователь №: 17340 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: YAMAHA FZ1 Опыт вождения: с 1992 года |
В автомагазинах продается ортофосфорная кислота с цинком. Отзывы положительные. Три знакомых мне человека покрывали ей сколы на своих автомобилях. За четыре года ржавчина не появилась. Да и сам я этой штукой дуги перед покраской покрывал...
|
|
|
|
6.8.2010, 15:46
Сообщение
#9
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 199 Регистрация: 8.4.2005 Из: Москва - Свиблово Пользователь №: 1997 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: XV400 1991, GL1200 GoldWing 1985; NV750 Custom 1985, GL1200 GoldWing 1986. Ныне ST1100 Pan-European 1998. Опыт вождения: c 2004 года |
|
|
|
|
14.8.2010, 22:48
Сообщение
#10
|
|
|
Гость клуба Группа: Испытательный срок Сообщений: 6 Регистрация: 15.2.2009 Пользователь №: 14803 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: jawa 634 (mod) Опыт вождения: 3 |
|
|
|
|
24.8.2010, 13:46
Сообщение
#11
|
|
|
Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 43 Регистрация: 29.4.2008 Пользователь №: 11204 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki Intruder VS400 1995 Опыт вождения: Нет |
У меня в мою бытность совкоциклистом за зиму бак пошел не то что бы ржавчиной, а чуть ли не гнить начал. Лечил относительно просто:
1) гайки, болты, саморезы - пара горстей засыпается в бак, и трясется. Долго и упорно. не минуту не пять не десят, а порядка часа - надоедает до безумия, но надо. Во время тряски бак КРУТИТЬ. ТО есть то горловиной вниз, то вверх, то вправо то влево. ТО есть перехватывать где-то раз в 5 минут. Нужно это для того, что быпрошкрябать всю внутреннюю поверхность. 2) вытряхивается все что есть в баке - и то что засыпали и то, что наотдирали 3) Можно залить преобразователем ржавчины (фактически - ортофосфорная кислота), можно лимонной кислотой - и то и другое суть восстановитель. В автозапчастях можно найти преобразователь ржавчины с цинком - стоит рублей на 20 дороже - лучше найти именно такой. Апосля залива снова долго и упорно трясти бак. 4) Вылить, промыть водой, высушить. 4а) Есть вариант после воды прополоскать соляркой. актуально если после этого бак сразу будет ставиться на аппарат. 5) Если дело происходит по зиме лучше бак хромировать изнутри - готовится электролит (ингредиенты стоят копейки - продаются в русхиме или в лабтехе). Затыкаются отверстия в баке, заливается электролит под горловину, подается напряжение. Данных по хромированию в интернете полно. Сообщение отредактировал Caleb - 24.8.2010, 13:53 |
|
|
|
27.8.2010, 15:51
Сообщение
#12
|
|
|
Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 844 Регистрация: 8.7.2009 Из: Москва, СЗАО Пользователь №: 16825 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Eliminator400 1996г.в.-> Bandit400 1992г.в.->Kawasaki GPZ1000RX 1988г.в.->Suzuki TL1000S 1997г.в.-> FZ6-S, 2005г.в.->Yamaha Virago1100 1990г.в-> FZ6-S 2005г.в.-> Vulcan1500 Mean Streak 2002г.в.-> GSX-R600 SRAD 1998г.в.->Husqvarna Nuda900 2013г.в.->GL1500 Опыт вождения: А разве надо...? |
|
|
|
|
27.8.2010, 16:51
Сообщение
#13
|
|
![]() Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 1707 Регистрация: 14.3.2009 Из: город герой Люберцы Пользователь №: 15131 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ТДМ-850 Опыт вождения: 20+ |
чистил бак несколько раз, эффект есть и приличный но не надолго, через некоторое время бенз опять мутнеет появляется взвесь... в итоге проблемы с карбами постоянные, всё хужуе и хуже раз за разом, единственно надёжный способ это бак распаять и после механической очистки покрыть внутреннюю поверхность специальным полимером... в моём случае я просто за*бался с ним, купил другой почти новенький бак, после замены бака и фильтра всё встало на свои места... ещё как вариант - медный купорос и бак внутри омеднить, гдето на ютубе видел ролик с процессом..
Сообщение отредактировал forkam - 27.8.2010, 16:52 |
|
|
|
21.10.2010, 13:03
Сообщение
#14
|
|
|
Гость клуба Группа: гости форума Сообщений: 1 Регистрация: 15.8.2010 Пользователь №: 21303 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Yamaha FZR 400 Опыт вождения: c 16 лет |
Ребят а я избавился от ржавчины мне хороший знакомый подогнал готовый раствор соляной кислоты 5 процентный 20 литров я взял и золил его в бак на 5 часов свю ржу убрало бак почти как новый
|
|
|
|
21.10.2010, 19:31
Сообщение
#15
|
|
|
Участник мотодвижения ![]() Группа: Испытательный срок Сообщений: 11 Регистрация: 9.7.2010 Пользователь №: 20912 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki Bandit 400 II 1995 Опыт вождения: Два года |
А нельзя бак просто от пескоструить, продуть, промыть соляркой и потом еще раз продуть?
|
|
|
|
22.10.2010, 9:01
Сообщение
#16
|
|
![]() Club resident ![]() Группа: Ветераны форума Сообщений: 4667 Регистрация: 27.1.2005 Из: Moscow ЮВАО Пользователь №: 1730 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: RF400, Polini 911 replica, CBR600F3, VFR800Fi, AN400 Burgman K2, R6, КТМ RC8 Опыт вождения: 80 000 км |
А нельзя бак просто от пескоструить, продуть, промыть соляркой и потом еще раз продуть? Не у всеж же есть пескоструй. А так это одно из лучших решений. Помимо удаления ржавчины, пескоструй еще имеет один очень весомый "побочный" эффект: наклеп. Конечно результат не такой как после дробеструйки, но поверхность обрабатываемой детали все равно несколько упрочняется. |
|
|
|
26.10.2010, 21:36
Сообщение
#17
|
|
![]() Участник мотодвижения ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 70 Регистрация: 17.12.2009 Из: Н.Новгород Пользователь №: 18525 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: был Kawasaki ZXR-400, теперь Kawasaki ZX6R Опыт вождения: увеличивается понемногу |
а что если после снятия ржавчины, покрыть бак хромом (химическим, а не краской)?
|
|
|
|
27.10.2010, 0:31
Сообщение
#18
|
|
|
Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 516 Регистрация: 8.10.2007 Из: Moscow Пользователь №: 9273 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Рига-11>Yamaha TEO's>Honda CB400SFY Опыт вождения: с 2004 |
Автоматизация процесса тряски)))
|
|
|
|
16.4.2011, 20:19
Сообщение
#19
|
|
|
Гость клуба Группа: Испытательный срок Сообщений: 7 Регистрация: 16.4.2011 Пользователь №: 24859 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: vz800 Опыт вождения: лет 20... |
чет не могу темку в продаже открыть.. здесь тогда напишу (да простят модеры)
продам kreem средство от ржавчины в баке видео по применению мона глянуть тут есть только сама краска, керосин с гайками, ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины за 20р) и ацетон обезжирить мона в хозяйственном купить отдам за шо и брал 60 баксов. в личку пишите. есть 1 лишний тюбик. краску с тюбика проверил, месяц в бензине на батарее, краска не тронута, но слегка изменила цвет, ибо я еще немнога масла в бензин добавил для едкости. москва, область. по идее могу переслать в пределах россии. |
|
|
|
24.5.2013, 16:32
Сообщение
#20
|
|
![]() Club resident ![]() ![]() ![]() Группа: Резиденты форума Сообщений: 411 Регистрация: 14.3.2010 Из: Москва СВАО Медведко Пользователь №: 19428 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Bandit GSF 400V 95г.продан. ZXR750 91 г. продан. Zx10r 04 г. продан. Скамейкер) Опыт вождения: есть) |
Всем привет! может кто подскажет где отпескоструить бак?
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Сейчас: 21.9.2026, 8:01 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |