Как начать ездить по городу? Опции

[CasperSV]

С такими лучше не кататься, до добра не доведет, у тебя мот так не ездит и не так тормозит хорошо, тем более ты едешь наверняка последним, а это ещё хуже, скорости большие....
Яркий пример: ехали с пилорамы за Димоном СВ, он дай бог ехал 110, на ттр-ке, нас 7-8 человек, я последний... так вот, моя скорость в хвосте была 150-160 чтобы не отставать... смекаешь не катай с литрами, не ищи беды......

не. я согласен. и беды искать не хочу. это был первый опыт "прокатиться" с ребятами (присматриваю уже одним глазком что-то более спортивное с более хорошими тормозами).

сейчас все старание пытаюсь вкладывать в технику (плавный но быстрый разгон, торможение, экстренное торможение, трек). а скорость..она придет сама.

[koyote]

Получается, что это нормально - ждать подвоха и бояться кого-то задавить или попасть под камаз.
А что меняется с опытом? Ты перестаешь бояться, но постоянно на чеку?

Конечно, нормально - кто же хочет попасть под КАМАЗ или в #

А со временем ты просто перестаешь гадать, и начинаешь "знать" где будет с какой то вероятностью какой "подвох" - а предупрежден = вооружен. И если это твой первый вид транспорта в городе (я про дорогу а не про велосипед или кросс на полях) - то действительно нужно просто спокойно накатать сколько то км, когда начнешь понимать как люди движутся вокруг тебя и предсказывать куда они поедут (и куда при этом нужно встать тебе, что бы было комфортно и безопасно) - то этот вопрос отпадет сам собой.

Если едешь за кем то (так спокойнее и поэтому тебя от этого никто не отговорит) отпускай его на длинну тормозного пути (своего). Есть пример: хотя я сам первый год ездил на тот момент, но имея большой стаж на авто взял друга (тоже первогодку, но вообще без стажа по дорогам) "на хвост" - как иток: я резво ускорился и притормозил перед своим поворотом, а он "не знал куда и не подумал" и вписался в газон (хорошо не в меня) = - зеркало и передний диск (об бордюр).

Так что поздравляю, вкатывайся !!!

ЗЫ: +100500 к авторам сего:

Другое дело ехать обдумано,безопасно, в тоже время не мешаться всем и быть видным автомобилистам по мере возможности.

Я тут тоже катался с другом, у меня 400 и опыта сезон 10 лет назад) У него литр и 5 сезонов за спиной... Нормально ехали 120 - 170 по мкаду, просто я смотря за ним учился, и меня темп не напрягал, я ехал не за ним а вместе с ним, и сразу договарились что я если затеряюсь он меня будет ждать. И как бы он и не гнал зная что я у него на хвосте. Но скажу, я все ни как не мог больше 150 поехать, один, а вместе мы шли 170 и честно не напряжно) В некоторых местах он и 230 пулял) Но дело не в скорости, просто мы ехали вместе не в след в след, а каждый искал свою дорогу, но опыт определенный от поездки я получил.

Сообщение отредактировал koyote - 2.6.2010, 14:52

[olka]

Если мало опыта то делай так.
Выежай позно вечером,когда мало машин и начинай ездать по району-который ты знаешь.

А разве безопаснее новичку ездить поздно вечером, когда уже темно? Ведь тут сложнее различить перебегающего через дорогу человека в черной куртке или кошку и вовремя затормозить.

[JILonic]

А разве безопаснее новичку ездить поздно вечером, когда уже темно? Ведь тут сложнее различить перебегающего через дорогу человека в черной куртке или кошку и вовремя затормозить.

Ну и что что темно? когда темно что нельзя ездить?.

Ну вопервых вечером есть освещение, во вторых у вас есть фары в третьих я уверен вы будете не в тонировнном визоре и в четвертых я не думаю что вы будите дубасить под 200, а на скорости в 60 км\ч можно отреагировать впринципи на все. Кошка с человеком маскироваться не будут, поэтому видя человека на дороге нужно просто быть готовым, т.е например сбавить скорость и пальчики ваши должны быть на тормозе.

[Кот]

2 Автор.
Страх скорее всего связан с неуверенным управлением мотоциклом в принципе.
Гаишную площадку проезжаешь уверенно?

[olka]

2 Автор.
Страх скорее всего связан с неуверенным управлением мотоциклом в принципе.
Гаишную площадку проезжаешь уверенно?

Уверенно)) сдала экзамен с первого раза и регулярно тренируюсь на площадке. На авто тоже есть опыт вождения, одновременно с мото сдавала.
Страх именно психологический - перед городом, то есть сама мысль о нем. У страха, как говорят, глаза велики)
Сложно расслабиться, собраться, взять себя в руки...

[Metz]

Прочитал топик через слово - уж очень много букв. Но вот мои мысли на счёт вышесказанного:
Начинать ездить лучше всего в паре с адекватным, опытным человеком. Само-собой обговаривая перед поездкой режим езды - он должен быть прогулочным. Т.е без игры в шашки, прострелов и т.п. Вы просто едете с потоком. По ходу езды ты наблюдаешь за ведущим - где притормозил, где перестроился. Учишься оценивать обстановку - привыкаешь смотреть в зеркала и читать с них информацию, учишься по поведению окружающих водителей предугадывать их действия, и особенно важно - выцеплять из потока неадекватов. Вырабатываешь периферийное зрение. И не стоит ехать за ведущим по одной линии - лучше держаться в шахматном порядке - так у тебя будет гораздо больше места для торможения без риска догнать его.


Ночью ездить не советовал бы, особенно по району - освещение всё же не такое хорошее, как днём, а всяких "рейсеров" на гнилых копейках в разы больше. Вообще езда по району связана с повышенной опасностью напороться на неприятности - хачики, гонщеги, бухие, сопляки без прав - все они предпочитают не вылезать лишний раз на "большую дорогу" и сидят в районе.

[Nova]

одновременно с мото сдавала.
Страх именно психологический - перед городом, то есть сама мысль о нем. У страха, как говорят, глаза велики)

Авто опыт какой?
Вы в городе на машине (по траффику) какой накат имеете?
Что то мне подсказывает что вы новичек по "полной".
Авто опыт дает чувство ритма траффика. Это при условии что есть способности к вождению, а не держаться за руль.
Есть у меня приятель, машину он водит уже давно, а мото опыта начал набераться в этом сезоне. На данный момент уже есть 1 падение. Мое имхо просто не справился с управлением. К сожалению упал не удачно.
Если не чувствуете мотоцикл, то знакомиться с ним нужно все таки на площадки. Потом по району кататься. Ездить на мотике и стоять в пробке это себя мучать.

Сообщение отредактировал Nova - 2.6.2010, 15:57

[Кот]

Уверенно)) сдала экзамен с первого раза и регулярно тренируюсь на площадке. На авто тоже есть опыт вождения, одновременно с мото сдавала.
Страх именно психологический - перед городом, то есть сама мысль о нем. У страха, как говорят, глаза велики)
Сложно расслабиться, собраться, взять себя в руки...

Если есть желание, звони (тел. в объявлении в подписи) - посмотрим, посоветуем, поможем.

[olka]

Начинать ездить лучше всего в паре с адекватным, опытным человеком. Само-собой обговаривая перед поездкой режим езды - он должен быть прогулочным.

Это был бы идеальный вариант для начала. И придало бы спокойствия и уверенности, чего мне очень не хватает.
Езда в одиночку - тоже вариант, только это будет в полосе вместе со всеми машинами, пока не привыкну к потоку.
Спасибо всем за советы, они мне очень помогли разобраться что к чему.)

[Korvus]

на зеркалах не зацикливайся, я в первые поездки просто залипал на них. и на самом деле всё не так страшно, как тебе кажется!

[olka]

Авто опыт какой?
Вы в городе на машине (по траффику) какой накат имеете?
Что то мне подсказывает что вы новичек по "полной".
Авто опыт дает чувство ритма траффика. Это при условии что есть способности к вождению, а не держаться за руль.
Есть у меня приятель, машину он водит уже давно, а мото опыта начал набераться в этом сезоне. На данный момент уже есть 1 падение. Мое имхо просто не справился с управлением. К сожалению упал не удачно.
Если не чувствуете мотоцикл, то знакомиться с ним нужно все таки на площадки. Потом по району кататься. Ездить на мотике и стоять в пробке это себя мучать.

Я не говорю, что у меня большой опыт вождения авто, он небольшой, но есть. И я не думаю, что раз умеешь водить авто - то на мото сразу получится. Для меня это вообще разные понятия. На авто изначально увереннее как-то. Кроме того на авто еще в автошколе ездишь с инструктором по городу и он тебе все объясняет. С мото такого нет к сожалению. Поэтому мне интересно, как остальные начинают ездить по городу и какие чувства при этом испытывают. Вот ваш приятель, к примеру, который имеет падение, он как начинал?

[newone]

Мое имхо просто не справился с управлением.

Мне кажется не справился с управлением ето 90% всех аварий (сильно гнал, сильно тормозил и так далее), за исключением когда тупо сносят...

А автору темы - берешь карту, рисуешь маршрут и едешь
Доедешь до точки, отдыхаешь, вспоминаешь дорогу, прикидываешь путь обратно, садишься и едешь

[wws9]

гаишная площадка- хня полная-едь лучше к Студенту и возьми с десяточек уроков-я до них ваще не понимал чо на трассе делать и от кого шугаться, после обучения понял что в принципе нихрена не умел упрявлять моцегом, поэтому и боязнь была.Полюбому лучше, чем за компом опыта набирать)

[HruynGonkin]

Я мозгом понимаю, что страшного нет, но вот ступор какой-то на меня находит, я начинаю ждать подвох, что кто-то сейчас выскочит, собьет, откуда нивозьмись вылетит камаз))))

Ты слишком много смотрела как Тринити ездила с Нео. Забудь - это кино.

[roma123]

гаишная площадка- хня полная-едь лучше к Студенту и возьми с десяточек уроков-я до них ваще не понимал чо на трассе делать и от кого шугаться, после обучения понял что в принципе нихрена не умел упрявлять моцегом, поэтому и боязнь была.Полюбому лучше, чем за компом опыта набирать)

Что у студента 10 занятий делать то? Они сами тебя в город гонят после пятого занятия.

[sol]

да просто опыта езды нету. вот и все. почти все кто начинает водить сталкиваются с этим. лечится накатом.
а вот ожидание подвоха ни должно оставлять пилота ни на секунду. как только эту чувство пропадает - пилот начинает ощущать себя королем дороги и неизбежен ппц.

[Reda]

Получил права. Накатывал еще в гаражах какое то время, т. е. еще раз отрабатывал старт, торможение двигателем и всеми тормозами, повороты. Мой первый выезд был осуществлен вечером и проходил в крайней правой полосе ))). Через пару дней в катался и начал выезжать на работу и по делам. Так что вот так как-то. Уверенность приходит с увеличением кол-ва часов за рулем. И присоединяясь к ранее сказанному езди аккуратно и адекватно. Удачи на дороге.

[olka]

Получил права. Накатывал еще в гаражах какое то время, т. е. еще раз отрабатывал старт, торможение двигателем и всеми тормозами, повороты. Мой первый выезд был осуществлен вечером и проходил в крайней правой полосе ))). Через пару дней в катался и начал выезжать на работу и по делам. Так что вот так как-то. Уверенность приходит с увеличением кол-ва часов за рулем. И присоединяясь к ранее сказанному езди аккуратно и адекватно. Удачи на дороге.

Спасибо!
Поеду на выходных к Студенту поучиться. Посмотрю, что скажет инструктор. А потом начну потихоньку по городу ездить)

[Кот]

Спасибо!
Поеду на выходных к Студенту поучиться. Посмотрю, что скажет инструктор. А потом начну потихоньку по городу ездить)

Зачем тебе к студенту, когда у нас есть отличный клубный проект