неужели стартер?, ..треск при пуске Опции

[Burlikov]

Доброго времени, коллеги!

вот уже три дня при пуске двигла на 650 первого покаления раздается жуткий, пугающий всех (и меня) ТРЕСК! звук напоминает электрический разряд. странный в общем звук.

вопрос - что может быть кроме стартера? стартер просто первое что на ум приходит.. давайте варианты плыз..
не бюджетно ща в разгар стартер покупать (тем паче если это проблему не решит)

мож кто сталкивался?

[Burlikov]

Модераторы, перенесите в техсупорт плиз.. тут уточнение модели лишнее

[BuHHu]

Проверь клеммы аккумулятора, скорее всего просто плохо прикручены!

[Burlikov]

пасиб. проврю отпишусь)

[GrivsFor]

Без вариантов. либо сел аккум, либо клеммы не прикручены =) Раз трещщит - значит, всё срабатывает =)

[Burlikov]

Без вариантов. либо сел аккум, либо клеммы не прикручены =) Раз трещщит - значит, всё срабатывает =)

проверил акум, проверил и почистил клемы - все ОК..
что еще может быть? обгонная? помогите плиз мыслями!!!

[AxiS]

проверил акум,

А как ты его проверил? Он может быть просто у тебя пусковой ток не дает, хотя напруга нормальная, проверь просадку на аккуме при пуске.

[Burlikov]

А как ты его проверил? Он может быть просто у тебя пусковой ток не дает, хотя напруга нормальная, проверь просадку на аккуме при пуске.

проверь просадку на аккуме при пуске. - Это как?? научи неуча!

я проверял тестером. у меня зарядка с тестом встроеным просто выдает напряжение

[BuHHu]

проверь просадку на аккуме при пуске. - Это как?? научи неуча!

я проверял тестером. у меня зарядка с тестом встроеным просто выдает напряжение

если я не ошибаюсь, зарядка обычно показывает силу тока, а не напряжение...во всяком случае у меня именно такая.
а просадка это насколько изменяется напряжение при попытке пуска стартера, опять-таки могу и ошибиться=)

[FunyRoger]

Именно так... Измеряешь напряжение на аккуме и одновременно заводишь двигатель, если в это время напряжение упало ниже 10(не помню точно насчет 10, может ниже 11), то меняй аккум.

[DRAGBORIX]

мало данных))
сними стартер и проверь !

[Burlikov]

Итак.. проблему решил
теперь по порядку:

При снятии крышки генератора проктически сразу увидел шестерню, идущую от стартера к обгонной муфте. На этой шестерне слизалось три/четыре зубца. Стартер крутит, но не цепляет шестерню, а та в свою очередь не цепляет обгонку.

При замене шестерни проблем нет - снимаете стартер, и просто вытаскиваете шестерню.. Снимать обгонку и карзину генератора НЕ надо!

Заменил и шестерню(400р) , и сам стартер (5000р), т.к. на зубьях стартера тоже выработка. Обгонку менять не стал - не нашел причины

вот и усё! всё работает, всё заводитца, всё шевелица! я доволен ибо:
думал что обгонка (10тр) оказалось шестеренка (400р) плюс у меня терь есть стартер для установки на свой самодельный аппарат!

[Novichok]

Добрый день. Извиняюсь что здесь пишу просто не могу создавать тему.
Проблема в следующем:
На днях решил прокатиться завелся проехал 20-25 км и вдруг мот просто взял и затих при этом приборка осталась гореть.
Попробовал завести тишина, и приборка вся затухла, жду пару минут поворачиваю ключ приборка горит ток тускло, короче говоря акум на ноль.
Приташил в гараж зарядил акум, ключ повернул с пол пинка завелся. Взял тестер завел напряжение 12,5 - 1500 оборотов, прогрев 3500-4000 оборотов прыгает 13,2-14,2. Но открутив ручку до 6000 оборотов падает до 11 а на 8000-9000 оборотах напряжение падает до 8.

Вопрос в следующем так как в мотах не шарю а темболее в электрике, в чем дело может быть как я понял все очень похоже на реле регулятора но почему тогда в некоторых диапозонах оборотов напряжение в норме?

[MrAndersson]

Вопрос в следующем так как в мотах не шарю а темболее в электрике, в чем дело может быть как я понял все очень похоже на реле регулятора но почему тогда в некоторых диапозонах оборотов напряжение в норме?

+1
с той же проблемой сдал свой мотик вчера в сервис
у меня на холостых 13.5, при повышении оборотов плавно падает до 10
надеюсь сегодня - завтра скажут что это за проблема

[Novichok]

MrAndersson отпиши как только узнаешь в чем дело. Я смогу узнать не раньше середины следующей недели.

[Маверик]

Доброго времени суток, уважаемые мотовладельцы! Прошу вас помочь разобраться с одной внезапно возникшей проблемой.
Значит, суть дела такова: Зимой купил себе свой первый японский мотоцикл - sv650n 2002г.в. Во время осмотра заводили его от автомобильной акб (мото акб небыло) - отлично завелся, работал. Показал себя очень боеспособным аппаратом!) Купил, перевез к себе в гараж. Когда стало теплее, решил завести, нашел какой-то аккумулятор от тачки (впоследствии оказалось, что он почти сдох), прикурил, жму на кнопку стартера - какой-то странный треск, через пару секунд запах паленого! Жму на кнопку еще раз - никакой реакции! Вот. Сначала думал, что не хватает тока для прокрутки стартера, однако после пробовал подсоединить полностью исправный акб - так же никакой реакции на нажатую кнопку стартера!
Вся остальная световая электрика работает полностью - фара, поворотники, датчики и т.д., НО, звуковой сигнал при включении гудит так же, как и от пальчиковой батарейки - еле еле! При нажатии на кнопки сигнала и стартера головной свет и поворотники довольно сильно тухнут! Датчик сцепления на моем мотоцикле отключен.
Я не знаю конкретно в чем дело, японский мот он сложно больно сильно устроен, помогите пожалуйста устранить проблему - скоро сезон, время не ждет.

[Ghostevl]

Доброго времени суток, уважаемые мотовладельцы! Прошу вас помочь разобраться с одной внезапно возникшей проблемой.
Значит, суть дела такова: Зимой купил себе свой первый японский мотоцикл - sv650n 2002г.в. Во время осмотра заводили его от автомобильной акб (мото акб небыло) - отлично завелся, работал. Показал себя очень боеспособным аппаратом!) Купил, перевез к себе в гараж. Когда стало теплее, решил завести, нашел какой-то аккумулятор от тачки (впоследствии оказалось, что он почти сдох), прикурил, жму на кнопку стартера - какой-то странный треск, через пару секунд запах паленого! Жму на кнопку еще раз - никакой реакции! Вот. Сначала думал, что не хватает тока для прокрутки стартера, однако после пробовал подсоединить полностью исправный акб - так же никакой реакции на нажатую кнопку стартера!
Вся остальная световая электрика работает полностью - фара, поворотники, датчики и т.д., НО, звуковой сигнал при включении гудит так же, как и от пальчиковой батарейки - еле еле! При нажатии на кнопки сигнала и стартера головной свет и поворотники довольно сильно тухнут! Датчик сцепления на моем мотоцикле отключен.
Я не знаю конкретно в чем дело, японский мот он сложно больно сильно устроен, помогите пожалуйста устранить проблему - скоро сезон, время не ждет.

Купи нормальный мотоциклетный АКБ, заряди его (если этого требуется инструкцией к АКБ), и ещё раз попробуй завести. Потом напишешь чего получилось.

Извини, но проблема, на первый взгляд, очевидна - мертвый аккумулятор непонятно от чего и сумасшедший хозяин. Мот купил зимой, и до весны не смог купить штатный аккумулятор? Или ты собирался с автомобильным ездить?

[Маверик]

Мотоциклетный аккум приобрел - YUASA 12Ан - и с ним тоже нет никакой реакции. Есть такое чувство, что реле стартера накрылось...

[alpengold]

на прямую стартёр подключал ? крутит ? если крутит смотри предохранитель. при сгоревшем предохранителе ни какой аккум. не поможет .

Сообщение отредактировал alpengold - 26.3.2012, 21:46

[Burlikov]

Под водительской сидушкой блок предохранителей. По очереди все вытаскиваешь и меняешь - это стоит 30рэ))

откуда запах шел?