BMW R1100R, R1150R, R1200R - отзывы,, а так же впечатления, обзоры, плюсы и минусы. Опции

[karek]

А подскажите, товарищи, есть ли у кого опыт использования интегрированной тормозной системы с сервоусилителем? Хотелось бы узнать, насколько она отличается от обычной системы в плане использования, в плане надежности? Слышал где-то, что к ней приноровиться надо, но сама по себе тормозная система достаточно эффективна. Как влияет электроусилитель на информативность тормозов?
Сам засматриваюсь на R1150RT, потому и возник вопрос. Когда и на каких моделях BMW начали использование этой системы точно не выяснял, но на r1150rt эта система уже ставилась, после в нее были внесены изменения из-за жалоб на высокую чувствительность заднего тормоза, потом она перекочевала на R1200RT, а в 2007 году ее оттуда вроде как убрали...

[Wivern]

karek
Пользуюсь мотоциклом с такой системой.
В плане использования отличий пока не заметил, в плане надежности со слов людей из сервиса BMW в СПб рекомендовали при езде на небольших скоростях не сильно наружать электросистему (т.е. дальний свет, подогрев ручек и т.п.).

[koty99]

Приезжал. Если бы ценители не опаздывали...

Уважаемый Леshий, недавно я стал обладателем R 1150 R 04 г.в. и есть ряд вопросов на которые, если сможешь, помоги с ответом....у тебя моцик BMW давно (т.е. гораздо дольше, чем у меня)....и живём мы по-соседству (я на 79 км по Симферопольке, как раз в Чеховском р-не).
У меня пропало сцепление...когда покупал - не заметил, гоню из Калуги и что-то 1-ая херово включается, потом-то всё нормально, а может не обращал внимания, поставил на учёт, наездил уж 500 км. И при всём при этом пока моцик холодный - рычаг сцепления - жёсткий, как только на моцике проедешь км 10, рычаг мягкий 1-ую не включишь, да и с 6 на 1нейтр. - с трудом. Я поехал в сервис на юго-западе (PitLine, пр-д Оболенского, 10) там ребята нормальные, да и расценки у них ни как у официалов, поменяли торм.ж.в сцеплении (когда вскрыли крышку - там вся жидкость с алюм.примесью, вся тёмного цвета). Вобщем старую жидкость поменяли на новую, я обрадовался ..... да не тут-то было - поездил 3-и дня, опять рычаг мягкий, коробка переключается громко, ну и вся симптоматика неработы сцепления. Я покумекал, по каталогу посмотрел да и рычаг с каким-то чавканьем нажиматся: самая безболезненная для меня поломка - это ремкомплект в тормозную машинку (плунжерочек, манжетка, пружинка....). Вот сижу разбираюсь - как заказ в Герм.сделать.....

Форумчане, вопрос ко всем: у кого-нибудь есть положительный опыт заказа оттуда-сюда, и может быть наведёте на какой нибудь неоф.специализированный сервис, кто BMW разумно ковыряет. Конечно можно поехать в Автодом или АвтоКРАФТ, но как-то денег за моцик 04 г. Ж-А-Л-К-О!!! Да и если они будут какую з.ч. заказывать - всё одно - месяц....да накрутят в 2-а раза...

[Dyson]

Поздравляю тебя о соконфетник! Ты стал обладателем ломучего аццтоя под названием BMW!! Не пугайся, ты и сам так скоро начнешь говорить! Привыкай, запчасти дорогие и ждать и их от 2-х недель. Ремонты нормальном не ОД сервисе тоже дорогие, потому что норма\час. Если на мотоцикле ездить, то поломки возникать будут, редко но сука, МЕТКо!
Будешь заказывать, лечить, синхронизировать и смотреть за уровнем масла с неподдельно счастливым лицом владельца BMW))))

А когда надумаешь попробовать другие мотоциклы, поймешь что ничего другого уже просто не хочешь...
p.s. сначала сезона уже 12 т.км, две замены масла и одна покрышек, сейчас жду трос сцепления, езжу на самопальном. Так же заменил сальники вилки и трос спидометра. Больше поломок НЕ БЫЛО!
Но в сервисе как ни странно я гость частый))) Просто люблю чтобы всё работало, а BMW почему то именно так и ездить, запустишь - задолбает тебя она очень скоро, будешь холить и лелеить - НЕНАРАДУЕШЬСЯ!

И вообще, мотоцикл должен быть любимым мотоциклом, тогда он будет самый классный и не подведет!!

[kev]

А подскажите, товарищи, есть ли у кого опыт использования интегрированной тормозной системы с сервоусилителем? Хотелось бы узнать, насколько она отличается от обычной системы в плане использования, в плане надежности? Слышал где-то, что к ней приноровиться надо, но сама по себе тормозная система достаточно эффективна. Как влияет электроусилитель на информативность тормозов?

использование тоже, а обслуживание сложнее, за три года использования нареканий нет
к чему тут приноравливаться? сказать эффективные - не сказать ничего, лучше тормозов я не встречал
с информативностью тоже проблем не заметил, все дозируется и ощущается как надо

А когда надумаешь попробовать другие мотоциклы, поймешь что ничего другого уже просто не хочешь...

так и есть, вообще не понимаю как я мог раньше ездить на чем то другом, короче я попал....

[koty99]

[quote name='Dyson' date='23.6.2011, 21:25' post='734960']
Поздравляю тебя о соконфетник! Ты стал обладателем ломучего аццтоя под названием BMW!! Не пугайся, ты и сам так скоро начнешь говорить! Привыкай, запчасти дорогие и ждать и их от 2-х недель. Ремонты нормальном не ОД сервисе тоже дорогие, потому что норма\час. Если на мотоцикле ездить, то поломки возникать будут, редко но сука, МЕТКо!
Будешь заказывать, лечить, синхронизировать и смотреть за уровнем масла с неподдельно счастливым лицом владельца BMW))))

А когда надумаешь попробовать другие мотоциклы, поймешь что ничего другого уже просто не хочешь...
p.s. сначала сезона уже 12 т.км, две замены масла и одна покрышек, сейчас жду трос сцепления, езжу на самопальном. Так же заменил сальники вилки и трос спидометра. Больше поломок НЕ БЫЛО!
Но в сервисе как ни странно я гость частый))) Просто люблю чтобы всё работало, а BMW почему то именно так и ездить, запустишь - задолбает тебя она очень скоро, будешь холить и лелеить - НЕНАРАДУЕШЬСЯ!

И вообще, мотоцикл должен быть любимым мотоциклом, тогда он будет самый классный и не подведет!!
[/quote
Спасибо на добром слове....Если всех наездников разбить на две категории: ездоки и любитетели полазить во внутренностях, то я скорее отношусь ко вторым, благо возможности и опыт - позволяют, хотя и от езды я возбуждаюсь не на шутку.
А вообще, констатирую, что форум-то живой, что очень радует!!!

[koty99]

сейчас жду трос сцепления, езжу на самопальном. Так же заменил сальники вилки и трос спидометра. Больше поломок НЕ БЫЛО




Так уважаемый Dyson, подскажи контакты, где заказываешь запчаси??? А то я в этом деле - новичок!

[Dyson]

Все запчасти заказываю через сервис на Ильменском, меня он вполне устраивает. Адекватные ребята.

[koty99]

Все запчасти заказываю через сервис на Ильменском, меня он вполне устраивает. Адекватные ребята.

А подскажи пожалуйста телефоны, адрес, а то Ильменский - это где???

[Dyson]

Специализированный сервис мотоциклов БМВ.
Оригинальные зап. части, аксессуары.
Тюнинг по каталогам Tourotech,Wunderlich,Louis.
Мотошины METZELER.

Адрес г.Москва,Ильменский пр-д д.4
Тел. (495) 755-755-7
(495) 961-84-83
Web. www.bmwmotorrad.ru
E-mail: k1200lt@mail.ru

[koty99]

[quote name='Dyson' date='24.6.2011, 14:06' post='735153']
Специализированный сервис мотоциклов БМВ.
Оригинальные зап. части, аксессуары.
Тюнинг по каталогам Tourotech,Wunderlich,Louis.
Мотошины METZELER.

Адрес г.Москва,Ильменский пр-д д.4
Тел. (495) 755-755-7
(495) 961-84-83
Web. www.bmwmotorrad.ru
E-mail: k1200lt@mail.ru



Примного БЛАГОДАРЕН!!!

[Леshий]

Уважаемый Леshий, ... есть ряд вопросов на которые, если сможешь, помоги с ответом....

Я не занимаюсь обслуживанием и ремонтом своих транспортных средств - только разрушением

Все запчасти заказываю через сервис на Ильменском, меня он вполне устраивает. Адекватные ребята.

Присоединяюсь. Рекомендации лучших собаководов...

[karek]

использование тоже, а обслуживание сложнее, за три года использования нареканий нет
к чему тут приноравливаться? сказать эффективные - не сказать ничего, лучше тормозов я не встречал
с информативностью тоже проблем не заметил, все дозируется и ощущается как надо

Парни, спасибо за ответы-советы, сегодня я-таки стал счастливым обладателем R1150RT. Для меня это тот случай, когда кайф от езды пропорционален весу мотоцикла - да, с небольшого уклона я его еле вытолкал на носочках, но как он едет....
И, собственно, первый же вопрос: после Хонд и пр. очень тугой газ - для БМВ это нормально или у меня что-то не так? Я понимаю, что дело привычки, но после 30 минут езды рука подустает, а тут еще оказывается что этой же правой рукой надо поворотники включать-выключать. Поделитесь впечатлениями.

[Леshий]

Тугой газ?!

[karek]

Тугой газ?!

Ага... по сравнению, например, с выфером, надо намного больше усилия прикладывать. ну то есть двумя пальчиками, как, на выфере его не выкрутишь, надо усилие прикладывать. Судя по твоей реакции - косяк?... буду смотреть как проложен трос газа.

[DerSchlang]

У меня пропало сцепление...когда покупал - не заметил, гоню из Калуги и что-то 1-ая херово включается, потом-то всё нормально, а может не обращал внимания, поставил на учёт, наездил уж 500 км. И при всём при этом пока моцик холодный - рычаг сцепления - жёсткий, как только на моцике проедешь км 10, рычаг мягкий 1-ую не включишь, да и с 6 на 1нейтр. - с трудом. Я поехал в сервис на юго-западе (PitLine, пр-д Оболенского, 10) там ребята нормальные, да и расценки у них ни как у официалов, поменяли торм.ж.в сцеплении (когда вскрыли крышку - там вся жидкость с алюм.примесью, вся тёмного цвета). Вобщем старую жидкость поменяли на новую, я обрадовался ..... да не тут-то было - поездил 3-и дня, опять рычаг мягкий, коробка переключается громко, ну и вся симптоматика неработы сцепления. Я покумекал, по каталогу посмотрел да и рычаг с каким-то чавканьем нажиматся: самая безболезненная для меня поломка - это ремкомплект в тормозную машинку (плунжерочек, манжетка, пружинка....)

Было такое. Там исполнительный поршень выжимает сцепление через шток. Так шток стальной, а поршень алюминиевый. От долгого стояния шток закисает в поршне и при выжимании сцепления поршень начинает крутиться вместе с коленвалом. Естественно, поршень и цилиндр изнашиваются очень быстро. Отсюда пропадание сцепления и алюминиевая пыль. Нужная деталь - исполнительный цилиндр в сборе. И возможно - шток.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/R22/51...ics/21/21_0146/
Процесс замены - тот еще гемороищще, т.к. этот цилиндр стоит на КПП сзади, аккурат перед маятником.

[koty99]

Было такое. Там исполнительный поршень выжимает сцепление через шток. Так шток стальной, а поршень алюминиевый. От долгого стояния шток закисает в поршне и при выжимании сцепления поршень начинает крутиться вместе с коленвалом. Естественно, поршень и цилиндр изнашиваются очень быстро. Отсюда пропадание сцепления и алюминиевая пыль. Нужная деталь - исполнительный цилиндр в сборе. И возможно - шток.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/R22/51...ics/21/21_0146/
Процесс замены - тот еще гемороищще, т.к. этот цилиндр стоит на КПП сзади, аккурат перед маятником.

Да, дружище, ты абсолютно прав, не буду повторять твои слова, но так всё и произошло.
Ребята на Ильменском за 8,5 т.р решили эту проблему за 1,5 ч., за что им большое спасибо. Благо на складе исполнительный цилиндр нашёлся....а так бы пришлось 2-е нед.ждать.
Вообще я примостырился сцеплением не пользоваться, особенно при переключении вверх. Но теперь-то вообще лафа, полное удовольствие от совокупления с моциком.
Как сказали спецы: этот цилиндр меняют раз в 4-е года, когда его сняли, я посмотрел - там очень несерьёзный упорный подшипник, "детский" какой-то, совсем крохотный, т.е. я к чему - если на мотоцикле "учились" кататься и сцепление держали больше, чем надо - вот вам и результат...быстрая замена.
И с кандачка к цилиндру не подобраться:
снять з.колесо, глушитель, открутить амортизатор, открутить задний узел (вытащить болт задней "вилки") чтобы он немного опустился вниз, и только послеэтого можно подобраться к 3-м болтам , крепящим цилиндр, и то без карданчика здесь не обойтись, т.к. по оси не к одному болту не подлезешь.
Потом после замены необходимо прокачать торм.жидкость, а тут бе специального клапана и помощника, который будет нажимть рычаг не обойтись. Вот такой неудобный подход к этому цилиндру!!!

[polo]

Всем здраствуйте. Вот и я стал обладателем BMW R1100R. Притащили с аукциона из японии. Оказался на редкость ухоженым и обслуженым. Не без мелких косяков конечно, но они были сразу и устранены. Конечно после сузукана импульса это совершенно другой уровень, как по удобству, так и по стабильности на дороге. Да и АБС нелишняя. Обогрев ручек приятно греет, впрыск ровненько работает и т.д. Но к сожалению счастие длилось недолго, через два дня во время небольшого променада по загородной дороге и любованием красоты природы, за невнимательность был наказан коварной ямой в асфальте. На первый взгляд потери были небольшими, лишь небольшие деформации каемок дисков колес. Ну ничего бывает, выправим. Но потом вылезло и иное, а именно то что оторвало правое ухо крепления подрамника к задней части коробки. Конечно само ухо было утеряно и не найдено. Было наварено новое ухо из аллюминия, снята нагрузка подрамника и высверленно новое отверстие и нарезана резьба. И все же неприятный отпечаток в душе остался, как так R1100GS с такой же конструкцией выхаживает кругосветки по жестокому бездорожию, причем в полной загрузке, а здесь от обычной ямы такие последствия. И остается для себя много неотвеченных вопросов, будет держаться ухо или нет, что это роковая случайность или нет, надо искать теперь новый кожух коробки лил нет. Болезнь у них это или нет... Эх. Вот такая горько- сладкая история.

[Леshий]

У "гуся" подвеска и диски чуть-чуть другие...

[polo]

У "гуся" подвеска и диски чуть-чуть другие...

это конечно верно. но сам подрамник и крепление одинаковы. интересно сталкивался ли кто- нибудь с подобным. просто узнать, держатся эти наваренные уши или можно уже искать новый корпус коробки.