КОСНЕТСЯ ВСЕХ!?, НОВЫЙ ЗАКОН ПРИДУМАЛИ! Опции

[колич]

3. Праворучки запретить однозначно. Как минимум надо заставлять переделывать руль на левую сторону

С чем связано такое категоричное заявление?
Есть статистика или так просто сболтнуть?

Если говорить про свет, то свет японской машины слепит не больше любого ксенона установленного в таз.
(при учете того, что до этого света не добрались руки умельцев)
Если про аварийность, то я сомневаюсь что есть принципиальная разница(статистическая) .
Лично я стал меньше нарушать ПДД, потому что мне не удобно это делать.

[GrivsFor]

Колич, надеюсь, нет смысла спорить, что не зря в странах с левосторонним движением используются автомобили с правым рулём, а в странах с правосторонним - автомобили с левым?
Лично я, постоянно ездящий по дорогам, в любое время года на машине, и летом на мотоцикле, неоднократно замечал, что при перестроении праворучки куда опаснее себя ведут, нежели остальные, при левых поворотах - то же самое. Были прецеденты и с мотоциклистами, которых вырезали с дороги именно владельцы праворуких авто, вроде-бы вполне адекватные люди в жизни.
Не надо сейчас начинать про хачиков и стритракеров - они отдельный разговор и просто пациенты. Я сейчас о машинах, которые не позволяют в полной мере владеть дорожной обстановкой, по сравнению с левым рулём, именно просто водители, без амбийций, с доходом, позволяющим только праворукое изделие.

Все песни по поводу КАЧЕСТВА сборки - откровенный фейк, в пользу дешевизны да и только, взять одноклассников японцев для внутреннего рынка и экспортные: новых саморезов никто для внутреннего рынка не придумал, весь крепёж идентичный, материал по позициям один и тот же.

Про комплектации спорить не буду, да, что есть, то есть, сам иногда офигевал от количества камер и наворотов.) Знакомый на заказ собирал в Японии леворукий вариант Тойоты Приус (модель могу неправильно назвать, там минивэн), по-моему, и даже на таможне не могли ПТС выдать - таких авто с левым рулём в каталоге не числится)))

[Sаша]

с доходом, позволяющим только праворукое изделие.

Хм,кто то тут выложил древнее праворукое изделие за пол лимона я то ,дурак старый,думал,что цена ему тыщ 150,чисто картошку возить,а тут пол ляма.Буду теперь на владельцев с уважением смотреть - богачи на бизнес классе))

[Korvus]

в ниве премьера, кстати, двигло от жОпеля!

[GrivsFor]

Саша, я даже спорить на эту тему не хочу)
Когда берут раритет - там пофиг, с какой стороны руль, его цена - цена его истории)))
А кто на дрифт "заряженные тачки" берёт - ну, это хобби, знаешь. такие люди, обычно, по городу на своих корытах не ездят - комфорта никакого)
P.S. Знаю пару исключений, но это исключительные люди, у них всё через ЗПО, но преподносится красиво)))

Сообщение отредактировал GrivsFor - 2.2.2010, 13:33

[колич]

Колич, надеюсь, нет смысла спорить, что не зря в странах с левосторонним движением используются автомобили с правым рулём, а в странах с правосторонним - автомобили с левым?

Да,согласен.
Но все дело в привычке и стоимости техники.
Все мы водим по разному, кто то носится не глядя и кладя на всех(по обочине, по встречке и т.п.),
а кто то ни разу в жизни не попадал в аварии.
Я предполагаю, что в нашей стране нет статистики по аварийности среди машин с левым и правым рулем, к сожалению.
По поводу качества я могу привести такой пример:
лично у меня субару импреза 98 года, я 4-й хозяин в россии, после покупки сделал Т.О. стоимостью в 30 т.р.(так скажем большое Т.О.) с заменой всяких ремней и резинок. Все, далее кроме расходников ничего не менял пробег 60 с лишним т.к.(мой) общий по спидометру 180 т.к.
У моего соседа опель зафира 2006 г., съездил на юг - переборка подвески, съездил в Псков - переборка подвески.
И таких примеров я могу привести массу.
Лично для себя я вывод сделал, к сожалению с принятием регламента вывод этот не утешительный.
Опять же для внутреннего рынка японцы делают модели европейской альтернативы которым попросту нет.
К примеру, хотел ближе к осени приобрести микроавтобус хонда стоимостью 400-450 т.руб 2002 г.в.,
теперь же у меня нет вариантов кроме WV каравелла\транспортер( форд транзит слишком большой), так что я смогу себе подобрать из WV за такие деньги?
ЛИбо пустой грузовой транспортер 98г, либо каравеллу 94-98г, да и те будут при смерти.
Российских вариантов вообще нет.
Соболь и газел вообще не машины.
Да, еще заметочка про приору(лада такая,говорят то же машина) друг купил себе новую в салоне, через 6 т.км. лопнул блок двигателя, первое Т.О. 11т.руб.
Ну вот как то так...

[Гость_SоulB_*]

Господа, коллеги, братья!
Вижу очень много постов, не вижу итогового вывода, касающегося этого Постановления.
Итог-то какой? Чем грозит это тем, у кого ТС ввезено и стоит на учёте? С прохождением ТО будут какие-то сложности или что?

[Sаша]

колич,кто же спорит ,когда замены нет ,то пойдет и праворульная - все лучше чем пешком)))

[Nova]

Блин и чего они до мото до(е)капались. То налоги крутят. И так по 50 рублей за лошадь. Некоторым и по 150 врубили.
Теперь это?! Не пойму кому мешают мотоциклы?

Господа, коллеги, братья!
Вижу очень много постов, не вижу итогового вывода, касающегося этого Постановления.
Итог-то какой? Чем грозит это тем, у кого ТС ввезено и стоит на учёте? С прохождением ТО будут какие-то сложности или что?

У тебя к примеру CB 400 ты на ней до конца жизни будешь катать? А вместо неё не чего из Япономамы не везут. Так же и с мотиками под разбор. Велком ориджинал запчасть.

[колич]

Господа, коллеги, братья!
Вижу очень много постов, не вижу итогового вывода, касающегося этого Постановления.
Итог-то какой? Чем грозит это тем, у кого ТС ввезено и стоит на учёте? С прохождением ТО будут какие-то сложности или что?

Тем же чем и ранее, проблемами при тех. осмотре.
В случае, если делаешь его по честному.

[колич]

колич,кто же спорит ,когда замены нет ,то пойдет и праворульная - все лучше чем пешком)))

Не совсем правильно.
если утрировать, то получается след. ситуация:
хочу купить хонду, а мне говорят: -"нет парень, иди ка купи фольксваген"
ну, а то что фолькс будет стоить вдвое дороже в той же комплектации(или хуже) это вообще не должно волновать.

Как говорится: -"хочешь ездить на кавасаки - на тебе карпаты"
А чо, они же тоже зеленые...

Единственный аргумент против "японцев" это свет, но как я и писал выше - смотря с чем сравнивать.
Кстати, по тому же тех.регламенту запрещено использовать ксенон на т.с. без омывателя фар.

короче, да здравствует свобода выбора!

[ENOTTONEN]

Ребят, помогите разобраться в вопросе:

Есть мотик, стоит на учете, весной буду на себя переоформлять, европеец но ввезен из Ипонии, нет ВИНа.

На учет поставят?
Вопросы по Т\О?
Купить -то Т\О можно будет на такую технику?
Возможно ли у дилера получить одобрение ТС?

[Гость_SоulB_*]

Тем же чем и ранее, проблемами при тех. осмотре.
В случае, если делаешь его по честному.

Ну у меня ранее не было проблем. В том числе и с ТО.
То есть теперь я не смогу пройти ТО и у меня ещё какие-то дополнительные траблы возникнут?

[GrivsFor]

Колич, не верно, единственный аргумент в пользу японцев - цена за комплектацию. =) Узкоглазые праворучки раздражают именно тем, что на ТАКУЮ ЖЕ леворульную денег не хватило - ездят на менее приспособленной праворульной, всячески пытаясь аргументировать чем угодно свой выбор.

ЕНОТ, до 23 сентября никаких изменений не будет. Всё как раньше. А 23 и после ещё все измениться может 10 раз, как в тексте, так и в принятом постановлении.

[Bilbo]

Вопрос не в тему, но...
На учет поставят, поскольку он уже зарегистрирован.
ТО-на мототехнику как таковое ГТО не проводиться, поэтому пройти можно и это несложно.
А на фига тебе это одобрение, если техника ввезена в РФ до вступление этого пока еще никому не понятного постановления. Все что ввезено до его втупления продолжает жить своею старой жизнью.

[Болт]

Тем же чем и ранее, проблемами при тех. осмотре.
В случае, если делаешь его по честному.

maxus ?

[колич]

http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html

[колич]

Колич, не верно, единственный аргумент в пользу японцев - цена за комплектацию. =) Узкоглазые праворучки раздражают именно тем, что на ТАКУЮ ЖЕ леворульную денег не хватило - ездят на менее приспособленной праворульной, всячески пытаясь аргументировать чем угодно свой выбор.

Ну, если тебе нравится так считать, то пожалуйста.
Только, что бы далеко не ходить, зайди на авто. ру и сравни модельный ряд любого японского и европейского производителя, разница на лицо.
Докажи или объясни мне идиоту, что есть в европейских машинах такого, за что просят такие деньги?

Если же отталкиваться от твоей точки зрения, то однозначно пора пересаживаться на тазы.
А что, то же вроде машина, руль круглый, колеса (если импортные) то же, двери, крылья ....
Да, и по цене 350 тыр. за новую приору - шоколад...
Извени, а сам на чем ездишь???

[Old_bob]

Узкоглазые праворучки раздражают именно тем, что на ТАКУЮ ЖЕ леворульную денег не хватило - ездят на менее приспособленной праворульной, .

Так - то так. Однако за те деньги за которые я купи свою первую 8 ми летнюю праворульку, я мог купить только новый или почти новый ВАЗ.
Сравниваем по
управляемости,
динамике,
обзору, в том числе в зеркалах,
удобной посадке,
комфорт водителя (вентиляция и кондер)
тормозной путь,
сминаемые зоны,
подушки безопасности,
международные сертификаты безопасности,
экологичность - все на три головы выше.

Хуже только то, что руль справа.

С правым рулем у меня были Карина -ЕД, Каролла СПАЦИО, последние 4 года Паджеро ИО. Ни одной аварии за эти годы тьфу-тьфу.

Поверь, опытный водитель чувствует не только где его переднее левое колесо.

При нормальном обзоре, эргономике и зеркалах, габариты чувствуются прекрасно.

Нужно просто отдавать себе отчет в особенностях леворульной посадки и вести себя соотв.

Обычно адаптация происходит за один день.

Готов пустить тебя за руль. Приглашаю покататься. Давай! Потом отпишешся.......

ЗЫ Кстати фары на моем паджерике заменены на леворукие. Я уважаю других водителей

[Imho]

Хер с ними машинами-то, мотики лучше обсудите.

Сообщение отредактировал Imho - 2.2.2010, 16:48