Запчасти на SV, всяко разно Опции

[Ambrosov]

На Мотоломе глянь, РР китайский я вот здесь брал http://orange-moto.ru , пока держится) я правда вольтметр поставил чтобы всегда в курсе быть что там творится, тоже в том году погорел((

На мотоломе мозгов не было)
Теперь осталось купить реле, т.к. купленное не работает)
По поводу китайского надо подумать, может и правда вязь его и не париться.

[Интимыч]

Есть клипоны и оригинальное ветровое стекло на SVS 02года

[KLoPiK]

Теперь осталось купить реле, т.к. купленное не работает)
По поводу китайского надо подумать, может и правда вязь его и не париться.

Есть китайское кошерное (оттуда) рр. Новое за 1000 руб. Покупалось для SV400S 98г. Но оказалось что моё рр живое.

[витюня]

Да слабенькие они, эти китайские. На все мотики их не пробовал ставить, но на drz400 и KLX 250 они не справились. К тому же на SV РР стоит в необдуваемом месте под пластиком и сильно греется. Не обязательно искать на SV, можно от любого инжекторного мота подобрать на разборке. Если не инж. мотик, то надо посмотреть по мануалу мощность генератора, где он стоял. Разьем отстригается от родного сгоревшего и припаивается к новому. У меня были в наличии штук пять РР от ТДМа 900 - ставил на drz,KLX, GG, SV, CB. Ну и фары не выключай - чем больше нагрузка, тем меньше греется РР.

[Ambrosov]

Да слабенькие они, эти китайские. На все мотики их не пробовал ставить, но на drz400 и KLX 250 они не справились. К тому же на SV РР стоит в необдуваемом месте под пластиком и сильно греется. Не обязательно искать на SV, можно от любого инжекторного мота подобрать на разборке. Если не инж. мотик, то надо посмотреть по мануалу мощность генератора, где он стоял. Разьем отстригается от родного сгоревшего и припаивается к новому. У меня были в наличии штук пять РР от ТДМа 900 - ставил на drz,KLX, GG, SV, CB. Ну и фары не выключай - чем больше нагрузка, тем меньше греется РР.

Большое тебе, человеческое спасибо!
Все очень подробно и ясно объяснил, а то я думаю у многих из за этого по долгу стоят мотоциклы)

Если инжектор, то можно вообще любой ставить или надо тоже смотреть на мощность генератора?

[витюня]

Кроме однофазных, то все.Ну, может только какая малокубатурная инжекторная экзотика попадется, но мне такие на ум не приходят.

[Homykus]

Да слабенькие они, эти китайские. На все мотики их не пробовал ставить, но на drz400 и KLX 250 они не справились. К тому же на SV РР стоит в необдуваемом месте под пластиком и сильно греется. Не обязательно искать на SV, можно от любого инжекторного мота подобрать на разборке. Если не инж. мотик, то надо посмотреть по мануалу мощность генератора, где он стоял. Разьем отстригается от родного сгоревшего и припаивается к новому. У меня были в наличии штук пять РР от ТДМа 900 - ставил на drz,KLX, GG, SV, CB. Ну и фары не выключай - чем больше нагрузка, тем меньше греется РР.

Не согласен с оратором. Вообще при подборе РР от другого мотоцикла я бы руководствовался во-первых цокалёвкой, количеством задействованных клем (читай проводов обычно от 5 до 7 у нас 5), во-вторых упомянутой мощностью РР, в-третьих оборотами двигателей (реле от эндурки или чопера ограничивает напряжение генератора вращающегося с оборотами до 5-6 тыс. SV-ха бодренько крутится свыше 10 тыс. а это уже разная мощность генератора, так как чем выше обороты тем количество вырабатываемой им энергии которое будет шунтироваться РР и проводкой генератора), в-четвертых параметрами генератора скажем сопротивлением его обмоток.
Поэтому следует брать ближайшее по этим параметрам реле например от Бандита или RF-а. хотя читал на форумах что при подобных заменах, у некоторых начинал выть генератор вследствие шунтирования излишек напряжения его обмотками, что чревато выходом его из строя.
лично я взвесив за и против, купил универсальное китайское РР(с ним всё вполне сносно работает), чтобы не терять долгожданные теплые деньки и буду собирать самодельное с высоким запасом прочности прозапас. схема и нюансы пайки вот здесь: http://serjik.ru/forum/index.php?topic=16828.0

Сообщение отредактировал Homykus - 21.6.2013, 15:16

[Ambrosov]

Не согласен с оратором. Вообще при подборе РР от другого мотоцикла я бы руководствовался во-первых цокалёвкой, количеством задействованных клем (читай проводов обычно от 5 до 7 у нас 5), во-вторых упомянутой мощностью РР, в-третьих оборотами двигателей (реле от эндурки или чопера ограничивает напряжение генератора вращающегося с оборотами до 5-6 тыс. SV-ха бодренько крутится свыше 10 тыс. а это уже разная мощность генератора, так как чем выше обороты тем количество вырабатываемой им энергии которое будет шунтироваться РР и проводкой генератора), в-четвертых параметрами генератора скажем сопротивлением его обмоток.
Поэтому следует брать ближайшее по этим параметрам реле например от Бандита или RF-а. хотя читал на форумах что при подобных заменах, у некоторых начинал выть генератор вследствие шунтирования излишек напряжения его обмотками, что чревато выходом его из строя.
лично я взвесив за и против, купил универсальное китайское РР(с ним всё вполне сносно работает), чтобы не терять долгожданные теплые деньки и буду собирать самодельное с высоким запасом прочности прозапас. схема и нюансы пайки вот здесь: http://serjik.ru/forum/index.php?topic=16828.0

Огромное спасибо за дополнение!)
Очень ценная информация!

[витюня]

Не согласен с оратором. Вообще при подборе РР от другого мотоцикла я бы руководствовался во-первых цокалёвкой, количеством задействованных клем (читай проводов обычно от 5 до 7 у нас 5), во-вторых упомянутой мощностью РР, в-третьих оборотами двигателей (реле от эндурки или чопера ограничивает напряжение генератора вращающегося с оборотами до 5-6 тыс. SV-ха бодренько крутится свыше 10 тыс. а это уже разная мощность генератора, так как чем выше обороты тем количество вырабатываемой им энергии которое будет шунтироваться РР и проводкой генератора), в-четвертых параметрами генератора скажем сопротивлением его обмоток.
Поэтому следует брать ближайшее по этим параметрам реле например от Бандита или RF-а. хотя читал на форумах что при подобных заменах, у некоторых начинал выть генератор вследствие шунтирования излишек напряжения его обмотками, что чревато выходом его из строя.

7-ми выводное - это 5-ти выводное с дополнительными, запараллельными по одному проводу на плюсовой и минусовой вывод регулятора. Это отличительная особенность более мощных РР. Еще есть 6-ти выводное - дополнительный вывод подключается на замок заж. Если его подключить на постоянную к АКБ, то будет маленькая утечка тока (1-2мА, за зиму аккум не посадит). Ни на каких эндурках, чопперах и любых других мотиках, РР ничего и никогда не ограничивал. Сопротивление обмоток так-же никакого влияния на работу РР не оказывают. Различия только по мощности или по току. (в нашем случае - это одно и тоже)

[Sapone]

Парни, я правда рад, что у вас широкие познания в электронике, буду знать, к кому обращаться, но давайте вы спор перенесёте в другое место. И пользы будет больше другим от отдельной темы и тут людям, которые ищут ЗЧ , будет легче.

СПАСИБО!

[витюня]

Мы тут не познаниями меримся, а рассуждаем на тему взаимозаменяемости запчастей. В Москве неплохо с запами и то иногда приходится ждать месяц и это в разгар сезона. Приходится человеку обосраться,потерять кучу времени и денег, но найти детальку именно от его мотика. Про Бинелли читал, что парень полгода ждал ВВ катушку на свечу - есть беда у них такая, а она от R6 подходит. Много футорок сделал, чтобы ставить автомобильные маслянные фильтра(отличие от мото только шагом резьбы, актуально для мелких городов) Сколько не пиши про РР - все равно вопросы будут. А еще имется сальники, подшипники итд итп.

[Zagorelyj]

Ищу РР в наличии на sv400.

[серж79]

Ищу магнитную втулку привода спидометра на SV650 2002г.

[Ambrosov]

Есть мотоцикл в разборе SV400N 1999 года.
На данный момент продано:
Бак
Подножка боковая(на которую ставится мот)
Задние подножки
Задний стопак
Перья вилки
Траверса
Руль
Коммутатор
Реле-Регулятор(но есть китайский)
Рычаг КПП с левой подножкой
Крепление правой подножки

[Allen]

Продам на SV650 (99-06) Звезды + цепь

Цепь DID 525VX X-ring серая

Вот этот набор из Louis http://www.louis.de/_305c4ab72bd594161df82...tnr_gr=10048300

Цена: 4 500р.

+7 (девятьдвашест) 181-11-13
imr@inbox.ru

Сообщение отредактировал Allen - 19.8.2013, 12:34

[FilletOfPlaice]

Есть мотоцикл в разборе SV400N 1999 года.
На данный момент продано:
Перья вилки
Траверса

А перья вместе со стаканом продал? Или в наличии? Правый нужен

[Ambrosov]

А перья вместе со стаканом продал? Или в наличии? Правый нужен

Отписал, правый есть)

[Sapone]

Всё что в первом собщении актуально!

[Paranoia Twice]

Ищу задний аморт на SV1000S

[Burlikov]

Продам на з/ч всю эс вэ 650 эс первого покаления. доки в норме, мот на учете, был на ходу и заводился, но словил маслянное голодание и требует замены колена.
предлагайте цену за весь байк, или отдам на моторазборку