Silver Wing 600vsBurgman 650, посоветуйте что выбрать Опции

[proctos]

))))))))))))))
цифра после К и обозначает год выпуска, то есть к5 не может быть другим годом как только 2005...

[Bart77]

))))))))))))))
цифра после К и обозначает год выпуска, то есть к5 не может быть другим годом как только 2005...

Ясно сразу не догодался

[Bart77]

И всё таки, товарищи, расскажите про максималку и крейсерскую на сильвере 600 и бурге 650? Всё перечетал по 10 раз и пересмотрел, максималка вроде 180, но комфорт пишут 140...?????
После сезона на СиБи 400 я пересел на скай 400,т.к. другой сезон начинался, денег не было особо, да и хотелось очень попробовать максискутер. впечатления остались двоякие, по городу прикольно, но ОВОЩ полный, на трассе больше 140 в напряг. В конце лета продал, и до сего момента настроился на мотик обратно, туриста очень хочется. Да и ездить предстоит в предстоящем сезоне со 2-м номером часто. Но снова стал засматриваться на максики, тока большие.....
Хочется съездить и в живую посидеть и на бурге и на сильвере, пока предпочтения отдаю сильверу из-за надежности и вроде как попроще он в обслуге.....
В ближайшие пару месяцев надо определиться, а теперь опять встал перед выбором мото или скутер

[zurriburi]

я тебе, друг так скажу. максималка для галочке в графе. нет с нее толку
не будешь ты ездить больше 150-160 км/час да и негде у нас это делать (раз ве что на кад-мкад). на диванах это особенно стремно, потому что масса большая, рама слабая, колеса маленькие, парусность большая.
а до 150 и тот и другой дают хороший комфорт

попробовать нужно и то и другое, это все говорят. да сильвер проще и потому надежней. бург покрасивше и менее надежен, но это вопрос года и пробега, а также владельца. есть у него свои косяки, но почти, все кроме подшипников и брызговика на пер. крыле описаны тут
http://www.zr.ru/a/238962/
если это знать, то он будет радовать долго и счастливо

ты же несобираешься ездить на чем-то всю жизнь? покатаешься сезон-два - сменишь на другой, вот и весь выбор

кроме того сильвер выглядит овощем, изменился он только с 2009 года, став GT
его бы я и взял, но пока дорог. пусть подешевеет за год-два

вот сравнение, оригинал статьи
http://motoua.net/reviews/maxiscooters/vie...silverwing.html

[Bart77]

zurriburi со статейкой где идет сравнение уже ознакомился, интересная!
про бурга сейчас почитаю. Помониторил рынок и понял что бург всё-таки переваливает стоимостью за 200т.р., сильвер же можно взять дешевле.
Эххх делема, позволяли бы финансы взял бы мот и скутер
В планы входит дальняк, море или европа, поэтому трасса для меня не мало важный фактор как и скорость.
В 400 скае меня плюс ко всему бесило его погремучесть, как 9-ка, чуть плохая дорога сразу включается погремушка, что я тока не делал, пистоны все поменял, то да сё, эффекта мало. Как с этим у Сильвер Винга дела обстоят? Если 150 комфорт, то это хорошо. 400-ка на 140 уже была на приделе

[kiedd]

Если 150 комфорт, то это хорошо. 400-ка на 140 уже была на приделе

Только надо не забывать, что на скорости 150 полного бака хватает километров на 170 максимум. При скорости 100 проехать можно 250-300 км. В результате средние скорости отличаться будут очень мало.

[proctos]

Правильно говорят - максималка совсем не важна.. ну и что что бург чуть чуть больше давит ? А толку ? Я это реализовать могу на ооочень избранных участках.. да и зачем ?
комфорт до 150 обеспечат оба.. ну бург чуть больше...
Плюс бурга будет в экономичности, несмотря на большие габарит и вес...

Тебе нужно определиться сколько процентов города и сколько дальняки... Если города много - думаю лучше силвер...
Если трассы - бург. В идеале иметь технику для города и для трассы отдельную...
Косяки есть всегда и везде... Но я понял одну вещь, что если ты про них знаешь и что-то делаешь, то все в результяте пучком будет...
Как говорят медики - "Лучше предупредить, чем лечить"

[AndreyPotapenko]

Сегодня на очередной вопрос "а когда нам светит Silverwing 600 GT?", Honda ответила "увы, не планируется". Honda Silverwing 600 GT (2010)

Это у Хонды не планируется , а мы вчера привезли такого красавца .
Цена правда сумасшедшая ! Придётся самому на нём до пенсии ездить .

[zurriburi]

вот вот. дизайн гораздо веселее чем у сильвера старого. но цена...

[Bart77]

Правильно говорят - максималка совсем не важна.. ну и что что бург чуть чуть больше давит ? А толку ? Я это реализовать могу на ооочень избранных участках.. да и зачем ?
комфорт до 150 обеспечат оба.. ну бург чуть больше...
Плюс бурга будет в экономичности, несмотря на большие габарит и вес...

Тебе нужно определиться сколько процентов города и сколько дальняки... Если города много - думаю лучше силвер...
Если трассы - бург. В идеале иметь технику для города и для трассы отдельную...
Косяки есть всегда и везде... Но я понял одну вещь, что если ты про них знаешь и что-то делаешь, то все в результяте пучком будет...
Как говорят медики - "Лучше предупредить, чем лечить"

Согласен, иметь два было бы в идеале, есть к чему стремиться. Первый всё таки наверное мот возьму, а далее буду стремится и к Сильверу.

[LeOn_ID]

Bart77 - мне кажется не нужен тебе скут. У меня сейчас в гараже 3 мопеда. сильвер600, в-стрем литровый и дрз400. у скутера есть свои плюсы, но вот когда говроят для тарссы бери такой скутер для города дугой.. и путешествовать и по городу ездить можно на всем и на полтосе и на хаябусе и на класике - вопрос на сколько хорошо и удобно. для меня плюс скута - сухие ноги в межсезонье и все... комфорт - ну его сильно больше чем на кроссаче, но любой классик или турэндуро - почти не сливают. емкости багажные: - тоже примерно паритет, тока на скутере есть встроенный, а на мотике надо вешать. мое имхо мотик по багажу удобней. на моте в городе задний - на дальняк + 2боковых. литраж больше чем у скута выходит. но мотик это фан и драйв. на дальняк на скуте можно, но я бы только в европу бы поехал и только через белку. по плохой дороге через питер - нунах. вот возмем допстим каву версис с 3-мя кофрами и скут неважно сильвер ли бург ли. и в чем будут плюсы у скутов? лучше на трассе? в городе? что лучше? только сухие ноги и "комфорт". комфорт в авто, а на скутах просто чуть более пузатое седло, что кмк (как пользователю) не дает существенного выигрыша для 5-й точки. в общем думай сам а нужен ли для твоих целей именно скут

[proctos]

Литраж на моце по багажу не будет больше скута ну никак.... На скут тоже вешаются боковые кофры... и всё... на 50 литров скут выиграет...
это если кому важны эти 50 литров или около того...

[zurriburi]

все так, но разница существенная. я вот мотиков боюсь а максискуты мне кажутся плюшевыми и послушными + удобство и ветро- грязезащита. да и вообще философия разная
куча народу кто пересел с мотов на диваны и наоборот. так что спорить об этом бессмысленно

[GEORG-m]

Езжу на сильвере, да комфортная скорость 140, если выше, то звук потока срывающийс с лобого "стекла" глушит всё и поток набегающий хорошо лупит в шлем, можно сесть по ниже но поясница начинает затекать.

по трассе 140 нормально шол со вторым номером, общая масса меня и 2ого номера около 130-140 кг, ремень варика был растянут и грузы тяжолые стоковые.
сейчас с новым ремнём и облегчёными грузами (24грамма) после 140ка есть увереное ускарение, раньше потихоньку так набирал скорость.

[Bart77]

Всё таки правильно говорят, сколько людей столько и мнений
Постараюсь для начала подыскать что-то приближенное к спорт -туристу. Мотоцикл есть мотоцикл и после владения 400 скайвеем я это очень хорошо понял.
Но максик тоже хочется иметь в гараже.

[zurriburi]

ковыряюсь счаз с бургом, а рядом тмакс. выглядит как велосипед в бурге места под пластиком вагон, ширина, длина как у локомотива, рама в пол руки толщиной. музыка так туда и просится на место бардачков
хорошо тмакс, но псевдоспорт мне надоел, хочется коморфта и покоя... старею...

[DEN ER]

Кто нить так умеет?

[zurriburi]

лучшего способа убить подшипники вилки и колеса не придумать

[turtle]

хорошо тмакс, но псевдоспорт мне надоел, хочется коморфта и покоя... старею...

был ребенком, и не повзрослев, постарел... тяжелая жизнь, сочувствую.

[zurriburi]

сразу видно циника журналюгу