KTM 950 SM, Доберман. Опции

[DEN ER]

Ну для мотарда нормально 170км)
Ps я по трассе 120-140 км.ч еду 400км.

[Жесть]

На самом деле, отъездив почти тысячу километров так и не смог понять что это за мотик и к какому классу его присунуть!
То что это не мотард однозначно, слишком тяжелый и громоздкий. На большой классик не тянет слишком высокий и некомфортный. Больше всего это подходит на раздетый литровый турэндуро, вроде как если бы с Варадеры или R1200GS снять весь пластик, поставить маленький бак и сидушку от кроссача, но вот тока не понятно на хрена раздевать в городе большие турэндуры?
В остальном попрежнему наблюдается большой дискомфорт ж@пы, связанный с кроссовым седлом и активным поджариванием филейной части на скоростях ниже 60 км/час. Жарит дай боже, только маслом смазывать успевай! Говорят это лечится установкой прямотоков, но пока об этом не думал!
Другая проблема состоит в конфигурации седла. Прямое и длинное, оно лишено любых выемок и впадин, где бы могло найти себе пристанице задница. По этому при интенсивных разгоная ж@па лишенная каких либо упоров начинает активно сползать ближе к багажнику!
А в остальном мотоцикл вызывает постоянное желание на нем ездит, я сам стал придумывать себе различные дела и поручения лишь бы только поиметь возможность смотатся на другой конец Москвы!

Сегодня сравнивал его с Ducati Hypermotad 1100S, по размерам вроде одинаковые но КТМ однозначно толще, из-за вытупающего бензабака и выше по рулю.

[newone]

А вот так на нем ездят!!!

Видео прикольное) Интересно а нет ли где нибудь в москве дороги похожой на эту) Чтоб поповорачивать)

[Кротов]

Больше всего это подходит на раздетый литровый турэндуро, вроде как если бы с Варадеры или R1200GS снять весь пластик, поставить маленький бак и сидушку от кроссача, но вот тока не понятно на хрена раздевать в городе большие турэндуры?

Сегодня сравнивал его с Ducati Hypermotad 1100S, по размерам вроде одинаковые но КТМ однозначно толще, из-за вытупающего бензабака и выше по рулю.

Хорошо сказал про раздетые тур эндуро) Если интересно, то гипермотард строили на базе мультика) Так что ты правильно подметил особенность вообще этого класса мопедов) Или к примеру на базе 1200 гуся сделан HP)))))

впереди мотард из тигра

Сообщение отредактировал Кротов - 15.7.2009, 2:09

[Жесть]

Видео прикольное) Интересно а нет ли где нибудь в москве дороги похожой на эту) Чтоб поповорачивать)

Набережная реки Яузы, от Таганки до Сокольников. Есть еще окружная дорога а108, она идет вокруг Москвы на расстоянии 40-50 км, у нее есть несколько интересных участков.

[Жесть]

Хорошо сказал про раздетые тур эндуро) Если интересно, то гипермотард строили на базе мультика) Так что ты правильно подметил особенность вообще этого класса мопедов) Или к примеру на базе 1200 гуся сделан HP)))))

впереди мотард из тигра

КТМ 950 SM делали из Адвенчура...

Вчера припарковался рядом с новым Трансальпом, господи как он выглядит убого на фоне КТМа, видно что на компонентах япономаркетологи активно скроили и как приятно выглядит Гипермотард.

[newone]

Набережная реки Яузы, от Таганки до Сокольников. Есть еще окружная дорога а108, она идет вокруг Москвы на расстоянии 40-50 км, у нее есть несколько интересных участков.

Спасибо)

[Жесть]

Кароч! Закончил обкатку KTM 950 SMR. За это время я навесил пару слайдеров в оси колес и небольшой кофр на 30 литров. Ну типа что бы было куда скидывать барахлишко!
Мотоцикл продолжает радовать своим непонятным функционалом и активным не желанием медленно предвигаться. В выходные решил сгонять на небольшой прохват по ближнему Подмосковью, Маршрут Переславль-Залеский - Александров - Сергиев-Посад. Итого на круг вышло более 350 км, весь маршрут был проделан с забитым под завязку кофром и вторым номером в виде подруги 180см/53кг.



В общем выявилось несколько интересных моментов:
1. Седушка - жесть, в полном объеме, после 100 км пути задница активно взбунтовалась и требовала перерыва, но я на нее наехал и она притихла по крайней мере на время, но все равно переодически взбрыкивала и дико орала как ей не удобно! В общем ж@пе полная хана - до стих пор болить и жалуется на не гуманное обращение, хотя проехал всего ничего.
2. Подвески - мега респект, сначала они казались мне немного жесткими и я даже подумывал их немного распустить, но сегодня проехался по разбитому в хлам асфальту с глубокой колейностью и все стало на свои места. Стоит только дать газку и мотоцикл превращает разбитый асфальт в идеально ровное шоссе. После 60 км/час аммортизаторы Белой Энергии, начинают активно работать и мотег практически птицей летит по шоссе, не замечая ни ям, ни трещин, ни колейности. В общем мега респект!!!
3. У двигателя отличная отдача практически с низов, тянет как локомотив. Можно мнгновенно ускорится практически на любой скорости до 180км/час, дальше не пробывал разгонять - очень сильно сдувает! Хотя в принципе моторчик мог бы быть немного по дурнее, уж слишком предсказуемая рекция на ручку газа!
4. Мотоцикл идеально держит дорогу , его не сдувает и не кидает. Сегодня попал в клин между двумя фурами, одну обгонял - другая шла на встречу. Я думаю кто ездил тот знает, обычно швыряет в таких ситуациях не подецки, но мотик даже не шелохнулся, я дал слегка газа и КТМ пулей полетел вперед.
5. Про тормоза писать смысла нету - Брембо и в Африке Брембо, при каждом удобном случае - стопи. В общем тормозит он зачетно.
6. Наличие пассажира практически не сказывается на управление, его наличие чувствуется только жаркими объятиями. Однако пассажиру тоже очень не удобно - сидуха бревном и его швыряет вперед-назад, плюс еще немного поджаривает от моторчика!
7. Мотоцикл однозначно расчитан на юзеров от 180 см и весом от 90 кг., ибо достаточно высок и тяжел, в общем я с такими габаритами ворочаю его с трудом. В Сергиевом Посаде у Лавры, запарковал его под уклоном и изрядно попотел выталкивая его назад из дырки между машинами.

В общем впячетления совсем не однозначные, мотоцикл идеально подходит для наших разбитых дорог, можно жечь не подецки, как с пассажиром так и без, но отсутствие ветрозащиты и неудобно сиденье ограничивают пробег парой сотен километров! Хотя кто знает может задница и привыкнет!!!

Сообщение отредактировал Жесть - 20.7.2009, 7:57

[Genom]

=) а можно былб просто купить тигра и заднице хорошо и все плюсы в наличии.
из 950 у меня интерес вызывает тока суперэндура.
ито, пораскинув мозгами, прихожу к выводу что взять DR800, выкинуть лишнего и повесить фенечек выйдет сильно бюджетней.

[Жесть]

А что за 8500 евро, в Москве, можно купить новую, растаможенную Тигру, с 2 летней гарантией?

[Korvus]

у подруги из экипа только очки? ай-яй-яй=)

[Жесть]

Там за передним колесом на травке валяются шлемы, курточки перчаточки. А на самой барышне надеты джинсы Кушитани - зилоновые... Но это к теме не относится...

[Genom]

А что за 8500 евро, в Москве, можно купить новую, растаможенную Тигру, с 2 летней гарантией?

14 долларов из америки с 3х летний гарантией. но никто не обслуживает тут. ближайшая гарантийка в финке.

=) к делу не относится, но я рад что дело дуалов живёт и здравствует, +ищё один человек ощутил насколько они шикарные на наших направлениях.

[Жесть]

14 долларов из америки с 3х летний гарантией. но никто не обслуживает тут. ближайшая гарантийка в финке.

=) к делу не относится, но я рад что дело дуалов живёт и здравствует, +ищё один человек ощутил насколько они шикарные на наших направлениях.

ну так енто на 1500 евро больше! За эти деньги я и седло заменю на гелевое и ветровичек на заказ сварганю и много прочих вкусностей навешаю....

А вообще надо тащит из Германии ГС и не парится....

[КалянычЪ]

Прокатился тут на днях на 690-ом эндурике, самолёт епть, первая просто аккуратнее с газом, вторая с газа в вилли, третья с кивка......на грунте при резком открытии газа колесо сразу в юз (1-2 передача), подвески пожестче чем у ТТрки , высота седла таже......короче я и представить не могу что такое 950-т...Жесть, это наверное Жесть! )))

[Genom]

А вообще надо тащит из Германии ГС и не парится....

я ща в тотальной переоценке мотоприоритетов нахожусь. если тащить бмф то тока GSA, но и он сцук тяжёлый, и его качание от ручки газа, и растопыренные цилиндры меня раздражает. Парадоксально, но мотоцикла максимально приблежённого к мечте в прямой продаже за вменяемые деньги нет, а те что есть, стоят ну очень по конски. Ближайший пример KTM 690 Dakar. До сих пор так и не понял, разве нельзя снять приблуды а ля трип комп и навигацию и продавать его за вменяемые деньги? 21тыща евра ТАМ, для меня сумма абсолютно неприемлимая - а после ухода ктм из ралли дакар, судьба и этого мотика становится призрачной.
что хочется - двигло с хорошим моментом и мощностью ~60 80 л.с.
вилку с ходом 30-40 см. и соответствующую заднюю
способность к перетаскиванию грузов и установки всяких чимоданов
вес в пределах 180кг - заправленного
запас хода на баке 350-400 км и жрать может всё вплоть до 91го.
стойкость к падениям
стойкость к измываниям и ремонтопригодность
ищё хочется хорошие по говну тормоза, но шоб особо не были гавном и по асфальту.

[Жесть]

А чем тебе 800 ГС не катит?

[Genom]

А чем тебе 800 ГС не катит?

ГС во первых стОит по конски
во вторых он весит даже больше тигры. я смотрел откуда можно на бехе что выбросить, но так и не нашёл ничего кроме выхлопа. в третих хрен знает что тама за вилка, и как она будет себя вести при жёстком продубасе. а за эти деньги менять ещё и вилку... сомнительное удовольствие.

[Жесть]

В общем ента тема про КТМы, давай про Тигры и ГС сделаем другую ветку?

[Genom]

=) они уже есть давно.

КТМ сцуко хорошо =)