Рулевой демфер?, Расскажите.. Опции

[b0mber]

вещь нужная, уж лучше переплатить чем потом лечится... правда на супермото он иногда бывает в минус выехал на песчаную дорогу и не разжал демпфер в результате небольшое подение и удар приходится на слайдер переднего колеса, демпфер держится за верхнюю траверсу и в результате перья чуть провёрнуты в траверсах.... в остальном скажу что вещь нужная, один раз снимал его чтобы закрепить приборку и не правильно поставил - не надел тягу, в результате два раза чуть не е*нулся на пятницком шоссе.... не нах такие шутки....+1 к демпферу - береженого бог бережёт

Сообщение отредактировал b0mber - 28.10.2008, 22:40

[Genom]

Рerelom, +1. На склонность мотика к расколбасу в первую очередь влияет геометрия шасси и жёсткость вилки.

в первую очередь зависит от правильной посадки.
когда наконец людей начнут учить правильно ездить и держать руки, тогда ёлинз разорится. Демпфер штука не бесползная, но даже на гонках нужная с минимальными настройками.
Просто расслабили руки и сжали очко. то что мотоцикл дёрнулся или по рулю стукноло, не повод менять трусняк..

[R_Ghost]

Если, же к примеру с демпфером катить куда сутки-двое, то потом ощущение, слово вагон разгрузил - все поясничные мышцы ноют как укушенные. А тренируюсь со всяким железом регулярно.

[Nebel]

в первую очередь зависит от правильной посадки.
когда наконец людей начнут учить правильно ездить и держать руки, тогда ёлинз разорится. Демпфер штука не бесползная, но даже на гонках нужная с минимальными настройками.

И сюда тоже +1 Добивают фразы а ля "спортивная посадка неудобная, потому что с большим упором на руки"