Ксенон и прямоток., Желательно ли ставить эти опции на мото? Опции

[Shaitan]

Думаю ставить или не ставить?
Не будет ли голова болеть от прямотока и не оглохну ли?
Эффективен ли ксенон в потоке? (что бы быть, более заметным на дороге )
У кого есть опыт использования сих девайсов, подскажите плиз.

Сообщение отредактировал Shaitan - 17.5.2009, 0:06

[Кротов]

Думаю ставить или не ставить?
Не будет ли голова болеть от прямотока и не оглохну ли?
Эффективен ли ксенон в потоке? (что бы быть, более заметным на дороге )
У кого есть опыт использования сих девайсов, подскажите плиз.

у меня на одном из мокиков стоял прямоток такой, что все машины во дворе при прогреве или перегазовке начинали орать сиренами, а с паркинга я его выкатывал заглушенным так, как все начинало орать на всех четырех ярусах. На улице машины припаркованные у дороги тоже постоянно орали и слышно было меня за несколько кварталов. Это было расчудесно, не то что шипелки на новых мопедах... Голова от такого рева на протяжении часов шести всегда оставалась ясной ,чистой и радостной. А вот с шелестом банки на стоковом заглушенном евронормами мотопеде не всегда(
ставь и радуйся)
можно правда и стоковую банку доработать, типа в моем случае спилить часть трубки выходящей наружу, но лишишься гарантии.

[Sapone]

можно правда и стоковую банку доработать, типа в моем случае спилить часть трубки выходящей наружу, но лишишься гарантии.

Гарантии чего?

Ставь не ставь, если глухослепой удак попадется, то ничто не поможет.
Ну не смотрит пень в зеркала.....
А звук от прямотока идет назад, так что реагируют водилы когда рядом проносишься.

[Кротов]

Гарантии чего?

Ставь не ставь, если глухослепой удак попадется, то ничто не поможет.
Ну не смотрит пень в зеркала.....
А звук от прямотока идет назад, так что реагируют водилы когда рядом проносишься.

гарантии производителя, имелось ввиду, но это в отношении новых мопедов

если громкий прямоток то его только реально глухой не услышит, мне даже мигать не приходилось на мотике с прямотоком, а вот на мопедах с штатными банками все было грустно(

правда сейчас вроде нормы ввели так что можно нарваться на затыки с ТО и однозначно в дальняке если вьезжаешь в ЕС на не омологированном прямотоке будут проблемы.


Сообщение отредактировал Кротов - 17.5.2009, 2:10

[csval]

Прямоток-помогает обозначиться для пешеходов (когда пересел на "прямоток" очень порадовался-они начали видеть меня) и в стоячей пробке, а так водители слышат его когда ты уже проехал водительскую дверь. Если ехать на дальнобой (>3часов) то неприятно-а так как я езжу в городе и отрезками где то по часу (с перерывом )-нет проблем.




Ксенон -на класике с круглой фарой-разница в заметности в разы(замечал не раз как автолюбитель)-заметно этакую "звездочку" в потоке очень издалека. По идее на спортах с клювом должно быть тоже заметнее, но не с такой разницей.

Техосмотр проходил сам-на прямотоки не обратили ни малейшего внимания

Сообщение отредактировал csval - 17.5.2009, 8:49

[Shaitan]

Значит поставлю все!
А если на дальняк соберусь, поставлю родной глушитель.

В одном мотосалоне сказали, что некоторые беруши одевают.))

[MRV]

Недавно перегонял подруге мотоцикл - на нем стоял прямоток. При перегазовках прикольно,но на ровном ходу почти невыносимый низкий гул...Дороги пустовали,так что преимуществ не испытал - но то что он делает тебя заметнее - факт - на примере товарищей. Перед покупкой прямотока рекомендую зайти на ютуб и послушать хотя бы примерно как твой мотоцикл будет звучать с той или иной дудкой - благо подобных видюшек там полно.

[Француз]

Прямоток и ксенон не панацея быть увиденным и услышанным. Всегда держите в голове, что вас "все хотят сбить", и просчитывайте возможные действия других участников движения.
Ксенон как инструмент обозначения мотоцикла на дороге будет в том случае, когда он не настроен, т.е. светит в разные стороны. Когда фара настроена правильно, то даже с ксеноном она не будет особо выделяться из толпы. Ксенон, в первую очередь, дает больший комфорт водителю ТС, на которое он установлен, т.к. "плотность", "сила" света у ксенона в разы больше, чем у обычной лампочки. Убедился на собственном примере при установке двух биксеноновых лампочек в фару VFR800Fi. Не настроенная фара выглядит в потоке как надвигающийся тепловоз, с огромным прожектором. После настройки все пришло в норму, мотоцикл с включенным светом выглядит как движущийся мотоцикл (фара на мотоцикле расположена выше фар других ТС).
Ставить слишком громкий прямоток тоже не айс. Все равно найдется тот, кто не услышит, а вот соседям, наслушавшимся оглушительного рева, рано или поздно придет в голову, в лучшем случае, х.й ключиком на баке накарябать, а в худщем- налить бензинчика на мотик и поджечь.
ИМХО, прямоток нужно ставить или для увеличения мощности двигателя (обязательно с настройкой на стенде), либо для красивого звука (именно красивого, а не ревуще-дребежжящего ), в этом случае можно обойтись заменой только банки.

[AxiS]

Если для того, чтобы быть заметнее, то это не панацея.

Если просто, чтобы звук у мота был приятнее, вид лучше, светил ярче, то да.

[ARTs]

Скажу что прямоток дает большое преимущество перед стоковой банкой. Пешеходы, слыша знакомый рев, оцепеневают от ужаса и убегают с дороги в укрытие. Ряды автомобилей расступаются как моря перед моисеем. А божественно-яркий свет ксенона в 6000K из далека напоминает второе пришествие. Когда я ездил на тихом-мирном SV400S участники дорожного движения особого уважения не проявляли. Теперь я реву прямотоком, свечу ксеноном и даже бывалый BMW X5 жарящий по мкаду уступает дорогу. Так что если есть возможность - ставить обязательно

Из прямотоков советую Укропович Мегафон, незабываемое потрясение для всех живых существ в радиусе 5 км:



Он не только не глушит звук, а еще и усиливает его

Сообщение отредактировал ARTs - 18.5.2009, 10:09

[Француз]

Из прямотоков советую Укропович Мегафон, незабываемое потрясение для всех живых существ в радиусе 5 км:
Он не только не глушит звук, а еще и усиливает его

И ждите доброжелателей из близлежащих домов, которым надоело ходить в берушах, которые в лучшем случае, х.й ключиком на баке накарябают, а в худщем- нальют бензинчика на мотик и подожгут.

Уважайте других участников движения, и они будут уважать вас!

Днем не настроенные фары и дальний свет особо не мешают встречным и попутным водителям, т.к. зрачок на свету и так сужен. А вот ночью, водитель с таким прожектором, как минимум напрашивается на включение дальнего света от встречного ТС и резкий тормоз от впереди идущего, ослепленного водителя.

[csval]

Француз +1


немного уточню свое высказывание:

Прямоток +30% к заметности пешеходами (и все равно до 100 не достает, обязательно кто-нибудь да не незаметит тебя-но разница ощутимая).

Мот храню в гараже и по жилым кварталам ночью с прямотоком не гоняю (я вообще ночами мало езжу

Водители на прямоток реагируют не очень( +10%-да и то в стоячей пробке)

Ксенон-Француз дело говорит. У меня он настроен, поэтому днем езжу с обычным дальним.
И еще ОЧЕНЬ рекомендую послушать( а еще лучше проехаться минут 10) прямоток который хочешь купить. Потому что звучат они все поразному и на некоторых мотах запросто могут болеть уши.

Сообщение отредактировал csval - 18.5.2009, 10:52

[mad-cow]

Кому громко, могу поменять свой Scorpion на Ваш орущий. Когда покупал, думал громкий будет, оказалось, что так называемый городской прямоток. Ох как же хочется погромче... Two Brothers, м...

Мопед 929\954.

[Lun@tic]

ставить однозначно , хуже не будет .
Единственное ксенон должны ставить профы , чтоб светил не во все стороны , а куда положенно

[X-Lod]

В любом случае, луч будет бить куда попало.
Ибо фара не линзованная.

Ксенон и прямоточный выпуск есть вещи первой необходимости. (!)

[Lun@tic]

В любом случае, луч будет бить куда попало.
Ибо фара не линзованная.

еще говорю что нед , при грамотоной установке будет бить куда следует , если интересно на горе покажу как у меня бьет

[Француз]

В любом случае, луч будет бить куда попало.
Ибо фара не линзованная.

Такое будет в двух случаях: "кривая" лампочка и "кривая" установка.

На примере Н4 могу сказать так: при покупке желательно взять обычную лампочку Н4 Осрам или Филипс (у них с геометрией вроде все ок) и сравнить с геометрией ксеноновой лампочки. Шарик на ксеноновой лампочке должен располагаться на уровне спирали в обычной лампочке. Также обязательно должен быть экран снижу лампочки, чтобы исключить в формировании пучка света отражение от нижней части отражателя.

Проверено мной на нескольких комплектах Н4, некоторые были откровенно "кривыми".
Лично у меня на CBR600, с установленным биксеноном, эталонная галочка вправо.
На VFR800, также удалось настроить биксенон в обеих фарах на правильное формирование света на дороге.

П.С. для интересующихся, на форуме кто-то вешал статью о разных системах головного освещения и особенностях их настройки.

[=zzz=]

весь прошлый сезон ездил с стоковой лампой, недавно поставил биксенон!! и ощутил разницу, во первых полотно освещаемое на асфальте намного увеличилось, стало более видимым!! во вторых по пути за город в прошлом сезоне приходилось перестраиватся для обгона, сейчас достаточно поморгать и даже тойота супра уступает и пропускает)))))) осталось баночку поставить надеюсь не пожалею)))))

[Sapone]

В любом случае, луч будет бить куда попало.
Ибо фара не линзованная.

Ксенон и прямоточный выпуск есть вещи первой необходимости. (!)

Я бы сказал, что не не от кривых рук установщика зависит, т.к. лампу вставить можно одним только способом, как позволяют прорези на фаре и лепестки на цоколе лампы, а от производителя лампы.

Себя к опупенным установщикам не отношу, но лампа светит куда надо и пучок как при обычной лампе.
С Линзой вообще шоколадно получается, но линза должна быть именно для ксенона, по хорошему линза под обычную лампу то же не катит на 100%.

Француз, галочка вправо от рассеивателя получается, а не от лампы.

[Француз]

Тим, про галочку я написал к тому, что с лампой все в порядке, т.е. ее геометрические размеры идентичны обычной галагеновой лампочке. Еслиб фокус ушел, то рассеиватель не делал бы четкую галочку

П.С. А вот у товарища на таком же сибире, галочки нет......светит расплывчатым пятном......
И, кстати, ксеноновую лампочку можно поставить вверх ногами. Сама лампочка вставляется в переходник под Н4. Этот переходник можно поставить в фару только в одном положении, а вот саму лампочку можно воткнуть в этот переходник и вверх ногами..... Будьте внимательны. Экран на лампе должен располагаться вниз.