Сильно греется РР(sv400) Опции

[qsaw]

Добрый день уважаемые Други......

Вкратце предыстория: как то прекрасным солнечным деньком по пути на работу, заглох... Не беда растолкал доехал - после вскрытия вот что увидел.
Акум в ноль
Напряжение бортовой сети ~11-11.8(на всем диапазоне оборотов)
РР горячее как утюг - в одном месте даже вздулось и видны подтекания прирпоя.
все ясно - PP уже не то, что было.

Сбегав в "чип и дип", заскочив в "вольмастер", поседев вечерок - спаял новое по чудной схеме "зачотная-2"(http://moto-electro.interwave.ru) на двух стабилитронах 13В. После тестов один стабилитрон пришлось изять из схемы - РР выдавало 15.5. Теперь все ок - ~14 держит.

Довольный и счастливый стал все крепить, и вот ужас, PP опять горячее - причем сильно руку не приложишь, проехав ~30 км - PP только сильнее нагрелось. Делаем вывод, что нагрев и убил старое РР, но вопрос где искать проблему, посоветуйте Други?


PS:
все тесты делались на новом заряженном акуме.
обмотки генератора выдают одинаковое напряжение(увеличивающееся с оборотами), пробоев на корпус нет
есть подозрение на жесткий коротыш но где.....

[executer]

попробуй поставить оригинальный рр от эсвехи, посмотри что будет, отпишись

[Hook]

попробуй поставить оригинальный рр от эсвехи, посмотри что будет, отпишись

Ага, спали РР за несколько штук, и расскажи нам об этом

[qsaw]

Ага, спали РР за несколько штук, и расскажи нам об этом

злые вы....
катать осталось в этом сезоне совсем не чуток, а я как мудель на четырех колесах....

[Hook]

злые вы....
катать осталось в этом сезоне совсем не чуток, а я как мудель на четырех колесах....

Да, собственно, ирония была не в твой адрес.
В твой - только сочувствие

[goorov]

Исходя из автомобильного опыта,может трындить масовый провод,на свехи он идёт от акб на матор с правой стороны задней части на второй или третий болт с низуп,далее на подрамник и ещё 14Вт -многовато

[RRI]

Если АКБ хреновый, то РР будет как утюг!
Попробуй с другим АКБ, если история повторится, могу грешить только на схему "зачотная-2"
Я по другой собирал, всё работает отлично!

[qsaw]

Исходя из автомобильного опыта,может трындить масовый провод,на свехи он идёт от акб на матор с правой стороны задней части на второй или третий болт с низуп,далее на подрамник и ещё 14Вт -многовато

если весь масовый провод, то все бы потребители голодали, а исходя из новых данных они(потребитили) охотно выкачивают амперики из акума.
до 14.5 - норма

Если АКБ хреновый, то РР будет как утюг!
Попробуй с другим АКБ, если история повторится, могу грешить только на схему "зачотная-2"
Я по другой собирал, всё работает отлично!

Вот последние измерения, что то прияснили:

вооружившись тестером приступим к тестам(холостые обороты):
мот заводим и измеряем потребление тока в следующих цепях
ближний 4.53А
приборка и габариты 2.78
зажигание 0.5
PP 1.6 - спрашивается откуда же берутся амперики на всех верхних потребителей!!! Из акума естественно.....
14.5Вольт в сети

устанавливаем на мот, заведомо рабочий акум с другого мота повторяем тесты
ближний 4.54А
приборка и габариты 2.8А
зажигание 0.5А
PP 2.3 - чуть больше скорее из за того что акум подсаженный был.
14.5Вольт в сети

Вывод напрашивается следующий - в месте подключения PP к сети нарушен контакт, поэтому вольты появляются а амперики не набегают. Проверить это утверждение наверно можно накинув проводок на +PP и +акума и померить ток на этом проводе, потом повторить на -РР и -акума. Где ток появиться ту цепь под ревизию. Вечерком займемся

Вопрос нет ли на SV`хе больного места по части контактов?(ключ зажигание или разьем какой)

Сообщение отредактировал qsaw - 16.9.2008, 10:26

[goorov]

Если на холостом ходу 14.5Вт- это слишком много,на машине при скорости 100км\ч бортавой комп показывает 13.7Вт.Я менял на своей SV"хе РР,точно могу сказать ,что при полном газе наприжение было 14,5-14.7 замкнуло АКБ он кипел и запах был тухлых яиц,поменял АКБ и РР,терь всё в норме но РР тёплый,видел у одного парняги на РР стоит вентилятор от видео карты

[AK94]

Приветствую всех! Прошу помочь советом, ситуация следующая. Мот SV400 K4, на днях в поездке сгорел реле-регулятор, пошел дым, даже поплавился с внутренней стороны, где заливка. Установил новый, завел, не ставя облицовку хвоста, и заметил, что РР начинает быстро нагреваться, да так, что руку не возможно прислонить. Вот ездил себе более 10 лет, и даже не знал, на сколько у меня нагревается РР, а сейчас и сравнить не с чем. Поискал в интернете, мнения разные-кто говорит что и должен быть горячим, кто говорит что это не нормально..Может кто сталкивался?