Жидкость для "разкольцовки" Опции

[Chita]

Мужики, извиняйте, если была уже такая тема.... я не нашел.

Есть ли специально для мото жидкость, которая лечит залегание колец. Видел только для авто, ее нужно долить в масло и 1000 км проехать, потом поменять. Подойдет ли она для мото? И стоит ли?
Дело в том, что один цилиндр выдает компрессию на 2 атм меньше, чем в остальных. Если капнуть пару кубиков под свечу - всё становится нормально.....

ЗЫ Прошу прощения за мой французский

[@gti]

Мужики, извиняйте, если была уже такая тема.... я не нашел.

Есть ли специально для мото жидкость, которая лечит залегание колец. Видел только для авто, ее нужно долить в масло и 1000 км проехать, потом поменять. Подойдет ли она для мото? И стоит ли?
Дело в том, что один цилиндр выдает компрессию на 2 атм меньше, чем в остальных. Если капнуть пару кубиков под свечу - всё становится нормально.....

ЗЫ Прошу прощения за мой французский

Извиняем. Процесс называется "раскоксовка" и явно не на 1000 км езды. Заливается на несколько часов в цилиндры через свечные отверстия, потом просачивается в картер. Масло мняется, запускается двигатель.

Крайне не рекомендую делать подобную операцию, так как известны многочисленные случаи падения движков Хотя у меня шесть лет назад и прокатило на машине, больше проводить столь жесткие экспперименты не буду. Жидкость ОЧЕНЬ едкая!

И еще серьезный вопрос: как дальше поведут себя диски сцепления на мотоцикле. Я так понимаю, что на байках картер коробки, сцепы и двигла один?

Кстати по твоему тексту складывается впечатление, что там проблема не в залегании колец. ИМХО. Хотя все может быть

Сообщение отредактировал @gti - 28.4.2008, 9:28

[Sapone]

Извиняем. Процесс называется "раскоксовка" и явно не на 1000 км езды. Заливается на несколько часов в цилиндры через свечные отверстия, потом просачивается в картер. Масло мняется, запускается двигатель.

Крайне не рекомендую делать подобную операцию, так как известны многочисленные случаи падения движков Хотя у меня шесть лет назад и прокатило на машине, больше проводить столь жесткие экспперименты не буду. Жидкость ОЧЕНЬ едкая!

И еще серьезный вопрос: как дальше поведут себя диски сцепления на мотоцикле. Я так понимаю, что на байках картер коробки, сцепы и двигла один?

Кстати по твоему тексту складывается впечатление, что там проблема не в залегании колец. ИМХО. Хотя все может быть

Заливается на час в ....... инструкция прилагается Все описано что делать с маслом когда, как. Даже на этом сайте есть статья.
Ездить на этой смеси нальзя, опять же всё в инструкции.
Продается в магазинах.
Дискам ничего не будет, жижа смывает отложения, диски промоются и не более.
Следуй инструкции и будет счастье.

[Chita]

...Даже на этом сайте есть статья.
Продается в магазинах.
....

Спасибо, но я так и не нашел статью.... Можешь ткнуть пальцем где можно почитать?

ЗЫ Ты говоришь об авто или мото присадке?

[Sapone]

Спасибо, но я так и не нашел статью.... Можешь ткнуть пальцем где можно почитать?

ЗЫ Ты говоришь об авто или мото присадке?

Что-то я то же не нашел.... Значит статья была в МОТО. Ну не суть, читать как делали... делали как в инструкции написано.

Это не присадка!!!! Это отдельный препарат, он никуда не доливается, он сам по себе.
А какая разница мото или авто кольца? главное потом всё промыть хорошенько и эту гадость вымыть.

[turtle]

Вот эта статья: http://www.400ccm.ru/remzona/remzona_8.html

Тестировали на моем GPZ900R, писал Борода, а я адаптировал "на русский".

Реально работает, если делать по инструкции.

Это не присадка!!!! Это отдельный препарат, он никуда не доливается, он сам по себе.

Это даже не отдельный препарат, а Liqui Moly MTX-Vergaser-Reiniger - обычный очиститель карбюратора от LM. Только у него есть некоторые "побочные" свойства, которые вот таким образом можно с пользой для дела использовать.

Только главное: НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ МЕНЯТЬ МАСЛО! Это важно.

[Chita]

Спасибо, turtle!
Я уже тоже ее нашел(поиск рулит ).
В праздники буду пробовать, главное настроить поступление жидкости..... Вот только думаю, стоит ли... не станет ли хуже, нет ли побочек(кстати, карбы уже почищены и синхронизированы.. не нужно будет их еще раз разбирать?)

Кстати нашел еще несколько ссылок по той же теме(если кому будет интересно), правда они намного геморней, а многие так вообще по авто:
http://www.bikerov.net/forum/index.php?showtopic=150
http://www.bikerov.net/forum/index.php?showtopic=147
http://www.bikerov.net/forum/index.php?showtopic=16
http://www.bikerov.net/forum/index.php?showtopic=15
Во многих из них, кстати, практикуется езда с ентой жидкостью....

Но я так понял, что специальные автожидкости лучше не использовать... будем воплощать в жизнь статью г-на Черепаха

ЗЫ Если есть еще кто-нидь пробовавший какой-нидь способ - будет интересно услышать

[anti_static]

ЗЫ Если есть еще кто-нидь пробовавший какой-нидь способ - будет интересно услышать

Прочитай мои посты ЗДЕСЬ

[njk]

В недалёком прошлом (когда не было изобилия всякой химии) на автобазах, при залегании колец использовался следующий состав: 60 частей ацетона (или растворителя) и 40 частей воды (можно из - под крана). Смесь заливалась на ночь, в свечные отверстия каждого цилиндра по 50 грамм на цилиндр. Свечи вкручивались на место, утром автомобиль заводился и "газ в пол", чтоб просрался. Как правило помогало. На счёт попадания смеси в масло парится не стоит, при работе двигателя смесь испаряется не причиняя вреда.

[Шторм]

В недалёком прошлом (когда не было изобилия всякой химии) на автобазах, при залегании колец использовался следующий состав: 60 частей ацетона (или растворителя) и 40 частей воды (можно из - под крана). Смесь заливалась на ночь, в свечные отверстия каждого цилиндра по 50 грамм на цилиндр. Свечи вкручивались на место, утром автомобиль заводился и "газ в пол", чтоб просрался. Как правило помогало. На счёт попадания смеси в масло парится не стоит, при работе двигателя смесь испаряется не причиняя вреда.

даже врагу не порекомндовал бы такой способ особенно ф топку испарение смеси из картера..... масло разбавить ацетоном и водою какой бред.

[Болт]

особенно полезна вода в масле....
бред

[Hеlg]

В недалёком прошлом (когда не было изобилия всякой химии) на автобазах, при залегании колец использовался следующий состав: 60 частей ацетона (или растворителя) и 40 частей воды (можно из - под крана). Смесь заливалась на ночь, в свечные отверстия каждого цилиндра по 50 грамм на цилиндр. Свечи вкручивались на место, утром автомобиль заводился и "газ в пол", чтоб просрался. Как правило помогало. На счёт попадания смеси в масло парится не стоит, при работе двигателя смесь испаряется не причиняя вреда.

тоже слышал про такой прием. правда заместо ацетона - выступал керосин. и пункт - "газ в пол" отсутствовал. и сей чудодейственный метод относился к реанимированию военных ЗИЛ - 131. у которых компрессия 6.

Сообщение отредактировал Hеlg - 17.9.2008, 23:10

[Caleb]

способ кстати весьма распростаненный (смеси были разные и зависили от доступности. где-то доступнее был керосин, где-то ацетон, где-то уайт спирит. мне известны три варианта - масло-ацетон-керосин, керосин-ацетон, ацетон-вода). удивлен что он был воспринят как однозначный бред.

В любом савхозе, колхоле, автопарке, что подальше от центров вам именно такой способ и расскажут для оживления движков у зилов, газонов и прочих тракторов. (хорошей химии там не то что не видели а даже не подозревают, что она есть.)

Другой вопрос, что чета сыкотно такое пробовать на хорошей технике.