HELP!!! подскажите, Перегрелся Опции

[Vasilenych]

Всем привет. Помогите пожалуйста, обращаюсь к механикам, ну или к тем, кто хорошо разбирается в этих вопросах.
купил ДОЛГОЖДАННЫЙ!!! мот - CBR600RR четвертого года. Проехав пол часа, обнаружаваю, что на панели сигналит лампочка "масленка" и вижу , что температура на 130. Как долго я проехал на такой температуре не знаю. В этот момент находился в пробке в левом ряду и как назло ни одной площадки и заправки не было рядом. Но буквально через сотню метров показалась заправка. Я туда. Заехал сразу заглушил. Слез, а у меня снизу течет тосол. Вытекло, пока стоял, еще мл 100. Остальное вытекло в дороге. Пока в пробке толкался к обочине своим ходом (но с включенным двигателем!!! придурок я!!!) температура падала на пару градусов, но когда нужно было помочь мотоциклом и чуть подгазовывал температура снова до 130 поднималась. Звучание двигателя не менялась и вообще работал равно с момента обнаружения и до момента глушения. Потом ждал пока остынет, периодически включал ключ зажигание, чтобы посмотреть какая температура вентелятор включался и рботал исправно (т.е. помпа в порядке, как я понимаю). Короче пока я так делал, сел акум. Т.к. когда в итоге решил завести, заряда не хватило. Потом 3 часа мерз - ждал эвакуатор.
Мот купил в салоне. Отбуксировал к ним, сказали разберуться все починят.
У меня вопрос в следующем.
Подскажите как определить, что движка не перегрелась (что двигатель не пострадал от этой очень неприятной ситуации). По каким признакам это можно сделать. А то мне его в салоне подшаманят, скажут все ок, а я человек не опытный.
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!

[Raz Zoom]

Если вытек,значит есть где-то в патрубке дырочка.. Долить,исправить неисправность с порезами на шлангах,залить новое масло в двигатель. Если пол часика от потарабанит и ничего нету,все ок. Если мот 2004 года,странно,что такая фигня. Может патрубки они не доконца надели и сцался.

[Vasilenych]

Если вытек,значит есть где-то в патрубке дырочка.. Долить,исправить неисправность с порезами на шлангах,залить новое масло в двигатель. Если пол часика от потарабанит и ничего нету,все ок. Если мот 2004 года,странно,что такая фигня. Может патрубки они не доконца надели и сцался.

забыл сказать,
при осмотре обнаружил, что просто вытек со шланга. Там же есть слив, вот он четко с него слился

[AxiS]

1. Надо искать причину перегрева. Возможно плохо работает датчик включения вентилятора. Возможно не открылся термостат. Ушел антифриз. Воздушная пробка
2. Если антифриз в норме, то скорее всего его просто выдавило от высокой температуры через сливной шланг. Это не страшно.
3. Что с маслом? Масленка загорелась не просто так мне кажется.
4. Что может быть с двигателем. Если ты его не крутил и было хорошее масло, то скорее всего задиров нет и с блоком все в порядке.

Время покажет. Чтобы не развели в салоне, почитай пока матчасть про систему охлаждения.

[NASA]

Если антифриз вылился из шланга около рычага перключения передач повода для паники нет, у меня такие конфузы были после покупки при резких остановках и выключениях двигателя, возможно это излишек антифриза или воздушная пробка. Вообще 130 это перебор для 600RR, у тебя приборка точно в Цельсиях (С)? У меня в 30 градусную жару в пробке на первой передаче максимум было 120, лучше заменить антифриз и промыть систему охлаждения. Про лампочку давления масла даже предположений нет из за чего она могла загорется, ты уверен что она точно горела а не бликовала на солнце, "у страха глаза велики", у мотоциклистов особенно.

[katana76way]

Всем привет. Помогите пожалуйста, обращаюсь к механикам, ну или к тем, кто хорошо разбирается в этих вопросах.
купил ДОЛГОЖДАННЫЙ!!! мот - CBR600RR четвертого года. Проехав пол часа, обнаружаваю, что на панели сигналит лампочка "масленка" и вижу , что температура на 130. Как долго я проехал на такой температуре не знаю. В этот момент находился в пробке в левом ряду и как назло ни одной площадки и заправки не было рядом. Но буквально через сотню метров показалась заправка. Я туда. Заехал сразу заглушил. Слез, а у меня снизу течет тосол. Вытекло, пока стоял, еще мл 100. Остальное вытекло в дороге. Пока в пробке толкался к обочине своим ходом (но с включенным двигателем!!! придурок я!!!) температура падала на пару градусов, но когда нужно было помочь мотоциклом и чуть подгазовывал температура снова до 130 поднималась. Звучание двигателя не менялась и вообще работал равно с момента обнаружения и до момента глушения. Потом ждал пока остынет, периодически включал ключ зажигание, чтобы посмотреть какая температура вентелятор включался и рботал исправно (т.е. помпа в порядке, как я понимаю). Короче пока я так делал, сел акум. Т.к. когда в итоге решил завести, заряда не хватило. Потом 3 часа мерз - ждал эвакуатор.
Мот купил в салоне. Отбуксировал к ним, сказали разберуться все починят.
У меня вопрос в следующем.
Подскажите как определить, что движка не перегрелась (что двигатель не пострадал от этой очень неприятной ситуации). По каким признакам это можно сделать. А то мне его в салоне подшаманят, скажут все ок, а я человек не опытный.
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!

Двигатель перегрелся - тебе датчик это указал.
Если моц только взял из салона и гарантия действует - вернуть моц в салон - оптимальный выход для твоего кошелька.

Если в неисправном виде(где предпродажка?) тебе его салон продал - отдай им обратно - их головняк, сами пусть и разбираются.
Твое дело ездить на мотоцикле, а не копаться в его кишках.
Если же ты сам смудил - лучше моц, от перегрева, факт не стал.

Если головку повело в плоскости - максимум что способен сделать с ней "салон" шлифануть её на плоско шлифовальном станке.

НО: В таком случае(повело) шлифовка плоскости не исправит кривизну в области посадочных гнезд распределительных валов, возможен прикус. А то и распред со временем располовинется на части.

Если этот, РАСПОЛОВИНЕТСЯ, в последствии вылезет Ч/З ВРЕМЯ в салоне ты, реально, ничего доказать не сможешь, при условии что ты не бронепоезд, и банально не раскатаешь всю шарагу(салон) на элементы.

[Vasilenych]

Всем большое спасибо!!! За советы.

Мот сдал в салон. На следующий день приехал.
Причина оказалась бональной. Со слов механика, который этот мот чинил и готовил перед продажей: в системе была воздушная пробка, а так как стоял в пробке обдува движки не было. Он его разобрал посмотрел, с головкой все в порядке. И вообще по всем внешним признакам все с мотом в порядке. Антифриз поменяли. Проверили его. Вчера гонял весь вечер и полночи. Хоть я и чайник, но по ощущениям с мотом все в порядке. С динамикой все ок:).
Из обнаруженных недостатков: плавают обороты на холостых примерно на 1100-1200 оборотов. Это наверное свечи. Ну и так помелочам: сцепление настроить( в самом конце только прихватывает); и не могу настроить часы на панели, все что смог - только сбросить пробеги. Кто знает, подскажите как их настроить. Там все 2 кнопке, жал их во всех вариантах, но установить часы так и не смог.

Еще раз ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

[Citizen]

2 Аксис. Лех, вставляешь предупреждение за некомпитентный совет и следом пишешь к..ню.

Автору: ну не знаю как там мастер сумел проверить, не повело ли голову)))
katana76way правильно написал все