Мотосалон "МИСТЕР МОТО", кто что знает о нем?! Опции

[SHAKRA]

Братцы,сейчас йена очень сильно упала,и ещё будет падать. Японское правительство понижает её. Вон цены на запчасти из Японии уже упали на 20%,буквально за неделю. В таком случае выгоднее купить мот на аукционе. Доставка 5-6 недель, и как раз к сезону будет бюджетный и качественный мот. А в салонах всё стоит купленное по высокой цене,и снижать цены барыги на новокупленные моты не будут.

[madmojjo]

кто бы рассказал где и как и у кого покупать,чтоб попадалова

[Димм]

На прошедшей недели друг со своим знакомым ездили на ВДНХ смотреть БМВ.
Вернувшись, мой друг - большой спец в технике вообще, и в мотах, в частности (он реставрирует мотоциклы), чуть не плакал от смеха:
Нашли нужный мот. Бегали за продавцом. Выловили. Выкатили. Завели. Пока тот молотил на холостых, а продаван втирал про комплекную предпродажку, БМВ... напрудил лужу. Масла. А несколько энергичных качков вилки ознаменовались масляными потёками. Маятник, по его словам, был отмыт лишь снаружи. Внутри - толстый-толстый слой пропитанной маслом грязи...
Занавес? Отнюдь! Продавец на голубом глазу уверенно пояснял, что для БМВ течь масла - совершенно нормальное явление! Почти особенность. Отличительная черта. Ну прям как "Волга" с 402-м движком, у которой течь масла - самый верный индикатор его присутствия в моторе
Короче, желание не то, что покупать, а просто смотреть что-то в Мр.Мото у приятеля продало - как отрезало.

[Resident]

На прошедшей недели друг со своим знакомым ездили на ВДНХ смотреть БМВ.
Вернувшись, мой друг - большой спец в технике вообще, и в мотах, в частности (он реставрирует мотоциклы), чуть не плакал от смеха:
Нашли нужный мот. Бегали за продавцом. Выловили. Выкатили. Завели. Пока тот молотил на холостых, а продаван втирал про комплекную предпродажку, БМВ... напрудил лужу. Масла. А несколько энергичных качков вилки ознаменовались масляными потёками. Маятник, по его словам, был отмыт лишь снаружи. Внутри - толстый-толстый слой пропитанной маслом грязи...
Занавес? Отнюдь! Продавец на голубом глазу уверенно пояснял, что для БМВ течь масла - совершенно нормальное явление! Почти особенность. Отличительная черта. Ну прям как "Волга" с 402-м движком, у которой течь масла - самый верный индикатор его присутствия в моторе
Короче, желание не то, что покупать, а просто смотреть что-то в Мр.Мото у приятеля продало - как отрезало.

кстати про течь масла - если LT смотрели или RT то у него возможно подтекания масла, при длительной стоянке на боковой подставке (на централке всё ок). сам не видел, но общался с парой владельцев таких аппаратов - подтвердили.

[ZLой]

кстати про течь масла - если LT смотрели или RT то у него возможно подтекания масла, при длительной стоянке на боковой подставке (на централке всё ок). сам не видел, но общался с парой владельцев таких аппаратов - подтвердили.

У харлеёв тоже есть такая фишка, после долгой стоянки смачный плевок маслом из сапуна! Мой кореш-харлеефил просто тащится от этого... Ущербный...
По теме - мотосалон - редкостный отстойник.

[Димм]

Буду знать. Но друг говорил, что и движок работал грязно. Не ровно. С массой посторонних шумов и подстукиваний с металлическим призвуком.
Отстойник? Ну, думаю, не всё так категорично. Каждому овощу - свой фрукт. Есть желающие купить мот по цене нового японского полтинника - ОК, находится контора, которая это желание осуществит.
Есть же правило, что техника, стоящая менее 30% своей первоначальной цены, это уже не техника, а шрот.
Есть, есть, конечно, ухоженные экземпляры. Как есть Порш-Кайены турбо, на которых бабульки ездят раз в неделю в церковь. Но найти такой экземпляр (не бабки, а техники) - проще в Спортлото джек-пот сорвать. ИМХО.
Так что сильно пинать Мр.М не надо. Ещё 200 лет назад в Москве пословица была: "Товарец по покупателю".
И принцип: "не обманешь - не продашь". Не ищите подлинного Рафаэля за штуку баксов, вам его и не предложат

[ZLой]

Буду знать. Но друг говорил, что и движок работал грязно. Не ровно. С массой посторонних шумов и подстукиваний с металлическим призвуком.
Отстойник? Ну, думаю, не всё так категорично. Каждому овощу - свой фрукт. Есть желающие купить мот по цене нового японского полтинника - ОК, находится контора, которая это желание осуществит.
Есть же правило, что техника, стоящая менее 30% своей первоначальной цены, это уже не техника, а шрот.
Есть, есть, конечно, ухоженные экземпляры. Как есть Порш-Кайены турбо, на которых бабульки ездят раз в неделю в церковь. Но найти такой экземпляр (не бабки, а техники) - проще в Спортлото джек-пот сорвать. ИМХО.
Так что сильно пинать Мр.М не надо. Ещё 200 лет назад в Москве пословица была: "Товарец по покупателю".
И принцип: "не обманешь - не продашь". Не ищите подлинного Рафаэля за штуку баксов, вам его и не предложат

Мотосалон - отстойник. Не говоря о мотоциклах собранных из двух-трёх доноров, я бы лучше взял мот ДО их предпродажного т.о. и сделал его сам (потому что могу), а у тех кто не может есть варианты - либо брать с рук по рекомендации знакомых, либо брать НОВЫЙ аппарат, либо "Спортлото". В МрМото ездил только чтобы посидеть на мотах которые собирался покупать в других местах.

[LeOn_ID]

Не говоря о мотоциклах собранных из двух-трёх доноров

интересно сколько будет жить эта байка

[ZLой]

интересно сколько будет жить эта байка

Там продавался Элиминатор 400, с жопой от модели '95-го года, мордой '89-го модельного года. Может конечно это и японец так замутил, но факт есть факт. Это только то что я сейчас навскидку вспомнил.

[LeOn_ID]

Там продавался Элиминатор 400, с жопой от модели '95-го года, мордой '89-го модельного года. Может конечно это и японец так замутил, но факт есть факт. Это только то что я сейчас навскидку вспомнил.

совершенно не в защиту мрмоты - есть там и плохие моты и хорошие ровно так же, как и в любом другом салоне. но я тебе ответственно заявляю, что никакой сборки из 3 или 2х там нет. Механики сами мотоциклисты - их можно легко найти и расспросить. вот как ты думаешь в японии при падении ставят тока новые оригинальные запчасти? я выбирал мот с аукциона и изучал аукционные листы и комментарии к ним (по моему на семпермото много инфы) так в листах часто указывается, что приборка не родная и пробег недостоверен (но приборка не новая с нулевым пробегом) и т.п.. мотики падают и не только на родине и восстанавливают с использованием зч с разборок их не только в России... еслиб б мрмота собирала мотики из2-х - у них должна была бы быть разборка с продажей запчастей и огромный склад с "половинками" мотоциклов - а его нет... в общем контора работает в рыночных условиях и успешна - мотиков продается много и народ в основном доволен - а это значит что контора работает не плохо. или где то есть контора где мотики дешевые и безкосячные?

[ZLой]

совершенно не в защиту мрмоты - есть там и плохие моты и хорошие ровно так же, как и в любом другом салоне. но я тебе ответственно заявляю, что никакой сборки из 3 или 2х там нет. Механики сами мотоциклисты - их можно легко найти и расспросить. вот как ты думаешь в японии при падении ставят тока новые оригинальные запчасти? я выбирал мот с аукциона и изучал аукционные листы и комментарии к ним (по моему на семпермото много инфы) так в листах часто указывается, что приборка не родная и пробег недостоверен (но приборка не новая с нулевым пробегом) и т.п.. мотики падают и не только на родине и восстанавливают с использованием зч с разборок их не только в России... еслиб б мрмота собирала мотики из2-х - у них должна была бы быть разборка с продажей запчастей и огромный склад с "половинками" мотоциклов - а его нет... в общем контора работает в рыночных условиях и успешна - мотиков продается много и народ в основном доволен - а это значит что контора работает не плохо. или где то есть контора где мотики дешевые и безкосячные?

Совершенно ни в чём не хочу никого обвинять, тем более беспочвенно. Но другу не пожелаю покупать там мапет никогда. Магазина на ВДНХ это тоже касается, такое ощущение, что у них там немеряный оклад и им пох на продажи. Думаю, это от того, что именно отделение на ВДНХ у всех на слуху, и все первасезоннеги (и я в том числе в 2008 году) зайопывал продавцов нелепыми вопросами. С другой стороны вы же сами выбирали работу. Как бы то ни было, я ни в салон, ни в магазин на ВДНХ давно не хожу, есть у них и другие отделения с нормальными продавцами и с нормальным отношением к покупателям.

[LeOn_ID]

По поводу отношения к покупателю и профессионализма продавцов это совсем другой вопрос. Я за мотики собранные из 3-х говорил и вообще за соотношение цена-качество мотиков в мрмоте.

[MisterMoto]

Здравствуйте.

Парни а какое масло они в двигу льют ?

масло мы заливаем IPONE
http://ipone.mr-moto.ru

еще задний балон поменян был под названием shinko, предпродажку они делают, но экономя на расходниках!

Поскольку мы являемся дистрибьюторами широкого спектра брендов, конечно мы используем расходники проиводства наших партнеров для подготовки мотоциклов к продаже.
На расходниках мы действительно экономим, но не потому, что используем самые дешевые, а потому, что за счет налаженных отношений с производителями можем обеспечить хорошие цены на эти расходники.
Что касается Shinko - это бюджетная альтернатива дорогим брендам. Представьте, на сколько увеличится цена мотоцикла, если мы поставим на него Pirelli.

Мотосалон - отстойник. Не говоря о мотоциклах собранных из двух-трёх доноров.

Вы можете конкретизировать моменты, на которых Вы составили такое мнение?
Очень сложно комментиро­вать общие неконкретн­ые обвинения.

Что касается легенды о "кентаврах" из "Мр. Мото", предлагаю включить голову и порассуждать логически:
Собирать мотоциклы из кусков запчастей на практике невозможно­ в принципе из-за их конечной баснословн­ой стоимости. Салоны в принципе этим не занимаются­, такое может редко встречатьс­я на мотоциклах­, имеющих долгую внутриросс­ийскую историю и принадлежащих частному лицу, для которого этот мотик является единственн­ым капиталом,­ и который он готов бесконечно­ переделыва­ть.

Про какой мотоцикл конкретно говорят, не совсем понятно. Что такое "жопа от модели 95-го года" и "морда 89"?? У этих моделей несколько отличается­ заднее крыло и передняя фара, т.е. даже если японец это сделал, даб­ы улучшить вид мотоцикла,­ то ничего в этом страшного нет, т.к. это не сваренные два куска рамы автомобиля­, а просто детали,кре­пящиеся двумя-тремя болтами. То есть просто сродни замене родных поворотник­ов на другие тюнинговые­.

Однозначно­ "Мистер Мото" не собирает мотоциклов­ из запчастей,­ зато даёт гарантию. А это означает, что мы готовы отвечать за свои мотоциклы,­ даже весьма пожилые, чего не делают "честные" поставщики­ с аукционов,­ которые лишь гарантирую­т достоверно­сть предъявлен­ного аукционног­о листа привезенно­му ими мотоциклу.
Т.е. если у вас будет выбивать передачу,т­ечь карбюратор­ и многое другое, но в аукционном­ листе это было не прописано (японцы тоже достаточно­ часто ошибаются,­ и это хорошо знают все импортеры техники), они просто разведут руками и никто ответствен­ности за это нести не будет.

В отличие от частных продавцов, мы даем гарантию на свои мотоциклы.
Если вы обнаружили неисправности в течение гарантийного срока (две недели) со дня покупки мотоцикла, без ограничения пробега!, то вы можете приехать в наш сервис для бесплатного устранения неполадки.
http://www.mr-moto.ru/Netshop/about/

[zidderakt]

Здравствуйте.

http://www.mr-moto.ru/Netshop/about/

Добрый день.

А если мот куплен зимой, когда тест-драйв в принципе невозможен, то как быть с гарантией?

[ZLой]

Здравствуйте, бла-бла-бла...

"Вы хотите сейчас устроить дискуссию?"(с) Булгаков. А зачем? Те, кто составил своё мнение его вряд ли изменят, а те кто собирается купить мотоцикл в салоне (не важно в каком, принципиально они все одинаковы) всё равно его купят, и хрен переубедишь... Клиентов не хватает? Не поверю.

[shtopr]

Самой главной претензией к вашей сети, это работа вашего основного магазина на ВДНХ, парни продавцы мотов, с большинством клиентов разговаривают "не переплёвывая губу", уварачиваясь от покупателей как от "назойлевых мух"))). Толком, ответить на вопросы не могут. Будто бы они ещё вчара торговали кросовками на рынке, а сегодня их взяли продавать мотоциклы. Причем ни кто, их не пытается допросить о диаметрах поршневых групп, а просто задают вопросы которые требуют только поверхностных знаний о товаре который они продают. Судя по всему их заработная плата не зависит от количества проданных мотов. И руководству проще держать на низком окладе группку таких "бездельников". так как работой их деятельность назвать нельзя. Да и как относится к традиции ваших продавцов, которые начинают чуть ли не вымогать показать деньги, в обмен на привезти показать мотоцикл или несколько со склада? Ну до этого доходит не всегда, так как сначало надо уговорить продавца вообще уделить тебе внимание и отвлечь его от собственных дел.
Продавцы экипа и аксессуаров ребята более сговорчивые и квалифицированные. Но и их работа заслуживает замечаний. Первое это то, что если сам сам точно не знаешь, что тебе нужно. Они определится с выбором не помогут, или просто сразу предложат самую дорогую альтернативу. А ведь всё это упущенная прибыл. Ну и еще традиционное "отфутболивание" между сотрудниками торгового зала.

Такое впечатление, что работает большая часть просто "случайных" людей. которые пришли поработать, временно, или перекантоватся... А ведь данном бизнесе можно набрать людей которые буду работать с душой, а не просто "отрубить от звонка до звонка".
Кстати в остальных филиалах магазина ситуация, несколько другая. Для примера в "Строгинском" филиале работают, весьма адекватные сотрудники. И проконсультируют, и с выбором расходников и мелочей определится помогут. да и вообще общаются так , что в магазин хочется прийти снова.
Мне кажется, что вполне можно ещё улучшить работу сети, мнение о ваших магазинах и сотрудниках . А соотвественно повысить выручку вашей организации.



Сообщение отредактировал shtopr - 7.3.2013, 17:41

[Synchro]

"Вы хотите сейчас устроить дискуссию?"(с) Булгаков. А зачем? Те, кто составил своё мнение его вряд ли изменят, а те кто собирается купить мотоцикл в салоне (не важно в каком, принципиально они все одинаковы) всё равно его купят, и хрен переубедишь... Клиентов не хватает? Не поверю.

Ну зачем так говорить. Человек представляет определенный магазин-салон, со своими плюсами и минусами. И очень хорошо, что он тут готов подискутировать, послушать/поотвечать на разного рода отзывы - ведь именно это и есть путь к качеству.

Мало кто из продавцов техники/экипировки может похвастать безупречностью работы, но я, к примеру, тоже считаю что "кентавры" (собранные мотоциклы из нескольких силами салона) - это полный бред. Это как построить кастом. Салону проще купить более-менее технику, подготовить ее, надраить и продать, чем заниматься таким геморроем.

Со своей стороны могу сказать, что уже 2 раза покупал у них перчатки CLOVER и оба раза доволен - перещупал все что было, перемерил что хотел и выбрал то что мне надо. Продавцы в магазине на м. Парк культуры активно этому способствовали.

Сообщение отредактировал Synchro - 4.3.2013, 0:02

[Raz Zoom]

Добрый день.

А если мот куплен зимой, когда тест-драйв в принципе невозможен, то как быть с гарантией?

По идеи в законе прописаны такие слова : " Если вещь сезонная, гарантийный срок исчисляется с первого месяца сезона".
Это точно есть, но в шмотках, с мото не знаю.

Касаемо сообщения с ником Мистер Мото.
На вднх часто езжу, там работает Женя в экипировке,загорелый парень.
Это один из постоянных сотрудников, с головой, по крайней мере не шлет в сторону, как в салоне с мотоциклами у вас.

Касаемо аукционных листов.
Не надо лукавить, когда я спрашивал аукционные листы, мне открытым текстом как ламеру объясняли, что это бумажка не честная, она не правдивая, в общем японцы ЛГУНЫ.

Я скорее поверю, что наш президент какает головой вниз, чем в тот бред, которые менеджеры вешают на уши в вашем салоне.

И то, что более свежая техника у вас с разборным мотором приходит, тоже вкурсе, за то без коцек .


PS. Не надо писать(ГОВОРИТЬ) людям, что аукционные площадки в Японии плохие, не смотрят, не проверяют - ЭТО БРЕД.
Так же не надо считать, что стоя у вас в салоне нельзя проверить по номеру рамы возможное участие мотоцикла в аукционе и т.п.

[inostranez]

"Собирание" вполне себе может - чьто мешает купить в большом количестве битые/некомплектные/без оценок мотоциклы на аукционе и мотоциклы с открытых стоянок-помоек по дешевке а потом запихать поплотнее в контейнер (+ еще экономия на доставке)?

Мото "без оценки" на аукционе не обязательно конченный хлам - может быть просто с утерянным ключем или с устранимым дефектом - этакая лотерея.

"Баснословные цены" на запчасти - истинная правда. Чем не повод для ввоза таких драндулетов как доноров при предпродажной подготовки "нормальных" аппаратов? Отсюда и казусы - как например хвост не от той модели и т.п.

В принципе ничего плохо, тем более трудоемкие работы работы по созданию тоаврных мотоциклов из кусков нерентабельны + таможится мотохлам наверняка как чермет при ввозе (ПТС йок)...

[turtle]

Очевидно, стоит учитывать, что 90% покупателей Мр.Мото приходят в салон по рекламе в журнале МОТО, что сложилось с начала 2000-ных годов. Какого уровня те покупатели и стоит ли с ними "работать"? Поток не ослабевает уже почти 14 лет. А вы об отношении... На рынок за морковкой - шагом марш! Что, плохо помыта?!?! Ай-ай-ай.

p.s. будь сегодня на дворе 2008-й, я бы высказался, наверное по поводу подготовки мотоциклов, так как очень плотно общался с некоторыми специалистами этого салона. Но когда у моего знакомого через 500 метров от выезда из салона ОТВАЛИЛСЯ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (физически), я свое решение принял. Я перед ним извинялся, что привел его именно в этот магазин. Сейчас конкретно о ситуации в "сборочном цехе" не знаю. А вдруг что-то поменялось к лучшему? Не уверен, что есть какая-то цель сляпать и продать полный отстой, хотя раньше так было.

У меня НЕТ предубеждений, относительно Мр.Мото. Какашку можно купить в любом месте. Смотреть мотоцикл нужно очень внимательно, желательно, в присутствии специалиста. В этом месте - особенно внимательно.

Кстати, я как-то покупал мотоцикл с рук. Владелец купил его в Мр.Мото (судя по стикерам на вилке и баке), а затем этот байк достался мне. Отличная была ниньзя. Хорошо пришла, хорошо потом продалась