Замена маслосъемных колпачков и поршневых колец. Опции

[Интимыч]

А еще он крутить перестал))) Тоже показатель. Мой тож на дальняках не жрал, а в городе жрал

[ALF007]

фото есть.. но сюда вставить не могу...
бутылку с жижей подключал прямо к Fuel pump, а не через бак...

вот фото.. как я промывался...
может кому пригодится...

http://foto.mail.ru/mail/bondwork/1/2.html

http://foto.mail.ru/mail/bondwork/1/3.html

[ПаганеЦ]

Народ , чтобы поменять маслосьемные колпачки нужно ли головы снимать или двигло?
С задним цилиндром все понятно - подход инструменту есть , а вот с передним боюсь места мало.
получится ли их поменять сняв тока клапанные крышки ?
кто менял подскажите... мот сузуки SV400s

[Sapone]

Народ , чтобы поменять маслосьемные колпачки нужно ли головы снимать или двигло?
С задним цилиндром все понятно - подход инструменту есть , а вот с передним боюсь места мало.
получится ли их поменять сняв тока клапанные крышки ?
кто менял подскажите... мот сузуки SV400s

Моё ИМХО - Двигатель снимать, бошки снимать. Так проще и минимализуется возможность ошибки.

МОжно попробовать сменить без снятия двигателя и бошки, как минимум без снятия башки меняли колпаки, но на снятом двигателе.
Если снимать бошки на НЕ снятом двигателе, то потом будет сложновато корячится и выставлять метки.
Снять двигатель 1.5 -2 часа ( в первый раз). зато потом удобно.

Кстати, с передним даже меньше проблем с допуском, ибо сняв радиатор ты получаешь вокруг свободное место, в отличии от заднего, где мешает рама по бокам.

[ПаганеЦ]

ясн спасибо.

[GuMan]

Одно из предположений масло в воздушном фильтре появляется из-за того, что поршневые кольца пропускают отработанные газы в картер. В результате появляется избыточное давление, которое гонит масло в фильтр.

[Sapone]

C этим надо смириться. Уже думаю каккой-нить отсекатель ставить на сапунные трубки.

[Интимыч]

C этим надо смириться. Уже думаю каккой-нить отсекатель ставить на сапонные трубки.

[ALF007]

привет всем. с наступающим.
пришли запчасти на двигатель.
кольца. колпачки. прокладки нижние и верхние цилиндра.
всё таки поджирает маслице двигатель. и подтекает по верхней прокладке цилиндра первого.
кто то туда свой нос уже сувал до меня и воспользовался герметиком. опять же неизвестно что и как там затянули итд.
в общем снимать и вскрывать полюбому...

... скорее всего колпачки..
--- в воздухане масла нет.. тянет нормально (180 едет). дыма с выхлопной обычно нет
посторонних звуков тоже вроде не слышно. есть немного звенящий звук с верха первого цилиндра.
но думаю обойтись прочисткой натяжителя.---
компрессию померять не смог. не смог найти такой компрессометр.
(живу в турлах Смоленской области. тут не всё так просто...)
остаётся надеяться на помощь с форума и свои руки с головой.
купил мелкий 4-22 динаметрический ключ. побольше 25-200 от машины есть.

чёрный дым появляется. только при резком сбрасывании газа с высоких оборотов.
= поступила версия... что в момент сброса газа вакуумируется камера сгорания и сверху
высасывает масло через колпачки. сёдла под клапанами наверно тоже все в нагаре будут = неплотные.
- воздушный фильтр скорее всего просто в ужасном состоянии. визуально не видно.
но если газ откручивать до конца. то появляется сильный провал на последенй четверти хода газа.
задыхается бедняжка скорее всего. (фильтр уже приехал. родной)

вопрос.
1 - как правильно откручивать (закручивать) гайки 1 и 2. (в мануале фигурирует спец.присп.) её соответственно нет.
в мануале глава 3-10 ENGINE.
2 - стоит ли менять компресионные кольца если старые ещё нормальные? (понятно что потом грамотно обкатать надо)
маслосъёмные кольца думаю менять стоит по любому?
3 - может кто что подскажет про возможные трудности или уже уяснённые хитрости в будущем. (хотя бы в личку..)
всё равно вскрывать буду.. просто обидно будет сломать чтонть.

форум прочитал весь. многое прояснилось. самое главное страх пропал туда свой нос сунуть.
уяснил что..
- при сборке надо быть осторожно с болтами. чтоб не потянулись и не облизались.
тоесть первый раз затягивать все не более 70% от номинала затяжки а потом уже пройтись окончательно.

что ещё? выручайте парни. первый раз в жизни с мотоциклом ковыряюсь.

Сообщение отредактировал ALF007 - 12.12.2009, 23:58

Прикрепленные файлы

 sniatie.jpg ( 53.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136
 svechi.jpg ( 156.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[Sapone]

Болты народным методом откручиваются - овертка+молоток.
Свечи на убитые колпаки показывают.

ПРо компрессионные кольца - в мануале есть сервисные размеры. Лучше конечно компрессометром пройтись.

ПРи сборке и выставлении меток четко следовать мануалу!!! После сборки (без клапанных крышек) медленно прокруить двигатель вручную.

засовывание поршней в горшки с маслом.
да в общем-то и всё.

[foih]

ALF007, было бы очень неплохо если бы сделал несколько фотографий во время "разборки-замены запчастей-сборки двигателя". Думаю многие были бы тебе благодарны.

[ALF007]

Sapone спасибо за рекомендации
тут прикинул немного.
наверно можно попробовать подобрать пару головок. (из набора ключей) для большой и маленькой гаечки.
отметить на них по 4 зуба. ножёвкой аккуратно подпилить на 5 мм в глубину. а остальное убрать болгаркой.
получится типо две приспособы под две эти гайки.
ну это в теории....

на счёт фото сборки/разборки двигателя.. сделаю обязательно..

Сообщение отредактировал ALF007 - 14.12.2009, 0:52

Прикрепленные файлы

 73d9f9aa35e2.jpg ( 11.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

 

[Sapone]

ALF007, было бы очень неплохо если бы сделал несколько фотографий во время "разборки-замены запчастей-сборки двигателя". Думаю многие были бы тебе благодарны.

у меня есть фотографии, тока вот к чему они не могу понять, как они смогут помочь?

[foih]

у меня есть фотографии, тока вот к чему они не могу понять, как они смогут помочь?

Я например тоже задавался вопросом замены колец и колпачков, и руки растут вроде из нужного места, но опыта нет, немного боязно. Было бы неплохо если бы ты выложил фотки с кратким описанием как что делать, так сказать сделал бы краткий FAQ по замене колец и колпачков.

[kudrik]

на ютубе куча роликов ищи по похожим запросам
http://www.youtube.com/watch?v=G6lFFXk_btY америкосы умеют объяснять на пальцах.

[Sapone]

Я например тоже задавался вопросом замены колец и колпачков, и руки растут вроде из нужного места, но опыта нет, немного боязно. Было бы неплохо если бы ты выложил фотки с кратким описанием как что делать, так сказать сделал бы краткий FAQ по замене колец и колпачков.

Знания англицкого для прочтения мануала, + руки из нужного места +нормальный инструмент и я тебя уверяю, следуешь пошагово и нечего сцать, там все как у всех, единственный замут с выставлением меток на заднем горшке, описано в инструкции-мануале как именно, главное без самодеятельности.
Этот Фак бы повторил мануал, да ещё и получилось бы в урезанном виде, зная мою склонность не разжовывать элементарщину. В общем лучше бы я не сделал.
А просто перевести мануал..... ну это промпт, на худой конец гугл для непонятных слов.

[mikelodeon]

Шайбы новые полюбому заказывать после рассухаривания клапанов?

[ALF007]

по поводу перевода..
http://www.translate.ru/Default.aspx/Text
со словарём АВТОМОБИЛИ.. переводит отлично.. прямо в PDF выделяется текст (в проге Foxit Reader) и туда копируется.
только нужно ручками поправить номера (в кружках которые) и переносы в ручную проверить.
(а то некорректно порой переводит т.к. не понимает что это целое предложение и переводит отдельно как слово).
ОЧЕНЬ ПОНЯТНО ВРОДЕ.

[Sapone]

Шайбы новые полюбому заказывать после рассухаривания клапанов?

нет, зазор не уходит.

[foih]

Кстати, ALF007, где заказывал запчасти, сколько денег вышло?