Suzuki GSX 400 Impuls, где искать информацию?? Опции

[Импульсист]

Подыхает какой-то подшипник или несколько скорее всего. А Вы вообще уровень масла проверяли? Может его там полтора литра и оно не достает не до одной шестерни.

[furious_angel]

Масло в норме, после его замены свист стал потише но вскоре появился заново. Что ж, до зимы потерпит а там вскрытие покажет.

[Zork2002]

Всем привет , видел тут ссылку на мануал для импульса , но не могу скачать требует логин и пароль, мож кто подскажет?
и проблему с богатой смесью карбов кто нибудь лечит по методу этого поста ? кому помогло?
http://www.gsxrclub.ru/index.php/topic,2729.0.html

[bengm]

Здравствуйте, чить-чуть уранил моцик, в связис чем ищю фару в сборе и кронштеин ручки сцепления, можно с ручкой, рассмотрю все варианты, спасибо

[SHAKRA]

А что,так сильно повреждена фара- что её надо покупать целиком? Я, после первого падения,просто выгнул хромированый обод и установил стекло от вазовской копейки(подходит один в один). После докупил фару от бандита 400ЛТД,но и её грохнул...... Кронштейн я бы просто сварил аргоном. Вообщем если надо не коцаные оригиналы,то пиши на мыло в Люберецкий моторазбор: a3018595@yandex.ru у них кронштейн точно найдётся и выслать могут,спрашивай его на импульс,бандос(любой кубатуры) и эсвэху(вроде и на сибишках 92-97года такой же).

[bengm]

А что,так сильно повреждена фара- что её надо покупать целиком? Я, после первого падения,просто выгнул хромированый обод и установил стекло от вазовской копейки(подходит один в один). После докупил фару от бандита 400ЛТД,но и её грохнул...... Кронштейн я бы просто сварил аргоном. Вообщем если надо не коцаные оригиналы,то пиши на мыло в Люберецкий моторазбор: a3018595@yandex.ru у них кронштейн точно найдётся и выслать могут,спрашивай его на импульс,бандос(любой кубатуры) и эсвэху(вроде и на сибишках 92-97года такой же).

здравствуй, спасибо за совет, фара вся стерлась, кронштеин целый

[Naik]

Подскажите, а импульс сильно отличается от катаны?

[Buba]

Начинка та же. Рама на сколько знаю вроде та же. Только обвес,диски,руль,приборка другие.

з.ы. до сих пор лежит практически нулёвый воздушный филтр,суппорта(передние),датчик температуры,поршень пера вилки на импульс. отдам за копейки....

[Naik]

Начинка та же. Рама на сколько знаю вроде та же. Только обвес,диски,руль,приборка другие.

з.ы. до сих пор лежит практически нулёвый воздушный филтр,суппорта(передние),датчик температуры,поршень пера вилки на импульс. отдам за копейки....

А я слышал, что одно и то же с бандитом? А что касаемо запчастей-для начала надо мот купить, а потом подумаю

Сообщение отредактировал Naik - 28.12.2010, 19:25

[Demon Driver]

с бандитом не одно и то же. Есть много всего похожего, но моцики разные.

[Buba]

с бандитом не одно и то же. Есть много всего похожего, но моцики разные.

Да,всё верно. Движки впринципе похожи(на сероголовый),но различабтся в мелочах(например первое что бросается в глаза-крышки двигателя,обе разные,но похожи).

[Виталий007]

Здравствуйте! Имеется импульс 96 года. Как мне описали проблему - при поездке порвался трос сцепления. Заглушили, заклепали (возможно перетянули) и все. Моц не заводится. Они меняли коммутатор, но безрезультатно. Искра вроде есть, сам пока не смотрел. Подскажите, что может быть причиной вдруг резкого отказа. У них лежит 2 коммутатора, 1 родной, и один еще. На них не хочет заводиться. Скажите, с чего начать копать? Я не думаю, что немного выжатое сцепление может повлиять на него. Так сказать, подготовьте перед ковырянием, что и где можно начинать рыть. И какой там ключ свечной, чтоб мне сразу его взять с собой.

[SHAKRA]

Здравствуйте! Имеется импульс 96 года. Как мне описали проблему - при поездке порвался трос сцепления. Заглушили, заклепали (возможно перетянули) и все. Моц не заводится. Они меняли коммутатор, но безрезультатно. Искра вроде есть, сам пока не смотрел. Подскажите, что может быть причиной вдруг резкого отказа. У них лежит 2 коммутатора, 1 родной, и один еще. На них не хочет заводиться. Скажите, с чего начать копать? Я не думаю, что немного выжатое сцепление может повлиять на него. Так сказать, подготовьте перед ковырянием, что и где можно начинать рыть. И какой там ключ свечной, чтоб мне сразу его взять с собой.

Похоже на проблему с подачей топлива в карбы. Вероятно застарела или прохудилась трубка вакуумника,может бензокран засорился. В любом случае,захвати с собой подходящую трубку с хомутиком и начинай инспекцию этого узла. Свечной ключ на 16,с тонкостенной длинной гильзой и желательно с шарнирным карданом.

[Виталий007]

Так самое главное - случилось в дороге. После того как сделали трос. пробег мото после покупки 200 км.

[SHAKRA]

Так самое главное - случилось в дороге. После того как сделали трос. пробег мото после покупки 200 км.

Ну да,именно так и бывает при дырявом шланге ваккумника. Вроде ехал,заглушил движок,а через пять минут не завезти. Предыдущий владелец(цы) видно сначала снимали бак,а потом только скидывали трубочку вакуумника. Вот в месте где кончается вакуумный отвод бензокрана и образовался надрыв который сначала более-менее заходил на кран,а при небольшом поджаривании тёплым движком расширился и съехал с посадочного места и теперь сифонит.... Обмотай изолентой сантиметра 3-4 вакуумной трубки у бензокрана и надень обратно и пробуй завездти(длительно). Далее обследуй бак на предмет говнища внутри и далее шамань карб от которого создаётся вакуум. Раз искра есть и стартер крутится-значит причина в топливной системе. Если есть хоть какое-то схватывание(бык-бык),то вакуумник не причём.....

[Виталий007]

Ну хорошо! Спасибо большое, на днях поеду поковыряю!

[Виталий007]

Как и выяснилось - самый плохой прогноз. Нет искры.
Полазил тестером немного - на катушки приходит по 12 вольт. Ну втором разъеме тоже по 12 вольт (если не отцеплять никаких проводов). Дальше. Вытащил датчик положения коленвала, промерил в нем сопротивление - 98 ом, при изменении магнитного поля изменяется. На него приходит 0.72 вольта, при изменении магн поля падает до 0.68-0.65В. 2 идентичных коммутатора, только в названии на плате отличается одна буква. На одном MF 4 94V - 0. На другом F изменяется на L, но не помню точно, но меняется точно. Остальное полностью идентично. Помогите разобраться - найти причину. Буду очень благодарен!

[SHAKRA]

Как и выяснилось - самый плохой прогноз. Нет искры.
Полазил тестером немного - на катушки приходит по 12 вольт. Ну втором разъеме тоже по 12 вольт (если не отцеплять никаких проводов). Дальше. Вытащил датчик положения коленвала, промерил в нем сопротивление - 98 ом, при изменении магнитного поля изменяется. На него приходит 0.72 вольта, при изменении магн поля падает до 0.68-0.65В. 2 идентичных коммутатора, только в названии на плате отличается одна буква. На одном MF 4 94V - 0. На другом F изменяется на L, но не помню точно, но меняется точно. Остальное полностью идентично. Помогите разобраться - найти причину. Буду очень благодарен!

Создавай собственную тему в разделе HELP. Технически продвинутые форумчане заметят твою проблему и чего-нибудь посоветуют. От себя добавлю,что очень похоже как срабатывает "ограничитель скорости".Я после его срабатывания не могу завезти мот по 10-20 минут(ноль реакции). Хорошо с собой иногда вожу запасной АКБ,а то штатный сажаю в ноль попытками завезти. Может в коробке передач накрылся магазин сопротивлений,который даёт коммутатору разрешение на завод(искру). Где выходят провода из коробки на мозг я только собираюсь найти,чтобы отключить этот ограничитель:)))) Про ограничитель читай в этой ветке стр.18.

[SHAKRA]

Да,разные латинские буквы в обозначении коммутаторов,скорее всего говорят не о другой начинке,а о другом способе крепления мозга. Мне на мой мот 94-95 модельных годов ,приходилось ставить(для выявл. неисправн.) коммутатор от мота 97-го и 2000-го года,и всё работало отлтчно!

[Виталий007]

Так это не самое главное, главное найти причину. На нем нет "антидураков"? про подножку я знаю. а сцепление? может еще что есть? и как они работают?
Первое сообщение позже заметил. А можно увидеть фото, куда эти провода идут с коробки? я нашел один провод, на котором силиконовый колпачек в месте соединения, который без дела оторван и заизолирован. внимание особое уму не придал. на коммутатор идут 3 провода плюс 4? или у меня что то не хватает? а когда не можешь завести минут по 20, искра вообще есть?

Сообщение отредактировал Виталий007 - 12.4.2011, 6:27