Suzuki GSX 400 Impuls, где искать информацию?? Опции

[prontei]

Бак 13литров из них 2,5-3 резерв.
Один чувак мне сказал что масла лить надо чтобы уровень стоял на половину длинны утопленнех вровень с верхним краем пера трубок (это те что становятся сверху пружин), и применительно это ко всем вилкам этого типа.

У кого сколько макс. крутиться движок на 6 передачи, у меня к примеру до 10-10,5 тыс., может у кого до 12-13 ?

[Demon Driver]

Генератор справа, под крышкой.

[Greyunikor]

Ребята !!!! важно !!!!!

если у вас не стоит шланг на трубке бака (на той которая выравнивает давление в баке) то можно залить бензином весь двигатель , если он ГАРЯЧИЙ !!!! сами понимаете что будет.

Упал сам, ахринел от увиденного -хорошо двигло ещё не нагрелось. повезло !!

[Demon Driver]

У меня эта трубка вообще заварена.

[Greyunikor]

У меня эта трубка вообще заварена.

В этом случае бензин может потечь через горловину бака, что тоже не есть гуд. Я трубку вывел в низ, ниже рамы на 2 см.

[prontei]

У меня эта трубка вообще заварена.

В этом случае, если у тебя крышка герметична, будет создаваться вакуум и бензина поступит меньше чем хотелось.

Ну так ответит кто, у кого скока оборотов/мин. двигло развивает на 6-ой передаче?

Сообщение отредактировал prontei - 21.8.2008, 10:59

[Demon Driver]

Вакуум создаётся, признаком служит шипение из-под крышки. На 6-ой не ездил.

[polo]

на 4-5-6 передаче вроде как должен до меньших оборотов "крутиться", либо меняться карта зажигания.
т.к. блок управления "смотрит" на какой ты передаче. на 1-2-3 передаче управляющий вывод модуля зажигания подсоединяется через резюк 1.2- 1.5кОм на землю (резюк в коробке передачь), на 4-5-6 передаче "обрыв". посмотреть данный сигнал можно но в бардачке, когда его вынешь. там справа куча проводов и разъемов. нужный нам идет из коробки переключения, вместе с сигналом нейтрали. будет черный жгут с выходящими из него двумя проводами с разъемами (разъемаы разные). причем один на таком цивильном разъеме пластмассовом (сигнал нейтрали), а второй (вроде коричневый провод, но могу ошибаться т.к. пока моцака рядом нет) это и есть сигнал на какой передаче сейчас. Разьем еще такой просто а-ля полупрозрачный кембрик и в нем защелкиваются провода. Вот этот провод и надо посадить на землю через 1.2- 1.5кОм (естественно тот, который идет в блок управления, а не в коробку).
Что произойдет я не в курсе (карта зажигания поменяется или на высших крутиться начнет) т.к. руки пока до этого не дошли, просто нашел душилку.
Что касается масла в вилке, то у меня налито по 550мл довольно вязкого масла в каждое перо. Пока за сезон ничего не выдавило, сальники не потекли. Но поведение мотоцикла изменилось кординально! Просто небо и земля, стал сбитей, лучше держит дорогу.
и рекомендовал бы на переднее колесо вместо 110 поставить 120, а на заднее 150 (160 может уже цепь задевать).

[prontei]

на 4-5-6 передаче вроде как должен до меньших оборотов "крутиться", либо меняться карта зажигания.
т.к. блок управления "смотрит" на какой ты передаче. на 1-2-3 передаче управляющий вывод модуля зажигания подсоединяется через резюк 1.2- 1.5кОм на землю (резюк в коробке передачь), на 4-5-6 передаче "обрыв". посмотреть данный сигнал можно но в бардачке, когда его вынешь. там справа куча проводов и разъемов. нужный нам идет из коробки переключения, вместе с сигналом нейтрали. будет черный жгут с выходящими из него двумя проводами с разъемами (разъемаы разные). причем один на таком цивильном разъеме пластмассовом (сигнал нейтрали), а второй (вроде коричневый провод, но могу ошибаться т.к. пока моцака рядом нет) это и есть сигнал на какой передаче сейчас. Разьем еще такой просто а-ля полупрозрачный кембрик и в нем защелкиваются провода. Вот этот провод и надо посадить на землю через 1.2- 1.5кОм (естественно тот, который идет в блок управления, а не в коробку).
Что произойдет я не в курсе (карта зажигания поменяется или на высших крутиться начнет) т.к. руки пока до этого не дошли, просто нашел душилку.
Что касается масла в вилке, то у меня налито по 550мл довольно вязкого масла в каждое перо. Пока за сезон ничего не выдавило, сальники не потекли. Но поведение мотоцикла изменилось кординально! Просто небо и земля, стал сбитей, лучше держит дорогу.
и рекомендовал бы на переднее колесо вместо 110 поставить 120, а на заднее 150 (160 может уже цепь задевать).

Правильно говоришь на счет сопротивления, но только лепи провод желт.-зел. на массу через 1кОм, проверено! Будет Вам счастье в 10-11тыс. на 6-ой.

[31rus]

Правильно говоришь на счет сопротивления, но только лепи провод желт.-зел. на массу через 1кОм, проверено! Будет Вам счастье в 10-11тыс. на 6-ой.

Серега у меня помоему этой фигни давно нет.
Так как мотик крутится до опупения.

[prontei]

Серега у меня помоему этой фигни давно нет.
Так как мотик крутится до опупения.

Денис ты поченил вилку? Иначе я не представляю как можно разогнатся на нем свеше 60км/ч, а 10-11тыс это 170-180км/ч
Ну и если крутится, так это здорово у тебя меньше забот, кстати обновлятся будешь или продашь и капец?

[bengm]

Бак 13литров из них 2,5-3 резерв.
Один чувак мне сказал что масла лить надо чтобы уровень стоял на половину длинны утопленнех вровень с верхним краем пера трубок (это те что становятся сверху пружин), и применительно это ко всем вилкам этого типа.

У кого сколько макс. крутиться движок на 6 передачи, у меня к примеру до 10-10,5 тыс., может у кого до 12-13 ?

как 13? по даным с сайтов различных 16л.

[bengm]

Обычный автомобильный бумажный тонкой очистки, ставь после краника.

хотел узнать, ты сам ставфильтр?ил такой

[bengm]

Обычный автомобильный бумажный тонкой очистки, ставь после краника.

хотел узнать, ты сам ставил фильтр такой ?

[Demon Driver]

Конечно сам, и сейчас стоит.

[bengm]

ну так вот не знаю что ты там поставил, я сожалею что тебя послушал, поставил я топливный фильтр тонкой очистки фрам, и при активного прохватах стал глохнуть моцик, постоит заводиться, и так все неделю после замены фильтра, потом я стал на проспекте окончательно, при заводе подцепляет и глохнет, сьехал я на площадку и начел разбор мотоцикла , благо радной набор инструмент в мцике есть, снял бак, а фльтр практически сухой, ну стаял рядом ЗИЛист, взял у его шило и проткнул бумажную начинкув нутри фильтра, и все сразу зароботало.
не сразу сказали в мотомостреской ставить дизельный, там просто сетка, а в бензиновом бумага, и он расчитан на работу с бензонасосом, тоесть на повышенное давление, а вмоцике самотеком, видно бумага намокла и разбухла и топливо самотеком практически не проходило, такчто я его заменил на дизельный, и все , проблем не было больше

[prontei]

ну так вот не знаю что ты там поставил, я сожалею что тебя послушал, поставил я топливный фильтр тонкой очистки фрам, и при активного прохватах стал глохнуть моцик, постоит заводиться, и так все неделю после замены фильтра, потом я стал на проспекте окончательно, при заводе подцепляет и глохнет, сьехал я на площадку и начел разбор мотоцикла , благо радной набор инструмент в мцике есть, снял бак, а фльтр практически сухой, ну стаял рядом ЗИЛист, взял у его шило и проткнул бумажную начинкув нутри фильтра, и все сразу зароботало.
не сразу сказали в мотомостреской ставить дизельный, там просто сетка, а в бензиновом бумага, и он расчитан на работу с бензонасосом, тоесть на повышенное давление, а вмоцике самотеком, видно бумага намокла и разбухла и топливо самотеком практически не проходило, такчто я его заменил на дизельный, и все , проблем не было больше

Полезная инф!

[Demon Driver]

Ставил я дизельный, он слишком грубый, потом карбы будешь перебирать - увидишь, скока грязи он мимо пропустил. А с бумажным у меня всё гуд.

[bengm]

Ставил я дизельный, он слишком грубый, потом карбы будешь перебирать - увидишь, скока грязи он мимо пропустил. А с бумажным у меня всё гуд.

я тоже так подумал, но выбор был не верен
можно фото этого фильтра и марку?

[Demon Driver]

Фото бумажного фильтра ? Можно, на выходных наверное сделаю.