Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> Правила пользования разделом

Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.

69 страниц V  « < 67 68 69  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Suzuki GSX 400 Impuls, где искать информацию??
SCOTOMOTO
сообщение 1.9.2022, 21:35
Сообщение #1361


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 121
Регистрация: 9.1.2012
Пользователь №: 27146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк
Опыт вождения: 100 кубометров пива..
Цитата(Demian @ 1.9.2022, 17:01) *
1. Как могу проверить свечи без пробника? У меня его нет
2.как между колпачками измерить сопротивление? Я ни колпачки ни катушки не трогал ещё, разве что скидывал колпачки когда искал искру
3.то же про катушку, у меня есть мануал от бандита, там наверное процедура аналогичная, могу по мануалу этому проверить?
4. Это гляну, с виду было нормально вроде

1. Тестер стоит 325 руб., я его всегда вожу с собой, и не раз он мне пригождался(дохли свечи).
2. В колпаки 1-4 и 2-3 цилиндров вставляшь щупы мультиметра и замеряешь(в мануале показано на картинках).
3. Первичные обмотки катушек можно проверить сняв большой разъём у ЭБУ, и коснуться щупами соответствующих клемм, или непосредственно на катушке.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 2.9.2022, 15:38
Сообщение #1362


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Цитата(SCOTOMOTO @ 1.9.2022, 21:35) *
1. Тестер стоит 325 руб., я его всегда вожу с собой, и не раз он мне пригождался(дохли свечи).
2. В колпаки 1-4 и 2-3 цилиндров вставляшь щупы мультиметра и замеряешь(в мануале показано на картинках).
3. Первичные обмотки катушек можно проверить сняв большой разъём у ЭБУ, и коснуться щупами соответствующих клемм, или непосредственно на катушке.

Тестер есть, да, буду пробовать завтра. Не думаю конечно что одновременно сдохли две катушки, и пропал контакт на колпачках - я их скидывал пару раз как минимум. Но проверю все равно

Есть ещё вопрос, какое напряжение у датчика холла с коммутатора? У меня там что-то в районе 5 вольт. Я пытаюсь понять, выдает ли коммутатор датчику нужное напряжение для работы. Хочу понять однозначно, виноват ли коммутатор

Проверил катушки. На первичной обмотке 80 ом, как в мануале на бандита. Взял свой датчик, на одном контакте(приходящем в коммутатор) было 0.7 вольт (зажигание включено). Постучал несильно но быстро датчиком по баку - напряжение начало меняться, доходило порой до целого вольта. И не пойму, жив ли датчик или нет тогда. Смотрел не помню где, или черно-синий или коричневый провод. Смотрел на фишке, которая входит в коммутатор.

В общем снял датчик, взял с собой. Буду искать. Пользуясь случаем хочу спросить, где взять новый? На мегазипе сто́ит 15 рублей.... Видел китайские по 2к, внешне похожи. Так как заведомо живого нет, и знакомых с мотиками у меня нет, то придется брать. Буду подбирать похожий, или искать китайский аналог(на Авито видел).

Пользуясь случаем, подскажет может кто, что это за штука? Похоже на регулировку чего-то. Хотел глянуть на состояние звезды ведущей, а тут это.
https://ibb.co/27P2mrY

Сообщение отредактировал Demian - 3.9.2022, 16:54
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 10.9.2022, 12:29
Сообщение #1363


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Цитата(Demian @ 2.9.2022, 15:38) *
Тестер есть, да, буду пробовать завтра. Не думаю конечно что одновременно сдохли две катушки, и пропал контакт на колпачках - я их скидывал пару раз как минимум. Но проверю все равно

Есть ещё вопрос, какое напряжение у датчика холла с коммутатора? У меня там что-то в районе 5 вольт. Я пытаюсь понять, выдает ли коммутатор датчику нужное напряжение для работы. Хочу понять однозначно, виноват ли коммутатор


В общем датчик новый, оригинал, ноль эмоций. Думаю или скидывать его в разбор, или хз. Надоело
Проверил катушки. На первичной обмотке 80 ом, как в мануале на бандита. Взял свой датчик, на одном контакте(приходящем в коммутатор) было 0.7 вольт (зажигание включено). Постучал несильно но быстро датчиком по баку - напряжение начало меняться, доходило порой до целого вольта. И не пойму, жив ли датчик или нет тогда. Смотрел не помню где, или черно-синий или коричневый провод. Смотрел на фишке, которая входит в коммутатор.

В общем снял датчик, взял с собой. Буду искать. Пользуясь случаем хочу спросить, где взять новый? На мегазипе сто́ит 15 рублей.... Видел китайские по 2к, внешне похожи. Так как заведомо живого нет, и знакомых с мотиками у меня нет, то придется брать. Буду подбирать похожий, или искать китайский аналог(на Авито видел).

Пользуясь случаем, подскажет может кто, что это за штука? Похоже на регулировку чего-то. Хотел глянуть на состояние звезды ведущей, а тут это.
https://ibb.co/27P2mrY

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 10.9.2022, 12:44
Сообщение #1364


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Короче взял датчик новый, оригинал - ноль эмоций. Думаю или перепаять ещё конденсаторы (белые круглые), взять с рук коммутатор, или скинуть его за сотку в разбор. Чёт уже устаю от него
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SCOTOMOTO
сообщение 10.9.2022, 23:17
Сообщение #1365


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 121
Регистрация: 9.1.2012
Пользователь №: 27146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк
Опыт вождения: 100 кубометров пива..
На фото регулировка сцепления. В мануале есть инфа как его выставлять.
В разбор его возьмут очень дёшего, 30-40 тыр.
У твоего мота плавающая проблема из-за какой-то мелочи, если не под силу починить самому, то обратись в сервис.
P.S. Я же на своём примере, несколькими постами выше, писал, что мой мот, после нормального старта и последующей подгазовки заглох и перестал заводиться ВООБЩЕ! Проблема оказалась в отошедшем бронепроводе. На глаз это не увидишь, всё встпвлено и под защитной резинкой. И мот не троит, а просто не заводится.
P.P.S. В дороге бывало дохли свечи, и не раз. То же мот глох и не заводился, по-этому вожу с собой четыре свечи, пьезо-пробник, свечной ключ и мультиметр.
Ещё у меня к коммутатору подведена отдельная земля(чёрный провод к ближайшему винту-болту). Потому что у меня на коммутатор приходило меньше 12 Вольт.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 12.9.2022, 23:05
Сообщение #1366


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Провода проверю. Я пока до выходных доживу, забываю уже что хочу делать по моту) ну зато теперь однозначно можно отмести датчик так как он новый.
Что за дополнительная земля, как подключается? Интересно стало. Колпачки свечные разбираются просто руками? По схеме деталей никакого крепежа не увидел.
Отдавать в сервис не буду из принципа, сделаю сам. Никогда в сервисах не был

На схеме от старого импульса 80х тоже увидел отдельно земля от коммутатора сделана кстати, посмотрел только что. Я же пользуюсь схемой от бандита сероголового и сверяюсь по своим проводам

Сообщение отредактировал Demian - 13.9.2022, 13:43
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 18.9.2022, 13:47
Сообщение #1367


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Итак есть положительный прогресс! Появилась искра. Смотрел на 4 и втором цилиндрах. Но не заводится. Не пойму, поступает ли бензин. Думаю на остатках в карбах должен был подхватить но нет. Вынул четвертую свечу - сухая. Вв провода поменял все 4, мои были дубовые, один колпачок был вообще считай не вставлен к проводу. Скидывать карбюраторы?

Уже отъехал от гаража и понял, что я сглупил. Искру то я смотрел на новой свече, у меня есть какая-то подходящая к колпачку. Но именно что новая, нигде не стояла. А его родные свечи я не проверил. Может они уже и умерли

Сообщение отредактировал Demian - 18.9.2022, 14:14
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
SCOTOMOTO
сообщение 19.9.2022, 0:59
Сообщение #1368


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 121
Регистрация: 9.1.2012
Пользователь №: 27146
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Додж Тамагавк Трайк
Опыт вождения: 100 кубометров пива..
Если японские новые свечи дороговаты, то можно аналог и от Бош купить (арт.0 242 060 501). В Экзисте за них просят по 457 руб. Я ставил их пару раз, положенные 10000 км ходят без проблем.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Demian
сообщение 19.9.2022, 8:01
Сообщение #1369


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 39
Регистрация: 29.6.2022
Пользователь №: 56695
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: 1996 Suzuki GSX 400 Impulse
Опыт вождения: С 2013
Цитата(SCOTOMOTO @ 19.9.2022, 0:59) *
Если японские новые свечи дороговаты, то можно аналог и от Бош купить (арт.0 242 060 501). В Экзисте за них просят по 457 руб. Я ставил их пару раз, положенные 10000 км ходят без проблем.

Думаю попробую взять, сразу на случай если мои дохлые. В карбы лезть не хочется конечно, да и бензин в них есть(на первом и четвертом чуть отпускал винты снизу на дне эмульсионного колодца, бензин капал)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

69 страниц V  « < 67 68 69
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 25.9.2022, 20:52
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы