Как правильно тормозить? Опции

[monah_moto]

+5
тему уже настолько обсосали.

+5
Но как сказали выше большинство не юзают задний тормоз.Это не правильно.Эффективно можно оттормозится только с его использованием.
Экстренное торможение-Зад...перед,оба почти до блокировки.В некоторых ситуациях может не хватить метра,полметра...задний тормоз их вернёт.
(проверено на личном опыте,и в общем чисто ИМНО)

[BomBule]

Смысла жать задний при тармажении со скоростей в районе 150 нивижу, таг каг заднее разгруженно шо п-ц и оно быстрее заблокируеца, нежели паможит быстрее астанавить моц. А блокирофка можит напугать и внести панику =) и йа видел , что бывает , кагда зажаф задний тормаз до блакирофки, иго атпускали и палучали пиног па жопе собственным матациклом.

2BomBule
Если оно может заблокироваться, значит "разгруженное шо п-ц" может помочь остановится , как бы ни казалось..

Ту Claw: я не пишу о том, что задний тормаз бесполезен вообще. его нада уметь пользовать и пално ситуация где он необходим, от маневров на маленьких скоростях, до ввинчивания в повороты о чем пишет Красный. и даже при торможении с больших скоростей его можна применять, но эфективность как мне кажеца его низка, а риск улететь в космас присутствует. мне всегда хватало торможения мотором и передом, либо тока передом. тоесть как написал Интимыч - без изъебств =)

[Dasboot]

правильно ли я делаю, если:

скорость скажем 60, 3 передача. Выжимаю сцепление, на 2-ую ... чуть притормаживаю передним, реже и задним, сцепление не отпускаю... дальше, если надо остановится на нейтраль, если ехать - на первую, но тогда еще притормаживаю до ~20 км...

есть ли какие ошибки в действиях ? заметил, что двигатель немного рычит, а перегазовку я не делаю...

Сообщение отредактировал Dasboot - 12.4.2008, 22:47

[paef]

правильно ли я делаю, если:

скорость скажем 60, 3 передача. Выжимаю сцепление, на 2-ую ... чуть притормаживаю передним, реже и задним, сцепление не отпускаю... дальше, если надо остановится на нейтраль, если ехать - на первую, но тогда еще притормаживаю до ~20 км...

есть ли какие ошибки в действиях ? заметил, что двигатель немного рычит, а перегазовку я не делаю...

С отжатым сцеплением ездить нельзя! Теряется контроль.

[guns_linger]

правильно ли я делаю, если:

скорость скажем 60, 3 передача. Выжимаю сцепление, на 2-ую ... чуть притормаживаю передним, реже и задним, сцепление не отпускаю... дальше, если надо остановится на нейтраль, если ехать - на первую, но тогда еще притормаживаю до ~20 км...

есть ли какие ошибки в действиях ? заметил, что двигатель немного рычит, а перегазовку я не делаю...

правильнее будет так: 3 передача,прикрываем газ,начинаем тормозить(передним и задним немного),
скорость падает, включаем вторую с перегазовкой (выжимаем сцепление, чуть добавляем газу,включаем передачу,отпускаем сцепление. п.1-3 надо научиться делать одновременно , опять продолжаем тормозить,и так далее.
совсем правильно будет не прекращать тормозить во время перегазовки, но это требует определенной сноровки(одновременно тормозить передним тормозом и крутить ручку газа)

p.s
в случае экстренного торможения обычно не до перегазовок и переключения передач, и не надо тратить на это драгоценные секунды- просто тормозим обеими тормозами- большей частью передним.


Сообщение отредактировал guns_linger - 13.4.2008, 0:41

[Красный]

порядок торможения во многом зависит ОТ КЛАССА МОТОЦИКЛА!
ибо торможение на чопере/классике-это сапсем не то что торможение на спорте или кроссаче или мотарде
можно и заблокировать оба колеса и просто держать равновесие в юзе....

[svp]

Вчера катал пассажира и активно пользовался задним тормозом. Сделал вывод о его эффективности при загрузке. В повседневной эксплуатации я им не пользуюсь, а торможу скоростями и передним тормозом.

[Dasboot]

правильнее будет так: 3 передача,прикрываем газ,начинаем тормозить(передним и задним немного),
скорость падает, включаем вторую с перегазовкой (выжимаем сцепление, чуть добавляем газу,включаем передачу,отпускаем сцепление. п.1-3 надо научиться делать одновременно , опять продолжаем тормозить,и так далее.
совсем правильно будет не прекращать тормозить во время перегазовки, но это требует определенной сноровки(одновременно тормозить передним тормозом и крутить ручку газа)

p.s
в случае экстренного торможения обычно не до перегазовок и переключения передач, и не надо тратить на это драгоценные секунды- просто тормозим обеими тормозами- большей частью передним.

понял. А обязательно ли перегазовывать ? не достаточно ли будет просто сбросить скорость ?

Красный, меня интересует для чоппера

[Красный]

Красный, меня интересует для чоппера

а жми на задний са всей дури...... и молись

[Raz Zoom]

Если логически подумать,то тормозить надо начинать задним и передним притормаживать,ибо чтобы нагрузка в основном не шла на переднюю часть.
хз )

[guns_linger]

обязательно ли перегазовывать ? не достаточно ли будет просто сбросить скорость ?

перегазовки нужны для выравнивания скоростей вращения двигателя и вала коробки передач.
к примеру едешь ты 40 кмч на 3 передаче, обороты двигателя 3000 об/мин. на 2й передаче при той же скорости обороты будут 4500об/мин, если просто включить вторую передачу то возникнет ударная нагрузка на шестеренки из-за разницы скоростей, а вал коробки передач вращаясь с большей скоростью, будет пытаться раскрутить двигатель с характерным звуком
при перегазовке как раз мы стараемся попасть примерно в те обороты двигателя которые будут на низшей передаче.

p.s
на автомобиле с механической коробкой передач- все то же самое, правда из-за синхронизаторов
при включении без перегазовки не так заметен неприятный эффект.

меня интересует для чоппера

а жми на задний са всей дури...... и молись

на задний тормоз действительно можно жать сильнее чем на спортбайке.
а в принципе на любом мотоцикле все одинаково. чем больше веса приходится на колесо, тем сильнее им можно тормозить.

[SATANA]

спустя год. я торможу как и раньше. без перегазовок каких-то там. просто еду 100, тормозить надо. выжимаю сцепление и передний тормоз, задний чуток поддавливаю. с 6-й передачи с такими действиями сбрасываю передачи до нейтралки... по соответствию со скоростью. что бы мотор не орал когда я врублю 1-й а качусь ещё 70-т =)) всё путём, тихо переключается. тормозить обоими надо в процентах да. пробывал как-то тормозить задним ток, хорошо, ток почему-то заднее колесо ведёт в сторону как перетормозишь, сноровка нужна, если ток передним то риск поймать воблинг есть... если двумя тормозить, 40-к на 60-т то встаёт мот колом. ед. чего что не перегазовка. просто оба рычага и оба тормоза одновременно скидывая скорости.

p/s/ да я со скутера сел на мот сразу =))

[Евгенzzz]

абычна не торможу - ибо накуй нада.

а если по теме то на SV400 моя тактика такая:

для быстрой остановки, сбрасываю газ, одновременно слегка прижимаю задний тормоз, тутже начинаю прижимать передок, прещелкиваюсь без перегазовки так, что бы обороты двигателя остаются в "рабочей зоне" от 4500 - 5500, передок зажимаю с прогрессирующим усилием и плавно но быстро отщелкиваюсь к низу, к моему удивлению перегазовки оказались не нужны - всё происходит абсолютно без каких либо рывков, к томуже постоянное нахождение в зоне рабочих оборотов дает возможность оперативно ускорится.

Про, то что задок нужно вперед зажимать вычитал где-то, а к переключению без перегазовки пришел сам.
ЗЫ на Твине задок тормозит движком очень неплохо, посему на задок особо не наседаю, тока в начале торможения.

[MRV]

Прочитал всю тему - голова разболелась Насколько я понял,для безопасного торможения для двигателя,надо выжимать сцепление и щелкать вниз,подгазовывая при переключении,а всё остальное,типа перегазовки и торможения двигателем - дело добровольное. Поправьте меня,если я что-то не так понял!

П.С. При торможении двигой и "перегазовке" переключаццо надо на открытом ("перегазовывающем") газу или уже на закрытом?
Я так понимаю что надо выжать сцепу и придерживая оба тормоза резко поддать газку (крутануть и закрыть) и тут же переключится и быстро но плавно отпустить сцепу? Как быть на мотике с максимальными оборотами движка около 7 тысяч? Это все будет так же сложно как танцевать чечетку? И стоит ли оно того,или может просто тормозить передним тормозом на сцеплении,перегазовывая при переключениях?

Пипец,в общем

[Кот]

Прочитал всю тему - голова разболелась Насколько я понял,для безопасного торможения для двигателя,надо выжимать сцепление и щелкать вниз,подгазовывая при переключении,а всё остальное,типа перегазовки и торможения двигателем - дело добровольное. Поправьте меня,если я что-то не так понял!

П.С. При торможении двигой и "перегазовке" переключаццо надо на открытом ("перегазовывающем") газу или уже на закрытом?
Я так понимаю что надо выжать сцепу и придерживая оба тормоза резко поддать газку (крутануть и закрыть) и тут же переключится и быстро но плавно отпустить сцепу? Как быть на мотике с максимальными оборотами движка около 7 тысяч? Это все будет так же сложно как танцевать чечетку? И стоит ли оно того,или может просто тормозить передним тормозом на сцеплении,перегазовывая при переключениях?

Пипец,в общем

Про экстренное торможение переводил статью, коротко результаты и методика описаны здесь http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...c=28915&hl=
При нормальном замедлении (когда и скорость и дистанция адекватные) тормоза при перегазовке можешь на мгновение отпускать.
На мотоцикле с максимальными оборотами движка около 7 тысяч все делается так же, как и на мото с максимальными оборотами движка около 16 тысяч
При торможении с перегазовкой главное - включить понижающую передачу так, чтобы не было рывка. Приходит с практикой, по телефону научит невозможно

[motolight]

Эээ, камрады. Вы когда тормозите одновременно и двигателем и жамканьем переднего тормоза - не боитесь что сцепление гробите?

[Garrik]

Yamaha R6
Еду 100 км\ч, впереди светофор. Цель остановиться у светофора на первой передаче до нулевой скорости.
Торможу пердним тормозом, 4 пальца на рычаге большой палец на ручке газа, с перегазовками не прерывая торможение понижаюсь до первой передачи. При переключении на пониженную нельзя тормозить задним тормозом, нельзя!

[guns_linger]

При переключении на пониженную нельзя тормозить задним тормозом, нельзя!

почему?
сильно давить действительно не стоит, потому что заднее колесо может заблокироваться в момент выжима сцепления.

[giziman]

Про экстренное торможение переводил статью, коротко результаты и методика описаны здесь http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...c=28915&hl=
При нормальном замедлении (когда и скорость и дистанция адекватные) тормоза при перегазовке можешь на мгновение отпускать.
На мотоцикле с максимальными оборотами движка около 7 тысяч все делается так же, как и на мото с максимальными оборотами движка около 16 тысяч
При торможении с перегазовкой главное - включить понижающую передачу так, чтобы не было рывка. Приходит с практикой, по телефону научит невозможно

Прочел статью. понравилась строка: Проведено 840 тестов, из них отобрано 289.
интересно, чем заканчивались не отобранные тесты?

[Barbaris]

кто как может так и "делает"

двигателем когда плавно скорости сбрасываю в потоке например за машиной,
двигателем когда активно тормозить надо не забывать либо передний чуть надавливать, либо до заднего дотрагиваться чтобы стопарь загорался, двигателем тоже нормальная скорость торможения, и сзади чтобы сообразили.

Если перед светофором и всё штатно то закрывается газ, сцепление, задний, передний тормоз, и переключение на нейтраль или на пониженную для протискивания.

Рфка тяжёлая и задний в юз почему то не очень страшно, на нормальном асфальте на адекватной скорости, мот хорошо держится

Если екстренное, то как обычно, но очень быстро.

Задний очень используется и подрулить им можно когда пизд..ц очень близок, передний больше боюсь поэтому с ним поосторожней работаю.