Что такое траверса и демпфер руля... Опции

[Jesus 666]

и для чего они нужны
???

[vezdehod]

1. Вы что, бот? (без смаелов)

2. Траверса - для руля, иногда ее называют "планка руля". Входит в состав передней вилки.
Устройство передней вилки можно понять тут:
а. http://white.metal-forever.com/book/4-03.htm
б. http://www.motovelosport.ru/catalogs/defia...a689a9e8d1ffd48
в. и прочитать вот тут http://afto.chat.ru/m98/start.htm

3. Демпфер руля нужен для того, чтобы снизить рысканье, "расколбас" - когда переднее колесо (и даже руль!) быстро-быстро дрыгаются, что может привести к падению.

Рысканье развивается следующим образом: шими -> воблинг -> вейвинг -> тэнкслэппинг. Последние, оплеуха, - это уже перед самым падением. Демпфер может помочь до\во время воблинга.
Демпфер может уменьшить амплитуду и интенсивность рысканья до определенного момента, но не устраняет его.

Вот видео (~ 1 мегабайт), где видно начало воблинга - http://www.r-ace.com/files/nodamper.mov
Читать тут http://www.r-ace.com/?int=1
Установленный рычажной дэмпфер - http://myfireblade.com/userfiles/pics/dayt...pers_2_mini.jpg
Роторный демпфер - http://www.uskoritel.ru/?ic_service=catalo...;ic_item_id=424

4. Используйте поиск по сайту.
Немного помогу:
Про демпфер читать тут: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=5061
Ознакомиться вот с этим: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...%EC%EF%F4%E5%F0
Поиск живет здесь: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?act=Search

5. Думаю, ни траверсы, ни демпфер Вам не нужны. А при такой культуре задавать вопросы - и мотоцикл тоже не нужен. Возможно, я не прав.
Однако, очевидно: что бы Ваши вопросы находили ответы, и ответы эти не ограничивались чем-то типа во такой ссылки http://lleo.aha.ru/na/ в различных ее проявлениях
а. надо пользоваться поиском (см. выше)
б. спрашивать уместно
Это как минимум покажет и Вашу культуру в целом.

Сообщение отредактировал vezdehod - 16.8.2007, 8:35

[Интимыч]

1. Вы что, бот? (без смаелов)

2. Траверса - для руля, иногда ее называют "планка руля". Входит в состав передней вилки.
Устройство передней вилки можно понять тут:
а. http://white.metal-forever.com/book/4-03.htm
б. http://www.motovelosport.ru/catalogs/defia...a689a9e8d1ffd48
в. и прочитать вот тут http://afto.chat.ru/m98/start.htm

3. Демпфер руля нужен для того, чтобы снизить рысканье, "расколбас" - когда переднее колесо (и даже руль!) быстро-быстро дрыгаются, что может привести к падению.

Рысканье развивается следующим образом: шими -> воблинг -> вейвинг -> тэнкслэппинг. Последние, оплеуха, - это уже перед самым падением. Демпфер может помочь до\во время воблинга.
Демпфер может уменьшить амплитуду и интенсивность рысканья до определенного момента, но не устраняет его.

Вот видео (~ 1 мегабайт), где видно начало воблинга - http://www.r-ace.com/files/nodamper.mov
Читать тут http://www.r-ace.com/?int=1
Установленный рычажной дэмпфер - http://myfireblade.com/userfiles/pics/dayt...pers_2_mini.jpg
Роторный демпфер - http://www.uskoritel.ru/?ic_service=catalo...;ic_item_id=424

4. Используйте поиск по сайту.
Немного помогу:
Про демпфер читать тут: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=5061
Ознакомиться вот с этим: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...%EC%EF%F4%E5%F0
Поиск живет здесь: http://www.400ccm.ru/forums/index.php?act=Search

5. Думаю, ни траверсы, ни демпфер Вам не нужны. А при такой культуре задавать вопросы - и мотоцикл тоже не нужен. Возможно, я не прав.
Однако, очевидно: что бы Ваши вопросы находили ответы, и ответы эти не ограничивались чем-то типа во такой ссылки http://lleo.aha.ru/na/ в различных ее проявлениях
а. надо пользоваться поиском (см. выше)
б. спрашивать уместно
Это как минимум покажет и Вашу культуру в целом.

надеюсь тебе есть с кем вообще по жизни поговорить

[the_san]

vezdehod
а может ты так же подробно и хорошо напишешь отзыв о своем мотике? СБР600

[vezdehod]

Траверса

Конкретно для CBR400


По-английски - "yoke", "обжимная планка", хомут.
Номер "3" - верхняя, номер "15" - нижняя.

Идем на
http://hondatech.info/downloads/Moto/
или
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=420640
Скачиваем описание по ремонту.
Прямая ссылка (51 мегабайт)- http://www.blackbears.ru/manual/files/Hond...pair_Manual.zip
Страница 141

Успехов.

[GrivsFor]

у меня свой вариант ответа)))

траверса это steering stem чаще всего))) это та железка, в которую втыкается вилка) снизу нижняя а сверху верхняя)
а демпфер это такая штуковина гидравлическая, которая рулю не даёт быстро туда-сюда поворачиваться, зачем нужна понятия не имею но все ставят значит надо)))

[vezdehod]

надеюсь тебе есть с кем вообще по жизни поговорить

Кончено.
Полный дом народу, смаел.
Как БАШОРГА почитаю, сразу тянет помогать людям по-возможности.
Много думал. Пришел к выводу, что это - это не женское... смаел
Кстати, отлично подкололи.

[vezdehod]

у меня свой вариант ответа)))

траверса это steering stem чаще всего))) это та железка, в которую втыкается вилка) снизу нижняя а сверху верхняя)
а демпфер это такая штуковина гидравлическая, которая рулю не даёт быстро туда-сюда поворачиваться, зачем нужна понятия не имею но все ставят значит надо)))

Как мне кажется, steering stem - это рулевая колодка. Т.к. подшипник рулевой колодки проходит как "STEERING STEM BEARING SET"

Однако, тут я не совсем уверен, но траверса, в исконном ее понимании есть... у эндуро, к примеру. И выглядит она, к примеру, вот так

или, адаптировано к мотоциклам со "спортивной планировкой"


Тут у меня закрадывается сомнение в собственных словах - правильно ли я указал до этого траверсу?
Поправьте меня, умные люди, если ошибся.

Как правильно называется устройство, которое крепит клипон к рулевой колодке?
На русском и английском, если не сложно.

Сообщение отредактировал vezdehod - 16.8.2007, 10:30

[GenDor]

Кончено.
Полный дом народу, смаел.
Как БАШОРГА почитаю, сразу тянет помогать людям по-возможности.
Много думал. Пришел к выводу, что это - это не женское... смаел
Кстати, отлично подкололи.

Не в тему: может расскажешь, чем опасно ставить вместо заводских прокладок, прокладки из паранита? те кто ставил не жалуются, остальные говорят что это лажа...

[vezdehod]

траверса это steering stem чаще всего)))

Я все понял.
Траверса - это действительно steering stem.
Т.е. на схеме

сама траверса - это №15.

GrivsFor, спасибо Вам.
Теперь я спокоен.

[GrivsFor]

всегда пажалста)

[vezdehod]

Не в тему: может расскажешь, чем опасно ставить вместо заводских прокладок, прокладки из паранита? те кто ставил не жалуются, остальные говорят что это лажа...

Прокладку из паронита?
Куда? Картер, головки, глушитель? Вариантов много, где паронит можно применить.
Что герметизировать?

Признаюсь, мне очень нравится создавать\чинить что-то собственными руками. Но некоторые вещи лучше купить - дороже и дольше сейчас, дешевле и спокойнее в дальнейшем.
А мне нравится спать спокойно и ехать уверенно.

Уточняйте, что Вы хотите герметизировать.

А опастность зачастую всего одна - не доехать до желаемого места вовремя.
Отсюда - стресс. От стресса все болячки. От болячек "хорошо" помогает водка. От водки - спиваются. От спившихся людей, как от социальной ячейки и от человека в целом, хорошего ждать не приходится. Далее - читаем посты уважаемого Skrut'a.
Хитрый смаел.

Сообщение отредактировал vezdehod - 16.8.2007, 17:56

[GrivsFor]

боковые крышки двигателя - паронит рулит) но толщину надо подбирать, потому что на многих моцах крышки не только крышки)

все остальные прокладки рекомендуется ставить оригинальные.

[vezdehod]

vezdehod
а может ты так же подробно и хорошо напишешь отзыв о своем мотике? СБР600

Я не мастер писать обзоры и для меня это очевидно.
К сожалению; грустный смаел.

Вот тут по тексту http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...mp;#entry315630 есть несколько уточняющих вопросов. Если Вы ответите на них, я смогу посоветовать Вам что-то на правах собственного мнения. Также, уверен, остальные камрады тоже выскажутся.

CB400 мотоцикл "стандартный" и понятный, а то, что Вы хотите получить от своего будущего мотоцикла - пока загадка.
Раскройте, будет удобнее и Вам и нам; смаел.

[vezdehod]

боковые крышки двигателя - паронит рулит) но толщину надо подбирать, потому что на многих моцах крышки не только крышки)

все остальные прокладки рекомендуется ставить оригинальные.

Полностью согласен.

Бютжет:
1. Материал - паронит: 40-50 рублей
2. Материал - авто герметик, черный: 40-70 рублей целый тюбик
Такие
а. http://www.avto-partner.ru/info/russian_oi..._germesil/1463/
б. http://ewt.kopeyka.by/view-info-innk-KK00V...obem-85-ml.html
3. Материал - шкурка 3 и 1: 20 рублей
3. Равырубка прокладки у мастеров - пиво\водка\шаверма - рублей 100. Кстати, иногда вместе с материалом.

Итого: рублей 150

Отдераем остатки старой прокладки, обрабатываем шкурками (более грубая -> менее грубая, полировать не надо!), обезжириваем все по инструкции к герметику, с обоих сторон прокладки наносим герметик тонким (до миллиметра) слоем, собираем, сушим.
Ездим!

[Jesus 666]

2 vezdehod

В общем и целом спасибо, а вот на личности переходить не стоит, разговор не об этом, к вопросу о культуре речи, молчание золото, слово - серебро

Сообщение отредактировал Jesus 666 - 16.8.2007, 19:42

[Adros]

Может мне тогда еще подскаете что такое клипон ?

[Ястреб]

Может мне тогда еще подскаете что такое клипон ?

Руль такой, на спортах в основном))
Посмотри на какую-нибудь ямаху р1, р6, сибер или что то в этом роде, и увидишь клипоны.

[GenDor]

крепление рукотяток типа clip-on

[GrivsFor]

что такое клипон...
руль это руль, крепится на две стойки, которые установлены на траверсе)
а клипон - это ручка, которая крепится непосредственно на перо (вилку), и левая сторона не сообщается с правой)