По поводу тормазов Радиальной машинки НИССИН, в нутри Опции

[smart]

вопрос.
может быть такое что
радиальной машинки Ниссин не хватает 6-и поршневым скобам.
при армированных шлангах.
(колодки Ниссин, жидкость 5.1, прокачана много раз.)
то есть по моим взглядам машинка мягковата.
(ДОТ 5.1. ,колодки Ниссин, прокачка несколько раз, шланги армированные.)

и подскажите сайт Ниссин.
или может существует какой нить подбор тормазных машинок в зависимости от вида суппартов.
ну или мотика

[Гость_Гость_*]

Сайт Ниссин - http://nissinmoto.ru/

[AxiS]

Денис, давай по порядку...

1. Радиальная тормозная машинка, это есть в моем понимании тормозной суппорт с радиальным креплением.
2. 6-поршневые скобы, это 6-поршневые тормозные суппорта, то есть получается масло масялное, суппортам не хватает суппортов? Вот в этом месте непонятна.

Насколько я понял, ты спрашиваешь, может ли быть такое, что не хватает главного тормозного цилиндра, для того, чтобы сжать 6-поршневые тормоза. Должно хватать, если ручка все равно мягкаЯ, значит ты не до конца прокачал тормоза скорее всего. Хотя теоретически 6-поршневым тормозам надо больше давления, чтобы сжать колодки, поэтому вероятно, что ГТЦ не хватает, но мне кажется, что сначал надо убедиться в том, что тормзоа прокачаны хорошо. Армированные шланги и ДОТ жидкости в данном случае имеют второе значениЕ, они просто более точно передают давление на суппорта

[пАдлец]

Должно хватать, если ручка все равно мягкаЯ, значит ты не до конца прокачал тормоза скорее всего. Хотя теоретически 6-поршневым тормозам надо больше давления, чтобы сжать колодки

Возможно перепускание внутри самой машинки (которая, кстати, может быть радиальной, по способу передачи усилия). Нужно снять штуцер и манометром замерить развиваемое давление. Если при полностью выжатой лапке, давление создается, а потом падает - менять либо манжеты, либо саму машинку.

Сообщение отредактировал пАдлец - 13.7.2007, 9:59

[smart]

Денис, давай по порядку...

1. Радиальная тормозная машинка, это есть в моем понимании тормозной суппорт с радиальным креплением.
2. 6-поршневые скобы, это 6-поршневые тормозные суппорта, то есть получается масло масялное, суппортам не хватает суппортов? Вот в этом месте непонятна.

Насколько я понял, ты спрашиваешь, может ли быть такое, что не хватает главного тормозного цилиндра, для того, чтобы сжать 6-поршневые тормоза. Должно хватать, если ручка все равно мягкаЯ, значит ты не до конца прокачал тормоза скорее всего. Хотя теоретически 6-поршневым тормозам надо больше давления, чтобы сжать колодки, поэтому вероятно, что ГТЦ не хватает, но мне кажется, что сначал надо убедиться в том, что тормзоа прокачаны хорошо. Армированные шланги и ДОТ жидкости в данном случае имеют второе значениЕ, они просто более точно передают давление на суппорта

1-- могу ошибаться.
так как фотографий нету на данный момент.
поэтому показать нечего.
2-скобы они же суппорта(выразился не точно)
прокачивал я их.
причем прокачал. потом поездил и еще раз прокачал.
один фиг эффект остался таким же.

Нужно снять штуцер и манометром замерить развиваемое давление. Если при полностью выжатой лапке, давление создается, а потом падает - менять либо манжеты, либо саму машинку

у меня на машинке стоит штуцер.
ты имеешь ввиду его открутить и на место его манометр вкрутить.
если да. то где достать такой манометр ну или переходник чтоб все это проделать.?

[chsw]

у меня на машинке стоит штуцер.
ты имеешь ввиду его открутить и на место его манометр вкрутить.
если да. то где достать такой манометр ну или переходник чтоб все это проделать.?
[/quote]

Как вариант на мой взгляд.
Купи манометр в магазине, на рынке, два штуцера, соедини штуцера резиновым шлангом желат. армированным (кусок тормозного подойдёт).

Сообщение отредактировал chsw - 14.7.2007, 10:17

[smart]

1. Радиальная тормозная машинка, это есть в моем понимании тормозной суппорт с радиальным креплением.

см. фото.

на рынке, два штуцера, соедини штуцера резиновым шлангом желат. армированным (кусок тормозного подойдёт).

хех. дык придеться чем-то зажимать. чтоб не травили.

[chsw]

хех. дык придеться чем-то зажимать. чтоб не травили.
[/quote]
А хомуты на что? Возьми проволоку на худой конец и зажми.

[smart]

И так сегодня торжественно я поехал в мирный атом.
так как я до этого уже ездил с поршнем от тормазной машинки но ничего не преобрел.
в этот раз решил таки купить.
вобщем от 19 м ашинки у них тока один ремкомплект(№-1). но этот поршень был немножко другой конструкции.
Я взял его.
и заодно увидев похожий поршень и попросив объяснить подойдет он или нет.(на что мне ответели должен) купил и его.(№2)
.
теперь к делу
разобрал я опять машинку.
взял поршень №-1 замерил вроде совпадает по деаметру.
но есть отличия. 1 углубление для пружинки слишком не глубокое. 2. присутствие выступа на который по всей видемости должна давить лапка тормаза.
а у меня давление на поршень передаеться через ось один из концов сделан в виде полусферы.
Вобщем мой поршень в сборе с этой осью оказался длиньше чем поршень №1.

попробовав установить понял что из-за того что мало места под пружину он не сжимаеться до конца.
----
второй поршенек не стал из пакетика доставать дабы вернуть деньги случае чего.
взяв штангель понял что он меньшего диаметра. щв съездил бабло вернул. за него.

в Итоге.
путем нехитрых манипуляций извлек из нового поршня резиночки и поставил на старый.
бляго все совпадало.

чесно сказать улучшений особо не заметил.
вроде как чуть лучьше стало.

вывод: считаю что в мирный атом давно не завозили ремкомплекты.
так как у них лежит точно такая же машинка как у меня.
но на нее у них нету ремкомплектов.

после словие.
может заказать стоковую машинку.
ДУмаю хуже не будет.
у кого какие по этому поводу есть мысли.

[drin]

диаметр тормозной машинки какой?..
на 6-ти поршневые суппорта надо 19-20 мм ставить..

[smart]

диаметр тормозной машинки какой?..
на 6-ти поршневые суппорта надо 19-20 мм ставить..

19

[trueTEHb]

У меня абсолютно та же история. Купил НОВУЮ машинку Ниссин, 3\4 дюйма (19.05 мм), поставил армированные шланги, 6-поршневые суппорты Tokico. Машинку не прокачать!!! Хоть обкакайся. Пролил сквозь систему около литра Кастроловского Дот-4, результат-0. Что через верх качаю, что через низ-один хрен, идет чистая тормозуха.
Звонил в мото-мастерскую знакомому парню (вместе работали), он говорит с Магурой радиальной имел продолжительный секс, тоже не хотела качаться. Говорит, надо снять ее с руля (или снять клипон с машинкой) и располагая ее вверх болтом (на который шланги крепятся) качать. Типа пузырь уйдет в шланги, оттуда в суппорта, из суппортов потом и выйдут. Я целый день ее вертел как мартышка и очки, нифига толку.
Другой товарисч предлагал ослаблять вместо штуцера на машике болт который шланги притягивает. Может попробовать комбинацию-качать через болт перевернув машинку?
PS надо отвинтить еще и бачок от руля и держать его всегда строго вверх чтобы воздуха не глотнуть. Скорее всего понадобится помощник.
PSS у меня машинка сцепления тоже радиальная-Magura, та сука тоже не хочет до конца прокачиваться, сцепление имеет свободный ход в половину полного хода.
Удачи, попытайся как я написал сделать, я буду тоже дрочить машинку дальше, вместе мы победим ее.

[smart]

У мльше, вместе мы победим ее.

ПИсДЕЦ
я конечно все понимаю.
но это через чур.
Успехов вам. но я пойду по своему пути.

[trueTEHb]

Да... ну и *бись со своей машинкой, я уже прокачал

[Шуркен]

Да... ну и *бись со своей машинкой, я уже прокачал

Тока будь последователен - терь не говори ему КАК ты это сделал...

[trueTEHb]

Тока будь последователен - терь не говори ему КАК ты это сделал...

Понятное дело, пащёл он в попа, пусть сам теперь трахаеццо. Не зная одного маленького нюанса хер прокачаешь эту машинку.

[smart]

Машинку я в последствии прокачал и не раз.
Причем прокачал так что можно было одним мизинцем тормозить колодки хватали от небольшого прикосновения.
И никакого секрета там нет.

[хирург]

Машинку я в последствии прокачал и не раз.
Причем прокачал так что можно было одним мизинцем тормозить колодки хватали от небольшого прикосновения.
И никакого секрета там нет.

ну как нет если на прокачку у тя ушло 8 лет?