садится аккум Опции

[romeoss]

подскажите, что может быть не в порядке если садится аккум?
дело было так: поехал как то в Сестрорецк и когда пробирался к финскому через всевозможные ямы и рыхлый песок он часто глох, и я его заводил много! в итоге у меня сел аккум! тут все и началось! сначала мучался вытаскивал его на асфальтовую дорогу, а там завел с толкача! завелся сразу же( с толкача) так доехал до Питера, а там и до дома! решил зарядить его! значит поставил на зарядку, и заряжался он около 12 часов! подключил к мотоциклу на следующий день покатался немного ( заряда хватило гдето на то что бы завестись раз 5-6) потом опять сел! я в диком растройстве завел его с толкача идоехал до дома! на следующий день купил новый аккум на последние деньги, т.к. подумал, что тот просто сдох уже и все повторилось заново! теперь я вообще в трансе!! подскажите, что может быть???
с толкача ведь он едит с пустым аккумом!
до этого то все было в полном порядке! ездил и не парился не о чем! а тут не с того не с сего!

Сообщение отредактировал romeoss - 28.6.2007, 13:19

[GenDor]

с генератора зарядки значит нет.
тестером посмотри выдает что либо генератор иль нет?

[romeoss]

с генератора зарядки значит нет.
тестером посмотри выдает что либо генератор иль нет?

если бы у меня он был...

[Француз]

Значит в сервис. Сам не лазь, еще больше поломаешь!

[romeoss]

что самое странное он как я понимаю едит от гениратора, но не заряжается от него!

[Француз]

нет, ты не правильно понимаешь, он не едит от аккумулятора.

[romeoss]

я имел ввиду, что аккумулятор не заряжается от гениратора, но от генератора едит мотоцикл! я правильно понимаю?
когда глушишь двигатель приборка сразу очень тускло начинает гореть как и фара, еле видно, хотя и когда заведен тускло горит, но чуть ярче!

Сообщение отредактировал romeoss - 28.6.2007, 14:22

[Француз]

я имел ввиду, что аккумулятор не заряжается от гениратора, но от генератора едит мотоцикл! я правильно понимаю?
когда глушишь двигатель приборка сразу очень тускло начинает гореть как и фара, еле видно, хотя и когда заведен тускло горит, но чуть ярче!

Тебе уже написали ключевое сообщение: берешь тестер и мериешь напряжение на аккумуляторе при разных режимах работы двигателя (на заглушеном, на холостых и на 5 000-8 000 оборотах)

[Ати]

Тебе уже написали ключевое сообщение: берешь тестер и мериешь напряжение на аккумуляторе при разных режимах работы двигателя (на заглушеном, на холостых и на 5 000-8 000 оборотах)

всем привет. у меня такой же случай. ну померил я напряжение всегда 13,0-13,1 В, поменял реле регулятор. так же все. открыл правую крышку генератора. увидел болт на 17 посередине. ЧТО ДАЛЬШЕ СМОТРЕТЬ ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ ))))

[toto]

напряжение всегда 13,0-13,1 В,
ЧТО ДАЛЬШЕ СМОТРЕТЬ ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ ))))

Зачем лезть туда? Напряжение вроди нормальное. Если заряд не идет, скорее всего акум мертв. Как вариант замеряй плотность электролита, ну и клемы хорошо затягивай.

[copper]

Зачем лезть туда? Напряжение вроди нормальное. Если заряд не идет, скорее всего акум мертв. Как вариант замеряй плотность электролита, ну и клемы хорошо затягивай.

Разобрался таки с акумом?

[KAITO]

Возможно это реле-рекулятор тока, оно от могих причин может дохнуть, например от того что если при рабочем движке скинуть клему с аккумулятора, или просто так.

У мотоциклов незнаю где оно, но у мопедов точно в морде(покрайней мере на моем)

[buzi]

не хочу создавать новую тему.. решил зарядить аккумулятор. У меня зарядное устройство для авто выключается автоматом если обратный ток 14 в. И вообщем пишут что можно хоть всю зиму.. опускается - она кормит, поднимается- вырубает.. Подключил - неладно дело, слышу как кипит акуммулятор и замигала лампа (при замыкании или когда перепутаны полюса).. надо мотозарядку покупать покупать авто не пойдет? а какую порекомендуете?

[forkam]

не хочу создавать новую тему.. решил зарядить аккумулятор. У меня зарядное устройство для авто выключается автоматом если обратный ток 14 в. И вообщем пишут что можно хоть всю зиму.. опускается - она кормит, поднимается- вырубает.. Подключил - неладно дело, слышу как кипит акуммулятор и замигала лампа (при замыкании или когда перепутаны полюса).. надо мотозарядку покупать покупать авто не пойдет? а какую порекомендуете?

рекомендую бош с3 --

отличный зарядник, компактный, легенький, со всеми примочками.. заряжаю им и авто и мотобатарейки..
а по твоей теме пластины походу замкнуло..

Сообщение отредактировал forkam - 25.2.2012, 15:53

[buzi]

рекомендую бош с3 --

отличный зарядник, компактный, легенький, со всеми примочками.. заряжаю им и авто и мотобатарейки..
а по твоей теме пластины походу замкнуло..

по моему там просто высокий зарядный ток.
про зарядку на аккумуляторе написано STD 0.7 A- 5-10 h, quick 7 A- 0.5 h.
Какой зарядный ток выставлять?
ps блин.. что я спрашиваю ответ же сам написал.. сорри )

Сообщение отредактировал buzi - 26.2.2012, 10:15

[ZHIP]

Если у кого проблема с зарядкой или электрикой могу помоч за символическое вознограждение, в среднем в сервисе 1000 руб токо диагностика стоит, сам в сервисе работал

[Ром]

Всем доброго времени суток. Интересует мнение знатоков. Напишу сюда, чтобы темы не плодить. Вобщем, мот Хонда СB400sf 95г.в. не заряжается акум. Дело было так, покатался днём, поставил на стоянку, приходу утром заводить, просел акум. С толкача расшевелил, поездил ещё ок получаса, заглох на нетралке, при включении по воротников тоже глох. Еле как догнал до гаража в режиме толкнул-проехал. По приезду начал искать причину. Опыта ремонта мотоциклов нет, но хотелось разобраться самому, скачал мануал, порылся в поиске. Как я понял либо это РР либо генератор. Проверил все провода и фишки, все предохранители, все в норме. Затем тестером померил сопротивление обмоток генератора( если я правильно понял, то это три желтых провода, которые идут к РР) выдало по 0.6 на каждую. Затем поставил акум заряженый на 12.4 В. Завёл. На холостых садит акум, примерно по 0.1 В каждые секунд 20. На 5000 об. Напряжение вырастает до 12.2-12.3 и больше не растёт. Отпускаю на холостые, снова идет разряд. Пытался померить напряжение из генератора на РР, но видимо не там измерял. Тестер не реагирует вобщем. После замеров так и не понял, в чем причина. Если от генератора нет тока, то напряжение на акуме бы не повышалось, значит я замерил неправильно. А РР вроде тоже работает, но недостаточно мощно, максимум 12.3 в выдаёт...подскажите что я делаю не так и в чем может быть причина?

[zidderakt]

Варината 2.
Либо выгорела часть обмоток генератора, либо это РР помирает.

Чтобы это проверить, замеряй переменный ток на разных режимах работы (три желтых провода, которые идут к РР), желательно согласно мануалу.
Должно быть что-то в районе 80 вольт/5 000 об. Цифра с потолка, но порядок такой, точное значение найдешь в мануале. Если это значение будет в норме, значит РР подлежит замене. Может конечно ты сорвал джек-пот и замене подлежат и генератор и рр.

[Ром]

Ахах...плохой из меня электрик. Я измерял постоянный ток, именно эти три провода. И ещё удивлялся почему нет реакции от тестера. Спасибо! Все же хочется верить что это реле. Будем посмотреть.

[Француз]

Еще важный момент сам аккумулятор. Если он старый и не держит заряд, то дальнейшее его использование приведет к повреждению РР. Не считая неудобств с запуском двигателя.
В первую очередь проверить аккумулятор. Полностью зарядить зарядным устройством (ток 10% от емкости аккумулятора в течении 10 часов). После полной зарядки проверить его нагрузочной вилкой.