Братцы! Нет ни слова о SV-400 Опции

[Professor]

На днях я стал счастливым обладателем SV-шки. Мотоцикл очень интересный. Так как информации по этой модели мало, хорошо бы иметь раздел в форуме, где владельцы могли делиться опытом эксплуатации, ремонта, и обслуживания этого замечательного мотоцикла, ведь встречаются они все чаще и чаще. Я обладаю им несколько дней, но уже есть, что рассказать. Уважаемые Администраторы обращаю ваше внимание на данный вопрос и прошу содействия!

я жду с нетерпением прихода ЭСВЕ, интересно про нее все.
Если есть чего рассказать, РАССКАЗЫВАЙ!
Почему бы не здесь?..
Л

[smoker]

это которая 800 кубовая с двиглом от интрудера ??

[smoker]

сорри не увидел что о 400сотке речь...

[Lottos]

SV-800 не бывает....бывает 650 и 1000.
SV-400 классный мот с отменной тягой на низах, жёсткой рамой и оригинальным дизайном... и V-Twin - этим всё сказано....

[smoker]

папутал с VX 800..
йопт извенился же

[Professor]

Сначала о хорошем. Тяга потрясающая, управляемость - спортбайк. Посадка удобная, тормоза супер!!! Ощущения от управления мотоцикла - Восторг! Перед тем как забрать его из салона я решил прямо там поменять масло и фильтр (на всякий случай). Полное ТО хотел провести сам. Так вот проехав 9 км., на светофоре увидел, как женщина из джипа мне активно жестикулирует. Из ее жестов я понял, что-то не так и посмотрел под мотоцикл. О ужас!!! с него ручьем лилось масло. Я предположил, что от избыточного давления выдавило сальник (что в дальнейшем подтвердилось). Причиной оказался забитый сапун. Сальник вставили на место. Сейчас все работает Тип-топ. В салоне мне сказали, что это не первый случай (не конкретно у них, а с SV-ой). В связи с этим рекомендую при проведении ТО обратить внимание механика на этот злосчастный сапун! А еше прямоток на выхлопе, ему просто необходим. Я когда заказывал мотоцикл хотел, чтобы он был со штатным глушаком. Ну не хотелось мне шуметь! Но когда я услышал зву своего мотоцикла о счастье!!! он оказался с клевым карбоновым глушаком, притом их было два. За это рев многое можно отдать. Так, что еси есть выбор - бери прямоток не пожалеешь!!!

[shu]

В связи с этим рекомендую при проведении ТО обратить внимание механика на этот злосчастный сапун!

Народ, что такое этот САПУН?

[Sapone]

Сначала о хорошем. Тяга потрясающая, управляемость - спортбайк. Посадка удобная, тормоза супер!!! Ощущения от управления мотоцикла - Восторг! Перед тем как забрать его из салона я решил прямо там поменять масло и фильтр (на всякий случай). Полное ТО хотел провести сам. Так вот проехав 9 км., на светофоре увидел, как женщина из джипа мне активно жестикулирует. Из ее жестов я понял, что-то не так и посмотрел под мотоцикл. О ужас!!! с него ручьем лилось масло. Я предположил, что от избыточного давления выдавило сальник (что в дальнейшем подтвердилось). Причиной оказался забитый сапун. Сальник вставили на место. Сейчас все работает Тип-топ. В салоне мне сказали, что это не первый случай (не конкретно у них, а с SV-ой). В связи с этим рекомендую при проведении ТО обратить внимание механика на этот злосчастный сапун! А еше прямоток на выхлопе, ему просто необходим. Я когда заказывал мотоцикл хотел, чтобы он был со штатным глушаком. Ну не хотелось мне шуметь! Но когда я услышал зву своего мотоцикла о счастье!!! он оказался с клевым карбоновым глушаком, притом их было два. За это рев многое можно отдать. Так, что еси есть выбор - бери прямоток не пожалеешь!!!

Ой, уже не хочу.

[r1thmo]

поясните чайнику , что за сапун ( если это сальник , то какой именно ? ) Буду зимой брать SV400 или sv400s

[shu]

поясните чайнику , что за сапун ( если это сальник , то какой именно ? ) Буду зимой брать SV400 или sv400s

Я уже знаю - нашел
Сапун - отверстие - выход из коробки передач для отвода картерных газов. Соединен шлангом с камерой, где стоит Воздушный фильтр.
У SV400 (наверное и у 650) находиться на задней стороне двигателя рядом с задним амортером (через брызговик от него)

[-zxc-]

V-шка конечно тяговита но скучно как на машине... ни подхватов ни задоринки.. да и крутиться ох как не любят...

[Freeman]

И все же: вопрос именно ВЛАДЕЛЬЦАМ мотов SV400(именно им, иначе получается каждая жаба свое болото хвалит): Насколько статья моторевюшников соответствует правде?? Слышал(даже кажется на этом сайте) о том, что, дескать, вибрации досаждают. Побеседовал с влдельцем, говорит ничего подобного. Насколько правда насчет динамСТики. Уместно ли сравнение с CBR400RR? Ну вообще поподробнее, что в статье можно опровергнуть, а с чем согласиться? Моторевюшики пишут про жесткую вилку, ВЛАДЕЛЕЦ наоборот: мягковата. Ветродуй.... кто владел версией S? Насколько спасает ветровик от ветра? Благо зимой собираюсь брать именно SV400S... что думаете, народ?
И еще: кто какие расходники ставит, какое масло в нее льет? Звезды, цепь, фильтр, каких марок и т д...????

[Chert]

Ездил только на своем, поэтому сравнивать не с чем.
По вибрации: есть, но не досаждает ни разу. Вооббщем то никогда о ней не задумывался, до вчерашнего дня. Когда обнаружил скол пластика под болтиком крепления. Откололось примерно 2-3 кв см, ни падений ни ударов не было, болтик был затянут хорошо, так что этот кусочек даже не потерялся а держался под болтиком. Остается грешить только именно на вибрацию

Ветровик - нормальный. Начинает сдувать примерно после ста, ложишься на бак и никаких проблем.

з.ы. Бери зимой, хороший мот, все хорошо, но дизайн не обычный кому нравится - кому то нет.

[Stasss aka CrAzz...]

взял себе SV650s ... езжу неделю и просто в диком восторге.
вибрация есть.. но уже привык и не обращаю на нее внимания.
задний тормоз туповат и не информативен.
посадка супер.
звук мотора это песня:)

едет. рулица. и не жрет бензина. на 100 км кушает 4.5 литра... (при достаточно активной езде)

[Freeman]

Chert, а ты из мотосалона брал? Мне интересен сам процесс... думаю, как бы не прогадать: Приеду в феврале в салон, а там его и нет... и не предвидется... тогда надо на заказ через союз-мото или еще-кого..а это не слишком приятно(на заказ имеется ввиду). То есть ты захотел именно эту модель, пришел и она там стояла? Или ты с рук покупал? Или на заказ?
ТО какое-нить делал? Или сел и поехал? Думаю, масло с фильторм сразу заменить, в салоне, лишь бы там это было предусмотрено.
А пластик снимал? Говорят, гиморно...динамика разгона соответсвтует описааной моторевью?
Тягался с кем-нить? Какие-нить проблемы кроме скола пластика были? Свечи заливало? На синхрнонизацию карбов попадал?

[Chert]

Нет, я с рук брал. Причем этой зимой в середине января (помнишь наверно те тридцатиградусные морозы ). К тому же осмотр проводился прям на улице, и сводился к беглому осмотру, прослушиванию работы двигла и соправождающим это подпрыгиванием вокруг моца (холодно было бля бля). Вообщем то я просто доверился продавцу, благо мне повезло и он оказался чесным человеком (Денис привет! если читаешь, у меня вопросик к тебе маленький). За это время я доливал масло, сменил передние колодки, тормозуху, чистил цепь, менял аккумулятор, свечи. В планах: смена масла (хочу Мотюль Кастрюлем поменять), фильтра, починить наконец пластик, подкрасить, может еще чего то. Как видишь ничего серьезного плановые замены или исправления своего же распиздяйства.
Пластик снимается запросто и передний и задний. Единственно что мануал чисто на эту модель нет, но есть на старшую 650. Первый раз по не знанию может и сложно, потом просто.
Я не из Мск, мне тут тягаться почти не с кем, целью не ставился. Свечи менял изза того что поехал на подсосе, банально залил (про распиздяство выше написано).
Конечно каждыый будет свое болото хвалить, но я своим очень доволен. Еду и душа радуется, а чего еще от моца надо

[Freeman]

Да, зиму припоминаю Ужоснах! Мануал видел на 650S, 65 метров, но с моим дайлапом это нереально. Ниче, на работе выкачаю ближе к осени, чтоб подготовиться, и не смотреть на него как баран на новые ворота
Да, кстати, беседовав с владельцем эсвэхи, он тож упомянул, что, дескать, свечи переводит, типа 3-4 комплекта за сезон поменял. Но видимо, это, как ты говоришь, следствие распиздяйства и неубранного подсоса.
Аккумулятор там гелиевый ? Стоит под наклоном как-то.. когда менял, где брал(Хотя ты не из Москвы), ну в смысле какой именно? Колодки какие? Фильтр? Хочется узнать точные наименования расходников, а то при столкновении с подобным придется лазить, выискивать, выспрашивать, что на SV годится.. Могут посоветовать "из пальца", потом лишние траблы, а ты вроде как ездишь, проверено
Слайдеры ставил? Диноджет? (ну мало ли)..
180 набирает без проблем? Возможно ей мозги вправить? (в смысле чип-тюнинг)? ...мож слышал где... да и надо ли..
Вилка на твой взгляд мягковата, жестковата? Пробивает? К заднему моноаморту без претензий? Как два глаза эти светят? Ночью передвигаться намана? (Для меня эт оч больной вопрос, у меня Jawa 6 вольтовая, ночью просто мученье).Ну вот в таком роде. Извини, что напрягаю тя по всяким мельчайшим деталям, ну просто, сам понимаешь, первый японец, хочется подойти ответственно к этому делу

[Chert]

>>Извини, что напрягаю тя по всяким мельчайшим деталям, ну просто, сам понимаешь, первый японец, хочется подойти ответственно к этому делу

Не проблема, буду только рад если одной SVшкой станет больше на дорогах.

По ремонту и обслуживанию: пока все что делал было достаточно просто. Бывало, что ковырялся около дня, но это скорее от того что опыта общения с техникой у меня никакого, не было даже совкоцикла. А у тебя Ява, так что не переживай.
Аккумулятор менял сразу после зимы, потому как он сдох окончательно. Отчасти он помер изза неправильного хранения, а отчасти изза того что ему было уже около 5-6 лет Новый Yuasa YTX9-BS брал в Ярославле, а они торгуют через бык-ленд. Находится аккум сразу под сиделкой водителя, стоит немного под наклоном, но даже на старом я не видел никаких подтеков. Родных колодок в каталоге не было, но к нему подходят от 650ки (кажется правые, могу ошибаться - давно менял, если что я упаковку сохранил, могу уточнить). Фильтры еще впереди, сам бы хотел услышать как и что. Слайдеры я поставил CrazyIron, купил когда ездил в мото.ру за шлемом. Устанавливаются опять же элентарно: гайку открутил, поставил, гайку закрутил.
Разгоняется очень бодренько. Я максимум ездил 170, причем просто "быстро" ехал и вообщем то не хотел откручивать ручку. Смотрю на спидометр, а там 170, емае, а еще думаю чего это у меня руль на кочках колбасить начинает
Так что пока желание раздушивать не имею, хватает, все таки первый сезон. На моторушной конфе обсуждали раздушку, на сколько помню там нчиего не вышло.
Вилка нормально, самый то - не разу не пробило, кочки глотает (а уж по рассейским дорогам я поездил на нем ) Задний аморт 2 раза пробивало оба раза с пасажирами с весом под центнер. Субъективно вроде бы можно пожестче, но опять же по нашим дорогам лучше так...
Светит хорошо, все видно. Ночью не ездил, в сумерках ближний окучивает без проблем.
Падал я два раза....первый, когда приехал уставший начал закатывать в гараж и банально не удержал. Второй раз классически перетормозил на песочке. Во втором случае пришлось варить кронштейн крепления левой подножки водителя (ни у кого нет лишней? )
Срашивай, если еще чего интересует.

[Freeman]

Ну...по пунктам, а то много вопросов вспомнилось:
1) В дождь ездил? Если да, то не заливает ли при этом свечу переднего цилиндра, который ближе к переднему крылу? Слышал такое от кого-то, что бывало...неприятный момент...
2) А! Вот еще вопрос! Выхлоп у тебя штатный? Или прямоток уже стоял? Если штатный, то как он на слух? Тихий? На что похоже? Говорят, в корне отличается от звука рядников. Слышал, чем-то напоминает звук оппозитов... типа Уралов, Днепров ...Гы)) Не хотелось бы...... и в то же время пишут мол «Поражает то, как тихо работает » У меня понятие «оппозит» никак не состыковывается с понятием «тихо работает» =) Не судите строго, на БМВ R1200CL не ездил, не слышал, не знаю...Твое мнение? И имеет ли смысл ставить прямоток?
3) И еще: Вопрос масляного голодания при козлении. Есть такая страшилка даже где-т здесь у нас на форуме, что двиг на SV в силу своей вобразной схемы, особо не думая при таком раскладе, дает клина Не скрою, любитель я этого дела. В любом случае поначалу не до этого будет, освоиться бы... да и потом можно перетерпеть и продолжать калечиться на Яве...продавать я ее не собираюсь..
Просто, поговаривают, что такое было и даже это де-т подробно описано на просторах Рунета, мож даж на этом форуме. Если где или видел или слыхал кинь ссылку пжалста=) Оч интересно...это ж сколько нужно было проехать-то в свече???
4) А, да. Еще кое-што: Как коробка? Поиски нейтрали увенчиваются успехом? Четкость работы? Претензии?
Так, с этим разобрались. Двигаемся дальше.
5) Приборка: Спидометр, Тахометр, нейтраль, датчика уровня топлива, кажется, нет? А лампочка, которая загорается при критическом уровне? Вещь нелишняя, согласись, но не критичная... датчика температурного тож нет кажысь? Скудновата приборка, наверное все таки, да? Как считаешь? Ну раз ты про это не написал, значит, у тебя не было случаев кончины бензина в каком-нибудь Новокукуево, от которого до ближайшей заправки – километров 5 У меня бывало...

6) Посадка больше тяготит к «спорт» чем к «классик» ? Клипоны все –таки стоят...На дальняк ходил? Ноги-руки затекают? Километров 200-300 без остановки реально? Сидушка жесткая? Понимаю, что лучше один раз посидеть-псолушать, но нет такой возможности пока
7) Ты ронял, а как же пластик? Слайдеры спасли? И вообще, мож целесообразнее действительно дуги? Правда, смотрятся как-то нелепо...

Устанавливаются опять же элентарно: гайку открутил, поставил, гайку закрутил.

Это в место, которое указано на картинке? Там резьба что ль? А с внутренней стороны подлезть не составляет труда?

когда ездил в мото.ру за шлемом

Шарк, значит У меня тож...
Ну вроде пока все...пасиб..

Прикрепленные файлы

 slaider.jpg ( 30.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435