 Не заводится горячим 2, Собственно... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Не заводится горячим 2, Собственно... |
 22.5.2007, 22:23
Сообщение
#1
|
|
 Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает 
|
Короче, поменял: Свечи, масло, антифриз, аккумулятор. Отсинхронил и поставил уровень хороший специалист. Зарядка есть.
Что происходит. Впераешься в пробку. Растет температура. Доходит до середины указателя - включается вентилятор. Вот тут-то не дай Бог заглохнуть. Отпускаю ручку газа - обороты плано падают до нуля и все... Кирдык. Выключаю ключем все. Вентилятор продолжает работать... Останавливается вентилятор - пробую - не заводится. Стою - курю две сигареты. Докурил - завелся нормально и поехал. Впераюсь в пробку... И т.д. Приходится постоянно подгазовывать или постоянно ехать. Помогите кто-нибудь советом, позаботтесь о моих легких  PS Мот-ЗиЗеР первый, но по-моему это не приципиально. |
 |
 
|
|
22.5.2007, 22:35
Сообщение
#2
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 773 Регистрация: 11.2.2007 Из: Бирюлево!! Пользователь №: 6656 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: suzuki 750f, и еще трайк! Опыт вождения: 10 лет
|
на ходу когда сбрасываеш газ после разгона глохнет? попробуй иглу опустить на деление, должно чуть помоч.. но скоре всего компрессии ек, померий ее... знакомый случий, хотя я могу ошибаться тот мот так я и не успел выличить раздалбали в клочья...
|
|
|
|
|
22.5.2007, 23:20
Сообщение
#3
|
|
 Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 46 Регистрация: 6.5.2007 Пользователь №: 7643 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан) Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель) Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...) Опыт вождения: есть :)
|
Компрессия. Пока движок более менее холодный - тепловые зазоры малы, масло вязкое: работает. С увеличением температуры компрессии оказавается недостаточно для нормального сжатия рабочей смеси - отсюда и глохнешь. Попробуй для начала померять, если не изменяет память для зизера норма 10-12 единиц, при этом разброс по компрессии не более единицы на цилиндры:)
Удачи. З.Ы. Счас подсказали - смесь бедная. Хотя мое ИМХО - это здесь не при чем.... Есть еще бредовая версия: аккумулятор ек вместе с реле зарядки. пока работает вентилятор, мощности аккума недостаточно для обеспечения нормальной искры... Хотя на работающем движке это сказываться не должно. И все же - проверь зарядку. Сделать это просто - заводишь движку, присоединяешь к клеммам аккумулятора вольтметр. При исправном реле зарядки на клеммах при работающем двигателе должно быть 13-15 В. меньше - сдохло реле. Больше - та же херня. Удачи. |
|
|
|
|
22.5.2007, 23:44
Сообщение
#4
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Движек прошлым летом сделан. Перебрали полностью. Заменено все, что можно заменить. В этом году доделал мот и в этом же году на нем поехал. Зарядка есть. Писал уже. Могут катушки мозги компостировать? Или провода?
|
|
|
|
|
23.5.2007, 7:30
Сообщение
#5
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 46 Регистрация: 6.5.2007 Пользователь №: 7643 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан) Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель) Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...) Опыт вождения: есть :)
|
Провода вряд ли... А вот катушка - вполне.
|
|
|
|
 23.5.2007, 11:59
Сообщение
#6
|
|
 Добрый Ыэхх  Группа: Ветераны форума Сообщений: 3208 Регистрация: 10.8.2004 Из: Москва,ЮАО,Братеево Пользователь №: 1256 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Kawasaki Xanthus(1992 г.р.)-> Yamaha FZS 600 Fazer(2003 г.р.)->Yamaha FZS 1000 Fazer(2005г.р.) Опыт вождения: Х0000 км...
|
Цитата(Zerberus @ 23.5.2007, 0:44) [snapback]276816[/snapback] Движек прошлым летом сделан. Перебрали полностью. Заменено все, что можно заменить. В этом году доделал мот и в этом же году на нем поехал. Зарядка есть. Писал уже. Могут катушки мозги компостировать? Или провода? Релюха при перегреве в пробке может переставать давать заряд на аккум... Как не заводится то кстати? Крутит но не схватывает или щелчки из внутренностей мота идут? |
|
|
|
|
23.5.2007, 14:38
Сообщение
#7
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Цитата(Seg @ 23.5.2007, 12:59) [snapback]277023[/snapback] Релюха при перегреве в пробке может переставать давать заряд на аккум... Как не заводится то кстати? Крутит но не схватывает или щелчки из внутренностей мота идут? Не заводится очень просто. Иногда идут вспышки, но этого не хватает для запуска. Щелчков релюх нет. Только втяжной, когда стартер начинает крутиться. |
|
|
|
|
23.5.2007, 14:58
Сообщение
#8
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1298 Регистрация: 4.5.2006 Из: М.О. г Павловский-Посад Пользователь №: 4230 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: нина 12 Опыт вождения: c 1996 года
|
короче акамуль сдох! меняй, глохнет от того что не заряжается а не заводится потому что нехватает сил на искру все ест стартер!
|
|
|
|
|
23.5.2007, 15:42
Сообщение
#9
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Цитата(Шторм @ 23.5.2007, 15:58) [snapback]277148[/snapback] короче акамуль сдох! меняй, глохнет от того что не заряжается а не заводится потому что нехватает сил на искру все ест стартер! Блин, да заменил я его в воскресенье.. Та же хрень. |
|
|
|
|
23.5.2007, 21:25
Сообщение
#10
|
|
|
Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 46 Регистрация: 6.5.2007 Пользователь №: 7643 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Днепр МТ-10 "Чоппер" (продан) Кawasaki ZZR-400 (разбит о газель) Yamaha V-Max Full-Power (тьфу-тьфу...) Опыт вождения: есть :)
|
Вообще или гореть нечему или поджигать нечем... Может образуются паровые пробки в топливной магистрали? Попробуй отодвинуть или изолировать все шланги от горячего воздуха/деталей. З.Ы. А топливный фильтр при ремонте менялся? |
|
|
|
|
23.5.2007, 22:06
Сообщение
#11
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Цитата(Nazxul @ 23.5.2007, 22:25) [snapback]277334[/snapback] Вообще или гореть нечему или поджигать нечем... Может образуются паровые пробки в топливной магистрали? Попробуй отодвинуть или изолировать все шланги от горячего воздуха/деталей. З.Ы. А топливный фильтр при ремонте менялся? Ясен пень. При ремонте я его туда и поставил. До этого не было. Но до этого и мот не ездил. |
|
|
|
|
23.5.2007, 23:33
Сообщение
#12
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 3281 Регистрация: 9.3.2007 Из: Москва.Преображенка Пользователь №: 6875 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SV650 GasGas 450SM Опыт вождения: Оч. большой.
|
Цитата(Zerberus @ 22.5.2007, 23:23) [snapback]276770[/snapback] Короче, поменял: Свечи, масло, антифриз, аккумулятор. Отсинхронил и поставил уровень хороший специалист. Зарядка есть. Что происходит. Впераешься в пробку. Растет температура. Доходит до середины указателя - включается вентилятор. Вот тут-то не дай Бог заглохнуть. Отпускаю ручку газа - обороты плано падают до нуля и все... Кирдык. Выключаю ключем все. Вентилятор продолжает работать... Останавливается вентилятор - пробую - не заводится. Стою - курю две сигареты. Докурил - завелся нормально и поехал. Впераюсь в пробку... И т.д. Приходится постоянно подгазовывать или постоянно ехать. Помогите кто-нибудь советом, позаботтесь о моих легких PS Мот-ЗиЗеР первый, но по-моему это не приципиально. Обычно плохо заводится на разогретом движке при переобогащенной смеси.В разогретом воздухе мало кислорода,а колличество бензина поступает одинаково, не зависимо от погоды. Закрути, для начала, на четверть оборота винт "качества" в каждом карбёре. А по-хорошему это делается на сервисе, так как надо синхронить карбы по разряжению и по температуре выхлопных газов.Если нет спец. отверстий в выхлопных трубах , то можно измерить инфрокрасным термометром. |
|
|
|
|
25.5.2007, 20:41
Сообщение
#13
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 617 Регистрация: 25.7.2006 Из: Курск Пользователь №: 4911 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: cbr1100xx Опыт вождения: растет с каждым днем
|
у меня та же х_ня. ПОМОГИТЕ!!!!
|
|
|
|
|
26.5.2007, 0:03
Сообщение
#14
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Поездил, обнаружил следующую вещь... С обогатителем заводится... Может наоборот смесь бедная????
|
|
|
|
|
26.5.2007, 16:31
Сообщение
#15
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 719 Регистрация: 23.9.2006 Пользователь №: 5538 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: SymJet 100> Yamaha DT125R> VFR 400R(nc30)> Suzuki TL1000R, Yamaha R1 05. Опыт вождения: c 05
|
Может будет намного проще съездить в сервис?
|
|
|
|
|
5.6.2007, 20:18
Сообщение
#16
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 477 Регистрация: 7.6.2006 Из: Пушкино Пользователь №: 4537 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Оппозит=>ZZR400=>пешеходище, ибо двигло кончилось..=>Купил битую суперфуру=>Хонды лучше нету=>Hornet Опыт вождения: Много не бывает
|
Нашел, млин.... Провод высоковольтный пробит. Поставил от какого-то литра. Заводится. Не троит под нагрузкой. Не глохнет горячим. И еще... 95 ультимейт BP моему мотику не нравится...
|
|
|
|
|
4.8.2018, 0:34
Сообщение
#17
|
|
|
Гость клуба Группа: Испытательный срок Сообщений: 5 Регистрация: 25.3.2007 Пользователь №: 7060 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Kawasaki KLE,250cc,2001 Опыт вождения: Лет 15
|
Помогите! У меня тоже самое. Мот -Кавасаки KLE Anhelo. Холодный пуск с пол оборота,но если заглох сам,то минут 20,полчаса надо ждать. Искра есть в момент старта,свечи вроде не залиты. Если толкнуть с горки ,то заводится. Пробовал прикуривать доп акумулятором-та же хрень.Еще есть у этого ведра один момент,он заливает,если установлена крышка воздушного фильтра.Пришлось прорезть 3 ребра в крышке,чтоб работал. Все это кажется началось после 3х ночей в снегу на стоянке,но может и совпадение.
|
|
|
|
|
4.8.2018, 0:40
Сообщение
#18
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 332 Регистрация: 19.9.2010 Пользователь №: 21677 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: трансальп 400 Опыт вождения: с 2010
|
жидкость холодный старт купи-брызни. если заведется дело в карбах. если нет то клапана зажаты может быть
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 17.4.2026, 1:16 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
