Прохват на 9 мая(новичОк с амбициями), Едь так как можешь,а не так как хочется! Опции

[Красный]

Предисловие(организация рулит!):
Прохват Краснодар-Абинск-Новоросс в честь 9 мая с возложением цветов и т.д.
в Новоросс шли под флагами Ночных Волков,вели Харлеи(90-120км/ч),пластик тошнил сзади,шли в шахматке в колоне по паре,я замыкал с женой на загривке,задолбали бандиты 400кубовые-был сильный ветер в харю и пацаны отставали на разгонах,приходилось отжимать мутантов(постояно пытались в колонну влезть,в принципе доехали нормуль,в городе Новороссийский чапт перекрывал движение на перекрестках чтоб колонна не дробилась.
Возложили цветы и дернули в Клаб-Хаус чапта.
----------------
Расклад(диспозиция)
Пожрав и отдохнув в Клаб-Хаусе наш поредевший с начала сезона(двое в гипсе+у одного в этот день моц забрали на штраф стоянку )тусняк(и некоторые просто не поехали) из пластика и полу-пластика засобирался в 4 часа по полудню на реальный прохват по пустой(объездной трассе) с идеальным асфальтом,горная дорога,с множеством поворотов и перепадов высот-короче супер!
Так вот в толпе оказался товарищь нашего кента (у которого и забрали моц ) на новой Сибиэрке 600F(2007г-пробег 700км)-и эти 700км весь его опыт
Ну не проблема решили,тем паче что один человек на Стиде 600,да и на развилках и перед станицами мы ждем отставших,так что -ПОЕХАЛИ...........
------------------
Действие(пластик-сука быстрый!)
Влупили не сильно быстро- и все равно естественно новичек отстал,хотя сзади него шел нормальный пилот на новой SV-хе и Стид,он начал валить пытаясь нагнать основную группупросто переоценив свои силы,просто думал что сможет,ведь у него пачти спорт!А впереди и дорожник простой и пара байков с женами-нажопницами(и у меня в том числе),короче первый же закрытый гдето 70-ти градусный поворот с уклоном в низ расставил все по местам-испугавшись сбросил газ и ушел в бетонный желоб,удар,сальто байка и приземление байка на пилота...
-----------------------------------------------------------------------------------

Мы ждали на развилке-развернулись приехали(связи там нет)
Байк в хламе-пластика полностью нет,морда,приборка,ломы,труба,сидуха,возможно рама,радиатор,антифриз,тормозуха,бензин-ручьями,не заводится,короче-хлам(месячному байку-жалость какая)...
целые подножки-педальки ,колеса и двиг....
--------------------------
Мусара приехали в 8.30(с пол пятого нас пинали то в Новороссийск,то в Анапу)-типа не наша территория)
---------------------------
ВЫВОД:
Ну ево в писту спортивно-пластиковое первым моцем!(провоцирует и не прощает ошибок!)
Ехать нужно так как можешь!Нех на кого то смотреть!
Организация рулит!(Новичкам надо в начале набиратся опыта в организованых,спокойных прохватах!И нех лезть в жесткие продубасы)
Учится,учится и учится,лучше на кольце-треке!Очень помогает понять поведение байка в поворотах!
А на прямой и полный тупица может открутить до 300.
Мусара-гандоны!
---------------------------
PSS
Прямо скажем тяжелый сезон начался судя по резалтам марта-апреля-мая....

[Seg]

Ну дык.

Эта истина выведена давно, но люди такие упрямые, что периодически некоторые пытаются её оспорить...
Чаще всего ничем хорошим это не заканчивается...

Как чувак то?

[perelom]

Вывод 100% правильный!
Про мот написал, а про парня забыл, или это не так важно???
Он жив, здоров???

[Красный]

В принципе парнишка правильный-скалолаз.Экип+Каско на мот! рулят!
2 месяца ждал экип-комбез пробайкер (к моцылю не подходил)
так же отработал шлем IXS(под списание)
скорость у него была около 120-бился и кувыркался,но все пучком ни сотресенья,только возможно перелом кисти.
А былиб перчи с пластиком прикрывающий кистевой сустав-и этого б не было!
Экип рулит!
КАСКА тоже!

Сообщение отредактировал Красный - 10.5.2007, 13:01

[Красный]

Поворот и как раз на переднем плане этот парень в красном пробайкере,это через пол часа после ДТП

[chsw]

ВЫВОД:
Учится,учится и учится,лучше на кольце-треке!
А в Краснодаре есть трек?

[KolyanderFZR]

Я бы тоже рад потренироваться на треке... Только далековато будет в Москву мотаться. В Нижнем о нем мечтать не приходится

[nikoloss60]

Поворот и как раз на переднем плане этот парень в красном пробайкере,это через пол часа после ДТП

Глупый вопрос к форумчанам,но на какой вы скорости обычно входите в такой поворот..(пытаюсь понять в чем ошибка этогопилота)

[Avem]

Глупый вопрос к форумчанам,но на какой вы скорости обычно входите в такой поворот..(пытаюсь понять в чем ошибка этогопилота)

Ошибка не в выборе скорости, а в том что он испугался, скорей всего, сильно наклонить байк, соответственно сбросил газ, ну и байк распрямился и пошёл на внешний радиус, привет канава. ИМХО.

[Korj]

Ошибка не в выборе скорости, а в том что он испугался, скорей всего, сильно наклонить байк, соответственно сбросил газ, ну и байк распрямился и пошёл на внешний радиус, привет канава. ИМХО.

Если бы он сбросил газ мотоцикл бы не распрямился а наоборот пошел бы по более крутой траектории. Я думаю из-за закрытия газа в наклоне сорвало заднее колесо просто.

[koyote]

Если бы он сбросил газ мотоцикл бы не распрямился а наоборот пошел бы по более крутой траектории. Я думаю из-за закрытия газа в наклоне сорвало заднее колесо просто.

А это не есть факт, резким сбросом мог колесо переднее перегрузить и его могло сорвать в скольжение - сам так попадался уже (при этом на 400 - на 600 могло быть и резще!!) - чудом мот поймал !

[Serjik]

Я бы тоже рад потренироваться на треке... Только далековато будет в Москву мотаться. В Нижнем о нем мечтать не приходится

А ты выберись на выходные , пару дней покатаешься - лучше мот будешь чувствовать .

[smart]

Хорошее у вас там полотно.
И поворотик тоже вроде не сложный.
а про новичков это 90% аварий происходит из за равнения на других но при этом не понимание или неумения управлять в сложную секунду.

[Февраль]

Глупый вопрос к форумчанам,но на какой вы скорости обычно входите в такой поворот..(пытаюсь понять в чем ошибка этогопилота)

на той, на которой могу повернуть трезво оценивай свои силу, а потом еще километров 20 от скоростиотнимай и все будет гуд
гонять - отказать

[Красный]

ВЫВОД:
Учится,учится и учится,лучше на кольце-треке!
А в Краснодаре есть трек?

Трек-нетрек,а картодром есть:
4 прямка в районе 200метров,самый длинный заканчивается пологим поворотом для сброса скорости,+12 разнокалиберных поворотов и между всем этим несколько более коротких прямых.
Ширина 5-10метров...тут еще фотки.(флуд к теме не относится) просто чтоб лишний раз место не занимать
Ну и сейчас УЖЕ ведется строительство километровой широченой трассы для драга(по началу так должно было быть )... которая является самым длиным прямком кольца для авто-мото спорта с большим количеством поворотов!!!
Так шта скоро вабсче заживем!!! (это строит край)
Но и это не все!
Наконец-то одобрен и принят на федеральном уровне проэкт по строительству кольца под международные авто-мото соревнования!И что самое главное получена гос-поддержка!
Долго чиновнечье племя рожало,хотели влупить его под Москвой,Питером,но в конце концов разум возобладал и приняли во внимание природные,экономические и географические условия и будут строить у нас!
Уря!!!

[Kabuki]

Во вторник сам приложил свой первый моц слегка...
Заезжал на круговое движение, остановился вместе со всеми машинами, справа поток закончился и все начали стартовать, я чуть попозже за всеми, скорость около 20 км и справа от обочины начинает движение машина и я инстинктивно/машинально зажимаю передний тормоз и в следующую секунду уже заваливюсь и торможу левой ладошкой а правой держу моц...хорошо, что сразу получил небольшой урочек, о том, что куда нах откручивать, если даже на маленькой скорости не справился с управлением...и вообще очень сложно пока проходить поворот когда на встречной полосе машина едет ибо глаза прямо таки и хотят сфокусироваться на ней, а низззззя, вот и учимся потихонечку а экип рулит, это да

[Красный]

Если бы он сбросил газ мотоцикл бы не распрямился а наоборот пошел бы по более крутой траектории. Я думаю из-за закрытия газа в наклоне сорвало заднее колесо просто.

Ну что тебе сказать?Ты видимо так ни когда не убирался и не видел как убираются при таких обстоятельствах.
Я убирался на треке
Так вот при обстоятельствах срыва заднего в наклоне-байк выскальзывает из под тебя и на том же боку на который был наклон, скользит крутясь по полотну,ты падаешь на бок-плечо,рука,колено,бедро,рука как правило попадает между асвальтом и ребрами,даже если нет перелома,что случается давольно часто,ушиб ребер очень болючая и длительно проходящая травма...
-----------------
При сбросе газа моциль распрямляет траэкторию,поднимается с наклона и едет прямо,что и случилось с ним .,если повернут руль,то пилота выкидывает вперед а байк кувыркается через бок.
Он поехал прямо... и упоролся в канаву из бетона под скользящим ,острым углом.
Это не догадки-сзади ехал человек в паре десятков метров и все видел,да и вабще так происходит всегда...

А это не есть факт, резким сбросом мог колесо переднее перегрузить и его могло сорвать в скольжение - сам так попадался уже (при этом на 400 - на 600 могло быть и резще!!) - чудом мот поймал !

Такая фантастика могла случится я не знаю даже при каких чудных стечений обстоятельств!
Типа мертво-мертво-дубово-лысая резина переда+холод собачий+мокро+мертво-мертвая вытекшая вилка+не правильная посадка+видимо гнутая рама моца!
----------------------------
Условия:
+25,сухо,разогретая НОВАЯ резина(Дьябла),новый моц....

А ты выберись на выходные , пару дней покатаешься - лучше мот будешь чувствовать .

+500!
За один выезд на трек можно понять больше и научится большему чем за 10 000 км за пару сезонов по трассе-городу!
Ибо трек создает ситуации абсолютно не встречающиеся и не могущие произойти в городе!
Да и там чувствуешь себя гораздо раскованей,так как последствия не будут столь печальными как на улице!Там легче выяснить пределы возможностей как своих так и байка!

Хорошее у вас там полотно.
И поворотик тоже вроде не сложный.
а про новичков это 90% аварий происходит из за равнения на других но при этом не понимание или неумения управлять в сложную секунду.

У нас по всему краю такие и даже лучше!
Исключая некоторые части федеральных трасс разбитых в морозы фурами. а по краю дороги просто идеальные даже между мелкими хуторами!жги -не хочу!
а поворотик коварный на самом деле-он закрытый и острый,это просто видна только половина поворота.

[Красный]

Глупый вопрос к форумчанам,но на какой вы скорости обычно входите в такой поворот..(пытаюсь понять в чем ошибка этогопилота)

Ошибка в неправильном выборе траэктории и испуге который привел к сбросу газа и подзаклиниванию на ситуации-он так и ехал до самого столкновеня,хотя надо было укладывать байк в скользячку и соответствено ложится самому оттолкнувшись от байка уменьшить собственнуюб скорость.
последствия былиб гораздо меньше,да и небылоб опасности отправится к праотцам,а ведь ему на самом деле просто повезло,что при кувыркании он не сломал шею,с него не слетел шлем и голова не разлетелась как арбуз,что не было ограждения на пути-одни мягенькие кусты и трава,что байк после кульбита не преземлился ему на грудину,голову,шею какой нибудь выступающей частью,а не проемом седла на нижние конечности и по сути весь удар ушел в землю-клипонами и хвостом....
а так бы проскользили бы,поднял бы,завел и поехал дальше-поменяв подножки,покрасив и заварив пластик на одной стороне,может ручку,грузик,зеркало-короче пачти расходники...
А удар и кувырки-это жесть

[Красный]

Во вторник сам приложил свой первый моц слегка...
Заезжал на круговое движение, остановился вместе со всеми машинами, справа поток закончился и все начали стартовать, я чуть попозже за всеми, скорость около 20 км и справа от обочины начинает движение машина и я инстинктивно/машинально зажимаю передний тормоз и в следующую секунду уже заваливюсь и торможу левой ладошкой а правой держу моц...хорошо, что сразу получил небольшой урочек, о том, что куда нах откручивать, если даже на маленькой скорости не справился с управлением...и вообще очень сложно пока проходить поворот когда на встречной полосе машина едет ибо глаза прямо таки и хотят сфокусироваться на ней, а низззззя, вот и учимся потихонечку а экип рулит, это да

На маленьких скоростях управлять байком гораздо сложнее.
Как раз основное кол-во падений и случается на маленьких... у всех так.
Ну и наверное-лысая или дубовая старая резина,жал всей пятерней.
Поменяй резину-чонить по мягче,поставь арматуру-лучше будешь чувствовать отклик на действие ручкой,и просто по тренеруйся -раз 50-60 разгонись и остановись ,постепенно наращивая скорость и чуточку-чуточку усиливая давление на ручку каждый раз,и потом все будет автоматом!Легко и просто!
Ну и держи постоянно пару пальцев на ручке(правда я держу один),всегда держи-раз ты только начинаешь,легче сразу приучится чем потом переучиваться!
Ну и приучи за правило выезжая на покатушки на моце первые несколько сот метров-потормозить с разных скоростей раз 10-15,хоть это и кажется смешным,особливо когда в конце сезона ты станешь "профи" (а в конце сезона все -"профи" ),но на самом деле при этом ты постоянно тренеруешься и держишь себя в тонусе+постоянно держишь на контроле состояние своей резины+прощупываешь погодные условия и состояние дорожного полотна при этом....
Хотя и лень Но есть такое слово:НАДО!

[Denn]

Я бы тоже рад потренироваться на треке... Только далековато будет в Москву мотаться. В Нижнем о нем мечтать не приходится

Остаётся город и более менее свободные трассы...

Ну, и как вариант до Москвы не очень всё же далеко.