Кто на сколько крутит, мотор? Опции

[Stasss aka CrAzz...]

подхват с нуля до 8. дальше не интересно.
в городе 4-6 тык. трасса до 7 тык.
бывает до 10.... но крайне редко

[Dimka SV-650S]

в городе если не торопясь то первую до 4 вторую до 8-9 дальше 5-8 еду... по трассе держу около 5-7(если не шпарить)... когда отжигаю еду между 8 и 10... на сцепление,также как и на тормозе, держу пальци когда отжигаю и когда по пробкам и в плотном потоке еду...
а подхват явный чувствуется тыщах на 6-7...
еще такой момент что после хорошего отжига движок несколько дней работает гораздо лучше... более мягко и четко... и при этом более приемистый... потом опять мощьность палает... чето это может быт??? я грешу наш бензин и на то что при отжиге мот просто просирается... как думаете?

Сообщение отредактировал Dimka SV-650S - 16.5.2007, 12:24

[Stasss aka CrAzz...]

праф. именно свечи не очищаются.. особенно када на улице за +10 и выше.... при езде по городу - мото вялый и едет неахотно.. а вот даш просраца.. и все зашибись.

[Dimka SV-650S]

а вот интересно замена свечей решит эту проьлему... или также через пару дней засрутся...

[Stasss aka CrAzz...]

нет. надо просто время от времени давать просраца.

[LostBoy]

в городе кручу только от 6000 до 9500, а загородом до 7 вполне хваток

люди а вот говорят мол на Эсвехе кривая момента ровная, а у меняже чувствуется подхват примерно после 6500 до 10000, у кого как?

У мну также как у тя... чувствуется подхват где-то с 7тыщ, а по оборотам кручу также как ты.

[Serjus]

Да, тоже заметил небольшой подхватик после 7 тыс. Но не резкей, как на рядниках бывает.

[Везунчик]

держу и на сцепе и на тормозе - всегда.
дело привычки

Если только в городе при проезде между машин. А в ином случае - излишне

[ZLой]

Если только в городе при проезде между машин. А в ином случае - излишне

Чел, ну ты эта, на даты последних сообщений поглядывай, а то у людей, какбэ, по три-четыре мота поменялось, а ты тут типо подытожил...

[InzY]

Держу обороты в диапазоне 6,5...9, на обгоне - до красной зоны (за этим слежу).
Два пальца всегда держу на сцепление и тормозе (как-то само собой получилось, может быть привычка от вела осталась:))

[zerg]

ну полка момента насколько я видел до 10 тысяч присутствует, так что если жарить то есть смысл крутить 10+ имхо.

[Везунчик]

Чел, ну ты эта, на даты последних сообщений поглядывай, а то у людей, какбэ, по три-четыре мота поменялось, а ты тут типо подытожил...

Ну просто поболтать охота, сам понимаешь... И кстати, тема себя не исчерпала, оказывается

[ZLой]

Да блин, лажа, у меня и тахометра-то нет, но судя по звуку кручу более чем на две трети.

[Utug]

ну полка момента насколько я видел до 10 тысяч присутствует, так что если жарить то есть смысл крутить 10+ имхо.

судя по себе!.При "атаке" кручу 8..9т (дальше смысла нет) Ну а по трассе 5..6т крейсер!

[Везунчик]

Мое мнение, твины не созданы для высоких оборотов, им хорошо на средних (4-5). Понятно, что при обгоне и кратковременно - они потерпят и 9 - 10, но даже сам чувствуешь по звуку, что это им в тягость (вибрации и все такое)

[Ghostevl]

Мое мнение, твины не созданы для высоких оборотов, им хорошо на средних (4-5). Понятно, что при обгоне и кратковременно - они потерпят и 9 - 10, но даже сам чувствуешь по звуку, что это им в тягость (вибрации и все такое)

Посмотрим как твое мнение изменится к концу сезона.
По звуку он чувствует, видите ли.
На литре 6 передача и 5 тысяч оборотов двигателя в минуту - это приблизительно 130 км/ч. Я так езжу только когда знаю, что в ближайшие 200 км не встречу ни одной приличной заправки.
А 11 тысяч оборотов стоит набрать лишь для того, чтобы потом послушать звук прямотоков при торможении двигателем.

[zerg]

Посмотрим как твое мнение изменится к концу сезона.
По звуку он чувствует, видите ли.
На литре 6 передача и 5 тысяч оборотов двигателя в минуту - это приблизительно 130 км/ч. Я так езжу только когда знаю, что в ближайшие 200 км не встречу ни одной приличной заправки.
А 11 тысяч оборотов стоит набрать лишь для того, чтобы потом послушать звук прямотоков при торможении двигателем.

ну да, под сброс газа постреливает из прямотока знатно ))

Мое мнение, твины не созданы для высоких оборотов, им хорошо на средних (4-5). Понятно, что при обгоне и кратковременно - они потерпят и 9 - 10, но даже сам чувствуешь по звуку, что это им в тягость (вибрации и все такое)

да 11 к не Бог весть какие обороты, авто некоторые так крутятся )) по моему совсем ему не в тягость )

Сообщение отредактировал zerg - 20.6.2011, 20:22

[D1mmer]

в городе больше 6 тысяч вообще не кручу,для города и так выше крыши,а за городом на 6 передаче 7 тысяч,это где то 140,вполне хватает.
ЗЫ,народ а у кого сколько св-ха ходит?позавчера разогнал до 193,дальше упорно не хотела идти,не маловато ли это для 650-ки то?(у меня нейкед,без пластика)

[zerg]

в городе больше 6 тысяч вообще не кручу,для города и так выше крыши,а за городом на 6 передаче 7 тысяч,это где то 140,вполне хватает.
ЗЫ,народ а у кого сколько св-ха ходит?позавчера разогнал до 193,дальше упорно не хотела идти,не маловато ли это для 650-ки то?(у меня нейкед,без пластика)

у тебя прямоток? с оным желание крутить до отсечки непременно появиться ))
у меня с ветровиком свха первого поколения 200 едет по спидометру.

[Boy747]

в городе больше 6 тысяч вообще не кручу,для города и так выше крыши,а за городом на 6 передаче 7 тысяч,это где то 140,вполне хватает.
ЗЫ,народ а у кого сколько св-ха ходит?позавчера разогнал до 193,дальше упорно не хотела идти,не маловато ли это для 650-ки то?(у меня нейкед,без пластика)

На праздники машин мало было на мкаде удалось до 205 разогнаться,больше не успел, тормозить пришлось... SV 650 S 2004. Кстати на версии S звезда задняя 44 зуба вместо 45 у найкеда