suzuki sv400s Опции

[1009]

стал обладателем suzuki sv400s 98года

и появилась несколько вопросов по обслуживанию и расходникам :

1 масло и масленой фильтр что лучше брать ?
2 где и как подтянуть цепь ? чет не чего не нашол
3 при работе мота при оборотах 1-2к появляются щелчки где то в районе под баком что может быть ??



заранее спасибо за ответы ...=)

Сообщение отредактировал 1009 - 12.3.2007, 14:10

[Stasss aka CrAzz...]

масло мотюль синтетика 10в40. фильтр пофиг.
цепь подтянуть - ослабить заднее колесо.. и ключиками потянуть винтики на торце маятника....
про щелчки не знаю

Сообщение отредактировал Stasss aka CrAzzz - 12.3.2007, 15:05

[Sapone]

стал обладателем suzuki sv400s 98года

и появилась несколько вопросов по обслуживанию и расходникам :

1 масло и масленой фильтр что лучше брать ?
2 где и как подтянуть цепь ? чет не чего не нашол
3 при работе мота при оборотах 1-2к появляются щелчки где то в районе под баком что может быть ??
заранее спасибо за ответы ...=)

1. Лучше брать и масло и фильтр. Масло 10W-40, API SF или GS, любое мотоциклетное. Фильтр - любой для SV.
2. Где искал?
3. Х.з. Какого рода щелчки?

[1009]

1. Лучше брать и масло и фильтр. Масло 10W-40, API SF или GS, любое мотоциклетное. Фильтр - любой для SV.
2. Где искал?
3. Х.з. Какого рода щелчки?

на заднем колесе ...



щелчки похожи как будто клапана либо что то подобное либо что то из частей вибрирует

[Снифф]

при работе мота при оборотах 1-2к появляются щелчки где то в районе под баком что может быть ??
заранее спасибо за ответы ...=)

Натяжитель цепи ГРМ. Варианты какие, либо менять натяжитель, либо ездить, либо там что-нить поправить. Заедь при случае в какой-нить хороший сервис пусть послушают. Но сразу не ведись на то что скажут. Могут сказать типа "беги за новой цепью ГРМ скорее". Щелчки эти на хорошенько прогретом движке у тебя небось пропадают, да? Хотя где его щас прогреешь... в общем поездишь ясно станет.

[1009]

Натяжитель цепи ГРМ. Варианты какие, либо менять натяжитель, либо ездить, либо там что-нить поправить. Заедь при случае в какой-нить хороший сервис пусть послушают. Но сразу не ведись на то что скажут. Могут сказать типа "беги за новой цепью ГРМ скорее". Щелчки эти на хорошенько прогретом движке у тебя небось пропадают, да? Хотя где его щас прогреешь... в общем поездишь ясно станет.

какие могут быть последствия ? при езде

[Снифф]

какие могут быть последствия ? при езде

В лучшем случае никаких, в худшем плохие... цепь ГРМ например разлетится.. но это если у тебя там уже совсем дело плохо. Я так по описанию понял что как раз ничего страшного, но сам понимаешь я не механик и просто прочел что ты написал а не слушал.

[1009]

В лучшем случае никаких, в худшем плохие... цепь ГРМ например разлетится.. но это если у тебя там уже совсем дело плохо. Я так по описанию понял что как раз ничего страшного, но сам понимаешь я не механик и просто прочел что ты написал а не слушал.

спасибо за ответ ..

[Шторм]

В лучшем случае никаких, в худшем плохие... цепь ГРМ например разлетится.. но это если у тебя там уже совсем дело плохо. Я так по описанию понял что как раз ничего страшного, но сам понимаешь я не механик и просто прочел что ты написал а не слушал.

На самом деле сложн быть механником на форуме считывая щелчки с монитора... а про грм так пока не разлетится может порядочно натереть к примеру сам блок двигателя порваться кстати этой цепи очень сложно это надо постораться тем более что этот двигло не шибко оборотистый..кажися

[1009]

На самом деле сложн быть механником на форуме считывая щелчки с монитора... а про грм так пока не разлетится может порядочно натереть к примеру сам блок двигателя порваться кстати этой цепи очень сложно это надо постораться тем более что этот двигло не шибко оборотистый..кажися

тут же навязывается вопрос самому исправить это можно ?

[Sapone]

тут же навязывается вопрос самому исправить это можно ?

тут же навязывается вопрос исправить что это....!!!!!

[Stasss aka CrAzz...]

подтянуть цепь можно....

[Bulich-7]

тут же навязывается вопрос самому исправить это можно ?

-канечно можно.Ищи в каком цилиндре щелкает.Снимай натяжитель,спроси у знакомых или сам может знаешь как он выглядид(подобие автомобильного),он стоит если сидеть на мото-сзади каждого цилиндра(1-с левой стороны,2-с правой)он такой овальный прикрученный на 2 болтика и с торца его болтик.Снимаешь его разбираешь аккуратно, внутри его будет пружинка попробуй ее подтянуть на 2,3 витка посмотришь сам по натяжению,потом все сабираешь в обратном порядке.Как собирешь перед установкой на мотик выкрутишь болтик с торца там будит отверстие а в нем типа болтика под атвертку,так вот ты атверткой крутишь этот болтик,а с другой стороны шток каторым натягиваеться цепь будит уходить во внутрь,как он максимально зайдет во внутрь ты прикручивай сам натяжитель к цилиндру не отпуская болтика отверткой,как прикрутишь можешь атпускать и собирать все дальше... Тебе наверно придеться снимать движку или изье*ываться так. Ну как смог обьяснил если что то спрашивай...

[Serjus]

А у меня вопрос: как добраться до воздушного фильтра, чтобы посмотреть живой он или уже все. Слышал что от 650 вроде тоже подойдет так ли?

[Bulich-7]

А у меня вопрос: как добраться до воздушного фильтра, чтобы посмотреть живой он или уже все. Слышал что от 650 вроде тоже подойдет так ли?

-как добраться снимаешь сиденье под жопой ,снимаешь бак-ну и все вот он фильтр.А от 650 подходит только его надо доработать чуть,понимаешь там разные впускные отверстия у 650-диаметр 45,а у 400-38,поэтому надо или переклеевать корпус,сам корпус от старого своего фильтра(19F00)а фильтрующий элемент от 650.Или попросту вставить втулку с меньшим диаметром в 650 фильтр.