Honda VRX400 roadster, в сравнении с CB400 SF Опции

[ssawwa]

Дело вкуса, конечно, но верхний вариант - не то, тут чоппер нужен )). Тем более, если повесить с одной стороны, то это - как-то незакончено. Вот второй вариант весчь, прикинуть бы их к вриксу (или сфотошопить бы)... По-моему и без ущерба для пассажира будет.

[ДеДима]

Второй вариант я уже показывал http://motoshop.ucoz.ru/shop/159/desc/kofr...oto-alpinestars
примерно то же самое что и на фото, только дешевые. Должны нормально повиснуть:) выше труб.
Мне лично одной сумки мало, я запасливый;)

Сообщение отредактировал ДеДима - 22.3.2011, 14:00

[Гость_Gralgar_*]

Дело вкуса, конечно, но верхний вариант - не то, тут чоппер нужен )).

А VRX - спорт? Не понимаю я вас, ребята.
Неужели не органично смотрится:

[ДеДима]

Со штатными глушителями может не получиться так, как на фото. Кстати, странный тюнинг. У Врыкса его трубы - своего рода фишка, а здесь все свели в скромную дудочку:) Ну, опять же, дело вкуса....

[ssawwa]

А VRX - спорт? Не понимаю я вас, ребята.
Неужели не органично смотрится:

Этот, что на фотке - не чоппер, но и "изюма" от стока нет. И сумка ему не вредит.
VRX в стоке - это 100% НЕ ЧОППЕР. Если это не так, то я завтра же выставляю его на продажу Кож. сумка на нём ни к чему, по крайней мере такой "чемоданистой" формы. ИМХО.

Сообщение отредактировал ssawwa - 24.3.2011, 20:31

[Гость_Gralgar_*]

Чоппер не чоппер, круизер не круизер это демагогия, скажу так: по таким признакам как обилие хрома, по компоновке узлов и агрегатов и даже по характерной крышке воздушного фильтра, стиль к которому принадлежит VRX можно определить как американский, если точнее то стиль мотоциклов марки Харелей-Дэвидсон. Пример: http://www.cars-bikes.info/d/7094-2/harley...883-low-001.jpg
Харлей, куча хрома и текстильный кофр от спортача? Ммм...

Что до мотоцикла с первой картинки то у него просто из-за глушака тюненого есть места под чемодан. В нашем случае можно найти скошенный под углом кофр из кожи.

[ssawwa]

КМК, по твоей ссылке, это вылитый STEED. Надо отфоткать, как повис батон у меня под фарой. Как на клоуне . Из всего вышеперечисленного впишутся только треугольные боковые сумки ИЗ КОЖИ. И без всяких блестящих, заклёпок, бляшек и т.п. Но на вкус и цвет, как говорится...

[Гость_Gralgar_*]

В этом у нас вкус похож - я тоже терпеть не могу заклепки, бахрому и ублюдочные батоны под фарой особенно. Но с хромом так или иначе должна идти кожа! Такое мое ИМХО.

[Kirasir]

+1 за кожу без бахромы и т.п.

[Kirasir]

Коллеги, заказал шины, перед Dunlop JP (moto) K555 Front:


зад Dunlop JP (moto) K655 Rear:


Вроде как, помягче 404 модели.
Что скажете? Сегодня должны отзвониться и привезти.
По цене, вроде, нормально вышло 3950+4400 руб.

[ssawwa]

Я бы не стал больше связываться с Dunlop.

[Kirasir]

Я бы не стал больше связываться с Dunlop.

Почему не стал бы? Фирма приличная, шины обещали 2010 года выпуска.

[ssawwa]

Серёг, не поленись, полистай, там повыше много дебатов по этому поводу И пока не поздно...
...Почитай, начиная с сообщения #326...

Сообщение отредактировал ssawwa - 31.3.2011, 10:39

[Kirasir]

Полистал. Вполне может быть, что Dunlop просто старый был и задубел.
На других форумах наоборот говорят:

Одно могу сказать точно: на моторезине лучше не экономить. Хотя многие в этом году (даже голдоводы) перешли на Shinco. Еще и хвалят ее. В общем, странные люди!

Я больше склоняюсь к Данлуп или Пирелли, но с модельками пока не определился. Хочется и немного поотжигать, когда научусь это делать, и чтобы нормальная сцепка с асфальтом была в повороте. Про Бриджстойн слышал что она дубовая по большей части.
а по поводу не экономить на резине - это ты прав, не хочется купить баллон и через 2-3 тысячи км разочароваться в нём.

На Данлопе кладу до подножек. В дождь чувствовал себя уверенно до 160, больше не газгонялся.
Тебе надо определиться, что важнее. Если отжигать - это одна резина, если долго ездить - другая. Но на 400=ке особо не поотжигаешь, так что бери пожестче.

Взято отсюда: http://www.m3club.ru/forum/topic99055s0.html?p=2828289&

[ssawwa]

Полистал. Вполне может быть, что Dunlop просто старый был и задубел.
На других форумах наоборот говорят:

Одно могу сказать точно: на моторезине лучше не экономить. Хотя многие в этом году (даже голдоводы) перешли на Shinco. Еще и хвалят ее. В общем, странные люди!

Я больше склоняюсь к Данлуп или Пирелли

Взято отсюда: http://www.m3club.ru/forum/topic99055s0.html?p=2828289&

Автомобильная Пирелли не тормозит вообще, особенно в слякоть. Но, как грится "Хозяин - Барин"

[Kirasir]

Автомобильная Пирелли не тормозит вообще, особенно в слякоть. Но, как грится "Хозяин - Барин"

Опять же, я сам 2 сезона отъездил на Пирелли Пи Зеро Россо - самые положительные впечатления. Отлично держит дорогу.

А, допустим, Пирелли P400 - "дубовая".

[ssawwa]

А я вот заднюю ТАКУЮ заказал почти Отчитаюсь потом

[Kirasir]

А я вот заднюю ТАКУЮ заказал почти Отчитаюсь потом

Ну, это эндуро прям

[ssawwa]

Ну, это эндуро прям

Да, срезаю путь частенько на нём Да и по округе карьеры, лес, Москва-река...

[Kirasir]

Да, срезаю путь частенько на нём Да и по округе карьеры, лес, Москва-река...

Не, я все больше по дороге планирую + каферейсинг

А для дороги + лес/карьеры вот такой Suzuki VanVan нравится:


Или хондочка FTR223: