Honda VRX400 roadster, в сравнении с CB400 SF Опции

[Zaetsz]

насчет ресурса движка не скажу - ибо сама только месяц на нем покаталась. но вообще говорят, что этот двигатель (такой же ставился на хонда стид 400) практически неубиваемый.
сейчас наш мотоцикл не ездит, стоит в мастерской. при вскрытии карбов оказались порваными резиновые мембраны, теперь ждем, пока их доставят.
но вообще лично мне он очень нравится - удобный и с мягким характером. тяжелый только слишком, но это ничего

замечу: хочется уже мотор помощнее, хотя бы 600 ccm. НО! посмотрим, как он бдует ехать с полностью живыми карбами, думаю, станет гораздо лучше.

[Zaetsz]

продолжаю жизнеописание нашего vrx-a.
вернулся он из ремонта - поменяли в карбах мембраны (были рваные чуть не в лохмотья), промыли их, отсинхронили, отрегулировани клапана.
ну что сказать - совсем другой мотоцикл стал! обороты набирает легко, на открытие газа отзываться стал лучше, на 5 разгоняли до 130 - без проблем вообще (дальше страшнее, потому что дороги поганые).
не сравнить с тем, что было.
довольны очень

[executer]

1)У знакомого Honda stead400 потребляет 2.5 литра на 100 (у городе), у VRXа тоже самое? Интересно если сравнить с Suzuki sv400 по динамике как?
2)2Zaetsz: сколько у вас синхронизация и прочистка карбюраторов стоит ?

[Дмитрий Б]

Такой вопрос можно было бы и не задавать,достаточно открыть тех хар-ки этих двух мотоциклов.По памяти Сузуки 53л.с и вес 159кг,против Хонды VRX-33л.с вес 195кг. Так что с этим уже все ясно.Правда почти одно но,цитата"Представитель нового поколения неоклассиков Suzuki способен поразить не только внешностью и характеристиками, но и стоимостью. «Свежий» модельный год и практически идеальное состояние машины определяют достаточно высокую рыночную цену этой «четырехсотки». Способен ли наш брат мотоциклист выложить $4000–4500 за обладание среднекубатурной «пулей»? "И еще надо не забывать про никасиливое покрытие цилиндров в Сузе,думать о ремонтопригодности движка на будущее,если мото задержится на долго.Лично мне не нравится внешний вид Сузуки плюс цена.Внешний вид VRX, на мой взгляд гораздо приятнее,так должен выглядеть настоящий классик,но это дело вкуса каждого.Динамичнее хонды из V-образников только Ямаха Вираго-400,да и цена у Вираги приятнее.По цене Сузуки можно сразу брать СВ-750,а это уже совсем другое дело.Ждемс продолжение теста Хондочки от Зайчика.

[Zaetsz]

1)У знакомого Honda stead400 потребляет 2.5 литра на 100 (у городе), у VRXа тоже самое? Интересно если сравнить с Suzuki sv400 по динамике как?
2)2Zaetsz: сколько у вас синхронизация и прочистка карбюраторов стоит ?

сразу прошу прощения за такие долгие перерывы в ответах - почему-то перестали приходить уведомления о новых сообщениях в этой теме.


1. расход топлива мы так толком и не посчитали, но выходит точно не больше 5л/100км в смешаном цикле. а так по идее со стидом характеристики в этом смысле должны быть одинаковые, с поправкой, конечно, на заезженность аппарата и стиль езды. но по сравнению с автомобилем топливо явно экономится
с sv400 сравнивать, имхо, нельзя - идеологически разные мотоциклы. sv400 наверное стоит сравновать с vfr400, но никак не с "ленивым" vrx-ом

2. цену за прочистку карбов нам называли 1,5 т.р., но мы когда приводили мотоцикл в чувство, то там и прочистка, и синхронизация, и клапана регулировали, и глушитель резали-варили, и еще кой-чего по мелочи, поэтому вышло 3500 или около того, точно щас не скажу.

[SiZE]

А че тут вообще сравнивать? Фура рулит

[executer]

1) 4000-4500 баков за сузу sv400 это нормально так как г.в. у неё с 98, по этой цене будет большенство четырёхсоток с таким годом выпуска то есть я считаю дело не в моделе а в г.в.
2)никасиливое покрытие соответственно плохая ремонтопригодность у всех Suzuki или только у sv?
3) ямаха вираго уж больно сама по себе стара технологически* марально
4)расскажи поподробнее про cb750, и где этот тест можно посмотреть, от себя могу добавить, что cb1000 вродебы по цене не на много дороже 750ки, но мне не нравится классический тип руля на CB, можно ли его заменить на спортивный наподобие сузуки бандита?

[SaCHok]

По цене Сузуки можно сразу брать СВ-750,

-----полный отстой

, можно ли его заменить на спортивный наподобие сузуки бандита?

можно но не нужно

[Дмитрий Б]

1) 4000-4500 баков за сузу sv400 это нормально так как г.в. у неё с 98, по этой цене будет большенство четырёхсоток с таким годом выпуска то есть я считаю дело не в моделе а в г.в.
2)никасиливое покрытие соответственно плохая ремонтопригодность у всех Suzuki или только у sv?
3) ямаха вираго уж больно сама по себе стара технологически* марально
4)расскажи поподробнее про cb750, и где этот тест можно посмотреть, от себя могу добавить, что cb1000 вродебы по цене не на много дороже 750ки, но мне не нравится классический тип руля на CB, можно ли его заменить на спортивный наподобие сузуки бандита?

Вот про Сибиху, почитай. Вообще поисковиком можно про нее очень много нарыть.
Лично мне очень нравится СВ-750 и по внешнему виду и по характеристикам, что поделать, люблю я классику, посадку подобного плана, годами провереный надежный двигатель. Как-то передачу смотрел про нее по телику, делали опыт, заводили СВ750 и ставили на сидение полный до краев стакан с водой и ни капли не расплескалось, настолько уравновешенный двигатель. Спорты не люблю за руль, посадку, злой мотор, который надо постоянно крутить, кучу пластика, малый ход подвесок. Тут уж дело личного вкуса.

[Zaetsz]

что касается нас с мужем - мы окончательно склоились в сторону классиков - никаких нафик спортов и чоперов. первые просто опасны (провоцируют), вторые - сидеть неудобно )
муж еще потестит магну 750-ю (уж больно нравится она), а так - прямо заболел Х4 и Pacific Coast 800.

[executer]

вторые - сидеть неудобно )
муж еще потестит магну 750-ю (уж больно нравится она), а так - прямо заболел Х4 и Pacific Coast 800.

считается что чопперы наоборот наиболее удобные, а Yamaha vmx1200 почему в этом списке нету?

[Zaetsz]

не знаю, что за ямаха такая, надо посмотреть обзоры и живьемее пощупать.
но как-то сложилось у нас мнение, что есть хонда - и есть все остальные мотоциклы
на чоперах не понравилось то, что ноги вперед торчат. на классике по нашим корявым дорогам если надо - встал на подножки и колдобины проехал, на чопере фигу получится..

[Дмитрий Б]

не знаю, что за ямаха такая, надо посмотреть обзоры и живьемее пощупать.
но как-то сложилось у нас мнение, что есть хонда - и есть все остальные мотоциклы
на чоперах не понравилось то, что ноги вперед торчат. на классике по нашим корявым дорогам если надо - встал на подножки и колдобины проехал, на чопере фигу получится..

Советую обратить внимание Honda NTV650, тот же неубиваемый движок VRX, только большой плюс-кардан, мощность 50-55 лс, вес 190кг, с 98г потяжелел и стал туристом.
Мое мнение, для мотоцикла, тем более классика 750 кубов это золотая середина, 1300 см все равно никогда не используется возросшая мощность, тем более на наших дорогах, это уж слишком, разве что ресурс мотора возрастет. Но расход топлива, вес, управляемость это тоже надо учитывать.

[executer]

В Honda NTV650 Revere карданная передача, да и непохож он на steedовский движок (55,7 л. с. при 8000 об/мин) ну и звук непонятно какой там.
2Zaetsz у вас какой выхлоп? (если прямотоки стоят то всё понятно!)

[holyass]

красивый ))) чем то похож на GL400. Поздравляю

Сообщение отредактировал holyass - 15.8.2007, 1:29

[Rubberman]

2Zaetsz у вас какой выхлоп? (если прямотоки стоят то всё понятно!)

Стоковый. Ничего не трогалось. Работает тихо.

[executer]

Стоковый. Ничего не трогалось. Работает тихо.

Попробуйте заменить на прямоток, о впечатлениях поделитесь с нами.

[Strelnikov]

Добро вам!

посмотрел в салоне, пообщался с консультантом созрели
вопросцы про vrx
1. Есть ли у него в стоковой версии лампочка нетрали? не нашёл в том салонном аппарате..
2. Действительно у него 4(четыре) передачи? со слов консультанта..

заранее Спасибо.

[executer]

Аа, мы тебя знаем, ты с сайта baltmotors.ru, заядлый владелей BM Classik200, всё же решил приобрести нормальный мот?

[Rubberman]

Добро вам!

посмотрел в салоне, пообщался с консультантом созрели
вопросцы про vrx
1. Есть ли у него в стоковой версии лампочка нетрали? не нашёл в том салонном аппарате..
2. Действительно у него 4(четыре) передачи? со слов консультанта..

заранее Спасибо.

1. Конечно есть. Нет индикации уровня топлива и темпереатуры двигателя. Подножка, нейтралка, дальний свет, давление масла - это все есть.
2. У нашего 5 передач, пять.

Говорят, есть учебные версии мотоциклов с черными выпускными трубами. У них может отсутствовать тахометр, а про передачи я не в курсе.

Попробуйте заменить на прямоток, о впечатлениях поделитесь с нами.

Зачем. Мне талон техосмотра дорог как память. Плюс "попробовать" забесплатно не получится.