Bandit1200 прошло пол сзона, Вопросы... Опции

[Czech]

Извини конечно, но БРЕД ПОЛНЫЙ. Сам клапана регулировал - от цепи (натянутой) до успокоителя на клапанной крышке (естественно при надетой крышке) около миллиметра (может меньше, но не касается), и проворачивание коленвала при снятой крышке никоем образом не трогает систему ЦЕПЬ ГРМ - НАТЯЖИТЕЛЬ - УСПОКОИТЕЛИ не трогает. Не вводи людей в заблуждение.

На каком движке?

[антитеррор]

Типо Ап
To koyote:отпишись по сущесвту вопроса

[koyote]

Ну может так на Бандите 400 только????
ибо

Ты тупо не наденешь крышку, а если приложишь силушку молодецкую, и утянешь ее болтами - натяжитель, его башмак, цепь, успокоитель, а возможно и вся ГРМ помрут за считаные минуты работы мотора

Ну у кого то и "может" (кстати да - я имел ввиду не конкретный мот или двиг, а принцип). Берем мануал по вашему движку и читаем (вот очень краткий пересказ по GSF 600-1200, ключевые моменты и условия, извините что без рисунков):

- движок холодный,
- снять крышку клапанную,
- снять правую крышку двигателя,
- прогручиваем коленвал СТРОГО в направлении нормальной работы двигателя!!! (это я на всякий случай, вроде по часовой получается - у меня на 400-ке так).
- проверяем зазоры, если нужно - регулируем,
- проворачиваем коленвал еще на круг и проверяем что выставили (или еще раз регулируем)
- сборка производится в обратной последовательности.

НЕТ в мануале при данной операции необходимости трогать натяжитель цепи ГРМ !!! И это правильно, потому что для натяжения есть лапка натяжителя, а успокоитель играет роль направляющей, и если бы постоянно терся, то только создавал бы лишние потери (а в ДВС КПД и так не идеал).

По поводу цитаты - кто нибудь это делал и все навернулось ? Порядок и действия по работам регулировки зазоров у моего мота и subj одинаковы. Я ТУПО надел крышку, не прикладывая усилий вообще. Вопросы ?

ЗЫ: Снимать или зажимать натяжитель НЕОБХОДИМО при снятии цепи ГРМ, вот тут соглашусь - ТУПО не вставишь и не прикрутишь натяжитель, а если получится, то стянешь цепь ГРМ настолько - что накроется (может быть - не пробовал) вся система из-за перетянутой цепи. Хао ! Я все сказал

Сообщение отредактировал koyote - 24.1.2008, 13:33

[Czech]

Я ради интереса отмечал положение на натяжителе в котором он стоял до и после регулировки - у меня получилось отличие в 2 клика. Надо будет в этот раз посмотреть, удастся ли крышку прикрутить?

Натяжитель разряжал и буду разряжать - операция на три с половиной минуты, а сколько нервов экономит... Кстати, можно заодно и износ цепи ГРМ оценить.

[koyote]

Я ради интереса отмечал положение на натяжителе в котором он стоял до и после регулировки - у меня получилось отличие в 2 клика. Надо будет в этот раз посмотреть, удастся ли крышку прикрутить?

Натяжитель разряжал и буду разряжать - операция на три с половиной минуты, а сколько нервов экономит... Кстати, можно заодно и износ цепи ГРМ оценить.

May be ... Хозяин барин. Правда оценка "в кликах" - как то не по научному звучит ... а померить можно как раз на участке, где она (цепь) идет горизонтально (под крышкой клапанной), в миллиметрах Если экономит нервы - конечно стоит, но это не обязательно (и пока никто не привел довода за противное).

Ровной дороги ... весной

[Czech]

Граждане владельцы 1200х Бандитов до 2001 года, нет желающих приобрести такие дуги за полцены?



На поздние не подходят.

Сообщение отредактировал Czech - 13.3.2008, 13:06

[антитеррор]

Czech,цена вопроса?

[virs]

както хлипко выглядят..... интересует $ 77

[Czech]

Czech,цена вопроса?

Тыщи за полторы отдам. Только примерить надо, подойдут ли тебе. У меня левая дуга упирается ухом в клемму на генераторе...

Пишите в личку, стучитесь в асю.

Сообщение отредактировал Czech - 14.3.2008, 10:29

[Czech]

Кстати, вчера отрегулировал-таки клапаны.

Признаю свою ошибку - разряжать натяжитель не надо. Провис цепи который я наблюдал это просто из-за смещения распредвалов относительно друг друга. Цепь успокоитель на крышке не трет, а идет мимо по касательной. Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение - больше таких механиков с их советами слушать не буду.

По клапанам - в очередной раз развенчан миф о том, что клапаны на больших бандитах надо регулировать раз в 6000. Миф этот судя по всему взят журналом "мурзилка" из мануала Хайнес, и до сих пор тревожит умы новичков. Так вот, за 15 тыщ сезона ушло от выставленого в том году зазора всего семь клапанов из 16, остальные даже регулировать не пришлось. Причем ушли они буквально на сотку-другую, то есть в пределах паспортных значений. Можно было и их не трогать.

Как относится бандитоводская общественность к открытию небольшого портальчика по серии GSF с целью аккумуляции инфы и более приятного общения?

[антитеррор]

Кстати, вчера отрегулировал-таки клапаны.

Признаю свою ошибку - разряжать натяжитель не надо. Провис цепи который я наблюдал это просто из-за смещения распредвалов относительно друг друга. Цепь успокоитель на крышке не трет, а идет мимо по касательной. Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение - больше таких механиков с их советами слушать не буду.

По клапанам - в очередной раз развенчан миф о том, что клапаны на больших бандитах надо регулировать раз в 6000. Миф этот судя по всему взят журналом "мурзилка" из мануала Хайнес, и до сих пор тревожит умы новичков. Так вот, за 15 тыщ сезона ушло от выставленого в том году зазора всего семь клапанов из 16, остальные даже регулировать не пришлось. Причем ушли они буквально на сотку-другую, то есть в пределах паспортных значений. Можно было и их не трогать.

Как относится бандитоводская общественность к открытию небольшого портальчика по серии GSF с целью аккумуляции инфы и более приятного общения?

Ну ничё,со всякими бывает...а проверить лишний раз натяжитель цепи полезно...
Я думаю он и больше чем за 15 не уйдёт,согласен с тобой,6000-это бред какой то...
Так был вроде какой то Бандит клаб...или я ошибаюсь ...ну а почему бы и нет...

[virs]

Ребят может подскажете реально кто , какой спидометра ставил больше 180... на бандюка.. а то чегото я поковырялся с каталогами и нашел как раз только Highway Hawk .... ,но не понимаю они все стандарт или как.77 поделитесь опытом установки и вообще чего под бандита.... или ссылку конкретную на модельки может кто даст... 77

[Czech]

Ребят может подскажете реально кто , какой спидометра ставил больше 180... на бандюка.. а то чегото я поковырялся с каталогами и нашел как раз только Highway Hawk .... ,но не понимаю они все стандарт или как.77 поделитесь опытом установки и вообще чего под бандита.... или ссылку конкретную на модельки может кто даст... 77

Смотря на какие. На старых с тросовым приводом надо смотреть по передаточному значению, а на новых с электронным спидометром - вообще темный лес.

[koyote]

Кстати, вчера отрегулировал-таки клапаны.

Признаю свою ошибку - разряжать натяжитель не надо. Провис цепи который я наблюдал это просто из-за смещения распредвалов относительно друг друга. Цепь успокоитель на крышке не трет, а идет мимо по касательной. Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение - больше таких механиков с их советами слушать не буду.

По клапанам - в очередной раз развенчан миф о том, что клапаны на больших бандитах надо регулировать раз в 6000. Миф этот судя по всему взят журналом "мурзилка" из мануала Хайнес, и до сих пор тревожит умы новичков. Так вот, за 15 тыщ сезона ушло от выставленого в том году зазора всего семь клапанов из 16, остальные даже регулировать не пришлось. Причем ушли они буквально на сотку-другую, то есть в пределах паспортных значений. Можно было и их не трогать.

Как относится бандитоводская общественность к открытию небольшого портальчика по серии GSF с целью аккумуляции инфы и более приятного общения?

Да действительно, ничего страшного, я не всем своим друзьям доверяю в плане техники, проще инфу перепроверить самому.

По поводу 6000 - действительно мало, но в руководстве (на мой 400) они тонко пишут, проверить, и при необходимости отрегулировать - так что в этом плане к ним претензий нет, нет необходимости - нет регулировки

По поводу свалить все в одну кучу - я немного помогу, пока Бандос у меня (как поменяю - не обессудьте). Кстати - я тут заморочился - перевожу на русский руководство от своего бандита (no comments - просто от делать нечего иногда). Пачками буду заканчивать - кину в раздел Suzuki.

[Czech]

Владельцам предпоследнего поколения 1200 с шестипоршневыми суппортами Tokico хочу посоветовать ставить качественные колодки. По моим сугубо ламерским наблюдениям эти скобы отличаются завидной силой, но в то же время довольно размытым характером работы, т.е. момент начала торможения чувствуется очень плохо. К слову на том же XJR с его Sumitomo все куда лучше. Но не зря же эти скобы стоят на таких монстрах как ZX12 или хаибуса Просто надо ответственно подойти к выбору колодок.

Итак, мой выбор - Nissin. В нашем случае это 2P-258ST. Очень четкое и прогнорзируемое торможение, разница с остальными колодками просто сносит крышу. Из недостатков - цена и поджирание дисков существенно выше чем у всего остального.



Проездил на них сезон, и на этот сезон купил такие же.

Из других брендов пробовал:

Versah - отличные колодки, если вы хотите хоть немного приблизить тормозной потенциал своего Бандита к мопеду ЗиД-50 "Пилот". Полный кал, как и вся продукция данной фирмы. Поездил две недели и снял. Могу подарить любому желающему.
Brembo - скрипят как новые поезда "русич" на Филевской линии


Сообщение отредактировал Czech - 17.3.2008, 13:19

[антитеррор]

Из других брендов пробовал:

Versah - отличные колодки, если вы хотите хоть немного приблизить тормозной потенциал своего Бандита к мопеду ЗиД-50 "Пилот". Полный кал, как и вся продукция данной фирмы. Поездил две недели и снял. Могу подарить любому желающему.
Brembo - скрипят как новые поезда "русич" на Филевской линии

Ну не знаю...не знаю...я за сезон спилил два задних комлекта Vesrah и одни родные(тоже задние)....мне очень понравились...
Сейчас стоят какие то французские(Карбонэ Лорейн)...так вот Vesrah намного лучше был...
ну про родные я конечно молчу...Ниссин классные однозначные...
Кстати, передние ещё не менял,но лежат теже французские...

[Pasis]

зимой себе поставил тоже такие скобы.

купил оригинальные колодки токико, по отзывам юзавших их людей говарят очень даже хорошие.

этот карбон- французский- чето много народа ругает.



еще эти скобы намного лучше работают с 19милиметровым тормозным цилиндром.

поставил радиальный ниссин от свежих джик, и армированные шланги шпиглер.

попробуем как будут тормозить когда асфальтр просохнет.

[Czech]

http://photofile.ru/users/czech/115055013/

Я зол!

[антитеррор]

Czech,Я думаю я сейчас злее....

[C.K.A.Z.K.A]

Ребят а кто знает что это за мордаха нестандартная такая ?


в стоке gsf 1200 вроде идёт с такой мордой или с такой.
а это какойто гибрид ...
может кто сталкивался, какие ещё мордахи есть на бандита ?

Сообщение отредактировал C.K.A.Z.K.A - 16.4.2008, 9:37