Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
43 страниц V  « < 39 40 41 42 43 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Какой экип покупть новечку и не только., что купить в первую очередь для себя
Sapone
сообщение 27.10.2014, 15:25
Сообщение #801


Осторожно, злая собака!
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 12006
Регистрация: 27.5.2005
Из: резиновый город
Пользователь №: 2327
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Брос 400 '90 > SV650s '02 > Outlander 150 '09>GSXR750 K6>GSXR1000К7
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 27.10.2014, 14:12) *
у меня собсно вопрос в ином ключе несколько-а если адекватная встренная защита в раздельных комбезах? полная-от коленей до ключицы и локтей.

или только конструктор собирать?

КРоме снины, там все обычно в норме. Спину отдельную на лямках надо подобраь и вообще всё будет как надо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 27.10.2014, 17:09
Сообщение #802


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6191
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 27.10.2014, 15:57) *
то есть раздельного с начинкой от нераздельного не существует в природе?

У немцев есть. Я купил в этом году трое текстильных вещей, вся защита из них используется и в цельном кожаном экипе.
А Ключицу спасает только кроссовый ошейник, да и он не всегда.

З.Ы.
Кость трубчатая, стенки самые тонкие в организме человека. Я когда в больничке лежал, такого насмотрелся... При падениях с мото ломается от давления на плечо, когда смещаться уже некуда. Ошейник частично спасает, не позволяя голове приблизится к плечу, тем самым сохраняя возможность маневра для ключицы.
В больничке были двое мужчин с таким же переломом, это помимо меня. Один показал ребенку как надо обкатывать новый детский велосипед. Второй влезал в переполненный автобус, на нижней ступеньке у двери встал, на маневре автобус начал заваливаться в его сторону, кто-то с пассажиров облокотился о его плечо. Я по дурости приземлился мимо приемника.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 27.10.2014, 18:10
Сообщение #803


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Ghostevl @ 27.10.2014, 18:09) *
Один показал ребенку как надо обкатывать новый детский велосипед.


ха. расказывали-в штатах, мужик на месте показывал чтото на велике-потерял равновесие, завалился на бок. голова коц-неспасли.

ключицу прикрывать надо-как в боксе подставляя предплечье/закрывая оным. собсно те кто на колцье кувыркаются-так и закрывают-плечи вверх, предплечья ввдоль корпуса, голву нагнуть вперёд.

спрятать голову в плечи-оно и есть. спереди кость закрыта головой, а с боков она работет не в стык, а на изгиб, а большая чпсть нагрузки через предплечье идёт на корпус.

а от прямого удара никакая защита не спасёт-там кость тонюсенькая. в куче б.и. один из базовых приёмов-удар ребром ладони по ключице.

Сообщение отредактировал MIKLE - 27.10.2014, 18:16
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Skarl
сообщение 27.10.2014, 18:19
Сообщение #804


МотопАдонАк
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 916
Регистрация: 19.4.2004
Из: Moscow
Пользователь №: 997
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: DRZ-400 SM
Опыт вождения: отсутствует как класс
Цитата(MIKLE @ 27.10.2014, 16:57) *
то есть раздельного с начинкой от нераздельного не существует в природе?

Есть раздельный дайнез татоо, вшиты жесткие щитки в локти и голень, колени вставляются в кармашек, плечи на липучках. Мягкие вставки бёдра тоже вшиты. Спина на лямках.
Есть целиковый дайнез дукати, вшиты жесткие щитки в локти и голень, колени вставляются в кармашек, плечи на липучках. Полужесткие вставки вшиты на спине-боках, спереди - ребрах, а мягкие на бёдрах. Спина на кнопке вешается или отдельную на лямках.
Есть целиковый спиди. Всё то же самое, только защита бедер и жопы из более плотной "пенки". Голень пришита к мягкой подкладке, а не к коже.
В сравнении двух дайнизов:
жесткость пластиковых щитков в раздельном выше, у локтей площадь меньше. Чашка колена больше и жестче. кожа толще. По защите - я бы сказал, что он лучше.
По сравнению с сиди:
у сиди более плотная подбивка под щитки, локти длиннее чем у дайниза, горб побольше smile.gif Кожа чуть хуже выделки, но за счет этого толще.
Так что:
плечи, спина, колени - можно легко с раздельного на нераздельный перекинуть. Слайдеры - тоже взаимозаменяемы smile.gif

Цитата(Ghostevl @ 27.10.2014, 16:49) *
Согласитесь в раздельном комбезе на треке делать нечего. Но и в цельном костюмчике не очень удобно ездить на работу.

Честно - на работу езжу в целиковом чаще - одеваться быстрее, раздеваться быстрее smile.gif В нем только поссать ходить не удобно - приходится частично снимать smile.gif
На трек можно и в раздельном, смотря что тренировать smile.gif В раздельном горба нет, а защита примерно одинакова.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 27.10.2014, 18:56
Сообщение #805


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Skarl @ 27.10.2014, 19:19) *
Честно - на работу езжу в целиковом чаще - одеваться быстрее, раздеваться быстрее smile.gif В нем только поссать ходить не удобно - приходится частично снимать smile.gif
На трек можно и в раздельном, смотря что тренировать smile.gif В раздельном горба нет, а защита примерно одинакова.


собсно заради того что раздельный можно расстегнуть и из космонафта превратиться в некое подбие человека весь вопрос и дискутируется.

горбы на куртках вроде видел, сходу не вспомню правда модель. вода нужна.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 28.10.2014, 9:46
Сообщение #806


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(csval @ 27.10.2014, 14:05) *
Поддерживаю.
Только черепаха под кожу.
И еще маленький секрет -непристегнутая к штанам куртка имеет обыкновение задираться при скользячке. Т.е вы едете спиной но асфальту.
Проверял на себе. После этого сразу поехал и отдал 200р за пришивание молнии к куртке

молния имеется, но не застегивал. Черепашью спину оставил. Лучше штатной защиты. По этому ее "хвост" выпирает ниже копчика и мешает застежки молнии.
Из минусов только сползание штанов на пару сантимов в низ (слезаешь с байка, как обделался laugh.gif ) и "хвост" от черепашки иногда, при сильном наклоне торса в перед, норовит залезть залезть в штаны (за рельеф складок мото штанов задевает).
больше минусов не выявлено.
При задире куртки "скользячку" на себя принимает спина черепашки.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 28.10.2014, 9:59
Сообщение #807


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(Skarl @ 27.10.2014, 18:19) *
На трек можно и в раздельном, смотря что тренировать smile.gif В раздельном горба нет, а защита примерно одинакова.

У меня раздельный AGVsport с горбом.
вставки: плечи (на липучках), локти (в кармашки), спина пенка + защита (в кармашке), бедра (по моему то же в кармане), колени (в кармане) все.
Вынимаю локти, плечи и спину. Одеваю черепашку со своей длинной спиной и куртку. Получается все, что было + еще добавляется грудь!
Сидит плотно, удобно, немного сковывает движение в руках (дотянуться до шейного позвонка рукой в экипе получается с усилием)
Зато при падении руки разлетаться в стороны не будут.

Уже не раз падал в нем - пока тьфу тьфу тьфу выручает. Без травм, сильных ушибов и повреждения кожи.

Сообщение отредактировал GSF400V - 28.10.2014, 10:01
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Skarl
сообщение 28.10.2014, 12:20
Сообщение #808


МотопАдонАк
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 916
Регистрация: 19.4.2004
Из: Moscow
Пользователь №: 997
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: DRZ-400 SM
Опыт вождения: отсутствует как класс
Цитата(GSF400V @ 28.10.2014, 10:59) *
Вынимаю локти, плечи и спину. Одеваю черепашку со своей длинной спиной и куртку. Получается все, что было + еще добавляется грудь!
Сидит плотно, удобно, немного сковывает движение в руках (дотянуться до шейного позвонка рукой в экипе получается с усилием)

Я на тонкую флиску то комбез натянуть не могу, а уж на черепаху...

Посадка на бандосе с низкими клипонами очень сильно отличается от мотарда smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 28.10.2014, 13:39
Сообщение #809


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Skarl @ 28.10.2014, 13:20) *
Я на тонкую флиску то комбез натянуть не могу, а уж на черепаху...


Этот вопрос неявно присутвувовал в контексте встроенной защиты комбезов. хочется всётаки ясности.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Skarl
сообщение 28.10.2014, 15:10
Сообщение #810


МотопАдонАк
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 916
Регистрация: 19.4.2004
Из: Moscow
Пользователь №: 997
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: DRZ-400 SM
Опыт вождения: отсутствует как класс
Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 14:39) *
Этот вопрос неявно присутвувовал в контексте встроенной защиты комбезов. хочется всётаки ясности.

Если куплен правильный комбез, который тебе не велик на пару размеров, то в черепахе ты в него не влезешь.
В комбезах вшиты элементы защиты - локти и проч, будешь их отпарывать?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 28.10.2014, 15:10
Сообщение #811


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6191
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 14:39) *
Этот вопрос неявно присутвувовал в контексте встроенной защиты комбезов. хочется всётаки ясности.


Вот кожа цельная - ссылка.
Вот куртка текстильная - ссылка.
Вот джинсы - ссылка.

Сравните.
Я только защиты копчика не нашел, остальное - идентично.

Флиску поддевал, проблемы были только в области воротника, уж больно толстый он у флиса, а по мимо него там еще мембранная подстежка присутствует.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 28.10.2014, 16:07
Сообщение #812


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Ghostevl @ 28.10.2014, 16:10) *
Вот кожа цельная - ссылка.
Вот куртка текстильная - ссылка.
Вот джинсы - ссылка.

Сравните.
Я только защиты копчика не нашел, остальное - идентично.


гранд мерси.

только вопрос в том-вот эти жолтенкие штучки эквивалентны брендовой черепехе с визуально толстым пластиком? а то на картинке выглядит как лежалый поролон из советской мягкой мебели.

по колням соотвествено вопрос-накладка спереди плюс кожа-недают ведь защиты аналогичной шарнирам? или кожа работая в обтяжку по ноге-даёт?

собсно вопрос то и возник потому что отдельная защита выглядит много внушителней чем кусочки пластика из комбезов.

это не провокация-я просто искренее не понимаю.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ghostevl
сообщение 28.10.2014, 17:45
Сообщение #813


Club resident
Иконка группы

Группа: Ветераны форума
Сообщений: 6191
Регистрация: 24.7.2006
Из: МО Одинцово
Пользователь №: 4897
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: F800GS
Опыт вождения: С мая 2005
Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 17:07) *
это не провокация-я просто искренее не понимаю.

Т.е. все остальные Ваши сообщения - провокация, так надо понимать ? smile.gif

Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 17:07) *
только вопрос в том-вот эти жолтенкие штучки эквивалентны брендовой черепехе с визуально толстым пластиком? а то на картинке выглядит как лежалый поролон из советской мягкой мебели.


Смею заверить, что в реальной жизни это одни из самых серьезных и внушительных щитков защиты встраиваемого типа.



Когда вертишь её в руках она вся такая мягкая как пластилин, т.е. когда прилегает к телу принимает форму этого самого тела. Но при ударе становится твердой как дерево. Не знаю как правильно называется такой вид защиты и свойство материала, а искать - откровенно лень. Единственный минус такого свойства - это затвердевание на холоде, по приходу в гараж при околонулевых температурах экип одевать очень сложно все в растопырку торчит, пока это нагреешь щитки защиты своим теплом что бы они прилегли как положено по телу. Возможно что именно от перепада температур со временем начинают трескаться в местах изгиба. (Наколенники и налокотники от текстильного костюма производства РевИт порвались на третий сезон)

Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 17:07) *
по колням соотвествено вопрос-накладка спереди плюс кожа-недают ведь защиты аналогичной шарнирам? или кожа работая в обтяжку по ноге-даёт?


Падать в текстильной одежде лично пока не приходилось, завалы на околонулевых скоростях не считаю. Но при мне парень в повороте прилег на скорости около 40 км/ч. Текстиль от Дайнеза в лоскуты сразу, какая то там хваленая накладка на нем сверху была специальная против истирания, так она просто оторвалась вместе с текстилем, при этом сама не пострадала. На защитном щитке колена царапины и потертости, на коже пилота покраснения, частичное скатывание в катушки эпидермиса с волосней.
Я падал на картодроме в раздельном кожаном комбезе со скрости 70-80 км/ч, кувыркался через голову, скользил на боку, бился шлемом обо асфальт. Раздельный комбез был соединен молнией, которая в процессе моих кульбитов частично оторвалась. Из-за чего на одном боку, в районе верхней части таза была тертая рана небольшого размера. Синяки различного размера по всему телу. И так же потертости под щитками защиты, которые не плотно прилегали к телу.

Цитата(MIKLE @ 28.10.2014, 17:07) *
собсно вопрос то и возник потому что отдельная защита выглядит много внушителней чем кусочки пластика из комбезов.


Каждому виду экипировки свое применение. Возможно повторяюсь. smile.gif

Цельный комбез - экипировка для трека, бывают кожаные, бывают текстильные. Максимальная защита. Костюм по росту и размеру, сидит настолько плотно что смещение защитных элементов практически невозможно. Рассчитаны на падение с больших скоростей, неоднократное спорикосновение различных частей тела с поверхностью земли, повреждения как ударного так и скользящего характера с чередованиями и возможными комбинациями.

Кожаный раздельный комбез - сохраняет почти все преимущества цельного за малым исключением, при падении у защиты появляется люфт из-за отсутствия прочного контакта между верхней и нижней частью. Однако это же свойство позволяет пилоту одетому в такую защиту ходить с прямой осанкой, а не сгибаться в спине.

Отдельные и самостоятельные элементы защиты - шарнирные колени, черепахи, спины - сами по себе способны уберечь от более серьезных травм чем цельный комбез. Но из за проблем крепления на теле максимально эффективны только при первоначальном столкновении, после которого не редко проворачиваются, смещаются с положенного места, а то и вовсе теряют части крепления. В следствии чего для трека и больших скоростей мало применимы. Чаще всего используются на внедорожье, скольжение там почти исключено, а вот силы первого удара могут многократно превышать подобные же не на асфальтовом треке.

Текстильный раздельный комбез - чисто номинальная защита, рассчитанная только на первое и единственное соприкосновение с поверхностью. Как правило эта одежда имеет свободный крой, не стесняющий движений пилота, но и защитные щитки встроенные в эту одежду практически не привязаны к какой то конкретной точке на теле. Зачастую после единственного падения выполнив свое одноразовое предназначение приходят в абсолютную непригодность.

Касательно пластика и "поролона". Да, пластик бесспорно более долговечен, при скользячке он протянет на сотню больше метров чем "поролон". Но "поролон" из-за своих свойств прекратит скольжение гораздо раньше, ибо коэффициент сцепления на порядок выше. Возможно эти самые несколько "дополнительных" метров торможения пластиком приведут пилота к головой в бордюрный камень.

Все выше накаляканное исключительно мое скромное мнение по этому вопросу. Брать теорию на веру никого не заставляю.
Наверняка есть люди которые повалялись в различной экипировке поболее моего, и имеют свое особенное мнение. Я бы к примеру не отказался почитать мысли DM по этому вопросу.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
GSF400V
сообщение 28.10.2014, 19:33
Сообщение #814


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 246
Регистрация: 1.9.2014
Из: Солнцево - Ново-Переделкино

Пользователь №: 34969
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Honda CB 600F Hornet 2004 г.в. - за два сезона пробег 16000 км. потом авария.
Yamaha YZF R1 (без бумаг, год не помню) накатал примерно 4.000 км, продан.
Suzuki GSF400V Bandit пробег в текущем году 3000 и растет)))
Опыт вождения: с 2002 года с большим пробелом
Цитата(Skarl @ 28.10.2014, 12:20) *
Я на тонкую флиску то комбез натянуть не могу, а уж на черепаху...

черепашки это вставки, а сетка как футболка. Единственное длинная спина натягивает кожу комбеза, отсюда и скованные движения. Без спины одевал - свободнее, но уже не так комфортно в плане защиты.
Цитата
Посадка на бандосе с низкими клипонами очень сильно отличается от мотарда smile.gif

отличается, но не так уж и сильно.
сильнее отличие спорт & мотард wink.gif
На спорте мне больше нравилась посадка. Пересел на бандоса - не привычно стало. Ничего освоился.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
wws9
сообщение 29.10.2014, 10:32
Сообщение #815


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 842
Регистрация: 15.4.2009
Из: Подольск
Пользователь №: 15604
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Steed 400,Мощная фура), ВыФеР 800. ацкий Райдер, Триумф 1050, Хорнет 900
Опыт вождения: 1 кувырок
ЭТи оранжевые штуки называются 3Do защитой, у нас видел только в IKONe, в европах такие комплекты продаются вовсю. спина-локти-колени 130 евров видел в Испании. вещь прикольная-типа кладешь оранжевую штуку на ладонь- сверху молотком бъешь- и пофигу. основная проблема сделать так, чтоб эти штуки плотно прилегали к телу и при ударе/скользячке не смещались в сторону.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MIKLE
сообщение 29.10.2014, 10:37
Сообщение #816


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4197
Регистрация: 20.5.2005
Пользователь №: 2270
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: нетути
Опыт вождения: мотошкола
Цитата(Ghostevl @ 28.10.2014, 18:45) *
Т.е. все остальные Ваши сообщения - провокация, так надо понимать ? smile.gif


Нет, просто это был очередной_нудный_пост_с_глупыми_вопросами, что в итоге можно было принять за провокацию.

В целом б.м. разобрался.

При этом, если склероз не врёт-вот этот жидкий нанотех в комбезах пришёл как раз на смену вполне жёсткой защите "класситческого" типа.

В общем, спасибо ещё раз за культпросвет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan123
сообщение 15.7.2016, 22:28
Сообщение #817


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 11
Регистрация: 13.6.2016
Пользователь №: 37806
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: YAMAHA XJR400
Опыт вождения: два года
Нанотех этот ваш стоит безмерных денег, а лучше помоему так называемый "терра" он же альматерамзит будет лучше, во первых это вроде как бы изготовленного из штучного камня и стекловолокна, во вторых - дешевле, сам такой вот недавно затарил на Р5ом, за 6к очень даже оправдывает, ибо бился я на такой курточке, много и не раз. Тем более, для новичка самое то! Дешевина - сердитость - и капелька адреналина - вот чего нужно новечку!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sahakursk
сообщение 17.1.2017, 0:33
Сообщение #818


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 27
Регистрация: 1.1.2017
Пользователь №: 38369
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb-500
Опыт вождения: 23 года
Есть один экип для новичка в пределах 30т.р. , дающий 100% защиту от скользячек и переломов : Sony PlayStation 4 biggrin.gif

Сообщение отредактировал sahakursk - 17.1.2017, 0:37
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
danpros
сообщение 17.1.2017, 10:49
Сообщение #819


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 4323
Регистрация: 21.5.2012
Пользователь №: 27984
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Regal Raptor DD50E 2007 ->
Suzuki SV400S 2002 ->
Пилотирую скамейку о четырех ножках и офисное кресло... ->
Yamaha DT 50 1995 + Stels Flame 200
Опыт вождения: 4 сезона. <=6000км/с-н
Вродь 19 сейчас уже стоит.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sahakursk
сообщение 21.2.2017, 21:32
Сообщение #820


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 27
Регистрация: 1.1.2017
Пользователь №: 38369
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb-500
Опыт вождения: 23 года
Уже пару мес подбираю шлем , все маленькие и не удобные (Шарки за 20т.р. не мой вариант) Сегодня примерил GSB G-350 ток XXL налазит комфортно, вроде как новинка. Куча вентиляции, очки, визор классно закрывается, вес 1,350кг. Катал кто в нем? Просят 8т.р.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

43 страниц V  « < 39 40 41 42 43 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Сейчас: 3.8.2021, 4:55
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы