И снова выбор авто)) Опции

[Болт]

Петьк, так кошерный яяга сервис у Федьки)))

типа падъебал)))

[killkir]

ВОЛЬВА!!
Двигатели в целом надёжны но:
Неустойчиво работают на холостом ходу - эт выходт из строя электронный блок дросельной заслонки.

Бывает движка само посебе нестого ниссего глохнет и незаводится: Это электронные датчики положения коленчетого вала и распределительного.
Наконечники 25-30к ходит, рейка в 2 раза больше.
Если после дтп кузов кустарно востанавливали.. то пипец... гнить и ржаветь начинает... почему .. не объяснимо.

Также каждые 30 000 км мастера рекомендуют промывать основные элементы системы питания и впрыска: форсунки, дроссельные заслонки и соленоиды механизма изменения фаз газораспределения CVVT

При покупке на атомате, обязательно тест в сервисе (бывают рывки не ровные переключения, подёргивания) - скрутили пробег (пробег уже около 150к)

В наших условиях уже через 15—20 тыс. км приходится менять воздушный фильтр, хотя инструкция позволяет делать это через 30 000 км

Перед покупкой такой машины надо обязательно провести полную диагностику двигателя и турбины, новая у дилеров стоит денек, впоследствии никогда не глушить мотор сразу после остановки, давая ему поработать с минуту-другую на холостом ходу.

Ну... и движки с турбиной ходят 300, простые по 400 выхаживают.

Да... тесный салон, чуть даже меньше чем на фокусе

А.. ну и желаю какнить пару раз к официалам съездить.. и посидеть от цен

[Jibs]

А если ягуар это почти форд мондео, то почему его не рассматриваешь?

[andrey--]

...

Кир, откудова ты такой умный и все знаешь? тыж вроде в алкоголе работал??? ))))))

[скутерист]

Ребят не отходим далеко от темы)
Вопрос конкретен вольво или ягуар...

ну тогда тут только вариант - либо гиморой английской сборки, либо швецкой!
Если есть бабло то покупай новую, хотя у знакомого фуловая версия нового XJ - на 24000 пробега ипануло двигло, благо по гарантии поменяли.
если хочешь купить машину и не ездить по сервисам то присмотрись к другим маркам авто - уже обсуждали различные варианты.

[killkir]

Кир, откудова ты такой умный и все знаешь? тыж вроде в алкоголе работал??? ))))))

Работа оплачивалась, граффик в течен 7-8 лет свободный Ну и народ мной порльзовался в своих целях. Съездить, купить, на сервис, тест драйв. Ну и ремонтные мастерские, эксплутация поездок на юга, по деревням и пашням, городской цикл... Вообщем хватило В пору работу менять

ну тогда тут только вариант - либо гиморой английской сборки, либо швецкой!
Если есть бабло то покупай новую, хотя у знакомого фуловая версия нового XJ - на 24000 пробега ипануло двигло, благо по гарантии поменяли.
если хочешь купить машину и не ездить по сервисам то присмотрись к другим маркам авто - уже обсуждали различные варианты.

Ну... что я и говорил о ягуаре ))
Полностью поддерживаю мнение!

ну тогда тут только вариант - либо гиморой английской сборки, либо швецкой!
Если есть бабло то покупай новую, хотя у знакомого фуловая версия нового XJ - на 24000 пробега ипануло двигло, благо по гарантии поменяли.
если хочешь купить машину и не ездить по сервисам то присмотрись к другим маркам авто - уже обсуждали различные варианты.

Ну... что я и говорил о ягуаре ))
Полностью поддерживаю мнение!

[Rusmotobiker]

Огромное вам спасибо ребят за консцльтацию,знал что тут есть толковые люди

Отдельное спасибо за развернутый ответ killkir'у

Может еще чего толкового про BMW копейку кто знает?=)

ОФФ:

Чем отличаются у Вольвы двигатели :
2.4 (140 л.с)
2.4 (170 л.с)
2.5 (210 л.с)

А то все рядные пятерки...кто то говорит что все турбированные...кто то говорит что 140-сильный это атмосферник...

[Greendaizer]

170 лысы это зачипованные 140. У меня начальник так делал. Стоит вроде недорого.

Бушная беха...ну-ну, давай. Если секса в жизни не хватает, то можно. Хотя, некоторым, говорят, везет)))

[Jibs]

А то все рядные пятерки...кто то говорит что все турбированные...кто то говорит что 140-сильный это атмосферник...

кто это говорит - полный профан.
2.5 это наверно тот, который на ФФ ST стоит.

[72AG_Lawyer]

на фф ст стоит то что ставится сейчас на новые вольво эс 60 249 сил

[Rusmotobiker]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15384639-fb04.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15447308-45ac.html

Покритикуйте)

Знаю что тот же Сааб и Вектра С...

Как эти движки в плане живучести?
Смущает что турбированный...на что соотвественно в работе двигателя при покупке уделить внимание?

Сообщение отредактировал Rusmotobiker - 24.1.2012, 20:49

[72AG_Lawyer]

это больше сааб 9-3 но не вектра с, на вектре и моторов таких не ставили, мотор такой же точно как у меня. Турбины не бойся, смотри, чтобы дула и не текла (цена замены 30 руб) Если остужали и норм масло то 200 отходит, а так умирает на 150 при пофигизном отношении. Подвески там мягче, чем на саабе.
Вот тебе реперные точки:
- смотри стойки стабилизатора и опорные подшипники (не косяк модели, но это первое, что изнашивается, детали копеечные, можно сказать расходники);
- смотри интервалы замены масла (желательно через 10 тыс, турбина любит свежее и хорошее масло), если через 20, как по регламенту, я очень подумал бы
- коробку, как и любой автомат на предмет толчков пинков и.т.п. (проверь подушки мотора, т.к. они могут быть причиной толчков, а не АКПП)
- вот есть у них часто встречающаяся болезнь это прокладка на насосе ГУР (меняется в сборе чаще всего) -на предмет течи (цена вопроса от 15 до 20 тыс рублей)
-кузов это понятно
- у первого пробег приличный, если не скрученный то
- пробеги приличные, могли скрутить, проверяй цепь (гремит нет) один из признаков, что там не 100 000, а может намного больше
- на таких пробегах смотри рычаги (в сборе примерно по 7 000 руб их два там спереди, задние бумеранги и сайлентблоки

А так в целом это крепкие не проблемные машины и недорогие по запам. Мотор цепной один из самых удачных и неприхотливых. Не зря его пользует ГМ до сих пор даже на новых моделях, хотя ему уже скоро, как 10 лет исполнится

Сообщение отредактировал 72AG_Lawyer - 24.1.2012, 21:03

[killkir]

Еденичка БЭХА.
Движка - Требовательна к качеству топлива и качественному технич обслуж (обслуга ток у официалов)
Достаточно часто грешат большим угаром масла (больше сил то больше угар - меньше сил угара меньше но всё же есть) и ооочень боятся перегрева — риск перегрева, который нередко приводит к ремонту головки блока (угадайте сколько стоит) или необходимости ее замены (умножте угаданную цифру рас в 6-7 ).
Если не хотите проблем - то надо очень приглядовать за смазкой, чистить радиатор, раз в два года менять антифриз.

При покупке на автомате, обязательно диагностику к оф диллеру, вполне возможно, что фрикционы АКП уже сильно изношены.

Так как моделька свеженькая, любая ржавчинка и неровные зазоры - свидетельство последствий аварии.

Ходовка если честно меня поражает... несмотря на то что она вроде как унаследована от старших моделей (трёшки и пятёрки) и вроде как от более тяжелых автомобилей, всёравно шляпа какая то.
Я бы не сказал что у бмв вообще идея хорошая с алюминивыми рычагами каковато специально изготавляния.
25-30к передически уже к эт пробегу умирают передние аморты. Руливые тяги ходят гдет 40. Правда по непонятным причинам передние стойки 50-70к живут

У еденички хорошие тормоза, я бы сказал отличные... ток опять с НО )) Тормозные диски превращаются в расходку, ходят до второй смены колодок.

Межсервесный интервал для двигла не по пробегу рагламентирован а определяется внутренней электрикой (ведомым ток бмв методом, но так думаю наработкой часов), тоесть если купил машину, то когда загорится лампа ехать на ТО, предсказать нельза


А... ну и лично для меня тесная, но там сидушка оч хорошо регулируется ( удобно)...... А если ваще пох на зажних пассажиров то можно брать

[Greendaizer]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15384639-fb04.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15447308-45ac.html

Покритикуйте)

Знаю что тот же Сааб и Вектра С...

Как эти движки в плане живучести?
Смущает что турбированный...на что соотвественно в работе двигателя при покупке уделить внимание?

Двигатели кадиллачьи норм. Там с электрикой беда. Сильно глючная.

[72AG_Lawyer]

глючная электрика? нет не соглашусь, и моторы это не кадилачьи, а сааб, и собирали эту модель в основном как раз в Тролльхеттене в Швеции... ГМ заполнял таким образом нишу маленьких кадиллаков, перелицевав сааб

[ssawwa]

25-30к передически уже к эт пробегу умирают передние аморты. Правда по непонятным причинам передние стойки 50-70к живут

Это что за киноляп ???

Сообщение отредактировал ssawwa - 24.1.2012, 21:43

[Vi_RUS]

Петь, поинтересовался у друга который работает в дилерском кузовном цеху.
По ягуару: чтобы снять дверь, надо разаобрать её полностью чтобы вытащить проводку, с этим во всех ягуарах сыро; зазоры не очень; нормо час на ягуар в 2750 (мондео 1100), но мондео собран лучше с тайпа.
Вольво собраны качественнее и добротнее, зазоры ровнее, нормо час около 2000.

Единичку беху за эти деньги не найти, цена на них тысяч на сто побольше. Васек, сменил свой фокус на единичку.
Подвеска у неё некомфортная Из меня всю душу вытрясает

Сообщение отредактировал Vi_RUS - 25.1.2012, 0:42

[killkir]

Это что за киноляп ???

Не понял твоего замечания. Разъясни вопрос подробнее.

[ssawwa]

Не понял твоего замечания. Разъясни вопрос подробнее.

Чем отличаются передние амортизаторы от передних стоек?

[DEN ER]

В Топ гире сравнивали гольф и единичку, бэху назвали самой бесполезной машиной за эти деньги) Багажник как у спорткара итп.