Про автомобили, Всякие-разные - на которых ездим мы. Опции

[TOSH]

если смарт поперек парковать он все равно торчит... на узких улочках не тру

А парковка поперёк у нас по ППД не везде возможна. Если нет разметки то даже за косую парковку уведут на стоянку

[Кот]

Напиши мини отзыв, пожалуйста, про них?

Микро отзыв могу. Нормальных отзывов с блэкджеком и шлюхами с фотками и цифрами на drive2 дофига.
Я ездил на 450 Smart ForTwo и 453 ForTwo и ForFour
У 453 автомат, у 450 робот.
С автоматом машина намного комфортнее, хотя мне кажется (субъективно), что это замаскированный робот - при трогании и переносе ноги с тормоза на газ есть ощутимая задержка.
Шустрить в потоке довольно комфортно - главное не увлекаться залезанием в микродырки.
Из неприятного - жёсткая передняя подвеска (как написал один из владельцев - ощущение, что передняя стойка вылезет в салон через торпедо.
Про тормоза уже писал. Двери большие и очень жестяные - шумоизоляции практически никакой. Короткая база+высокий центр тяжести - при езде по набережной Москвы-реки в легкий лёд на дугах было стремновато; по сухому асфальту каких-то проблем не отметил.
Вещи с собой не возил, пассажир ростом 185 и весом чуть больше сотки в ForFour помещается, падения динамики не наблюдается.
Панель приборов у 453 намного удобнее, чем у предыдущих моделей.

[danpros]

Я ездил на 450 Smart ForTwo и 453 ForTwo и ForFour

Спасибо!

[72AG_Lawyer]

Микро отзыв могу. Нормальных отзывов с блэкджеком и шлюхами с фотками и цифрами на drive2 дофига.
Я ездил на 450 Smart ForTwo и 453 ForTwo и ForFour
У 453 автомат, у 450 робот.
С автоматом машина намного комфортнее, хотя мне кажется (субъективно), что это замаскированный робот - при трогании и переносе ноги с тормоза на газ есть ощутимая задержка.
Шустрить в потоке довольно комфортно - главное не увлекаться залезанием в микродырки.
Из неприятного - жёсткая передняя подвеска (как написал один из владельцев - ощущение, что передняя стойка вылезет в салон через торпедо.
Про тормоза уже писал. Двери большие и очень жестяные - шумоизоляции практически никакой. Короткая база+высокий центр тяжести - при езде по набережной Москвы-реки в легкий лёд на дугах было стремновато; по сухому асфальту каких-то проблем не отметил.
Вещи с собой не возил, пассажир ростом 185 и весом чуть больше сотки в ForFour помещается, падения динамики не наблюдается.
Панель приборов у 453 намного удобнее, чем у предыдущих моделей.

там роботы...полноценного автомата нет
есть еще полуробот..т.е. нет педали сцепления, но дергать ручку надо вверх... а вниз при торможении он сам вниз опускает передачи....автоматич режима нет.. уродская система..но ездить можно..в принципе удобно более менее даже в пробках
еще одно..беречь диски...легко уфигачить в ямах и об бордюры
вообще машина классная для города мне оч нравится

[Bougi]

А я жене взял пыжо 107 на поучиться. Так понравилась в итоге самому, что гоняю и радуюсь. Она подлиннее двухместного смарта, но тоже можно поперёк вкорячиться кое где. Устойчивее, чем смарт. Динамичнее, чем не турбированный смарт. Расход - 5 трасса, 6 город, с пробками 6,5. Шумка тож посредственная, если ехать 60-70, то нормально, не беспокоит. Дальше, конечно, ветер подвывает и резина подгуждивает. Макималка под 170 по gps, но достигается на 4ой передаче, на 5ой 155кмч, быстрее только с горки по ветру) На удивление, в неё можно очень много впихнуть, если грамотно рассчитать место. Коробка тоже робот. Из минусов только рывки при понижении 2-1 и медленно с 1 на 2 переключается. Ну и бабская на вид. Зато можно исполнять на дороге, а там думают со стороны - во баба даёт))))) Рулится и тормозит весьма интересно и достойно. Гонял на ней в Сочи. По серпантинам прикольно, можно смело лихачить)))) Оч юрко винтит. Только коробку в ручном режиме лучше щёлкать чтобы не тупила. После в большой машину сажусь и сражу не комфортно себя чувствую в плане габаритов.

Сообщение отредактировал Bougi - 25.11.2016, 12:44

[danpros]

Ну и бабская на вид. Зато можно исполнять на дороге, а там думают со стороны - во баба даёт)))))

Была у друга тонированная Сузуки Лиана, к слову, тоже автомобиль не лишенный славы авто для женщин,на которой он бодро ездил. Так перцы вокруг, думая, что за рулём девушка, и прижимали и с авариечкой впереди пристраивались и чего только не исполняли с целью познакомится.

[Hotomoto@rambler...]

Была у друга тонированная Сузуки Лиана, к слову, тоже автомобиль не лишенный славы авто для женщин,на которой он бодро ездил. Так перцы вокруг, думая, что за рулём девушка, и прижимали и с авариечкой впереди пристраивались и чего только не исполняли с целью познакомится.

твой друг ездит на женьский мащина??? ОООООО!!!

[danpros]

Была у друга тонированная Сузуки Лиана, к слову, тоже автомобиль не лишенный славы авто для женщин,на которой он бодро ездил. Так перцы вокруг, думая, что за рулём девушка, и прижимали и с авариечкой впереди пристраивались и чего только не исполняли с целью познакомится.

твой друг ездит на женьский мащина??? ОООООО!!!

БЫЛА, ЕЗДИЛ - прошедшее время, внимательнее будь, или как ты там говоришь

Сообщение отредактировал danpros - 25.11.2016, 13:14

[Bougi]

У меня не тонирована))) Но бывает, некоторые видят маленькую машинку и сразу борзота просыпается... Но они же не знают, что там мотоциклизд за рулём))) Иногда видят мою наглую рожу и успокаиваются)

[72AG_Lawyer]

А я жене взял пыжо 107 на поучиться. Так понравилась в итоге самому, что гоняю и радуюсь. Она подлиннее двухместного смарта, но тоже можно поперёк вкорячиться кое где. Устойчивее, чем смарт. Динамичнее, чем не турбированный смарт. Расход - 5 трасса, 6 город, с пробками 6,5. Шумка тож посредственная, если ехать 60-70, то нормально, не беспокоит. Дальше, конечно, ветер подвывает и резина подгуждивает. Макималка под 170 по gps, но достигается на 4ой передаче, на 5ой 155кмч, быстрее только с горки по ветру) На удивление, в неё можно очень много впихнуть, если грамотно рассчитать место. Коробка тоже робот. Из минусов только рывки при понижении 2-1 и медленно с 1 на 2 переключается. Ну и бабская на вид. Зато можно исполнять на дороге, а там думают со стороны - во баба даёт))))) Рулится и тормозит весьма интересно и достойно. Гонял на ней в Сочи. По серпантинам прикольно, можно смело лихачить)))) Оч юрко винтит. Только коробку в ручном режиме лучше щёлкать чтобы не тупила. После в большой машину сажусь и сражу не комфортно себя чувствую в плане габаритов.

скока уже пробег?...роботы у них не только дергается, но слава о ненадежности тоже присуствует

[ZLой]

скока уже пробег?...роботы у них не только дергается, но слава о ненадежности тоже присуствует

Их роботы (таётавские, кстати, как и движки) просто надо периодически инициалзировать, чем чаще - тем лучше. Процедура ищется в гугле на раз, занимает 3-5 минут. дороговизна запчастей - тоже миф - детали актуатора продаются отдельно, реально в 5000 уложиться, а не в 30-50, как пугают "знающие". И, аксиома... Нет, АКСИОМИЩА - робот в пробках - мёртвый робот, раньше или позже.

[Hotomoto@rambler...]

БЫЛА, ЕЗДИЛ - прошедшее время, внимательнее будь, или как ты там говоришь

ну да ну да... была, ездил... но осадочек то остался

[Bougi]

Их роботы (таётавские, кстати, как и движки) просто надо периодически инициалзировать, чем чаще - тем лучше. Процедура ищется в гугле на раз, занимает 3-5 минут. дороговизна запчастей - тоже миф - детали актуатора продаются отдельно, реально в 5000 уложиться, а не в 30-50, как пугают "знающие". И, аксиома... Нет, АКСИОМИЩА - робот в пробках - мёртвый робот, раньше или позже.

Всё верно... В пробках прям издохнет быстро, это я и без всяких советчиков понял. Но, слава богу, я по пробкам почти не езжу. Пробег почти 70тыс на данный момент. Инициализаций не разу не делал. Дёргает потому что у ВСЕХ при описанных мною переключении с 2 на 1. Когда надо инициализировать, дёргает почти на всех передачах, причём вверх, а не вниз или буксовать начинает.

[72AG_Lawyer]

Всё верно... В пробках прям издохнет быстро, это я и без всяких советчиков понял. Но, слава богу, я по пробкам почти не езжу. Пробег почти 70тыс на данный момент. Инициализаций не разу не делал. Дёргает потому что у ВСЕХ при описанных мною переключении с 2 на 1. Когда надо инициализировать, дёргает почти на всех передачах, причём вверх, а не вниз или буксовать начинает.

ну вот и скажи и на куя такой коробас брать))))) изначально?)))
взял бы гетц свифт или корсу какую с автоматом нормальным и не ебся с акутаторами итп

[Bougi]

Так яж не с чем не ёбся то ещё не разу. Думал в начале о Гетсе, но жене не понравился)) Корса ничо, но не думаю, что она надёжнее.

Ну и, если ты не знал, однодисковый робот - это по факту МКПП со всеми её вытекающими... Ты прям чётенько на ручке с второй на первую понижешь? Без рывочка?))) Или МКПП не дёргают на первой и второй на малых оборотах? Опять же... вот гооврят люди о рывках, а они что, на ручке что ли не разу не ездили?))) Конечно, если только на гидрокомпенсаторе ездил, то робот покажется дёрганым. А по факту, так же дёргает, как на МКПП, даже чуть меньше.

У меня вторая машина на ручке, так там прям беда модели - рывки на первой и второй передачах. И дёргает куда сильнее, чем в пыжульке))) И никак не побороть. А сейчас ещё и сцепа керамика стоит, бездемферная...

Сообщение отредактировал Bougi - 25.11.2016, 15:48

[72AG_Lawyer]

Так яж не с чем не ёбся то ещё не разу. Думал в начале о Гетсе, но жене не понравился)) Корса так себе, не думаю, что она надёжнее.

Ну и, если ты не знал, однодисковый робот - это по факту МКПП со всеми её вытекающими... Ты прям чётенько на ручке с второй на первую понижешь? Без рывочка?))) Или МКПП не дёргают на первой и второй на малых оборотах? Опять же... вот гооврят люди о рывках, а они что, на ручке что ли не разу не ездили?))) Конечно, если только на гидрокомпенсаторе ездил, то робот покажется дёрганым. А по факту, так же дёргает, как на МКПП, даже чуть меньше.

У меня вторая машина на ручке, так там прям беда модели - рывки на первой и второй передачах. И дёргает куда сильнее, чем в пыжульке))) И никак не побороть. А сейчас ещё и сцепа керамика стоит, бездемферная...

знаю я что такое роботу и однодисковые и многодисковые и кивки эти гребанные с паузой между переключениями)) по моему это мазохизм..а робот и любое АКПП от пежо и ситроена та еще лотерея... на корсе изитроник только на 1,2 .. на 1,4 нормальная АКПП
еще есть ниссан маленький..да много машинок есть, чтобы не брать ПСА ейные поделки на автомате

[Bougi]

Думаю на Кольт поменять попозже. Что о их роботе скажешь?

Так же не забывай, что динамика на АКПП хуже, расход больше. Та же корса 1,4 - по динамике как Пежо и жрёт заметно больше) Много факторов выбора было. Жена вообще в восторге. Но она у меня не любит понты, ей вполне хватет... К тому же, это просто тачка поучиться вождению и чтобы не жалко было - основной критерий выбора.

[loggy]

Думаю на Кольт поменять попозже. Что о их роботе скажешь?

сам ответ нашел

Сообщение отредактировал loggy - 25.11.2016, 15:54

[72AG_Lawyer]

Думаю на Кольт поменять попозже. Что о их роботе скажешь?

Так же не забывай, что динамика на АКПП хуже, расход больше. Та же корса 1,4 - по динамике как Пежо и жрёт заметно больше) Много факторов выбора было. Жена вообще в восторге. Но она у меня не любит понты, ей вполне хватет... К тому же, это просто тачка поучиться вождению и чтобы не жалко было - основной критерий выбора.

не не..машина сделана на уровне приоры
лучше хонду джаз какую нить
или ваще мне оч нравится сузуки джимни...если машину рассматривать и для своих покатушек на рыбалку например

[Санчез]

Где в Москве, желательно ЮВАО, есть эстакада? Хочу закатить машину масло поменять и подвеску посмотреть. Платить деньги за замену масла неохота.