Мотобудни 2016, Ты - это ты. Ты знаешь, что ты можешь! Опции

[Ghostevl]

чем больше узнаю про версис, тем сильнее радуюсь, что взял Хонду

Чем больше я узнаю обо всем тем ближе становится старость.

[KorrupZioner]

Не, чувак конечно фотогеничный, но про физику я там ничего не услышал.
Так-то кроме масла в передней подвеске телескопического типа пружины стоят - тогда уж пружины скорее просели.
Ну и в общем случае на торможении весь вес уходит на переднее колесо, эффект отслеживания исчезает.
По сабжу упомянутого инцидента с Дроздом - осмелюсь предположить, что одновременно выполнялось экстренное торможение передним тормозом и руление (достаточно совсем небольшого угла отклонения от вектора движения мотоцикла). В какой последовательности что было - неважно, критично одновременное выполнение.

не могу посмотреть видео (берегу аккум). помню переднее легко блокировалось осенью если сразу после открытия газа - тормоз жамкнуть передний, вилка распрямляется и тут же резко тормозить нужда появляется - колесо блокируется легко. может тут такое же имелось в виду?

[Jibs]

Джибс, а клапана будешь делать? А дросселя не надо синхронить?

да, этой зимой проверю клапана. Про синхронизацию что-то не помню ничего в мануале. Посмотрю еще раз.

Hotomoto@rambler.ru, да радуйся, кто тебе мешает. У меня вот на хонде перескочила цепь и загнуло клапана.
У трансальпа нет недостатков и косяков, да?

[Кот]

не могу посмотреть видео (берегу аккум). помню переднее легко блокировалось осенью если сразу после открытия газа - тормоз жамкнуть передний, вилка распрямляется и тут же резко тормозить нужда появляется - колесо блокируется легко. может тут такое же имелось в виду?

То, про что ты пишешь, кмк, немного про другое.
Когда человек жмет на рычаг переднего тормоза, одновременно происходит две вещи: начинают сходиться колодки и начинает "складываться" передняя вилка. Если вилка сложиться не успела, а колодки уже намертво захватили диск, то торможение происходит только за счет трения резины об асфальт - все тепло выделяется там. Колесо при этом блокировано. Если сперва сжалась вилка, то сила прижатия колеса к земле больше и заблокировать его труднее (хотя тоже возможно).

А если заблокированное переднее колесо хотя бы чуть-чуть отклонено в сторону от продольной оси и инерции достаточно, чтобы преодолеть силу трения покоя, то падение гарантировано.
Кто не верит, может поэкспериментировать с велосипедом с газовой вилкой - зажмите передний тормоз, подгрузите весом передок и попробуйте с силой потолкать его с прямым рулем и со слегка повернутым.

[Hotomoto@rambler...]

да, этой зимой проверю клапана. Про синхронизацию что-то не помню ничего в мануале. Посмотрю еще раз.

Hotomoto@rambler.ru, да радуйся, кто тебе мешает. У меня вот на хонде перескочила цепь и загнуло клапана.
У трансальпа нет недостатков и косяков, да?

тьфу-тьфу-тьфу

[inostranez]

да, этой зимой проверю клапана. Про синхронизацию что-то не помню ничего в мануале. Посмотрю еще раз.

Ты помнишь что это надо в тепле делать? +18...20 градусов

[csval]

Ну летом, проверит, следующим))

Прохладно стало ездить, надо шарфик поддевать

[Jibs]

Конкретная температура не указана в мануале.

Valve clearance must be checked and adjusted when
the engine is cold (room temperature).

[inostranez]

Комнатная

[Ghostevl]

Тут надо сделать поправочку:

Когда человек жмет на рычаг переднего тормоза, одновременно происходит две вещи: ... Колесо при этом блокировано. ..

Когда человек со всей дури жмет на рычаг переднего тормоза, одновременно происходит две вещи: ... Колесо при этом блокировано. ..
И я хочу вернуться вот к этому сообщению:

Длина хода вилки и скорость ее сжатия/разжатия - из разных разделов.

Как это из разных? Оба параметра характеризуют свойства вилки и, собственно, поле её применения.
Скорость сжатия на дрозде и фугусе может быть одинаковой, а может и отличаться, зависит от пружин и пропускной способности клапана, но в любом случае, скорость не может отличаться в два раза. А ход подвески отличается без малого в два раза, 120 супротив 230. Время на сжимание пружины и перетекание масла через клапан должно быть больше на длинноходной вилке, просто исходя из математики. Выходит что при прочих равных условиях (имею в виду хар-ки суппортов, колодок) у водителя фугуся больше времени на то, что бы пережать передний тормоз, в случае экстренного торможения.

[Кот]

...Как это из разных? Оба параметра характеризуют свойства вилки и, собственно, поле её применения.
Скорость сжатия на дрозде и фугусе может быть одинаковой, а может и отличаться, зависит от пружин и пропускной способности клапана, но в любом случае, скорость не может отличаться в два раза. А ход подвески отличается без малого в два раза, 120 супротив 230. Время на сжимание пружины и перетекание масла через клапан должно быть больше на длинноходной вилке, просто исходя из математики. Выходит что при прочих равных условиях (имею в виду хар-ки суппортов, колодок) у водителя фугуся больше времени на то, что бы пережать передний тормоз, в случае экстренного торможения.

Ну мы обсуждаем сферического коня гуся в вакууме
Так-то у пружин прогрессивная навивка.
А вот выделенное надо трактовать "у водителя фугуся риск перетормозить в два раза выше"? Или как?

[Ghostevl]

Ну мы обсуждаем сферического коня гуся в вакууме
Так-то у пружин прогрессивная навивка.
А вот выделенное надо трактовать "у водителя фугуся риск перетормозить в два раза выше"? Или как?

Согласен, приходится не брать в расчет очень много факторов.
Вряд ли "в стоке" производитель поставит прогрессивные пружины.
Да, именно риск. Экстренная ситуация, жмем тормоз, вилка пошла складываться, торможение как бы недостаточное пока, опасность все ближе/выше, подсознательно жмем сильнее, хлоп - колесо блокируется, бац - вилка, достигнув какого то значения, зависает на нем. Трык-трык-трык - заработал АБС.

[Hotomoto@rambler...]

3,5 часа!!! 3,5 долбанных часа на авто от работы до дома! блять!!! собакин! чтоб ты сдох со своими эстакадами, толку от которых 0, при наличии светофоров, которые работают в прежнем режиме.
и это еще снег не выпал!

[Bougi]

Вот видео моего позору

[ZLой]

3,5 часа!!! 3,5 долбанных часа на авто от работы до дома! блять!!! собакин! чтоб ты сдох со своими эстакадами, толку от которых 0, при наличии светофоров, которые работают в прежнем режиме.
и это еще снег не выпал!

А у нас аж две новых развязки, одна из них с новой дорогой (Южный обход Подольска) - город нереально разгрузился, теперь если мне из деревни в Москву надо (боже упаси), время в пути сократилось до 10 минут до скоростной (М2), а раньше через весь город ехать надо было. Вторая развязка заменила светофор на Т-образном перекрёстке, кроме как на моте я там вообще не ездил, ибо нах. А теперь легко! Спасибо, (кто у нас там?) Воробьёв, не? Пестов?

[Hotomoto@rambler...]

Вот видео моего позору

да, чет непонятно, он вроде не быстро и предсказуемо двигался.
у меня рванул резко, как понос...

[Jibs]

согласен, я таких даже в мотобудни уже не сохраняю.

[Февраль]

Ну летом, проверит, следующим))

Прохладно стало ездить, надо шарфик поддевать

помни про Айседору Дункан

[csval]

Денис!! Как мне теперь это забыть?
подожду, пожалуй, с шарфиком)

Hotomoto, Bougi сочувствую!
Во что ремонт то выйдет уже узнали?

Сегодня вытащил из середины левой полосы ттк мешок с каким то мусором. фНарод терпеливо ждал пока я его перебрасывал через ограждение

[inostranez]

Не понимаю людей, часами стоящих в пробках на авто. Время псу под хвост...