Kawasaki z750R, слабый руль Опции

[DmitryM]

Пересел на сей процесс творчества фирмы Kawasaki. Вопрос собственно в следующем. Слышал информацию, что у данного аппарата достаточно больное место в случае падений руль. Который даже при незначительных нагрузках при несильном падении легко деформируется и наности серьезные повреждения баку... . Типа лучше заменить. Источник информации доверия не внушает. Поэтому прошу поделится тех кто имеет опыт падений на мотах серий z750. Менять его сразу или нет.
В качестве несильного падение,как вариант.....падение на трамвайных путях на скорости километров 30 например.

[ATtik]

Пересел на сей процесс творчества фирмы Kawasaki. Вопрос собственно в следующем. Слышал информацию, что у данного аппарата достаточно больное место в случае падений руль. Который даже при незначительных нагрузках при несильном падении легко деформируется и наности серьезные повреждения баку... . Типа лучше заменить. Источник информации доверия не внушает. Поэтому прошу поделится тех кто имеет опыт падений на мотах серий z750. Менять его сразу или нет.
В качестве несильного падение,как вариант.....падение на трамвайных путях на скорости километров 30 например.

ну могу подтвердить что да, гнётся. но насчет повреждений бака - это смотря как падать видимо)))

[MotorDimson]

Пересел на сей процесс творчества фирмы Kawasaki. Вопрос собственно в следующем. Слышал информацию, что у данного аппарата достаточно больное место в случае падений руль. Который даже при незначительных нагрузках при несильном падении легко деформируется и наности серьезные повреждения баку... . Типа лучше заменить. Источник информации доверия не внушает. Поэтому прошу поделится тех кто имеет опыт падений на мотах серий z750. Менять его сразу или нет.
В качестве несильного падение,как вариант.....падение на трамвайных путях на скорости километров 30 например.

Ничего менять ненадо не переживай.Руль на z750 действительно неочень,и при падении даже на одном месте его может немного (едва заметно) деформировать,и это нормально для стандарных рулей дорожников.

[DmitryM]

Спасибо за информацию!

[Интимыч]

У меня Z1000(те же яйца, тока больше). Руль при падении играет и мнет бак, вылечит ли замена не знаю. какая труба нужна чтобы под 200 слишним кг устоять. А там еще пластик сотрется... Лучше подумать о рычагах, ломаются родные легко, я себе эндурную защиту поставил и короткие рычаги, можно складные купить. И дуги поставь

[DmitryM]

Рычаги однозначно буду менять на укороченные. Со штатными мне почему то не удобно. Пока не могу найти пару на эту модель. Только 1 почемуто предлагают.
Насчет дуг не знаю. Читал мнения по этому поводу. Для сохранности они конечно вне конкуренции, но как то не очень по виду. Попробую обойтись слайдерами. Видел у дилера аппарат после подения со слайдерами, по повреждениям вроде терпимо.
А насчет руля......на предыдущем иногда падал. Весит он не меньше. Однако этой проблемы не было. А тут получается выкатил из гаража, отвлекся, варежкой щелкнул и вперед на сервис.
Знал бы такую проблему до покупки всерьез бы задумался.

Хотя на самом деле думаю, может съездить на день чайника. Знание освежить, и может будет кто с богатым опытом освоения модели Z, на месте проконсультироваться. Форум одно, а живое общение с носителями традиций данной модели другое

Сообщение отредактировал DmitryM - 26.4.2012, 10:01

[Интимыч]

А насчет руля......на предыдущем иногда падал. Весит он не меньше. Однако этой проблемы не было. А тут получается выкатил из гаража, отвлекся, варежкой щелкнул и вперед на сервис.
Знал бы такую проблему до покупки всерьез бы задумался.

Проблема в голове, а не в мотоцикле. Зачем его ронять и отвлекаться. Я всегда думаю о своих действиях- за семь лет ни разу не уронил.
Зубов бояться- в рот не давать)))
И зачем на сервис? Я после ДТП сам все делал. Че там, битые детали снял, новые повесил
Ручки у меня короткие стоят, их на ибэе валом, модель введи и выбирай

[DmitryM]

Проблема в голове, а не в мотоцикле. Зачем его ронять и отвлекаться.
И зачем на сервис? Я после ДТП сам все делал. Че там, битые детали снял, новые повесил
Ручки у меня короткие стоят, их на ибэе валом, модель введи и выбирай

Ну знаешь ситуации разные бывают. Порой сам не поймешь как уронил. Я первый мот 2 раза просто на месте. Причем совершенно по дурацки и без последствий. Спросишь как - а хз. Так звезды расположились.
Сам делать увы никак. Если дилер поймет что сам что то делал - с гарантии снимут и гуд бай.

[Интимыч]

Сам делать увы никак. Если дилер поймет что сам что то делал - с гарантии снимут и гуд бай.

Зачем тебе гарантия? Чего ты ждешь от нее? Это развод. Японские мотики не ломаются. Если уронишь и так слетишь с гарантии.

[DmitryM]

Обкатку пройду - отмучаюсь, там буду смотреть.
А пока мне например сильно не нравится как коробка работает.
Сегодня поеду с дилером разбираться. По гарантии.

[Интимыч]

Обкатку пройду - отмучаюсь, там буду смотреть.
А пока мне например сильно не нравится как коробка работает.
Сегодня поеду с дилером разбираться. По гарантии.

И чо ты потребуешь? Замены мотоцикла или переборки коробки? Отлично работает твоя коробка, просто сновья она жестковата да и ты не привык к новому мотику, я тоже мучался первое время. Никого не пускай в нутро своего мотика и никогда не связывайся с сервисами)))) Смари: до 40 тысяч км., тебе тока расходники менять. потом клапана отрегулировать. Найти надежного человека который будет такие операции делать. На йух официалов и типа крупные сервисы, себе дороже. Если они залезут в твою коробку, а это полная разборка мота и снятие двигателя, то его уже не соберут как с завода.
Мне проще, я многое сам делаю, а для особо сложных операций(регулировка клапанов, преборка вилки) есть надежный товарищ. Хотя кроссач вообще сам полностью ковыряю)))

[ATtik]

2Интимыч

100% прав.

Нафиг этих официалов. Помню как купил мот, ещё сам не умел масло менять. На ТО за тупую смену масла и фильтра около 5к просили.
За 3 года владением Z750 не сломалось ничего. Смысл этой "гарантии". На официальные ТО забил на 2 году владения. Сам каждые 5000 менял масло, фильтр и т.п. Каждые 300км цепь мазал))

Кстати по коробке - коробка на Z750 мне раньше казалось - оч нормально переключает. Фиииг..на Агусте сейчас - вот где передачи включаются четко и ясно. На зедке как-то не то совсем было.

[DmitryM]

Может вы и правы. .... Хотя откровенно говоря затраханск с самостоятельным ремонтом мне уже надоел. Надо подумать

А насчет того что коробка работает нормально....если ситуация, когда после полной остановки мотоцикла, не возможно переключить в положение нейтрали с более высоких передач раздражает. Причем бывает это не всегда, так что на особенность коробки не списать.

Вот и думаю что делать - пройти обкатку, заменить масло и уже смотреть что получилось и тогда решать. Или трубить в рог уже сейчас, что откровенно говря очень не хочется

[Интимыч]

Может вы и правы. .... Хотя откровенно говоря затраханск с самостоятельным ремонтом мне уже надоел. Надо подумать

А насчет того что коробка работает нормально....если ситуация, когда после полной остановки мотоцикла, не возможно переключить в положение нейтрали с более высоких передач раздражает. Причем бывает это не всегда, так что на особенность коробки не списать.

Вот и думаю что делать - пройти обкатку, заменить масло и уже смотреть что получилось и тогда решать. Или трубить в рог уже сейчас, что откровенно говря очень не хочется

Да ну, притрется... Свободный ход на рычаге сцепления есть?

[DmitryM]

Да. милиметра 2-3.

[DmitryM]

Пообщался с Фудзи Моторс. Говорят проблема не типичная и аналогичных жалоб не поступало. Рекомендуют пройти обкатку и на нулевом ТО выпольнить замену масла и проверку регулировок. Так и поступлю.

[Hanabi]

Всем Добрый День. Т.к. не могу создать новую тему. Приходится написать в этой. Заранее извиняюсь. Но кто что может сказать или сравнить Kawasaki Z800 и KTM 690 Duke

[DimonCB]

Всем Добрый День. Т.к. не могу создать новую тему. Приходится написать в этой. Заранее извиняюсь. Но кто что может сказать или сравнить Kawasaki Z800 и KTM 690 Duke

Может еще подводную лодку с вертолетом сравним?