Сдать свой мот в утиль придется очень многим., Новый технический регламент вступает в действие 23 сентября 2010. Опции

[Old_bob]

Прошу сразу не пинайте, поиском пользовался,

хочу разобраться.

Полез почитал.

Так понял что нет VIN - ВЫПУСК В ОБРАЩЕНИЕ запрещен, значит на учет не поставить и соотв. ЭКСПЛУАТАЦИЯ тоже.



Например еду 24 сентября 2010, останавливают смотрят свидетельство: VIN – НЕТ. У всех японцев его нет. Снимают номера и вызывают эвакуатор.


Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств



Опубликовано 23 сентября 2009 – через год начнет действовать.



Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в….бла бла бла……..



Там есть приложение:

Приложение № 8

Требования к маркировке и обеспечению возможности идентификации транспортных средств

1. Требования к маркировке транспортных средств (шасси) посредством идентификационных номеров

1.1. На каждое транспортное средство изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение по крайней мере 30 лет.

1.2. Содержание идентификационного номера транспортного средства.

1.2.1. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q.



Взято тут

http://www.rg.ru/2009/09/23/avto-reglament-dok.html


Вношу поправочку!!!!!!!!!! Эксплуатировать уже ввезенное МОЖНО. Техосморт тоже. Разобралсь. Объяснения в теме - дальше.

Сообщение отредактировал Old_bob - 11.2.2010, 23:35

[turtle]

Хватит уже истерить.

[Old_bob]

Хватит уже истерить.

Вот! Уже спасибо. Объяснил подобно. Сразу все понятно стало.

[72AG_Lawyer]

уже изменили, все нормуль

[Old_bob]

уже изменили, все нормуль

Что конкретно. Поделись знанием.

[72AG_Lawyer]

Про японский VIN и прохождение с ним ТО

[Mairon]

а отсутствие VIN-а ?

[road_rushist]

а отсутствие VIN-а ?

вот про VIN написано у этого же человека на сайте:

VIN-номера. Все о той же старушке Европе или о том, что все не в ногу идут, а Япония в ногу. Есть ISO 3779-1983, от 1983 года стало быть, когда большинство стран договорились о международном стандарте в части идентификации транспортных средств. С тех пор все присоединившиеся, включая Японию при поставке в Европу и Россию, маркируют машины 17-значными кодами, разбитыми на группы,(секции) и содержащими информацию как о производителе автомобиля (WMI), модели и модификации автомобиля (VDS), а также годе его изготовления ( если производитель считает это необходимым) и порядковом идентификационном номере машины. Японцы – не все- для своего, японского, рынка используют 11-тизначный код, состоящий из двух секций: первая описывает номер серии автомобиля и позволяет определить то, что описано в первых двух секциях 17-значного VIN-номера, только в совокупности с кодом модели, указанным отдельно; в то время как вторая секций японского номера, это не что иное как номер кузова или рамы. Вот и вся разница. Не приходит же никому в голову заставлять лейтенанта ГИБДД копировать точные иероглифы из документации….. Что делать? Мы планируем сейчас в рамках мероприятий по введению регламента создать единую базу, с возможностью «расшифровывать» VIN-номер практически любого автомобиля, в том числе японского. (Кстати, такого рода бесплатная услуга уже сейчас есть в интернете, но в основном касается «стандартизованных», 17-значных номеров). Для этого мы запросим японских производителей дать «переводные» таблицы 11-значных в 17-значные номера и правила интерпретации. Надеюсь, что если японские изготовители уважают российских потребителей своих подержанных машин, сделать такую работу не составит большого труда и я уверен, что к моменту вступления регламента в силу, мы урегулируем этот вопрос. Если есть желающие присоединиться – милости прошу в рабочую группу.


Взято отсюда: http://www.autosphere.ru/content/view/23183/88889333/

Т.е. я делаю вывод, что все с японскими обрезанными маркировками будет ок, сделают перевод их в стандарт VIN.

[Mairon]

Это всё замечательно, но ближе к телу:
В ПТСе дрозда есть японский VIN - с ним вроде как вся понятно. А в ПТСе выфера написано "VIN: отсутствует" есть только номер рамы и номер двигателя. и это получается пипец?

[road_rushist]

Это всё замечательно, но ближе к телу:
В ПТСе дрозда есть японский VIN - с ним вроде как вся понятно. А в ПТСе выфера написано "VIN: отсутствует" есть только номер рамы и номер двигателя. и это получается пипец?

Ну вот включи думалку: Мотики производятся в одной стране, на одном заводе honda, по единому страндарту, это 99,9999999%. Неужели у них разная маркировка?? Просто я думаю ПТСы по разному оформлены. А когда вступит в силу закон 23 сентября, все японские маркировки ТС будут переводится в стандарт VIN. Там же это написано в статейке...

[Mairon]

Думалку можно не включать: дело в том то, что номера совершенно разные. у выфера есть номер рамы и номер двига - они разные, числовые с индесками NC13-**** и NC30-*****. У дрозда же номер по типу японского VINa и он одинаковый на рамер и на двиге.

[road_rushist]

Думалку можно не включать: дело в том то, что номера совершенно разные. у выфера есть номер рамы и номер двига - они разные, числовые с индесками NC13-**** и NC30-*****. У дрозда же номер по типу японского VINa и он одинаковый на рамер и на двиге.

Ну чесслово - не знаю тогда. Варианта ведь 2: либо ТС с VIN, либо с японской маркировкой, которая переводится в VIN. Или же есть еще какие-то стандарты маркировки ТС?

[Old_bob]

Ну вот включи думалку: Мотики производятся в одной стране, на одном заводе honda, по единому страндарту, это 99,9999999%. Неужели у них разная маркировка?? Просто я думаю ПТСы по разному оформлены. А когда вступит в силу закон 23 сентября, все японские маркировки ТС будут переводится в стандарт VIN. Там же это написано в статейке...

Гайцы статей не читают и что обычные люди думают не знают. А в законе прописано - нельзя.

[GrivsFor]

Ну при чём тут в утиль сдавать?
Понятие "закон обратной силы не имеет" уже озвучили в соседней ветке!
Если у тебя мот уже ввезён и имеет ПТС, никаких заморочек быть не должно.
А вот вновь_ввозимые придётся растамаживать только с сертификатом соответствия.
Видится мне, что такие сертификаты будут продаваться там же, где и ТО. =)

[Old_bob]

Ну при чём тут в утиль сдавать?
Понятие "закон обратной силы не имеет" уже озвучили в соседней ветке!
Если у тебя мот уже ввезён и имеет ПТС, никаких заморочек быть не должно.
А вот вновь_ввозимые придётся растамаживать только с сертификатом соответствия.
Видится мне, что такие сертификаты будут продаваться там же, где и ТО. =)

Коллега! Я тоже так считаю но пока в тексте подписанного закона
".... колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в….бла бла бла......"

Да, не имеет, владеешъ - не отберут, поедешъ - оштрафуют......

Пока официальных поправок подписанных главой правительства (статьи и высказывания чиновников не в счет) вроде небыло.

[Chita]

Если у тебя мот уже ввезён и имеет ПТС, никаких заморочек быть не должно.
А вот вновь_ввозимые придётся растамаживать только с сертификатом соответствия.
Видится мне, что такие сертификаты будут продаваться там же, где и ТО. =)

+1

[GrivsFor]

".... колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в….бла бла бла......"

Я так понимаю, формулировка всё-таки относится только к вновь ввозимым.
А то, как это, вот вчера ездил можно было, а сегодня извини - поставь в гараж на запчасти? Абсурд.
P.S. Не стоит забывать, что все модели, которые ввозились на территорию РФ официальными дилерами уже имеют сертификат - их же здесь продавали официалы =)

Сообщение отредактировал GrivsFor - 2.2.2010, 18:46

[ENOTTONEN]

Коллега! Я тоже так считаю но пока в тексте подписанного закона
".... колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в….бла бла бла......"

Да, не имеет, владеешъ - не отберут, поедешъ - оштрафуют......

Пока официальных поправок подписанных главой правительства (статьи и высказывания чиновников не в счет) вроде небыло.

Вот жирный +1

[хирург]

Я так понимаю, формулировка всё-таки относится только к вновь ввозимым.
А то, как это, вот вчера ездил можно было, а сегодня извини - поставь в гараж на запчасти? Абсурд.
P.S. Не стоит забывать, что все модели, которые ввозились на территорию РФ официальными дилерами уже имеют сертификат - их же здесь продавали официалы =)

Официалы продают моты изготовленые для европы,на них всех есть вин. Без вина это внутрияпонцы,которые возят частники.

[Old_bob]

Я так понимаю, формулировка всё-таки относится только к вновь ввозимым.
А то, как это, вот вчера ездил можно было, а сегодня извини - поставь в гараж на запчасти? Абсурд.
P.S. Не стоит забывать, что все модели, которые ввозились на территорию РФ официальными дилерами уже имеют сертификат - их же здесь продавали официалы =)

Абсурд. Согласен. Но написано при их выпуске и эксплуатации, а потом перечисляются какие конкретно категории попадают по действие.
А дальше в тексте какие не попадают.
Цитата:
" 4. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства: 1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч;

2) ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения;

3) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях;

4) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

5) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с нормами международного права и международными договорами Российской Федерации, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей.


Так что сформулированно однозначно. Те ТС что на руках у населения однозначно под регламент попадают. Нет VIN - эксплуатировать нельзя.