Тест-драйв серии 250-кубовых скутеров, Принимаются предложения и замечания Опции

[turtle]

Были протестированы: Suzuki SkyWave 250, Honda Forza 250, Yamaha X-Max, Piaggio MP3 и Forsage Sirius 250.

Про Forsage комментов не будет, так как я бы рекомендовал это запретить к производству и продаже не территории РФ.

По Piaggio комменты только касательно движки и динамики - лучшая из всех пяти. Гарантированная максималка 150 км/ч и курсовая устойчивость, как у паравоза. Долго принаравливался шныгать между машин, но все равно стремно. Очень широкая морда. За три дня теста так и не привык.

Из традиционных - SkyWave - my love forever! Получил массу удовольствия от езды на 250-кубовом скутере. Ехал как на большом, потому что позволяет. Ничего лишнего, идеальная курсовая устойчивость. Из минусов - ватные тормоза. Но после теста X-Max, это уже не кажется мне проблемой. Максималка - около 140 км/ч. Невероятная для 250-ки динамика от 20 до 60 км/ч. После теста 250-кубовой версии, реально загорелся желанием поездить на 400-ке посвежее. Бургман так не вштыривает, да и по пробкам на нем не полазиешь так активно.

Honda Forza - не понял, о чем этот скутероид. Вроде, все как надо - инжектор, свежий год, ABS на тормозах. Но вялый и чахлый, к тому же вынос вилки и рейк очень маленькие. Рулится отлично, по пробкам пробираться - в самый раз. На МКАДе на нем просто страшно. 140 едет под горку при попутном ветре. Страшно. 120 - тоже страшно. 100 - нормально.

Yamaha X-Max (2008) - новый, со всеми прибамбасами. Очень напомнил Форцу, по посадке и динамике разгона. Посадка - прямая на 100%, даже некуда вытянуть ноги. Нарочно сделали, чтобы некуда было вытянуть. Разгон от 0 до 40 - просто никакой, но зато от 40 до 100 - резкий подхват. 140 на нем можно ехать не опасаясь за курс. Бояться надо только одного - это тормозов! Тут нет никаких ABS, сорвать зад в юз вообще не представляет никаких проблем. Перед даже не пытался - "страаашно" © DMka

Самый большой багажник расположен под сиденьем Форцы. Мой фотографический рюкзак туда весь влез и сидушка легко захлопнулась. Литров 50 полезного объема гарантированно! Второе место за SkyWave - пришлось чутка придавить сидушку. Третье место за X-Max. Хотя в него и лезут два шлема, рюкзак пришлось долго трамбовать.

В MP3 ничего не пихал. Сириус - без комментариев, там вообще места нет. Даже шлем не влез.

По MP3 хочется услышать комменты.

[OCEHb]

Пиаджо мп3 с двигателем квазар 250сс, большим весом и 3-мя колесами едет 150? О.о
Это точная информация?
У меня был дерби джипи 1 250, с тем же движком и прилично меньшим весом, ехал 140 под горочку.
Иксмакс меня объезжал практически во всех режимах с максималкой под 150 как раз.

Из традиционных - SkyWave - my love forever! Получил массу удовольствия от езды на 250-кубовом скутере. Ехал как на большом, потому что позволяет. Ничего лишнего, идеальная курсовая устойчивость. Из минусов - ватные тормоза. Но после теста X-Max, это уже не кажется мне проблемой. Максималка - около 140 км/ч. Невероятная для 250-ки динамика от 20 до 60 км/ч. После теста 250-кубовой версии, реально загорелся желанием поездить на 400-ке посвежее. Бургман так не вштыривает, да и по пробкам на нем не полазиешь так активно.

Что ты имеешь ввиду, не очень понятно. Бургман = скайвейв, разве не так?

[cugra]

если выбирать между скайем и форцей, я так понимаю автор склоняется к перовму...

а ежели к тесту прибавить маджести и форсайт???

Сообщение отредактировал cugra - 10.9.2008, 12:38

[turtle]

а ежели к тесту прибавить маджести и форсайт???

в точку! Именно эти два скутера так и остались стоять в салоне "на потом". Но у Маджести есть две негативные стороны: двигатель и вес. У форсайта - одна и очень большая - ВОЗРАСТ.

Маджести 250 на прицеле, в ближайшее же время. Ибо народ требует именно Majesty! Живых свежих вариантов еще не попадалось. Новых Yamaha не дает на тесты (видимо, их просто нет в салонах).

[turtle]

Пиаджо мп3 с двигателем квазар 250сс, большим весом и 3-мя колесами едет 150? О.о
Это точная информация?

Это также точно, как то, что я не мог его догнать по Ленинскому проспекту на сильвере в течение 5 минут где-то, а ехал я гораздо быстрее 150 (по спидометру).

[turtle]

Что ты имеешь ввиду, не очень понятно. Бургман = скайвейв, разве не так?

Если поставишь рядом SkyWave 250 и Burgman 400 (650), то увидишь, на сколько они отличаются. Burgman 250 в салонах ни разу не встречал.

[cugra]

Уважаемые вот скажите, есть выбор лично у меня между 250-ками:
Форца, Форсайт, Скайвейв, Мажести, лимит денежный 80 тысяч, это будут убитые богом аппараты или всё таки на них ещё можно ездить, после замены расходников.

ЗЫ: моцик я передумал брать, ибо я понял, что моя тема всё таки скуты

[turtle]

Уважаемые вот скажите, есть выбор лично у меня между 250-ками:
Форца, Форсайт, Скайвейв, Мажести, лимит денежный 80 тысяч, это будут убитые богом аппараты или всё таки на них ещё можно ездить, после замены расходников.

ЗЫ: моцик я передумал брать, ибо я понял, что моя тема всё таки скуты

За 80 можно найти только Маджести. Скай стоит 90-95 в хорошем состоянии. Маджести будет полудохлый.

Проблема всех 250-кубовых скутеров в том, что их эксплуатируют в режимах, для которых они не предназначены - 140 по трассе во всю дырку ... поршневая очень быстро кончается.

p.s. я всеми руками за SkyWave из этого списка!

[скутерист]

Уважаемые вот скажите, есть выбор лично у меня между 250-ками:
Форца, Форсайт, Скайвейв, Мажести, лимит денежный 80 тысяч, это будут убитые богом аппараты или всё таки на них ещё можно ездить, после замены расходников.

ЗЫ: моцик я передумал брать, ибо я понял, что моя тема всё таки скуты

лучше подкопить бабла и взять 400сс

[Electra]

а если сравнить по длине эти модели, какой из них самый короткий?

[turtle]

лучше подкопить бабла и взять 400сс

Skywave, Majesty и Silverwing 400. Тесты прошли. Вердикт - лучше 600 куб.см.

Четырехсотки - нечто промежуточное между 250 и 600. Максималка на 15-20 км выше. При схожей массе, динамика такая же как у 250. Я разочарован. Особенно чувствуется разница между Silverwing 400 и 600. Skywave 400 - это Skywave 250, только мощнее на 7 л.с.

[Француз]

Кирилл, у 400-го ская помимо +7 л.с. еще и крутящий момент и запас прочности побольше

В выходные ездили в Минск.
Друг ездил на Скайвейв 400, 2002 г.
Средняя скорость около 120-130 км/час, местами разгонялся до 150 км/час.
Пробег за 3 дня составил 1700 км.
Работа мотора при разгоне на оборотах макс. крутящего момента позволяла максику очень уверенно ехать даже в рваном городском режиме.
Да, 650 лучше, но и 400-ка очень достойный вариант. С 250-кой вообще не сравнить.

[spoontic]

Skywave, Majesty и Silverwing 400. Тесты прошли. Вердикт - лучше 600 куб.см.

А еще лучше, если бы выпустили литровый сильвер) я была бы счаслива

[turtle]

Эта шняга называется ST1300

[spoontic]

Не европа эт уже не сильвер Мне бы голду, но поменьше чуть чуть

[Ахиллес]

А я не очень понял отзыв насчет Форзы. Очень понравился, с виду, багажник очень большой, место для колонок, приборная доска - супер! Только переживаю насчет 250 сс. Не маловато, с 2 пассажирами тянуть будет??? Или все-же лучше Ская 400 взять?

[filler76]

А я не очень понял отзыв насчет Форзы. Очень понравился, с виду, багажник очень большой, место для колонок, приборная доска - супер! Только переживаю насчет 250 сс. Не маловато, с 2 пассажирами тянуть будет??? Или все-же лучше Ская 400 взять?

+1

присоединяюсь к вопросу

потому как сам накатал уже почти 5000 км с мая на своей Форце.
от себя скажу что посадка самая удобная для меня ( рост 173, вес около 85ти).
моя модель 2008 года выпуска, инжектор + Smatic (оч прикольная штука). к тому же вариатор имеет два режима переключения в автомате S и D. первый переключаеццо на 6000 об/мин, второй на 3500 об/мин.
ездили вдвоем с женой в ярик и суздаль на ней этим летом - оч довольны.
мощности хватает на двоих+груз 20-30 кг в кофрах.

[andreytrekozov]

Были протестированы: Suzuki SkyWave 250, Honda Forza 250, Yamaha X-Max, Piaggio MP3 и Forsage Sirius 250.

Про Forsage комментов не будет, так как я бы рекомендовал это запретить к производству и продаже не территории РФ.

По Piaggio комменты только касательно движки и динамики - лучшая из всех пяти. Гарантированная максималка 150 км/ч и курсовая устойчивость, как у паравоза. Долго принаравливался шныгать между машин, но все равно стремно. Очень широкая морда. За три дня теста так и не привык.

Из традиционных - SkyWave - my love forever! Получил массу удовольствия от езды на 250-кубовом скутере. Ехал как на большом, потому что позволяет. Ничего лишнего, идеальная курсовая устойчивость. Из минусов - ватные тормоза. Но после теста X-Max, это уже не кажется мне проблемой. Максималка - около 140 км/ч. Невероятная для 250-ки динамика от 20 до 60 км/ч. После теста 250-кубовой версии, реально загорелся желанием поездить на 400-ке посвежее. Бургман так не вштыривает, да и по пробкам на нем не полазиешь так активно.

Honda Forza - не понял, о чем этот скутероид. Вроде, все как надо - инжектор, свежий год, ABS на тормозах. Но вялый и чахлый, к тому же вынос вилки и рейк очень маленькие. Рулится отлично, по пробкам пробираться - в самый раз. На МКАДе на нем просто страшно. 140 едет под горку при попутном ветре. Страшно. 120 - тоже страшно. 100 - нормально.

Yamaha X-Max (2008) - новый, со всеми прибамбасами. Очень напомнил Форцу, по посадке и динамике разгона. Посадка - прямая на 100%, даже некуда вытянуть ноги. Нарочно сделали, чтобы некуда было вытянуть. Разгон от 0 до 40 - просто никакой, но зато от 40 до 100 - резкий подхват. 140 на нем можно ехать не опасаясь за курс. Бояться надо только одного - это тормозов! Тут нет никаких ABS, сорвать зад в юз вообще не представляет никаких проблем. Перед даже не пытался - "страаашно" © DMka

Самый большой багажник расположен под сиденьем Форцы. Мой фотографический рюкзак туда весь влез и сидушка легко захлопнулась. Литров 50 полезного объема гарантированно! Второе место за SkyWave - пришлось чутка придавить сидушку. Третье место за X-Max. Хотя в него и лезут два шлема, рюкзак пришлось долго трамбовать.

В MP3 ничего не пихал. Сириус - без комментариев, там вообще места нет. Даже шлем не влез.

По MP3 хочется услышать комменты.

На свеженьком SkyWave 400 конечно приятнее. Мощнее, посадка удобней и тормоз у него передний уже двухдисковый-ватности нет. Иммобилаизер в стоке стоит удобная штучка, тоскаеш брелок в кармане, да и с виду гораздо симпатичнее, приборка обалденная-глаз радует. Речь о CK44 2007 года выпуска.

[turtle]

+1
присоединяюсь к вопросу
моя модель 2008 года выпуска, инжектор + Smatic (оч прикольная штука). к тому же вариатор имеет два режима

ты себе уже ответил. тесты были 2005 года (2006 по документам)

скай моложе 2006 - тоже совершенно другой скутер

Кстати, очень интересно было бы сравнительный тест Форцы сделать.

Если есть желание засветиться в журнале - милости просим! (в личку)

[filler76]

ты себе уже ответил. тесты были 2005 года (2006 по документам)

скай моложе 2006 - тоже совершенно другой скутер

Кстати, очень интересно было бы сравнительный тест Форцы сделать.

Если есть желание засветиться в журнале - милости просим! (в личку)

ох, я и не заметил какие года стояли...сорри

мою форцу после того как поставил высокое стекло и кофры мой начальнег (Honda VFR800 (2007) + KTM690supermoto) назвал именно миниголдой )))) особенно когда звук магнитолы погромче делаеш