Что лучше, консервация или........, вопрос к знатокам...))) Опции

[hamit]

Короче ситуация такая...являюсь владельцем мотика Honda CB450S. Имеется гараж металлический. Там то и собираюсь ставить мотоцикл на зиму...И собсна вопрос, что все таки лучше сделать...полную консервацию или если у меня есть возможность просо приходить раз в 2-3 дня прогревать его?

[Француз]

Короче ситуация такая...являюсь владельцем мотика Honda CB450S. Имеется гараж металлический. Там то и собираюсь ставить мотоцикл на зиму...И собсна вопрос, что все таки лучше сделать...полную консервацию или если у меня есть возможность просо приходить раз в 2-3 дня прогревать его?

Поиск ответит на все твои вопросы.

[hamit]

в поиске нашел тока про консервацию...ее варианты, но не про альтернативу...

[Француз]

Плохо искал. Обсуждалось очень много раз. Консервируй. Заводить зимой-плохо. Все.

[madmorze]

Ну почему же сразу плохо? Если заводить раз в неделю на часик, что бы мот прогревался до рабочих температур и как минимум успевал зарядить акум, то норм) Я вот свой сезон вобще не закрываю, пока снега на дорогах нет - езжу. И когда его уберут, тоже езжу)

[extasy]

Ну почему же сразу плохо? Если заводить раз в неделю на часик, что бы мот прогревался до рабочих температур и как минимум успевал зарядить акум, то норм) Я вот свой сезон вобще не закрываю, пока снега на дорогах нет - езжу. И когда его уберут, тоже езжу)

псих))))) я один раз видел праня на классике на каком то шоссе как тот по каше в начеле зимы куда то полз, жесть....

[madmorze]

псих))))) я один раз видел праня на классике на каком то шоссе как тот по каше в начеле зимы куда то полз, жесть....

Да, есть немного, но я просто очень люблю мотоциклы, ничего не могу с собой поделать) По каше ездить это ппц, как-то пробовал, было дело...на CZ вот нормально, но на спорте или классике не айс)

[Grin]

Заводить зимой хорошо когда мотег стоит в теплом гараже...Первую зиму так и делал,даже катался по паркингу,пока на меня охране не настучали(ну типа внутри прогреваться нельзя),тогда я начал на улицу выезжать,но он при температуре ниже -15 нифига не греется на холостых,остывает на глазах,тогда я подъезжал к будке охраны,и крутил его тысяч до 10-12,с прямотоком зачетный звук получался,разрешили греть внутри
Сейчас даже не заморачиваюсь.только аккум снимаю,и все.Прошлую зиму стоял в холодном гараже,проблем не было(как впрочем и прошлой зимы )
Ничего не консервирую,и не завожу,только масло-фильтры-свечи по весне меняю,да аккум заряжаю,даже бензин никогда не менял,хотя всю зиму стоит с полным баком,и рекомендуют сливать.

[pvv]

Заводить зимой хорошо когда мотег стоит в теплом гараже...Первую зиму так и делал,даже катался по паркингу,пока на меня охране не настучали(ну типа внутри прогреваться нельзя),тогда я начал на улицу выезжать,но он при температуре ниже -15 нифига не греется на холостых,остывает на глазах,тогда я подъезжал к будке охраны,и крутил его тысяч до 10-12,с прямотоком зачетный звук получался,разрешили греть внутри
Сейчас даже не заморачиваюсь.только аккум снимаю,и все.Прошлую зиму стоял в холодном гараже,проблем не было(как впрочем и прошлой зимы )
Ничего не консервирую,и не завожу,только масло-фильтры-свечи по весне меняю,да аккум заряжаю,даже бензин никогда не менял,хотя всю зиму стоит с полным баком,и рекомендуют сливать.

А я тока масло под свечи лью, разгружаю колеса, сдергиваю клеммы и лью стабилизатор бензина.
Бензин потом сливаю в машину, 16 литров не хрен собачий, почти полбака))))))

[vezdehod]

- стелишь на пол полиэтелен строительный
- стелишь самую дешевую стекловату 3-4 см толщиной
- стелишь опять слой строительного полиэтилена
- ставишь сверху подкаты и вывешиваешь колеса
- снимаешь аккум
- оборачиваешь мот строительным полиэтиленом весь
- сверху полиэтилена оборачиваешь стекловатой
В итоге - мот в коконе из стекловаты и полиэтилена. Дырок поменьше надо.

Я так зимовал захара на даче в ракушке
Финитики так многие зимуют свои городские моты

Полиэтилен - защищает от влаги и от ошметкой стекловаты, которые могут забиться во все щели мота
Стекловата - утеплитель
Бютжет - 2000 руб + подкаты

Если гараж планируешь использовать постоянно этот - либо общей нормально и утепли, заодно и переночевать в компании любимого мота зимой сможешь в момент острейшего приступа мотоксикоза по наитию\попьяни\понакурке
Либо сделать каркас-коробку с полом, которая накрывает мот, обшей ее теплоизоляционным материалом KaiflexST 32мм толщиной и до -30 мот твой будет здоров.

Оставляй ~3 литра бензина в баке и лей стабилизатор, pvv правильно говорит.

Сообщение отредактировал vezdehod - 7.10.2007, 16:49

[Интимыч]

Акуеть...Стока новых советов как убить мот я еще не слышал
Ребят, почитайте про консервацию, не дураки ее придумали.Ниче не делаете?
Ну год моту не стало ничего, ну два...А потом человек которому вы мот продали наипется с ним. Хотя вам та уже пох
Удивил чувак который очень любит мотоциклы и ездит по любой погоде...Эт не любофь

бак тока полный, если не хотите ржавчину отскабливать с бака. в цилиндры-консервант если не хотите раньше времени ЦПГ ремонтировать. В трубу промасленную тряпку и пакеты сверху чтоб конденсата не было во впуске/выпуске. Ну и еще многа инфы, на день работка найдется.

Сообщение отредактировал Интимыч - 7.10.2007, 18:08

[vezdehod]

АААааа!
да, масло в цилинды... да! забыл!
открыти свечи, залей туда 2-3 чайных ложки моторного SAE 10\20W30\40, можно шприцом, а то гавно с проест в металле рыковинки и прокрутить пару раз.
Еще есть аэрозоли - они проникают и держаться на металле лучше... поищу, наспишу как называется.
Пережде чем спать уложить мот - в бак присадку для очистки камер сгорания и прогнать немного.

По поводу полного бака... Покемон рекомендовал, помню, наливать его действительно полным, в горловину доливать масло для двухтактников т.к. оно не портится и защитит от накопления влаги. Но это если система смазки раздельная в моте.
Смысла не верить нет... видимо, надо наливать полный бак.
Еще можно помыть и смазать цепь, шестиренки все... чтоб не заржавели

По поводу заглушения труб... первый раз слышу.
Ну раз говорят... видимо... а откуда он там образуется, конденсат?
У меня все нормально было.

Еще фишка - бензожижа (стабилизатор + бензин) должны в карбюраторах, т.е. там не должно быть просто-бензина.

Вот turtle писал - http://www.400ccm.ru/articles/art_10.html

Сообщение отредактировал vezdehod - 7.10.2007, 18:51

[madmorze]

Удивил чувак который очень любит мотоциклы и ездит по любой погоде...Эт не любофь

На кроссе по снегам разве не любофь? По трампам посигать, заснеженные лесные трассы проходить с заносом не любофь? Ну раз так, значит нихрена я не люблю мотоциклы, однако ездить все равно буду)

[Интимыч]

АААааа!
да, масло в цилинды... да! забыл!
открыти свечи, залей туда 2-3 чайных ложки моторного SAE 10\20W30\40, можно шприцом, а то гавно с проест в металле рыковинки и прокрутить пару раз.
Еще есть аэрозоли - они проникают и держаться на металле лучше... поищу, наспишу как называется.
Пережде чем спать уложить мот - в бак присадку для очистки камер сгорания и прогнать немного.

По поводу полного бака... Покемон рекомендовал, помню, наливать его действительно полным, в горловину доливать масло для двухтактников т.к. оно не портится и защитит от накопления влаги. Но это если система смазки раздельная в моте.
Смысла не верить нет... видимо, надо наливать полный бак.
Еще можно помыть и смазать цепь, шестиренки все... чтоб не заржавели

По поводу заглушения труб... первый раз слышу.
Ну раз говорят... видимо... а откуда он там образуется, конденсат?
У меня все нормально было.

Вот turtle писал - http://www.400ccm.ru/articles/art_10.html

Не конденат в трубах, а препятствие для прохожение холодного воздуха черех выпускную систему и открытые клапана в цилиндры.

На кроссе по снегам разве не любофь? По трампам посигать, заснеженные лесные трассы проходить с заносом не любофь? Ну раз так, значит нихрена я не люблю мотоциклы, однако ездить все равно буду)

ну ты про кросс не писал, я ж думал что ты сибер не консервируешь



И вообще заводить в мороз зло, заводить советует тот кому на консервацию день-два потратить впадлу. Где то читал что мотоцикл не рекомендуется заводить при температуре ниже +5, хотя наверное бред. Правда в Японии ниже +15 не опускается и строятся они изходя из этого.

- стелишь на пол полиэтелен строительный
- стелишь самую дешевую стекловату 3-4 см толщиной
- стелишь опять слой строительного полиэтилена
- ставишь сверху подкаты и вывешиваешь колеса
- снимаешь аккум
- оборачиваешь мот строительным полиэтиленом весь
- сверху полиэтилена оборачиваешь стекловатой
В итоге - мот в коконе из стекловаты и полиэтилена. Дырок поменьше надо.

Я так зимовал захара на даче в ракушке
Финитики так многие зимуют свои городские моты

Полиэтилен - защищает от влаги и от ошметкой стекловаты, которые могут забиться во все щели мота
Стекловата - утеплитель
Бютжет - 2000 руб + подкаты

Если гараж планируешь использовать постоянно этот - либо общей нормально и утепли, заодно и переночевать в компании любимого мота зимой сможешь в момент острейшего приступа мотоксикоза по наитию\попьяни\понакурке
Либо сделать каркас-коробку с полом, которая накрывает мот, обшей ее теплоизоляционным материалом KaiflexST 32мм толщиной и до -30 мот твой будет здоров.

Оставляй ~3 литра бензина в баке и лей стабилизатор, pvv правильно говорит.

Кстати кокон тоже полный бред, если кто помнит по опыту эксплуатациии автомобилей что лучше машину ставить на открытом пространстве(стоянка) или в холодном гараже ибо коррозии тока того и надо-резкий перепад температур, когда с холода тачку в теплый гараж заганяешь.
А кокон все равно выморозит за зиму(точнее за два дня), а отсутствие вентиляции даст свои плоды, я даже чехлом боялся накрывать мот зимой, периодически поднимал его. Плюс мышам очень понравится новый домик из стекловаты


Сообщение отредактировал Интимыч - 8.10.2007, 12:48

[Путник Ветра...]

Где то читал что мотоцикл не рекомендуется заводить при температуре ниже +5, хотя наверное бред.

Интересно это правда?Кто знает на личном опыте при какой температуре все еще можно мотик заводить прогревать?..Просто у меня такая тема я могу оставить его на работе до весны(там есть одно помещение,там теплей чем на улице но все равно думаю минус 5 там будет,и вот лучше законсервировать его и не трогать до весны?Или все таки прогревать его каждые пару дней?)
Спасибо.

[FancaR]

какие то консерванты, присадки. херней не занимайтесь. нет возможности хранить в тепле - масло поменять, бак домой, аккум зарядить и тоже домой между окон в раме и заряжать раз в месяц, колеса вывесить и спустить до полутора очков, заткнуть мотор на выпуске (пакет, презерватив и тп), на впуске тоже заткнуть, побрызгать мовилем на рабочую поверхность вилки и аморта\ов заднего, чтобы не грызла ржа. вот и все. и ненадо его дрочить зимой, заводить и тд, тем более в минус, пользы не будет, только аккум ушатаете и свечи зальете. по весне не заводится? - сливайте из карбов бенз. в бак новый бензин, аккум зарядить, свечи поменять или почистить.

Сообщение отредактировал FancaR - 8.10.2007, 22:13

[Путник Ветра...]

какие то консерванты, присадки. херней не занимайтесь. нет возможности хранить в тепле - масло поменять, бак домой, аккум зарядить и тоже домой между окон в раме и заряжать раз в месяц, колеса вывесить и спустить до полутора очков, заткнуть мотор на выпуске (пакет, презерватив и тп), на впуске тоже заткнуть, побрызгать мовилем на рабочую поверхность вилки и аморта\ов заднего, чтобы не грызла ржа. вот и все. и ненадо его дрочить зимой, заводить и тд, тем более в минус, пользы не будет, только аккум ушатаете и свечи зальете. по весне не заводится? - сливайте из карбов бенз. в бак новый бензин, аккум зарядить, свечи поменять или почистить.

"1.домой между окон в раме" - сдохнет нах
2.колеса вывесить и спустить до полутора очков - для бескамерок вообще бред полный. а бескамерок - 90%
спускать давление смысла вообще не имеет. на морозе оно и так нехило упадёт. а вот обработать резину специальной херней, чтоб не задубела - имеет смысл
3."заткнуть мотор на выпуске (пакет, презерватив и тп)" - конденсат не выйдет наружу. труба изнутри заражавеет нахер при перепадах через 0 градусов
4."бак домой," - из карбов высохнет бензин, если байк старый - риск угробить резиновые детали карбов
5."пользы не будет, только аккум ушатаете и свечи зальете." - ох если б тока это... а то что коленвал сухой без масла стоит - об этом все и позабыли
6."по весне не заводится? - сливайте из карбов бенз. в бак новый бензин" - ну если новый бензин не залили сразу - то еще долго ебаца придеца, пока весь старый не выйдет на нем байк не поедет это гарантированно

Ну вот что я узнал...

Сообщение отредактировал Путник Ветра... - 8.10.2007, 23:20

[vezdehod]

Не. Правильный кокон не проморозит.
А по поводу заглушек в выпуск, похоже, они действительно нужны... во всяком случае везде пишут про это.

[Интимыч]

Интересно это правда?Кто знает на личном опыте при какой температуре все еще можно мотик заводить прогревать?..Просто у меня такая тема я могу оставить его на работе до весны(там есть одно помещение,там теплей чем на улице но все равно думаю минус 5 там будет,и вот лучше законсервировать его и не трогать до весны?Или все таки прогревать его каждые пару дней?)
Спасибо.

ну вот скажи тебе сложно залить в цилиндры консервант или на худой конец моторного масла и стартером крутанцть движок без свечей чтоб размазалось? Трудо обрызгать мот силиконовой смазкой чтоб ниче не рассыхалось и не было коррозии? Трудно залить полный бак бензина со стабилизатором, чтобы весной просто зваестись и поехать?
А уж о смене масла я вообще молчу, укатанню жижу оставлять опасно.

[Интимыч]

"1.домой между окон в раме" - сдохнет нах
2.колеса вывесить и спустить до полутора очков - для бескамерок вообще бред полный. а бескамерок - 90%
спускать давление смысла вообще не имеет. на морозе оно и так нехило упадёт. а вот обработать резину специальной херней, чтоб не задубела - имеет смысл
3."заткнуть мотор на выпуске (пакет, презерватив и тп)" - конденсат не выйдет наружу. труба изнутри заражавеет нахер при перепадах через 0 градусов
4."бак домой," - из карбов высохнет бензин, если байк старый - риск угробить резиновые детали карбов
5."пользы не будет, только аккум ушатаете и свечи зальете." - ох если б тока это... а то что коленвал сухой без масла стоит - об этом все и позабыли
6."по весне не заводится? - сливайте из карбов бенз. в бак новый бензин" - ну если новый бензин не залили сразу - то еще долго ебаца придеца, пока весь старый не выйдет на нем байк не поедет это гарантированно

Ну вот что я узнал...

кароче кто мне не верит, читать тут и тут. Делаю как написано. Вспомните как консервируют технику в армии и даже в древних советских книгах все об этом написано. Смысл? По истечении срока консервации получить продукт не на йоту не утративший ресурса и потребительсих качеств. Все опровержения типо "нах нада" считаю банальной ленью.
И еще какие препараты используются-тут

Сообщение отредактировал Интимыч - 9.10.2007, 11:51