ЧР по ШКМГ класс SS400, Сколько денег.. Опции

[AK77]

Не думаю, что кто-то готов так вложиться в свои четыреста.

Так это как? Как вложиться?
знаю что вы грамотный, хочется подробного ответа:)

Сообщение отредактировал AK77 - 9.10.2007, 17:23

[Pepper]

Так это как? Как вложиться?
знаю что вы грамотный, хочется подробного ответа:)

+1 поведайте нам тайну, Дядя Сережа! )

[vezdehod]

Вы меня извините, что вот так не в ветку пишу.
Собрались тут лучше меня понимающие, поэтому вопрос: зрею на Aprilia 250RS (реплика, V2 2T 70hp\140kg)
Такая


В гонках участвовать не собираюсь, возможно, на треке пару раз в неделю отрываться буду. Эксплуатационные расходы - не особо важны, ~1000 евро в сезон воплне подходит. Мотоцикл хочу для интересной езды по городу без пассажира и без стопи\вили - легкий, с креветочной посадкой, необычный, вертлявый. Владел 125RS - был в восторге.

Вопрос - как себя будет чувстовать подобный мотор в городском темпе? Есть ли опыт эксплуатации таких моторов не по назначению т.е. в городе?

Сообщение отредактировал vezdehod - 9.10.2007, 18:49

[AK77]

Есть ли опыт эксплуатации таких моторов не по назначению т.е. в городе?

мне кажется в вопросе есть ответ

[Pepper]

мотор который не убит и настроен - чувствует себя хорошо. А 2t - в двойне .. А как ты себя будешь чувствовать - хз ..

Но мля.. простите мобыть я че не вкуриваю, но брать априлию 250 для того что бы "В гонках участвовать не собираюсь, возможно, на треке пару раз в неделю отрываться буду."

Мобыть эта очередная pr акция от Вездепрохода ? )))

НЛ...

но ИМХО вопрос ниочем ...

[4RR]

Дорогие друзья! Так уж получилось, что в самом интересном классе в этом году покаталось немного человек. Это странно. Особенно странно, учитывая частоту появления на форуме тем а-ля "Задолбался жечь по городу - неинтересно, хочется чего-ньть нового, а то убьюсь от своего гиперталанта в пробках". Я немножко катнулся в SS400. если интересно, мог бы написать небольшую статейку или серию статеек, чтобы раскрыть тему, как грица. написать просто, не тем высоким слогом, которым в новостях пишут, а так, скромненько по-честному, как это было на самом деле. Это многим бы открыло, что гонки - это не так уж и нереально и не так уж и опасно и дорого. Интерестинг?

[sol]

я бы с удовольствием почитал

[Stuntman]

Дядя, Жека, коночено же пишите )

А если серьезно, то давно было пора ее написать И я думаю тогда тебе будет с кем посоревноваться в сезоне 2008

[muzabbar]

Дорогие друзья! Так уж получилось, что в самом интересном классе в этом году покаталось немного человек. Это странно. Особенно странно, учитывая частоту появления на форуме тем а-ля "Задолбался жечь по городу - неинтересно, хочется чего-ньть нового, а то убьюсь от своего гиперталанта в пробках". Я немножко катнулся в SS400. если интересно, мог бы написать небольшую статейку или серию статеек, чтобы раскрыть тему, как грица. написать просто, не тем высоким слогом, которым в новостях пишут, а так, скромненько по-честному, как это было на самом деле. Это многим бы открыло, что гонки - это не так уж и нереально и не так уж и опасно и дорого. Интерестинг?

Интересно, если будет статья, большая просьба разместить и на нашем сайте такой материал

[turtle]

обладатели 400-ток - ленивые толстые чопперасты зато каждый второй - аццкий стантрайдер.

надо организовывать новый ресурс, посвященный 125-250R. посещаемость будет маленькой, но эффект будет. достойный.

На тему RVF - байк, построенный HRC специально для участия в гонках и обучения пилотов в JSSP. Выполнен по спецификации HRC - подвески Ohlins, тормоза Nissin и большая свобода в регулировках. Облегчается на 10 кг в течение 15 минут при помощи двух накидных ключей и отвертки.

По резвости и возможностям с RVF может конкурировать только GSXR400, для которого в Японии также существует монокласс.

Но, гоняться - это не перед девками на переднее колесо задирать, тут надо головой думать. Вот Женя нам скоро обо всем расскажет обязательно. Подробно.

Какие бонусы от участия в гонках? Рассмотрим карьеру Антона Безшляги. В 2005 году он вышел на старт на своем 100% стоковом RVF400 и стал чемпионом. Против него серьезнее всех выступал Быстров на _гоночном_ двухтактнике и имел все шансы на успех. 2006 год - уже работа в "Векторе". 2007 - в Мотоакадемии. Сейчас в Москве бывает все реже и реже - есть что делать в Европе: заниматься любимым делом и получать за это неплохие деньги. Но это касается только тех, у кого есть желание.

С другой стороны - вот DMka. Месяц я его на M1 Challenge пытался вытянуть, он все отнекивался. А как вышел, так сразу и победил. А если бы на гонку раньше вышел, то и место в тройке выиграл бы без проблем, денег опять же ...

Интересно, если будет статья, большая просьба разместить и на нашем сайте такой материал

А зачем? Вы все равно не приедете. Сходите, почитаете у нас

[Serjik]

обладатели 400-ток - ленивые толстые чопперасты зато каждый второй - аццкий стантрайдер.



Но, гоняться - это не перед девками на переднее колесо задирать, тут надо головой думать.

Обижаешь

[turtle]

не, подкалываю.

и еще не забудь: со времен Зипера, ни одна сволочь на 400-ке не приезжала на гонки. Ни на Лидер, ни в Мячково. Все отмазывались. При этом "стантеров" развелось ... и на CB и на ZZR

[Ludmila]

не, подкалываю.

и еще не забудь: со времен Зипера, ни одна сволочь на 400-ке не приезжала на гонки. Ни на Лидер, ни в Мячково. Все отмазывались. При этом "стантеров" развелось ... и на CB и на ZZR

слова какие-то громкие:) "со времен Зипера"
На самом деле, пара таких же рвфов делали попытки гоняться в 2006 году в исполнении Микина и его товарища Олега. Но мотики готовили не ахти, да и чемпионат в финке проходил. Но разок они все же доехали. В 2007 на Лидере также два аппарата тренировались. Но в гонки так и не поехали.

[turtle]

слова какие-то громкие:) "со времен Зипера"
На самом деле, пара таких же рвфов делали попытки гоняться в 2006 году в исполнении Микина и его товарища Олега. Но мотики готовили не ахти, да и чемпионат в финке проходил. Но разок они все же доехали. В 2007 на Лидере также два аппарата тренировались. Но в гонки так и не поехали.

Согласись, чемпионат 2006 года - это суперисключение, его даже рассматривать как Чемпионат России не стоит, потому что туда россиянам было попасть не просто.

Сейчас, когда у людей есть деньги, есть трассы, есть возможность регулярно тренироваться и даже ЗИМОЙ!!! ... Это уже совсем другой разговор, и все зависит уже только от желания.

[Ludmila]

Согласись, чемпионат 2006 года - это суперисключение, его даже рассматривать как Чемпионат России не стоит, потому что туда россиянам было попасть не просто.

Сейчас, когда у людей есть деньги, есть трассы, есть возможность регулярно тренироваться и даже ЗИМОЙ!!! ... Это уже совсем другой разговор, и все зависит уже только от желания.

на самом деле "попасть непросто" - это миф. По деньгам все вполне доступно и адекватно. Просто было много непонятного и нового.
Этот год показал, что количество людей, желающих и могущих выезжать на зарубежные треки явно растет. Что касается участия в соревнованиях, то тут в головах многих возникает масса вопросов к себе лично, может быть страхов и нежелания показаться не самым крутым. Как показывает практика, приходится со многими беседовать и убеждать, что это здорово и возможно для любого человека.

[turtle]

Этот год показал, что количество людей, желающих и могущих выезжать на зарубежные треки явно растет. Что касается участия в соревнованиях, то тут в головах многих возникает масса вопросов к себе лично, может быть страхов и нежелания показаться не самым крутым. Как показывает практика, приходится со многими беседовать и убеждать, что это здорово и возможно для любого человека.

Я-то только за! Почва благодатная есть и броневичек, с которого вещать. Осталось только нАчать ...

[cpt.Smollett]

А когда статья бдет готова?)
И ещё тут обмолвились о том что "что количество людей, желающих и могущих выезжать на зарубежные треки явно растет"

Это в каким чемпионате?
Есть ли гонки, для участия в которых не нужно выезжать на забугорные треки?
И вообще, какие колцевые классы и чемпионаты существуют в России?)

Сообщение отредактировал cpt.Smollett - 28.12.2007, 10:12

[AK77]

Это в каким чемпионате?
Есть ли гонки, для участия в которых не нужно выезжать на забугорные треки?
И вообще, какие колцевые классы и чемпионаты существуют в России?)

motoring.ru

[turtle]

Это в каким чемпионате?
Есть ли гонки, для участия в которых не нужно выезжать на забугорные треки?
И вообще, какие колцевые классы и чемпионаты существуют в России?)

1.

Чемпионат Европы UEM Roadracing SSP/SBK/STK/STKSP
Чемпионат Германии IDM
Чемпионат Финляндии
Кубок Восточной Европы
Европейский Кубок GSX-R
Этапы открытых национальных чемпионатов Чехии, Германии, Скандинавии
и еще куча мероприятий, где можно за стартовый взнос выйти на старт и ездить в свое удовольствие, не нарушая тех.регламента гонки

2.

Есть, много. Например, мотокросс, минимото, супермото.

3.

Supersport-600 (национальный класс)
Superbike-1000 (национальный класс)
SS-400 (псевдо-национальный класс)
Superstock-600 (кубковый класс)
Superstock-1000 (кубковый класс)

[cpt.Smollett]

1.

Чемпионат Европы UEM Roadracing SSP/SBK/STK/STKSP
Чемпионат Германии IDM
Чемпионат Финляндии
Кубок Восточной Европы
Европейский Кубок GSX-R
Этапы открытых национальных чемпионатов Чехии, Германии, Скандинавии
и еще куча мероприятий, где можно за стартовый взнос выйти на старт и ездить в свое удовольствие, не нарушая тех.регламента гонки

2.

Есть, много. Например, мотокросс, минимото, супермото.

3.

Supersport-600 (национальный класс)
Superbike-1000 (национальный класс)
SS-400 (псевдо-национальный класс)
Superstock-600 (кубковый класс)
Superstock-1000 (кубковый класс)

Тартил, что то я не нашёл никакой подробной инфы по пункту три
Только заметки о прошедших этапах и тому подобное.
А что касаеться тренировок, требований, регламента и т.д. мне не попалось.
Можит, я из за недосыпа сооброжаю плохо?