Не могу определиться, HELP!, VFR800,CBR900RR или вообще CBR600f Опции

[Andrey!!!]

Вот продал свой cbr400rr и нужно выбирать новый мотик. Что выбрать не знаю(VFR800, CBR900RR, CBR600f) На них сидел, но не катался. У каждого свои плюсы,да и минусы есть.Все тесты читал. Мот,по большому счету, нужен для ночных покатушек по Москве и возможна поездка на море. Рост 172 - удобно на всем. Есть чуть больная спина (на старом мотике больше 2 часов начанало напрягать). Опыта не полных 2 сезона, 400 кубов уж совсем не хватало. Прокатится не получилось и врятли получится из-за ряда причин.
Заказывать буду осенью, обещали супер скидку или супер свежий моц. Кстати бюджет 6000, край 6500 уёв.
Кто что может поскажет,посоветует или на недостатки в мотиках укажет (из собственного опыта) очень буду благодарен.

[Nic]

Вот продал свой cbr400rr и нужно выбирать новый мотик. Что выбрать не знаю(VFR800, CBR900RR, CBR600f)
Заказывать буду осенью, обещали супер скидку или супер свежий моц. Кстати бюджет 6000, край 6500 уёв.
Кто что может поскажет,посоветует или на недостатки в мотиках укажет (из собственного опыта) очень буду благодарен.

недостаток VFR800 очевиден, на него не хватит бюджета

[Andrey!!!]

недостаток VFR800 очевиден, на него не хватит бюджета

Если пишу значит хватит, по крайней мере обещали. Возможен развод???

[Nic]

Если пишу значит хватит, по крайней мере обещали. Возможен развод???

если так неуверенно говоришь про тех, кто "обещал", то возможен и развод

вообще все понятно. нужно писать поточнее из каких КАКИХ VFR, CBR или 600F ты пытаешься выбирать.
я, вообще, думал про аппараты не старше 3-4-х на крайняк 5-ти лет. Если старше, то бери то, что новее будет из всех вариантов.

[Andrey!!!]

если так неуверенно говоришь про тех, кто "обещал", то возможен и развод

вообще все понятно. нужно писать поточнее из каких КАКИХ VFR, CBR или 600F ты пытаешься выбирать.
я, вообще, думал про аппараты не старше 3-4-х на крайняк 5-ти лет. Если старше, то бери то, что новее будет из всех вариантов.

Извеняйте, год 98-99. Они примерно одного года и будут. Мне кажется когда мотику 9 лет, то год разницы роли не сыграет. Контора-союзмото.

[Nic]

Извеняйте, год 98-99. Они примерно одного года и будут. Мне кажется когда мотику 9 лет, то год разницы роли не сыграет. Контора-союзмото.

добавь тыщу и ищи 600ф как можно новее

зы 893 и 919 тебе не стоит покупать, т.к. если бы ты аргументированно их хотел, то у тебя не было бы альтернативы (не говоря о том, что за "+ тыщу" можно найти 929, но это к делу не относится).
зы2 vfr не самый удобный и дешевый в обслуживании мц при твоем бюджете.

[5ha27]

http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-08-01/579 это 600-ка в 35 раме (после 2001 года) укладываешся в бюджет. Зато имееш впрыск и офигительный дизайн (ИМХО)
http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-07-18/384 - 929 зачетный аппарат! в прошлом сезоне катался на таком неделю и с каждым днем влюблялся все больше и больше!
На свежий ВФР денег маловато.
ИМХО - CBR 600 F4i

[Unit]

http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-08-01/579 это 600-ка в 35 раме (после 2001 года) укладываешся в бюджет. Зато имееш впрыск и офигительный дизайн (ИМХО)
http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-07-18/384 - 929 зачетный аппарат!

По первой ссылке - душенный аппарат. Стоит ли менять шило на мыло? По посадке конечно будет удобнее cbr400rr, но и всё.
Второй - несколько замучан - скорее всего участвовал в гонках или стантрайдинге. Чтобы у хонды за движок "3" поставить - это постараться надо.
В принципе варианты найти среди таких аппаратов можно : осень/зима - отличное время для заказа мотика.
Я бы посоветовал обратить внимание на фаер 98-99г. В твой бюджет идеально впишется и состояние на "5" будет.

Сообщение отредактировал Unit - 13.8.2007, 8:40

[smart]

а еще можно посматреть на zx-9r
http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-08-01/2638
http://moto.japanstart.ru/stat/lot/2007-06-27/864

[Andrey!!!]

Всем спасибо. Каву не хочу. Косарь добавить тоже не получиться (в мот перед сезоном тож придется копеечку вложить) Душеный мотик, тем более 600-ку, совсем не хочу. На счет vfr убедили что не потяну. Остается либо фаер, либо f4. В f4 инжектор, малый вес и более удобная посадка. А в фаере + то что он фаер.

[miss FireBlade]

а ты подумай, надолго ли тебе 600 кубов хватит?
если есть замашка на фаер, может кубатуру занижать не стоит?
потом всё равно менять придется.

скромное женское мнение: лучше 954-го фаера нет ничего на свете...
хотя не за 6 штук конечно

[the_san]

По первой ссылке - душенный аппарат. Стоит ли менять шило на мыло? По посадке конечно будет удобнее cbr400rr, но и всё.

А как по фотке определил задушенный он или нет?

зы2 vfr не самый удобный и дешевый в обслуживании мц при твоем бюджете.

А можно поподробнее? Что там сложно обслуживать кроме свечи заменить, и почему не самый удобный?

Я просто между этих двух выбираю...

[Andrey!!!]

+1
Расскажите подробнее что там такого кроме свечей??
Почему VFR дорогой в обслуге? чем отличается vfr в обслуживании например от фаера? А то все говорят,а фактов ноль.
Посадка мне показалась удобная

[Unit]

А как по фотке определил задушенный он или нет?

Определил не по фотке , а по номеру рамы. PC35-120 :последние 3 цифры отделены дефисом- душеный, если номер рамы написан слитно - то аппарат полносильный.

Сообщение отредактировал Unit - 14.8.2007, 11:13

[the_san]

Определил не по фотке , а по номеру рамы. PC35-120 :последние 3 цифры отделены дефисом- душеный, если номер рамы написан слитно - то аппарат полносильный.

спасибо, ценная инфа, а на выферы это тоже распространяется?

[Unit]

На выферы тоже. Кстати душенных выферов в Японии большинство.
Я себе тоже хотел VFR800 взять посвежее , но по статистике полносильных там едва ли оди в месяц на аукционе бывает - отсюда и цены высокие.

[Крис]

Всех приветствую. Ситуация почти как у аффтара топика - продаю СФ400 и думаю над Фаером, Выфером и Дроздом.... Только бюджет 200-230 тыс. По мощи конечно подкупает 1100, да и вроде он спорт-турист как и ВФР. Фаер по своему тоже нравится, катался, но спорт по пробкам не очень, хотя Дрозд довольно тяжелый, вот и ломаю мозг.

[Andrey!!!]

Всех приветствую. Ситуация почти как у аффтара топика - продаю СФ400 и думаю над Фаером, Выфером и Дроздом.... Только бюджет 200-230 тыс. По мощи конечно подкупает 1100, да и вроде он спорт-турист как и ВФР. Фаер по своему тоже нравится, катался, но спорт по пробкам не очень, хотя Дрозд довольно тяжелый, вот и ломаю мозг.

Я сделал вывод что надо брать бабло и ехать кататься на всем, в один день и с одним настроением.
Как я и сделал. Все мотики по своему хороши. Что первое по хорошей цене и состоянию подвернется, то и возьму.
З.Ы. Сел после cbr400 на дрозда друга. В Москве он нах не нужен,т.к. не поворотлив и через чур силен (все естественно ИМХО). Когда поменялись обратно понял почему 400-ку он называет мопедом

[Крис]

А есть определенный кайф сесть обратно на 400 кубоффф, согласись? Я еще покатаюсь на этой недельке на Дрозде, подумаю.....

[the_san]

блин чет и я теперь определится не могу... Хотел раньше выфер, сейчас уже незнаю... Езжу на CB400SF, думаю о CBR600f

кто знает чем отличается 600Ф 99 года (F4) от 01 года (F4i) кроме инжектора? И есть ли на инжекторной датчик топлива?

Да вот тут еще советовали фаер 98-99 года... Это 919? а не будет ли он слишком после 400ки? Всеж опыта не так много...